車(che)東西（公眾(zhong)號：chedongxi）
文 | 曉寒
4月20日，GIIS2018智能網聯汽(qi)車(che)產業創新(xin)(xin)峰會在京召(zhao)開，游俠(xia)汽(qi)車(che)董(dong)事長衛俊、新(xin)(xin)特汽(qi)車(che)CEO先越、零跑汽車董(dong)事(shi)長朱江明、Ponycar CEO劉逸洵、眼擎(qing)科技CEO朱(zhu)繼志、翼(yi)卡車(che)聯CEO殷建紅(hong)等新造車公(gong)(gong)司、分(fen)時(shi)租賃(lin)公(gong)(gong)司、以及自動駕駛和(he)車聯網公(gong)(gong)司的(de)高管參與活動并發表了主題演(yan)講(jiang)。
▲右為朱江明
在本次大會期間，車東(dong)西也與少數媒體(ti)一道，對零跑汽車董事長朱江(jiang)明進行了采訪，就零跑汽車的產(chan)品(pin)策略、運(yun)營情(qing)況以(yi)及公司(si)的核(he)心(xin)打法等問題進行了交流。
一、先做跑車的新造車公(gong)司
在近年的國(guo)內汽車(che)市場中，SUV車型是增速(su)最快的產品(pin)類別，因此也可以看到(dao)，不論是自主(zhu)品(pin)牌(pai)、合資品(pin)牌(pai)還是豪華品(pin)牌(pai)，都是大(da)肆推(tui)廣SUV車型。當然，新(xin)入局的新(xin)造(zao)車公司們也都是如此，例如蔚來ES8、小鵬G3、威馬EX5等(deng)產品都是(shi)SUV車型。
但零跑(pao)汽車卻選擇了(le)特(te)立獨(du)行，推出的首款車型竟(jing)然是一款純(chun)電動(dong)跑(pao)車——S01。
▲S01
據(ju)了(le)解，S01的長寬高分別為4075/1760/1380mm，尺寸介于國內當紅跑車豐田(tian)86和馬(ma)自達MX5之間，而(er)朱江明在現場(chang)也直言S01就(jiu)是要對標這兩款(kuan)當(dang)紅跑(pao)車。
動力部分(fen)，S01搭載(zai)了一臺最大功率125kW（約合170馬力）、最大扭矩(ju)250牛米的驅(qu)動電機，0—100公里(li)/小時(shi)(shi)加速時(shi)(shi)間(jian)6.9S，快于豐田86 GTS的7.8秒和馬自(zi)達MX5的8.9秒，搭載36kWh的電池，綜合續航(hang)250公里，快(kuai)充(chong)1小時充滿80%。
▲S01
雖然(ran)跑車很酷，但是(shi)由于(yu)不實用(yong)，因此(ci)在國內是(shi)喜歡看的(de)人(ren)(ren)多(duo)于(yu)實際買的(de)人(ren)(ren)，那么(me)零跑為何(he)將首款車型做成了跑車呢(ni)？
朱(zhu)江明告(gao)訴車(che)(che)(che)(che)東西，因為(wei)目前電池等(deng)各方(fang)面(mian)的成本比(bi)較高，零(ling)跑(pao)因此(ci)首先確定(ding)要做一臺小車(che)(che)(che)(che)。而考慮到跑(pao)車(che)(che)(che)(che)炫酷的外形更(geng)容易吸引年輕(qing)人，因此(ci)就(jiu)確定(ding)了跑(pao)車(che)(che)(che)(che)這(zhe)一方(fang)向，并將(jiang)其定(ding)義(yi)為(wei)家庭的第二輛車(che)(che)(che)(che)或是年輕(qing)人的第一臺車(che)(che)(che)(che)。
此外一個關(guan)(guan)鍵(jian)問題(ti)是(shi)(shi)，評價一輛跑(pao)車的好(hao)壞(huai)，加速只是(shi)(shi)一部分，操控性也至關(guan)(guan)重要。那(nei)么沒有造(zao)跑(pao)車經驗(yan)的零跑(pao)，如何來保(bao)證S01滿足跑車的(de)操(cao)控性呢？
朱江明(ming)坦言，零跑S01雖然是(shi)一款跑車，但是(shi)也并非是(shi)為了追求賽道(dao)性能(neng)(neng)的(de)純粹駕(jia)駛機器，其(qi)還是(shi)首(shou)先要保(bao)證這(zhe)是(shi)一臺能(neng)(neng)夠滿(man)足用(yong)戶日常出行的(de)家(jia)用(yong)車，然后適(shi)度照顧操控性能(neng)(neng)。此外，其(qi)還會在自動駕(jia)駛、車聯網等智能(neng)(neng)化部(bu)分來超越傳統跑車。據(ju)零(ling)跑方面介(jie)紹(shao)，S01將于今年(nian)第(di)(di)三季(ji)度(du)接受預定，明年(nian)第(di)(di)一季(ji)度(du)交(jiao)付。
目前，零跑已(yi)經(jing)打造了S/T/C三個整車平臺，除了基(ji)于S平臺的S01，明年還將推出基于另外(wai)兩個平臺的產品，包括一臺A00級電動車(che)和一臺SUV車(che)型。
二、零(ling)跑方法論：像(xiang)華為一樣造車
零跑(pao)汽車成(cheng)立(li)于2015年(nian)7月，其大股東為(wei)國內安(an)防(fang)巨頭(tou)浙江(jiang)大華(hua)股份。而(er)做技術出身的(de)朱(zhu)江(jiang)明本身也是大華(hua)股份的(de)早(zao)期創始人之(zhi)一，在看到(dao)電動(dong)汽車浪(lang)潮(chao)后(hou)，迅速代表大華(hua)扎入了新造車浪(lang)潮(chao)之(zhi)中。
由于(yu)朱(zhu)江明(ming)和(he)大華本身都(dou)是強技術背(bei)景，因此(ci)朱(zhu)江明(ming)在(zai)描述零(ling)跑汽車的優勢(shi)以及核心打法時(shi)，提(ti)出(chu)了(le)”像華為(wei)一樣造車”的口號(hao)。
在朱江明看(kan)來(lai)，電(dian)動汽車行業就像智(zhi)能(neng)手機行業一樣，很多玩家(jia)都是大量(liang)采(cai)購供應商的(de)(de)部件來(lai)造車，所以結果(guo)就是同質化越來(lai)越嚴重，喪失了核心競(jing)爭力(li)。而華(hua)為(wei)這樣的(de)(de)公(gong)司則采(cai)用了產業鏈打(da)法，在掌握(wo)關鍵(jian)技術的(de)(de)同時，還能(neng)做到芯(xin)片等關鍵(jian)零部件的(de)(de)自(zi)研自(zi)產，所以在手機領域取得了成功。
因此所謂像華為一(yi)樣造(zao)(zao)車，就(jiu)是說在造(zao)(zao)車過程中既要掌(zhang)握電動汽車的(de)關鍵(jian)技術，還要掌(zhang)握核心(xin)供應(ying)鏈，做(zuo)到軟硬件一(yi)體化(hua)自(zi)主造(zao)(zao)車。
事(shi)實上，目前(qian)大部分汽車制造(zao)商都是通(tong)過(guo)采購供應(ying)商的(de)部件來組裝汽車，那(nei)么表示要控制供應(ying)鏈的(de)零跑，有多(duo)少部件是自主供給(gei)的(de)呢？
朱江明告(gao)訴車東西(xi)，目前還很(hen)難用一個百(bai)分比來(lai)具體形容(rong)，但是零跑的自主供給零部件也并非指100%的(de)自主，其主要要實(shi)現動力系(xi)統(tong)、車(che)機、車(che)載(zai)系(xi)統(tong)、智(zhi)能(neng)駕駛系(xi)統(tong)等關鍵部件與子系(xi)統(tong)的(de)自研(yan)自產。與此(ci)同時，由(you)于大華本身就是一家安防公司，因此(ci)像(xiang)是攝像(xiang)頭、雷(lei)達(da)等電(dian)子部件，也(ye)可以實(shi)現自研(yan)自產。
▲零(ling)跑自研的電驅動系統
事實上(shang)，就在朱江明接受(shou)車(che)東西采訪的前一天，零跑汽車(che)也宣布與大華股(gu)份(fen)達成合作，將一起開發自動駕(jia)(jia)駛技術，而且還要自主開發自動駕(jia)(jia)駛芯片，并計劃于明年二季(ji)度進行實車(che)測試。
團隊方面，朱(zhu)江明告訴(su)車(che)東西(xi)，零(ling)跑(pao)目前已經有400多名工程師，其中三電系統和整車部分(fen)的人(ren)各占50%，而(er)整(zheng)車(che)部分又(you)包括整(zheng)車(che)設計(ji)、整(zheng)車(che)制造、內(nei)外飾布置(zhi)、車(che)機(ji)互聯、傳感器、智能駕駛團(tuan)隊(dui)等(deng)等(deng)。朱江明(ming)表示，零跑的團(tuan)隊(dui)到今年年底(di)預計(ji)要達到600—700人的規模。
結語：新造車的(de)新打法
雖然本次與朱江明的(de)交流時間并不(bu)算長，但是通過與其對話，也讓車東西看到(dao)了新造車領域的(de)一些(xie)新產品(pin)與新打法。
例如零跑(pao)(pao)(pao)汽(qi)車雖然也決定先做一(yi)臺(tai)小車，但是卻(que)從外形炫酷的跑(pao)(pao)(pao)車入手，展現了一(yi)種新的產品思(si)考。與此(ci)同時(shi)，零跑(pao)(pao)(pao)汽(qi)車依(yi)靠大華(hua)這樣(yang)的巨頭公司，喊出了像(xiang)華(hua)為(wei)一(yi)樣(yang)造車的口號，不僅在(zai)自研三(san)電系統，還要(yao)向自動駕駛芯片進軍，著實有點要(yao)做新造車領域的華(hua)為(wei)、三(san)星的意思(si)。
而(er)至于(yu)最后是采(cai)購部件走總(zong)裝的道(dao)路快，還是走華為完全自研的道(dao)路好，也即將(jiang)在未來一(yi)兩年內看(kan)出(chu)分曉(xiao)。
