chedongxi（公眾號：chedongxi）
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劃(hua)出(chu)屬于自己的(de)(de)朋友(you)圈，正在成為出(chu)行圈的(de)(de)流行玩法。
4月(yue)24日，北京車(che)(che)展前夕(xi)，滴滴組了(le)一個近年來(lai)汽車(che)(che)圈(quan)規(gui)格頗高的局(ju)：聯(lian)(lian)合(he)31家汽車(che)(che)行業合(he)作伙伴搭建“洪流(liu)聯(lian)(lian)盟”。
首(shou)批(pi)聯盟(meng)成員(yuan)不僅有一汽(qi)、北汽(qi)、廣(guang)汽(qi)、比亞迪、東風等國內車(che)企大佬，還有豐田、大眾等國際品牌，車(che)和家、威馬汽(qi)車(che)、鎣石汽(qi)車(che)等造車(che)新(xin)勢力，以及博世、寧德(de)時代、四維(wei)圖新(xin)、富電集團(tuan)、特來電等來自新(xin)能源、數字地圖、車(che)聯網領(ling)域的企業。
在新(xin)一輪(lun)的(de)(de)出行大戰中(zhong)，滴(di)滴(di)的(de)(de)打法，是“把(ba)朋友搞得多(duo)多(duo)的(de)(de)”，用開放合(he)作取(qu)代(dai)戰爭。那么(me)，滴(di)滴(di)究竟(jing)是憑借什么(me)，打動了31家合(he)作伙伴？
一、滴滴洪流撬動半個出行圈
4月24日，北京JW萬豪酒店，各(ge)家(jia)車企、供應商、媒體將宴會廳圍得滿(man)滿(man)當(dang)當(dang)，在聽滴滴董事長程維介紹滴滴想要“滿(man)足(zu)20億人(ren)出(chu)行需求”的(de)愿景。他(ta)們此時還不知道(dao)，有一(yi)場今年(nian)中國汽車圈(quan)規格最高的(de)圓桌(zhuo)會議即將開(kai)始。
當一汽董(dong)事(shi)長(chang)徐(xu)留平、北汽董(dong)事(shi)長(chang)徐(xu)和誼、比亞(ya)迪董(dong)事(shi)長(chang)王傳福、廣汽總經理馮興亞(ya)、車和家(jia)(jia)董(dong)事(shi)長(chang)李(li)想在(zai)滴(di)滴(di)總裁柳青身旁一字排開時，現場的閃(shan)光燈開始瘋狂亮起——你(ni)很難(nan)看到一家(jia)(jia)企業的活動同(tong)時湊齊了中(zhong)國(guo)汽車圈各成焦點(dian)卻(que)難(nan)得同(tong)臺亮相的幾個人(ren)。
不過滴滴做到了(le)，五(wu)位(wei)大(da)佬都為(wei)滴滴的(de)洪(hong)流聯盟(meng)而來(lai)。這一(yi)天，滴滴宣(xuan)布成立(li)洪(hong)流聯盟(meng)，共31家企業宣(xuan)告加入。其中不僅有(you)上述大(da)佬們(men)所屬的(de)新老車(che)企，還有(you)博世、大(da)陸這樣的(de)國際(ji)頂級汽車(che)零部(bu)件(jian)供應商，國內三大(da)圖(tu)商之(zhi)一(yi)的(de)四維圖(tu)新，國內規模最大(da)的(de)充電樁運營商之(zhi)一(yi)特來(lai)電。
透(tou)過這(zhe)場洪流發布會，可以看(kan)到滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)若隱若現(xian)的肌肉——以一己之(zhi)力，撬動了(le)半個出(chu)行圈。滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)的能量來(lai)自(zi)于其體量——成(cheng)立六年的滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)現(xian)在每(mei)天完成(cheng)交易3000萬筆(bi)，在過去的一年中滿(man)足了(le)74億人次(ci)的出(chu)行需(xu)求(qiu)。
但(dan)更關鍵的(de)是，這場讓半個(ge)出行(xing)圈(quan)來捧場的(de)大會，祭出了聯盟(meng)愿景：通(tong)過開放合作，互相(xiang)賦能(neng)，共(gong)創(chuang)汽車運(yun)營商平臺(tai)。將滴滴的(de)能(neng)力(li)向汽車、向出行(xing)產業的(de)上下(xia)游進行(xing)了全(quan)面延伸。它(ta)再次傳遞了一個(ge)信號：打(da)車是滴滴的(de)核心(xin)，但(dan)打(da)車絕非(fei)滴滴的(de)全(quan)部。
實際上，滴滴很早就立足“出行”這一場景，用廣泛的合作開啟了其業務的橫縱向拓展。洪流聯盟的發布，更像是滴滴過去幾年以開放模式搭建出行生態的工作總結。
洪流聯盟的(de)組建，更(geng)像是水到渠成。
二、洪流的緣起
2017年初，程維在滴(di)滴(di)內(nei)部(bu)演(yan)講(jiang)時(shi)，首次提(ti)出(chu)了(le)(le)“洪流落地”，看到了(le)(le)作為運力核心(xin)的(de)滴(di)滴(di)司機在打車平(ping)臺內(nei)的(de)體(ti)驗同(tong)樣重要。洪流戰略也被提(ti)出(chu)：要在保障(zhang)乘客出(chu)行體(ti)驗的(de)基(ji)礎上，建設(she)起圍繞車主和汽(qi)車的(de)一站式服務平(ping)臺。
事(shi)實上，一(yi)直(zhi)以來(lai)滴滴都以實際行動推進著洪流戰略(lve)的(de)落地。
2016年(nian)末，滴(di)(di)滴(di)(di)上(shang)(shang)線滴(di)(di)滴(di)(di)滴(di)(di)小巴業務，意在(zai)滿足出行的(de)(de)最后三公里(li)需(xu)求；2017年(nian)3月，滴(di)(di)滴(di)(di)又上(shang)(shang)線優享服務，在(zai)平價的(de)(de)快車(che)與高價的(de)(de)專車(che)之間，再度(du)劃出一(yi)個細分(fen)品類；2018年(nian)，滴(di)(di)滴(di)(di)在(zai)APP內置入(ru)“單車(che)”入(ru)口，接入(ru)ofo、小藍單車(che)等(deng)品牌，補全了城(cheng)市出行的(de)(de)最后一(yi)公里(li)解決(jue)方(fang)案。在(zai)不斷的(de)(de)迭代(dai)中，滴(di)(di)滴(di)(di)在(zai)打造著一(yi)整套(tao)立(li)體的(de)(de)城(cheng)市出行解決(jue)方(fang)案。
在(zai)(zai)(zai)人(ren)們持續(xu)關(guan)注(zhu)著滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)如何(he)滿(man)足用戶需求的(de)同時，滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)面(mian)向車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)也在(zai)(zai)(zai)提供大量的(de)服務，這不那(nei)么顯(xian)眼，但同樣重(zhong)要。2016年(nian)，滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)加油(you)服務全面(mian)推開，滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)憑借身份可在(zai)(zai)(zai)滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)合作加油(you)站(zhan)享(xiang)受9折(zhe)優惠(hui)；2017年(nian)9月(yue)，滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)上接入(ru)二手車(che)(che)買賣入(ru)口(kou)(kou)。同樣，滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)APP上還(huan)集成了(le)維修保養入(ru)口(kou)(kou)、汽(qi)車(che)(che)金融(rong)入(ru)口(kou)(kou)。滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)圍繞車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)和汽(qi)車(che)(che)的(de)一站(zhan)式服務平臺慢(man)慢(man)建成。
對于(yu)以(yi)C2C模式為(wei)主(zhu)的(de)滴(di)滴(di)來說，某種意義(yi)上，車主(zhu)同(tong)樣是其用戶。到2017年末，滴(di)滴(di)平(ping)臺上聚集了(le)2100萬注(zhu)冊車主(zhu)，一方(fang)面，他們是滴(di)滴(di)的(de)運(yun)力保證(zheng)；另一方(fang)面，他們在滴(di)滴(di)服(fu)務平(ping)臺上的(de)消費，也將(jiang)創造數額(e)龐大(da)的(de)營收。
根(gen)據滴(di)滴(di)官(guan)方的(de)消息，在水下潛行的(de)車(che)主及汽車(che)一(yi)站式服務平臺，在2017年創造了370億的(de)GMV，成為滴(di)滴(di)營收版(ban)圖中不可或缺的(de)組成部(bu)分。而到(dao)2018年，這(zhe)一(yi)數據的(de)預期是900億。
三、洪流聯盟是什么？
洪流聯盟究竟該如何理解？套用一個流行的詞語，這是出行產業鏈條中各個玩家的命運共同體。
支撐滴滴洪流聯盟的核心，是下屬的三大開放平臺：網約車租賃與開放平臺；分時租賃開放平臺以及汽車后市場開放平臺。其中，有幾個關鍵的新玩法值得關注。
首先，通過網約車開放平臺，滴滴希望引入車廠的車源建立車隊。在共享(xiang)汽車(che)(che)興起時，用戶正逐(zhu)漸接受以共享(xiang)的方式來使(shi)用汽車(che)(che)，滿足(zu)出(chu)行需求，因此整車(che)(che)廠也在轉型(xing)稱要成(cheng)為出(chu)行服務商，但共享(xiang)汽車(che)(che)往往需要足(zu)夠大(da)的規模才能提供(gong)良好的使(shi)用體(ti)驗。
滴滴提供的解法是，未來合作方都可以通過和滴滴的開放合作，優勢互補，成為面向未來的汽車運營商，實(shi)現大規模運營車隊(dui)，同時負責整合車輛租售(shou)、金融、加(jia)油、充(chong)電、維保等環節，通過(guo)移動出(chu)行平(ping)臺的(de)數據技術，實(shi)時調度車輛供社會來共享使用(yong)，用(yong)戶將(jiang)得以享受(shou)更(geng)低(di)的(de)用(yong)車成本，更(geng)靈活的(de)用(yong)車方式(shi)。
同(tong)時，在(zai)(zai)汽車(che)電動化(hua)和(he)共享化(hua)同(tong)時興起的背景下，滴(di)滴(di)也(ye)看到了一個(ge)關鍵點：現(xian)有(you)的車(che)輛并非是為(wei)了共享而生(sheng)，其單位里程成(cheng)本高居不下。此前(qian)，滴(di)滴(di)在(zai)(zai)這個(ge)問題(ti)上找到了一半解答——在(zai)(zai)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)中大力接入新(xin)能(neng)源車(che)。如今，滴(di)滴(di)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)上注(zhu)冊(ce)的新(xin)能(neng)源車(che)達到26萬輛，占國內新(xin)能(neng)源乘用(yong)車(che)保有(you)量30%還強。而滴(di)滴(di)的數據顯示，平(ping)(ping)臺(tai)(tai)上的新(xin)能(neng)源車(che)有(you)更好(hao)的盈(ying)利狀況。
不過僅僅是電動化還不夠，滴滴的進階解法是，將每公里運營成本作為核心指標，在車輛設計階段就與車廠合作，重新定義、打造專屬于共享的汽車產品D1。在(zai)D1的支持下，滴滴關注(zhu)的每(mei)公里(li)運營成(cheng)本有望直降50%。
其次，在分(fen)(fen)時(shi)租(zu)賃(lin)(lin)領域(yu)，滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)的(de)開放平(ping)臺也將(jiang)(jiang)接入(ru)(ru)第三方的(de)車輛——這意(yi)味(wei)著后者的(de)分(fen)(fen)時(shi)租(zu)賃(lin)(lin)服務(wu)(wu)能夠獲(huo)得超(chao)高頻的(de)流量入(ru)(ru)口。同(tong)時(shi)滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)也將(jiang)(jiang)提供分(fen)(fen)時(shi)租(zu)賃(lin)(lin)的(de)技術與運營(ying)支持，對(dui)于(yu)有意(yi)愿接入(ru)(ru)滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)這一平(ping)臺的(de)玩(wan)家來說(shuo)，這將(jiang)(jiang)大量節省重復研發技術以(yi)及(ji)探(tan)索運營(ying)模(mo)式的(de)成(cheng)本(ben)。程維也透露，滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)的(de)分(fen)(fen)時(shi)租(zu)賃(lin)(lin)業務(wu)(wu)目前已經可以(yi)做到(dao)(dao)收入(ru)(ru)與支出打平(ping)，更高效的(de)、單(dan)位里程成(cheng)本(ben)更低的(de)D1以(yi)及(ji)更多車輛也會接入(ru)(ru)到(dao)(dao)滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)的(de)分(fen)(fen)時(shi)租(zu)賃(lin)(lin)平(ping)臺中，屆(jie)時(shi)滴(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)分(fen)(fen)時(shi)租(zu)賃(lin)(lin)平(ping)臺將(jiang)(jiang)有更好(hao)的(de)盈(ying)利預期。
最后，在汽車后市場開放平臺，滴滴則將其汽車交易、汽車金融、維修保養、加油以及充電服務整合打包。在(zai)此之前，滴(di)(di)滴(di)(di)在(zai)后市場的(de)合作伙(huo)伴已經達到了5000余家。通(tong)過(guo)一個(ge)(ge)開放平臺將(jiang)其整合起來，加以(yi)滴(di)(di)滴(di)(di)的(de)流量與大數據支(zhi)持(chi)，平臺內的(de)各方可以(yi)更(geng)好地連接(jie)、降(jiang)低交(jiao)易(yi)成(cheng)本，而用戶(hu)則可以(yi)通(tong)過(guo)滴(di)(di)滴(di)(di)一個(ge)(ge)APP入口更(geng)便捷地獲(huo)得關于車(che)輛的(de)整套(tao)服務(wu)。
回過頭來看滴滴在洪流聯盟中的定位，可以發現滴滴一直是將自己作為平臺和入口，扮演一個運營支持者和技術提供者的角色。對于用戶來(lai)說，他(ta)們(men)可以(yi)通(tong)過滴滴一個(ge)APP獲得與出行、與汽車相關的全套服務(wu)。而對于加(jia)入了洪流聯盟中的企業來(lai)說，滴滴提供的流量(liang)支(zhi)持、技術(shu)支(zhi)持、運營支(zhi)持將更好(hao)地促進(jin)他(ta)們(men)做大做強。
當然，滴滴也會因為洪流聯盟的建立而受益。
首先，滴(di)(di)滴(di)(di)此前雖(sui)然在(zai)各個(ge)領域都有(you)合作(zuo)(zuo)的(de)動作(zuo)(zuo)，但是各自分布，并未統一整合。洪流聯盟建立過后(hou)，滴(di)(di)滴(di)(di)擁有(you)了31家合作(zuo)(zuo)伙伴。隨著集群效應的(de)發揮，這個(ge)聯盟將會吸引更多的(de)玩家加(jia)入。
而從洪流(liu)聯(lian)盟(meng)(meng)建立的(de)(de)過(guo)程來看(kan)，滴(di)滴(di)也能夠(gou)通過(guo)這一聯(lian)盟(meng)(meng)將其所涉的(de)(de)業務(wu)拓展到更多場景——比如“小桔充電”上(shang)線、滴(di)滴(di)與(yu)特來電達成合(he)作(zuo)后，滴(di)滴(di)涉足(zu)的(de)(de)場景又下探(tan)到充電服(fu)務(wu)中。
擁有(you)更多(duo)合作伙(huo)伴、涉(she)足更多(duo)生意場景的(de)(de)(de)自(zi)然結果(guo)是，將(jiang)會獲(huo)得更多(duo)的(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶。而用(yong)(yong)戶除(chu)了其本身的(de)(de)(de)消費行為產生的(de)(de)(de)價值，海量的(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶在各個環(huan)節產生的(de)(de)(de)數據，將(jiang)成為滴滴正在著(zhu)力(li)推動的(de)(de)(de)自(zi)動駕(jia)駛與智慧城市最好的(de)(de)(de)養分，用(yong)(yong)戶數據本身，也可以反哺(bu)滴滴的(de)(de)(de)各條(tiao)業務線，形(xing)成一個相互(hu)促進的(de)(de)(de)閉(bi)環(huan)。
四、滴滴牽頭的出行版圖
從產值(zhi)規模(mo)、牽(qian)動的(de)(de)產業鏈(lian)條(tiao)長度、在未來的(de)(de)想象力來看，洪流聯盟會成為一個“出行王國”般的(de)(de)存在。
在國內，蔚來(lai)(lai)汽車(che)董(dong)事長李斌(bin)(bin)與神州(zhou)優車(che)董(dong)事長陸正(zheng)耀也正(zheng)在建立出(chu)行(xing)(xing)版(ban)(ban)圖。比較(jiao)來(lai)(lai)看(kan)，李斌(bin)(bin)的出(chu)行(xing)(xing)版(ban)(ban)圖更多地帶上其個(ge)人色彩，同時是一(yi)個(ge)以投資(zi)方(fang)式連接起(qi)來(lai)(lai)的松散(san)結合，目(mu)前還缺乏一(yi)個(ge)統(tong)一(yi)的入口(kou)將(jiang)所有(you)服(fu)務整合起(qi)來(lai)(lai)；而陸正(zheng)耀主導的出(chu)行(xing)(xing)版(ban)(ban)圖規模還較(jiao)小，甚至不如李斌(bin)(bin)的布局(ju)。
而(er)滴(di)滴(di)正(zheng)在(zai)(zai)建立的(de)(de)洪流(liu)(liu)聯(lian)盟，是(shi)一(yi)(yi)個戰略(lve)核心更加集中(zhong)的(de)(de)“出行(xing)王國(guo)”，它有(you)“滴(di)滴(di)出行(xing)”這(zhe)個統一(yi)(yi)的(de)(de)APP入(ru)口，有(you)著目(mu)前最(zui)強大的(de)(de)流(liu)(liu)量支持(chi)。同時滴(di)滴(di)又在(zai)(zai)極(ji)力保持(chi)這(zhe)個王國(guo)的(de)(de)開放(fang)性——車東西關注到，滴(di)滴(di)在(zai)(zai)極(ji)力弱化(hua)“某一(yi)(yi)方說(shuo)了算”的(de)(de)色(se)彩，特(te)別(bie)提到合作模式是(shi)“重彈性、輕邊界”。在(zai)(zai)洪流(liu)(liu)聯(lian)盟的(de)(de)合作伙伴圖中(zhong)，滴(di)滴(di)也(ye)將自己的(de)(de)姿態擺得很低，LOGO放(fang)在(zai)(zai)了最(zui)不起眼的(de)(de)右(you)下角。
2017年(nian)，滴(di)滴(di)的年(nian)度五大關鍵詞之(zhi)一是洪流落地。到2018年(nian)，三大開(kai)放(fang)平臺放(fang)出(chu)后，我們(men)清晰(xi)地看見，滴(di)滴(di)像(xiang)一條(tiao)大河，將(jiang)眾多(duo)支(zhi)流匯入其(qi)中，形成了一股滾(gun)滾(gun)向前的力量推動(dong)著出(chu)行產業的變革。
2018年，程維(wei)在滴滴年會上表示，洪流浮出水面(mian)。
