車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 曉寒
9月20日，由智(zhi)東西聯合(he)CAPE、極果主辦的GTIC 2018全球智能汽(qi)車(che)供應鏈創新峰(feng)會(hui)在重慶召開，大(da)會(hui)邀請到來自(zi)學術(shu)界(jie)、整車(che)企業、互聯(lian)網公(gong)司(si)、汽(qi)車(che)零部(bu)件廠商、電(dian)信(xin)運營商、自(zi)動(dong)駕駛新興公(gong)司(si)、車(che)聯(lian)網企業等智能汽(qi)車(che)供應鏈各領域核心公(gong)司(si)30余位(wei)專家、高管一同登臺，分享對智(zhi)能汽車最前沿的見解。
長城汽(qi)車(che)技術中(zhong)心副主任郭巖松在大會發表了(le)題為《如(ru)何構建(jian)智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)服務生態(tai)》的(de)主題演(yan)講，就消費升級對汽(qi)車(che)產業帶來(lai)的(de)影響、智能(neng)汽(qi)變身服務載體的(de)四(si)大設想，以及車(che)企應該如(ru)何構建(jian)智能(neng)汽(qi)車(che)服務生態(tai)體系等關鍵問題進行了(le)闡釋。
一(yi)、消費升級對汽車產業帶來(lai)的三大影響
郭巖松上(shang)臺后并沒有直接切入主題，而是從目前(qian)的社會背景開始(shi)，闡釋了消費升級(ji)大趨(qu)勢(shi)對車企的影響。
▲長城汽車技術中心副主任郭(guo)巖松(song)
郭(guo)巖松表示，目前(qian)我國(guo)經濟(ji)正(zheng)處于(yu)從外向型經濟(ji)往內向經濟(ji)轉(zhuan)型的時期，這(zhe)就意味著(zhu)消費(fei)升級，所以長城這(zhe)樣的自主品牌(pai)也在向高端(duan)化發展，推出(chu)了(le)高端(duan)品牌(pai)Wey。
他(ta)引用知名咨詢機構的研究數據顯示(shi)，目前消費升級具有三大(da)觀(guan)察和六大(da)趨勢(shi)，三大(da)觀(guan)察即：
1、消(xiao)費升(sheng)級的本質是消(xiao)費觀念(nian)
2、消費升級(ji)是最(zui)優生活解
3、消(xiao)費升(sheng)級與重構品牌(pai)關系(xi)
六大趨勢即：
1、精(jing)致的悅己主義。2、情緒經濟(ji)愈演(yan)愈烈。3、年輕人的消(xiao)費主場。4、虛實(shi)無(wu)界文化增(zeng)值內容附能。5、量(liang)化自(zi)我與(yu)智能陪伴。6、流動的內容和(he)輕量(liang)化傳播。
總結起來(lai)要點(dian)即，消費(fei)人(ren)群逐漸年輕化(hua)，長(chang)城汽車調研數據顯示，目前85后—00后人群的購買力達到了(le)30%以(yi)上；消(xiao)費(fei)群(qun)體更(geng)在意(yi)消(xiao)費(fei)品的(de)時尚(shang)感(gan)(gan)(gan)、潮流感(gan)(gan)(gan)、精(jing)致感(gan)(gan)(gan)、科技感(gan)(gan)(gan)以(yi)及(ji)開始(shi)重(zhong)視情感(gan)(gan)(gan)和文化消(xiao)費(fei)。
在這種大變化下(xia)(xia)，全(quan)球汽車(che)產(chan)業都面(mian)臨著銷(xiao)量(liang)增速放緩、利潤(run)下(xia)(xia)滑的挑戰(zhan)，從自(zi)主品牌到(dao)BBA等豪華品牌因(yin)此也都(dou)提(ti)出了要從(cong)制造企業(ye)向服務(wu)企業(ye)轉型的(de)口號。
以(yi)長城為例(li)，過去更(geng)關注如(ru)何造更(geng)好(hao)的車(che)(che)(che)，更(geng)省(sheng)油的車(che)(che)(che)。但是現(xian)在更(geng)關注如(ru)何讓乘客坐在車(che)(che)(che)里更(geng)舒服(fu)，更(geng)開(kai)心。
目(mu)前長城汽(qi)車(che)(che)也正在(zai)以汽(qi)車(che)(che)作為核心(xin)節點，發揮(hui)車(che)(che)輛的(de)硬(ying)件優(you)勢，著力構建一個打通衣食(shi)住行的(de)服務生態。例如(ru)長城汽(qi)車(che)(che)就(jiu)在(zai)車(che)(che)內規劃(hua)有人臉識別等感知技術(shu)，當了(le)解到乘客心(xin)情不好的(de)時候就(jiu)播(bo)放其(qi)喜歡的(de)歌，當其(qi)搜索電影時就(jiu)推薦(jian)其(qi)喜歡的(de)影片。
郭巖松認為，隨著智能汽車服務生態體系的逐步建立，汽車產業也會發生三大變化：
產業關(guan)系方面(mian)，此前車企與供應(ying)商都是(shi)甲方乙方關(guan)系，現在和以后(hou)會向相互配(pei)合(he)的伙伴關(guan)系轉型(xing)，共同(tong)找到顧(gu)客(ke)的痛點，然后(hou)以雙方能力共同(tong)服務客(ke)戶。
商業模(mo)式方面(mian)，以(yi)前(qian)車(che)企按照車(che)輛臺數(shu)收費或(huo)者服務，以(yi)后(hou)會按照人頭數(shu)收取服務費。
技(ji)術(shu)沉淀(dian)層面，過去車企(qi)更關注(zhu)研發與制造技(ji)術(shu)的(de)沉淀(dian)積累，而以后會更加重(zhong)視用戶數據的(de)沉淀(dian)。
二、智(zhi)能汽車變(bian)身4大服務(wu)載體
郭(guo)巖(yan)松(song)在現場講到，眼下(xia)顛覆某個行業(ye)的往(wang)往(wang)是另外行業(ye)的人，即所謂(wei)的超視距(ju)跨界攻(gong)擊。
目前，谷歌(ge)、蘋果(guo)已經(jing)做到(dao)打(da)通所有的屏幕(mu)（搶占互(hu)聯(lian)網服務）——即(ji)手機、電腦、電視、車載屏(ping)，國內的BAT等互(hu)聯網(wang)公司也都在努力。所以車企要更(geng)加擁抱互(hu)聯網(wang)思(si)維(wei)，到2025年，傳統車企如果不做好服務(wu)，一(yi)定會被(bei)新勢力或者(zhe)IT企業取代，或者變成(cheng)互聯網廠商的盈利工(gong)具(ju)。
▲長(chang)城(cheng)汽(qi)車技術中(zhong)心副主任郭(guo)巖松
那么車企應該如何應對？郭巖松認為車企的核心價值是更加懂車，核心就是要把車做好，并以汽車為基礎構建服務生態。
郭巖(yan)松表(biao)示，隨著5G通(tong)信(xin)技(ji)術的成(cheng)熟普(pu)及，以后將是一個(ge)5G的(de)萬物互聯時代，擁有更(geng)多屏幕、傳感器、電(dian)量和更(geng)強計算能力、更(geng)大空間的(de)汽車將比手機更(geng)加(jia)智能，也是天(tian)然的(de)服務載體。
那么可以自動駕駛的智能汽車服務生態究竟是什么呢？郭巖松給出了4點設想和思考：
1、汽車(che)會變(bian)成流動的房地產，例(li)如汽車(che)變(bian)成現在流行(xing)的mini KTV或者電影院，在移動過程中給(gei)乘客(ke)提(ti)供(gong)K歌或(huo)者觀影(ying)環境。
2、汽(qi)車會(hui)變(bian)成流動的新零售，例如(ru)汽(qi)車變(bian)身一個鞋(xie)店(dian)，自動開到(dao)想要購鞋(xie)的用戶旁邊，上車就能試穿購買。
3、汽車(che)會變成流動的(de)私人(ren)空間，例如用戶的(de)西(xi)裝皺了(le)，放在(zai)車(che)上下一個訂單，相關服務(wu)(wu)公(gong)司人(ren)員就(jiu)會上車(che)進(jin)行服務(wu)(wu)。
4、汽車會變成流動的私(si)人(ren)管家(jia)，例如(ru)用戶7點30要坐車去某地，車輛(liang)知道用(yong)戶沒吃早飯，就會提前下一個用(yong)戶喜愛的(de)外賣訂單(dan)。
“汽車的(de)攝像頭不用考慮功耗(hao)問(wen)題，可(ke)以(yi)一(yi)直打開(kai)盯著用戶，再(zai)加上語音系統，可(ke)以(yi)知道用戶的(de)心情與想法。”關于智能汽車服務生態的設想(xiang)，郭巖松(song)這樣(yang)總結(jie)道(dao)，“我們(men)認為長(chang)城會(hui)變成一個伴侶，利用(yong)AI技術為用戶提供個(ge)性化服務，什(shen)么需求只用說就行。”
▲長城旗下智能電動汽車歐拉iQ
而在上述服務生態的背景下，郭巖松認為車企之前最重要的是研發和制造技術的沉淀，而到了智能汽車時代，最重要的則變成了用戶數據的沉淀。
值得注(zhu)意的是(shi)，郭巖松表示(shi)上市設想與思(si)考(kao)不僅(jin)僅(jin)停(ting)留(liu)在構(gou)想階段，長城汽車也著手(shou)開始了(le)相關行動，并制(zhi)定了(le)決戰2020計劃，包(bao)括(kuo)：
2020年第四季度(du)，與美(mei)團(tuan)點評(ping)、百度(du)一起(qi)推出互聯網合作伙伴的(de)服務生(sheng)態；2019年推出(chu)長城車主專享的后服(fu)務折扣聯(lian)盟(meng)；2020年打造(zao)有特色和差(cha)異化的行業翹楚智能網聯服務生(sheng)態；2030年實(shi)現特定(ding)服(fu)務流量終身免(mian)費，實(shi)現汽(qi)車資(zi)產化等。
