車東西（公眾號：chedongix）
文 | Origin
美國時間1月8日，百(bai)度在美國召開Apollo 3.5發布會(hui)，推出Apollo 企業版，宣布了(le)Apollo的(de)商業化(hua)，正式開啟百(bai)度自動駕(jia)駛的(de)掙錢之道。會(hui)后，百(bai)度智能(neng)駕(jia)駛事業群組三位高管接受了(le)車東(dong)西在內的(de)少數(shu)媒(mei)體的(de)采(cai)訪(fang)。
接受(shou)采訪(fang)的(de)是百度智(zhi)能駕(jia)駛(shi)事(shi)業(ye)群(qun)組(zu)總(zong)經(jing)理李(li)震宇、百度Apollo平臺研(yan)發部(bu)(bu)負責人(ren)王京(jing)傲、百度智(zhi)能駕(jia)駛(shi)事(shi)業(ye)群(qun)綜合管理部(bu)(bu)和合作發展部(bu)(bu)總(zong)經(jing)理尚(shang)國斌(bin)，三人(ren)都是百度自(zi)動駕(jia)駛(shi)業(ye)務的(de)一線操盤手。
百度Apollo為何(he)選擇(ze)此時正(zheng)式商業(ye)(ye)化？Apollo企業(ye)(ye)版(ban)(ban)到底與開源版(ban)(ban)本(ben)有何(he)不同？Apollo作(zuo)為開源平臺推出盈利(li)業(ye)(ye)務后如(ru)何(he)處理與開源開發者(zhe)的關系？
對于這三(san)大關鍵問題(ti)，三(san)位(wei)高管都(dou)給出了坦承的回答。
一、2019，Apollo商業化元年
車東(dong)西最關心的問題是，Apollo為何(he)選擇在(zai)此(ci)刻(ke)的時間節點推出Apollo 企業版，宣布了商業化。李震宇(yu)首先回答了這個問題。在(zai)他看來(lai)，這是多(duo)方面條件(jian)成熟的自(zi)然結(jie)果(guo)。
▲百度(du)智能(neng)駕(jia)駛事業群組總經理李震宇
李震(zhen)宇稱，Apollo企業版的推出，是天時(shi)地利人和(he)的結果(guo)。
天時(shi)，是(shi)經(jing)過多(duo)(duo)年的(de)(de)發展后，業(ye)界(jie)對車聯網與自動駕(jia)駛的(de)(de)爭議減少，有了更多(duo)(duo)的(de)(de)共識，這促成了更好的(de)(de)市(shi)場環境(jing)形(xing)成，對自動駕(jia)駛商(shang)業(ye)化來說(shuo)是(shi)一個(ge)良好的(de)(de)時(shi)間點。
地利，則是(shi)百度(du)經過一(yi)段時間的(de)(de)研發摸索，推(tui)(tui)出了(le)一(yi)些小規模(mo)(mo)放(fang)量的(de)(de)自動駕駛試點產品(pin)(pin)后(hou)，完成(cheng)了(le)技術的(de)(de)迭代、驗證，掌握了(le)如何把自動駕駛技術轉(zhuan)化為產品(pin)(pin)的(de)(de)方法(fa)論(lun)，有條件向(xiang)客(ke)戶進行規模(mo)(mo)化的(de)(de)推(tui)(tui)廣。
人和(he)，則是百度Apollo用一個開放的(de)(de)平臺，搭建起了一個自動駕(jia)駛的(de)(de)朋友圈，圈內的(de)(de)好友也愿意(yi)和(he)百度一起，通過(guo)可以(yi)量產的(de)(de)自動駕(jia)駛掙錢。
天時地(di)利人和都滿(man)足后(hou)，百度(du)判斷Apollo可以開始面向客戶(hu)打造解決方案，Apollo企業版應運而(er)生。
李震(zhen)宇還稱，百(bai)度(du)將“2019年(nian)定義成Apollo商(shang)業(ye)化(hua)的(de)元年(nian)”，在Apollo商(shang)業(ye)化(hua)的(de)過(guo)程中，百(bai)度(du)先期會重(zhong)點關注產品在市(shi)場中的(de)投放，收入與利潤“過(guo)一(yi)段時間再考慮”。
由于車聯網的相對成熟，因此其市(shi)場進度會(hui)更快。
與之對應(ying)的，百度(du)智能駕駛事(shi)業(ye)群組在2019年會(hui)加強Apollo業(ye)務的銷售與售后服務團隊建設(she)，從一個技術(shu)研發(fa)型(xing)組織向一個“商(shang)業(ye)交付型(xing)組織”轉變。
二、“Apollo開源版是湖水，企業版是純凈水”
在Apollo 3.5的發布會(hui)上，百度為(wei)Apollo企業版打(da)出了“快速落地”、“成本可(ke)控”、“全(quan)面安(an)全(quan)”、“AI領先”四大亮點(dian)。那(nei)么Apollo企業版與開發版到(dao)底有什么不同？李震宇(yu)使(shi)用了一個(ge)形象的比喻來描述兩(liang)者的區(qu)別。
他(ta)稱，Apollo此前開(kai)源(yuan)的方(fang)案，可以(yi)比作一個湖(hu)，湖(hu)水本身是(shi)(shi)比較(jiao)干凈的，可以(yi)喝，但是(shi)(shi)它和(he)真正的飲用水相比，沒有達(da)到(dao)真正的安全，而且存(cun)在獲取成本比較(jiao)高的情況。
而真正要(yao)實(shi)現自動駕駛(shi)商用，需(xu)要(yao)從”湖水“中(zhong)提煉出(chu)“純凈水”，提純的標準包(bao)括符合車規、成(cheng)本符合市場(chang)要(yao)求(qiu)、以及一些差(cha)異化競爭力。
Apollo企業版，就(jiu)是(shi)被提煉(lian)出來的(de)自動駕(jia)駛”純凈水”。
中間也有聲音質疑(yi)，Apollo開源項目這個湖(hu)，是所有開發(fa)者共享的(de)，百(bai)度為何能(neng)從湖(hu)中“抽水(shui)”盈利(li)？
李震宇解釋稱，百度Apollo開源(yuan)的(de)(de)，可以通用(yong)的(de)(de)，主(zhu)要(yao)是(shi)自動駕駛的(de)(de)結構框(kuang)架，這相當于提供了一個(ge)入門。
但真正(zheng)要實現自動(dong)駕駛的(de)商(shang)業化量(liang)產，還有(you)大量(liang)的(de)工作要做。比(bi)如數(shu)據(ju)上，每款單獨的(de)車數(shu)據(ju)都是不(bu)同的(de)，再者它(ta)們的(de)硬件方案(an)、傳(chuan)感(gan)器(qi)、計(ji)算(suan)能(neng)力以及使用場景可能(neng)也(ye)都會不(bu)一樣，這就需要深度的(de)定制。
在這個過程中(zhong)，Apollo 企業版(ban)會由百度(du)的團隊和客戶一(yi)起，做(zuo)大量的“精加工”工作(zuo)。
尚(shang)國斌補充稱(cheng)，車(che)廠最終要(yao)使(shi)用的方案要(yao)比(bi)Apollo開源(yuan)的自動(dong)駕駛套件(jian)范疇(chou)更(geng)廣，比(bi)如，要(yao)加入功能安(an)全的中間件(jian)。為了使(shi)自動(dong)駕駛汽車(che)符合(he)(he)車(che)規、安(an)全運行，提供給車(che)企的方案也(ye)需(xu)要(yao)符合(he)(he)車(che)規的相關認證，這些(xie)都會帶來極(ji)大的工作量。
▲百度智能駕駛事業(ye)群綜合(he)(he)管理(li)部和(he)合(he)(he)作發展部總(zong)經理(li)尚國(guo)斌
尚國斌(bin)還表示(shi)，許多自(zi)動(dong)駕駛(shi)初創公司也會用Apollo開源的資源幫助打造自(zi)己(ji)的產品——比如使(shi)用百(bai)度的在線仿真平(ping)臺，這個(ge)(ge)過程中，他們往(wang)往(wang)是作出一個(ge)(ge)Demo或者實驗性的產品。但Apollo 企(qi)業版(ban)不同，要(yao)(yao)將相關(guan)的技術(shu)應用到一個(ge)(ge)新車(che)型中，百(bai)度需(xu)要(yao)(yao)由自(zi)己(ji)的團隊和車(che)企(qi)團隊一起，聯合研(yan)發一年半(ban)乃(nai)至兩(liang)年半(ban)，定義并完(wan)成許多差(cha)異化(hua)的功能。
最后，車企(qi)用到的自動駕駛方案(an)，已經和Apollo開(kai)源套件大(da)不相同。
換(huan)句話說，百度Apollo企業版，并非是從Apollo開源項(xiang)目中(zhong)“抽水”掙錢，而是在(zai)“提煉(lian)”環節創造了新的(de)價值(zhi)，依(yi)靠(kao)“提煉(lian)”去實現商業價值(zhi)。
三、Apollo商業化？三方開發者歡迎
在Apollo宣布商(shang)業(ye)化后，作為(wei)Apollo生態(tai)(tai)中的(de)重要組成部分，開發者們的(de)態(tai)(tai)度(du)也(ye)值(zhi)得關注，他們是(shi)否支(zhi)持Apollo從一個(ge)單純(chun)的(de)開源項目，變為(wei)兼有商(shang)業(ye)化用途的(de)平臺？
王京傲稱，在與開發(fa)(fa)者交流后(hou)，百(bai)度團隊(dui)發(fa)(fa)現開發(fa)(fa)者的反映是“非常正面(mian)與積極(ji)的”。
▲百度Apollo平臺研發部負責人王京傲
尤其是(shi)對于原本在(zai)車企的(de)(de)開發(fa)者(zhe)，他們希望(wang)獲(huo)得類似的(de)(de)服務。有(you)了Apollo 企業版過后，他們有(you)途徑獲(huo)得百(bai)度在(zai)自(zi)動駕(jia)駛(shi)解(jie)決方案上的(de)(de)額外服務。
在Apollo生態中(zhong)的供應(ying)鏈合(he)作伙伴，通過(guo)集成到Apollo 企業版解決方案(an)中(zhong)，他們獲得了額外(wai)的“上(shang)車渠(qu)道”，能夠(gou)進(jin)一(yi)步將(jiang)自(zi)己的產品推廣開(kai)。比如(ru)英特爾/Mobileye，就在Apollo 3.5發布會上(shang)宣布，將(jiang)其自(zi)動駕駛RSS安(an)全模型應(ying)用到Apollo的自(zi)動駕駛方案(an)中(zhong)，并且采用了Apollo 3.5的Cyber RT計算框架。
而一些(xie)體量更(geng)小的(de)開發(fa)者，比如在(zai)Apollo 發(fa)布會上亮相的(de)自動駕(jia)駛(shi)初創(chuang)公(gong)司(si)udelv，也予以了支(zhi)持(chi)。
當然，由于Apollo開放平(ping)臺囊括了(le)自(zi)動駕駛產(chan)業鏈上(shang)絕大多數主要公司，在(zai)Apollo商業化過(guo)后，不(bu)免也會出現競(jing)爭(zheng)關系——比如(ru)博(bo)世除了(le)造車，在(zai)自(zi)動駕駛全產(chan)業鏈上(shang)布局，百(bai)度(du)要如(ru)何(he)去處理既(ji)合作(zuo)又競(jing)爭(zheng)的(de)關系？
李震(zhen)宇認為，目前(qian)雙方(fang)(fang)還是合作(zuo)(zuo)關系為主，競爭并不明顯。百(bai)度作(zuo)(zuo)為人工智(zhi)能公司，在高精地圖(tu)、云(yun)端服務、算法上(shang)有優勢，而Tier-1們對汽車(che)工業積(ji)累深厚，尤其(qi)是硬件方(fang)(fang)面，可以當百(bai)度的老師。基于各自的比較優勢，雙方(fang)(fang)能夠通(tong)過互補達(da)成(cheng)合作(zuo)(zuo)。
尤(you)其是自動駕駛(shi)行業在(zai)發展早期(qi)，整體(ti)解決(jue)方案(an)還不多(duo)的(de)時候，并(bing)不存在(zai)一個(ge)紅海的(de)態勢，合(he)作關系自然占了上風。不過李(li)震(zhen)宇也承認，未來雙方也可能滲(shen)透進彼此(ci)的(de)核心領域，或者選擇(ze)對方的(de)競爭對手合(he)作。但(dan)對于商(shang)業公司(si)來說，競合(he)并(bing)存從來都是普遍的(de)現象，抓住當下為自動駕駛(shi)作出一個(ge)好產品(pin)，才是目(mu)前(qian)的(de)要緊事。
結語： 百度自動駕駛邁出關鍵一步
從采訪中百度自動駕(jia)駛(shi)團隊(dui)三位高(gao)管(guan)介紹的情況來看，百度顯(xian)然為Apollo自動駕(jia)駛(shi)的商業化做好(hao)了(le)充分的準備。
這不僅體現(xian)在百(bai)度對(dui)自動駕駛(shi)(shi)技術的長期積累上(shang)，也體現(xian)在百(bai)度對(dui)自動駕駛(shi)(shi)商業化時(shi)機的審時(shi)度勢上(shang)。
并且，百度自(zi)動駕駛的先鋒——Apollo 企業(ye)版，與Apollo的開(kai)源項(xiang)目進行了比較好的分割，獲得了多方開(kai)發者的支持(chi)。
眼下，百(bai)度在自(zi)動駕駛的(de)技術落地上(shang)邁出最關鍵的(de)一(yi)步，Apollo商(shang)業(ye)化元(yuan)年開啟，Apollo企業(ye)版拿下8家(jia)車(che)企的(de)訂單，2年之后，“Apollo inside”的(de)乘用車(che)，就會出現在大(da)街(jie)小巷了。
