車東西(xi)（公(gong)眾號：chedongxi）
4月19日，作為第十八屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱2019年上海車展）的合作媒體和會議合作伙伴，車東西同期將于國家會展中心（上海）平行會場A（原4.2H館）正式舉辦GTIC?2019全球智能汽車供應鏈創新峰會（以下簡稱?GTIC??2019智能汽車供應鏈峰會）。經過二個月的認真籌備和推進，在峰會開幕倒計時7天之際，15位重量級嘉賓得以全部揭曉，議程也正式公布！
15位(wei)參與峰會的嘉(jia)賓分別為(wei)：
清華大學自動化系教授、博導、自動化系系統工程研究所所長張毅，滴滴智能駕駛首席工程師賈兆寅，Pony.ai創始人兼CEO彭軍，博世底盤控制系統中國區駕駛員輔助業務單元副總裁蔣京芳，恩智浦半導體大中華區汽車電子業務首席技術官呂浩，小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤，偉世通電子（德國）技術管理副總裁Matthias?Schulze，騰訊車聯總經理劉昕，法雷奧中國首席技術官顧劍民，地平線市場拓展與戰略規劃副總裁李星宇，比亞迪智能網聯總監楊見星，深圳航盛電子股份有限公司技術副總裁朱新軍，新石器創始人兼CEO余恩源，深思考人工智能CEO兼AI算法科學家楊志明，西井科技COO章嶸。
這(zhe)15位嘉賓(bin)將分別參加本次峰會的四大主題(ti)版塊與(yu)一場巔峰對話。
其中，主題版塊一圍繞“智能汽車產業化進程提速?新一輪出行變革大幕開啟”展開，張毅教(jiao)授、賈兆寅、彭軍、蔣(jiang)京(jing)芳(fang)、呂(lv)浩將陸續進行演講。
主題版塊二圍繞“智能汽車計算平臺加速革新?高算力與可靠性如何平衡”展開，Matthias?Schulze、李星(xing)宇將帶來分享。
在主題版塊三“智能座艙加速滲透?軟硬件體系架構如何演化”中，劉昕、朱新軍(jun)、楊(yang)志明將進行主題演講。
而在主題版塊四“自動駕駛開始在特定場景落地?量產瓶頸如何突破”中(zhong)，顧劍民、余恩源、章嶸將(jiang)為(wei)到場觀眾分(fen)享自動駕駛(shi)的(de)落地前景(jing)(jing)和不同場景(jing)(jing)下無人駕駛(shi)落地的(de)相關內容。
彭軍、蔣京芳、何濤、楊見星四位嘉賓將參與到巔峰對話“智能汽車的未來十年”之中。
GTIC是智一科(ke)技(ji)旗下(xia)面向(xiang)全(quan)球科(ke)技(ji)創新(xin)領(ling)域的會(hui)議與資源共享平(ping)臺。自2016年起，智一科(ke)技(ji)已經在北京(jing)、上(shang)(shang)海、重(zhong)慶等地先后舉辦(ban)(ban)了五場年度峰(feng)會(hui)，分別(bie)聚焦(jiao)于VR/AR、深度學(xue)習、AI芯片和智能網聯。GTIC?2019智能汽車(che)供應鏈峰(feng)會(hui)為第六(liu)屆年度峰(feng)會(hui)，將以“技(ji)術新(xin)周期，產業(ye)新(xin)變量(liang)”為主題。2019年上(shang)(shang)海車(che)展的承辦(ban)(ban)方(fang)上(shang)(shang)海市國際展覽有限(xian)公(gong)司為聯合主辦(ban)(ban)方(fang)。
一、重磅參會嘉賓名單公布
1、清華大學自動化系教授、博導、自動化系系統工程研究所所長 張毅
張毅，清(qing)華大(da)學(xue)自動化(hua)系教授、博導(dao)，自動化(hua)系系統工程研究所(suo)所(suo)長。1999年(nian)，張毅入(ru)選(xuan)(xuan)教育(yu)部(bu)骨(gu)干教師資助計劃；兩年(nian)后，入(ru)選(xuan)(xuan)交(jiao)(jiao)通部(bu)跨世紀優秀(xiu)人才；2005年(nian)，他成為科技(ji)部(bu)“全(quan)國智(zhi)能交(jiao)(jiao)通系統專(zhuan)家(jia)咨詢(xun)委員會(hui)”委員；并(bing)在2006年(nian)，入(ru)選(xuan)(xuan)國家(jia)“863”先進交(jiao)(jiao)通技(ji)術領域專(zhuan)家(jia)。
張毅教授主(zhu)要從事智(zhi)能交(jiao)(jiao)通群(qun)體決策與控制、智(zhi)能車路協同關(guan)鍵(jian)技術研(yan)究與實現、智(zhi)能交(jiao)(jiao)通控制與管(guan)理、智(zhi)慧城(cheng)市研(yan)究與實踐、大(da)數(shu)據(ju)分析與應用(yong)。
他主(zhu)持和承擔國家基礎研(yan)究計(ji)劃（973）、國家高科(ke)技(ji)計(ji)劃（863）、國家自然科(ke)學基金項目(mu)（創新團隊、重點和面上等項目(mu)）、交通(tong)部跨世紀優秀(xiu)人(ren)才項目(mu)、教(jiao)育部骨(gu)干教(jiao)師資(zi)助(zhu)計(ji)劃項目(mu)等項目(mu)近(jin)30項。至今，他已發表(biao)學術論(lun)文250余篇(pian)，其中被SCI和EI收錄(lu)80余篇(pian)，出(chu)版教(jiao)材和專著各1本(ben)。
本(ben)屆(jie)GTIC?2019智能(neng)汽車(che)供應鏈峰會(hui)，他將進(jin)行《車(che)路協同與智能(neng)駕駛》主題演講(jiang)。
2、滴滴智能駕駛首席工程師 賈兆寅
賈兆寅于2017年初加入滴(di)滴(di)，擔(dan)任滴(di)滴(di)智(zhi)能駕駛(shi)部門(men)首席工程師，領導建設了(le)滴(di)滴(di)智(zhi)能駕駛(shi)感(gan)知，決策，控制，模擬等(deng)方向(xiang)的(de)工作(zuo)。在此之前，他(ta)就(jiu)職于Waymo?(Google)?，負責感(gan)知領域機器學習(xi)方向(xiang)，領導了(le)包(bao)括物體的(de)識別，分(fen)割(ge)，傳感(gan)器融合等(deng)多方向(xiang)的(de)工作(zuo)。
賈(jia)兆寅于(yu)2013年畢業于(yu)康奈爾大學，取得計算機(ji)視覺方向博士。研究主要著重于(yu)計算機(ji)視覺和(he)機(ji)器人技術。如物體識別(bie)和(he)三維重建，并將(jiang)其應用在(zai)機(ji)器人上。2008年，其本(ben)科畢業于(yu)上海交通大學電子(zi)信(xin)息與電氣工程學院。
本(ben)屆GTIC?2019智(zhi)能汽車供應鏈峰(feng)會，他將進行《未來出(chu)行與智(zhi)能駕駛》主題(ti)演講(jiang)。
3、Pony.ai創始人兼CEO 彭軍
彭軍1996年畢業(ye)于清華大學(xue)，而(er)后(hou)進入斯(si)坦福大學(xue)深造，獲得博士學(xue)位。學(xue)業(ye)結束后(hou)，他(ta)(ta)進入谷歌(ge)擔任軟件工程(cheng)師，在那里他(ta)(ta)傾注(zhu)(zhu)了七年時間(jian)專(zhuan)注(zhu)(zhu)開發后(hou)端和前端廣(guang)告系統，并獲得谷歌(ge)最高獎?–?Google?Founders’Award。
在創立小馬(ma)智行(xing)之前，彭(peng)軍曾(ceng)任(ren)百(bai)度(du)技術領(ling)導(dao)團隊核心成員，百(bai)度(du)技術最高級別T11。在百(bai)度(du)，彭(peng)軍主要負(fu)責(ze)指導(dao)廣告、基礎設施、大數據及云計(ji)算等多個領(ling)域的技術方向。隨后他擔任(ren)百(bai)度(du)自動駕駛(shi)事業部的首席架構(gou)師，負(fu)責(ze)領(ling)導(dao)百(bai)度(du)無(wu)人駕駛(shi)汽(qi)車的整體戰略和開發。2016年底，他離開百(bai)度(du)創立了小馬(ma)智行(xing)（Pony.ai）。
目(mu)前(qian)，彭軍參與(yu)創立的小(xiao)馬(ma)智(zhi)行(xing)已在國內與(yu)美國加(jia)州(zhou)展開(kai)路(lu)測，在早(zao)先(xian)加(jia)州(zhou)車管局（DMV）公(gong)布的2018自(zi)動駕駛路(lu)測數據中，小(xiao)馬(ma)智(zhi)行(xing)平均脫離(li)里程達到了1022.3英里，位列前(qian)五。
本(ben)屆GTIC?2019智能汽車供應鏈峰會，他(ta)將進行《漸行漸近的中(zhong)國(guo)自動(dong)駕駛》主題演(yan)講。
4、博世底盤控制系統中國區駕駛員輔助業務單元副總裁 蔣京芳
蔣(jiang)京芳1989年畢業于上海交通大學精密(mi)儀(yi)器專(zhuan)業，其(qi)后(hou)曾從事出口貿易(yi)及(ji)市(shi)(shi)場相關(guan)工作。蔣(jiang)京芳于2000年加入博世(shi)集團，?就職于博世(shi)汽車部件（蘇州）有限公司，在(zai)柴油(you)系統中國區先后(hou)擔(dan)任銷售(shou)總經(jing)理助理、市(shi)(shi)場及(ji)銷售(shou)管理經(jing)理等職務。2004年，她轉入底盤系統擔(dan)任市(shi)(shi)場及(ji)銷售(shou)控(kong)制(zhi)經(jing)理。
2007，她(ta)開始擔任博(bo)世(shi)底(di)盤控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統中(zhong)(zhong)國區市場(chang)及銷售控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)總監。2011年10月至2013年2月，蔣京芳就任羅伯特·博(bo)世(shi)有(you)限(xian)公(gong)司底(di)盤控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統市場(chang)副總裁。自2013年2月1日(ri)起，她(ta)開始擔任博(bo)世(shi)底(di)盤控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統中(zhong)(zhong)國區駕(jia)(jia)駛(shi)員輔(fu)助事業(ye)部及市場(chang)戰略副總裁。2016年12月1日(ri)起，擔任博(bo)世(shi)底(di)盤控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統中(zhong)(zhong)國區駕(jia)(jia)駛(shi)員輔(fu)助業(ye)務單元(yuan)副總裁。
去年9月(yue)，蔣(jiang)京芳參與過GTIC?2018全球(qiu)智能汽車供應鏈創新峰(feng)會(hui)。在本(ben)次峰(feng)會(hui)上，蔣(jiang)總將帶(dai)來(lai)全新演講，主題為《自動駕駛賦(fu)能未(wei)來(lai)出行》。
5、恩智浦半導體大中華區汽車電子業務首席技術官 呂浩
呂浩(hao)畢業于上海交通大學，擁有長達(da)15年(nian)半導(dao)體(ti)領域的工作經驗，他于2002年(nian)進入恩(en)智浦(pu)（飛利浦(pu)）半導(dao)體(ti)，?2010年(nian)加入恩(en)智浦(pu)汽(qi)車電子業務部門，組(zu)建并加強了中國區汽(qi)車電子應用技術團(tuan)隊。
呂浩現任恩(en)智(zhi)浦(pu)半(ban)導(dao)體大中華區(qu)(qu)汽(qi)車(che)(che)電子業務首席技(ji)術(shu)官，負責恩(en)智(zhi)浦(pu)汽(qi)車(che)(che)電子大中華區(qu)(qu)的(de)技(ji)術(shu)支持(chi)和(he)市場推(tui)廣，其帶領的(de)現場應(ying)用技(ji)術(shu)團隊，以及(ji)(ji)車(che)(che)載模擬器件應(ying)用實(shi)驗室，覆蓋了車(che)(che)載娛樂、ADAS和(he)智(zhi)能交通、車(che)(che)身電子及(ji)(ji)車(che)(che)載網絡、底盤動力以及(ji)(ji)新(xin)能源等恩(en)智(zhi)浦(pu)領先的(de)產品及(ji)(ji)方案應(ying)用。
呂浩(hao)現(xian)已確認出席(xi)GTIC?2019智(zhi)能汽車供應鏈創(chuang)新峰會，并將在大會上(shang)發表《AI時代的汽車電子創(chuang)新》主題演講。
6、小鵬汽車聯合創始人兼副總裁 何濤
何濤畢(bi)業(ye)于清華大學(xue)汽車工程(cheng)系(xi)(xi)，先后(hou)獲得該專業(ye)學(xue)士及碩士學(xue)位。畢(bi)業(ye)后(hou)，他(ta)進入廣汽研究院，先后(hou)負責(ze)新能源控制系(xi)(xi)統的(de)開發(fa)與(yu)廣汽自(zi)動駕駛團(tuan)隊(dui)的(de)組建。
在此期(qi)間，他(ta)所負責的團隊完成了上海世(shi)博新能(neng)源大巴系(xi)統(tong)研發與(yu)廣汽(qi)第一款自動(dong)駕駛汽(qi)車Witstar的開發。
2014年，他與何(he)小(xiao)(xiao)鵬、夏(xia)衍等人(ren)聯合創立了(le)小(xiao)(xiao)鵬汽車，現任公(gong)司副總裁，負責汽車技術研發與小(xiao)(xiao)鵬汽車的供應鏈(lian)體系。
何(he)濤將在本次峰(feng)會(hui)的(de)巔峰(feng)對(dui)話版塊，分享新造車勢(shi)力在整車供應(ying)鏈(lian)上的(de)差異化思路和實(shi)踐。
7、偉世通電子（德國）技術管理副總裁 Matthias Schulze
Matthias?Schulze現任(ren)偉世(shi)通(tong)電子（德國）技術管理副總(zong)裁(cai)，負責偉世(shi)通(tong)汽車高級輔助駕駛系統（ADAS）的開發。
Matthias現年57歲，擔任偉世通電子（德國(guo)）技術管理(li)副(fu)總(zong)裁前，曾在戴姆(mu)勒工作超(chao)過20年，在戴姆(mu)勒研(yan)發與高級工程部門主要負(fu)責開(kai)發汽車高級駕(jia)(jia)駛輔助系(xi)統，在駕(jia)(jia)駛輔助功(gong)能與自動駕(jia)(jia)駛、導航、數字地圖、定位與車輛通訊(xun)等方(fang)面累積了豐富(fu)的開(kai)發經驗。
2016年末，他離(li)開戴姆勒加盟偉(wei)世通(tong)，成為了(le)偉(wei)世通(tong)ADAS項目的高級(ji)總監，負責(ze)德(de)國、美國、保加利亞、印(yin)度與中(zhong)國等地研(yan)發團(tuan)隊的開發工作(zuo)。2018年9月，Matthias開始(shi)擔任現(xian)在的職務。
本屆峰會，Matthias將以《樂高(gao)式計算平臺(tai)——開放(fang)靈活助推(tui)自動駕駛商業化落地》為主題進行演講。
8、騰訊車聯總經理 劉昕
劉昕于(yu)2009年(nian)加入騰訊(xun)，在騰訊(xun)工作期(qi)間(jian)，他曾(ceng)負(fu)責多(duo)個項目的架構設計(ji)和服務(wu)(wu)優化，打造(zao)了(le)微服務(wu)(wu)開發框架、名字服務(wu)(wu)、監控服務(wu)(wu)、數據緩存服務(wu)(wu)、分布式存儲系統(tong)、消(xiao)息(xi)中間(jian)件(jian)、機器(qi)學習平臺等多(duo)項服務(wu)(wu)，先后發起了(le)燈塔、哈(ha)雷、魔鏡等項目。
同時，他還致力于騰訊開(kai)源社區的建設工作，推動了微服務開(kai)發框架TARS以及開(kai)源項目(mu)在業界的應用。
目前，劉昕擔任騰訊(xun)車(che)聯總經(jing)理，正在探(tan)索5G網(wang)絡與車(che)聯網(wang)融(rong)合應用。截止至(zhi)2019年3月，騰訊(xun)已經(jing)聯手廣(guang)汽、比亞迪、吉(ji)利、長安(an)、東風(feng)等國內(nei)知名車(che)企共同打(da)造(zao)智能車(che)載(zai)系統，致力于為用戶提供更加豐富的(de)車(che)內(nei)社交(jiao)、娛樂體(ti)驗。
他已確(que)認(ren)出席本(ben)次GTIC?2019智(zhi)能汽車供(gong)應鏈峰會，并(bing)發表《構建以用戶為(wei)中心的生態車聯網》主題(ti)演(yan)講。
9、法雷奧中國CTO 顧劍民
顧劍民博士畢業(ye)于美國密歇(xie)根大學，先(xian)后獲得機械工(gong)(gong)程博士與工(gong)(gong)商管理(li)碩士學位。1997年-2013年間(jian)，他先(xian)后就(jiu)職(zhi)于美國機械動(dong)力學公(gong)司(si)、福特(te)汽車公(gong)司(si)和(he)(he)長安汽車股份有限公(gong)司(si)，長期從事車輛(liang)性能、底盤和(he)(he)計算機輔助工(gong)(gong)程等領(ling)域(yu)的技術研發與管理(li)工(gong)(gong)作。
2013年(nian)9月-2017年(nian)12月，他加入(ru)沃(wo)爾沃(wo)，成(cheng)為沃(wo)爾沃(wo)汽車亞太(tai)區(qu)研發總(zong)監，負責整車工程，主動安全與底盤，成(cheng)本管理，戰略、前瞻工程和(he)概念開發等領域(yu)的(de)工作，技術經驗豐富(fu)。而后，顧劍民博士于2018年(nian)1月加入(ru)法雷奧集團，擔任法雷奧中國CTO。
目(mu)前，顧(gu)劍民博士已確定參(can)加GTIC?2019智能汽車供應(ying)鏈創新峰會(hui)，并進行《自動駕駛(shi)落地與產業化挑戰(zhan)》演講。
10、地平線市場拓展與戰略規劃副總裁 李星宇
李星(xing)宇畢業(ye)于南京航空航天大學，現任地(di)平線市場拓展(zhan)與(yu)戰略(lve)規劃副總裁(cai)，在來到(dao)地(di)平線之(zhi)前，他曾擔(dan)任飛思卡爾（后被恩智浦并(bing)購）應(ying)用處理(li)器汽(qi)車業(ye)務高級市場經(jing)理(li)、原士蘭(lan)微電子安(an)全技術專家，擁(yong)有著16年的半(ban)導體行(xing)業(ye)經(jing)驗(yan)。
李(li)星宇在(zai)(zai)(zai)飛思卡(ka)爾任(ren)職(zhi)期間，負(fu)責i.MX應(ying)用處理器在(zai)(zai)(zai)亞太(tai)區的(de)汽(qi)車業(ye)務，建立了該產品線在(zai)(zai)(zai)車載信息娛(yu)樂系統方面壓倒性的(de)市場地位與(yu)品牌影響力，并開辟(pi)了環(huan)視、汽(qi)車軟件(jian)等(deng)新業(ye)務。
同(tong)時，他還是中(zhong)國最早的安全技術(shu)專(zhuan)家(jia)之一，在士(shi)蘭微電子(zi)期間(jian)，開發了中(zhong)國首顆加(jia)密(mi)協處理器，實現了RSA以及ECC公鑰(yao)算(suan)法的高效硬件加(jia)解密(mi)。
本屆GTIC?2019智能汽車供應(ying)鏈峰(feng)會，李星宇已確認(ren)出席并發表《計算未來(lai)(lai)——新(xin)一代(dai)自動(dong)駕駛芯片帶來(lai)(lai)感(gan)知與(yu)定位技(ji)術新(xin)突(tu)破》主題演講(jiang)。
11、比亞迪智能網聯總監 楊見星
楊見星(xing)深(shen)耕(geng)汽車(che)行業11年(nian)，對于車(che)聯(lian)網(wang)、智(zhi)能座艙、汽車(che)電子等內容十分熟悉(xi)擅長，他作(zuo)為比(bi)亞(ya)迪(di)DiLink智(zhi)能網(wang)聯(lian)系(xi)統總監，主(zhu)導(dao)團(tuan)隊設計了全球首款(kuan)開放的汽車(che)智(zhi)能網(wang)聯(lian)系(xi)統——比(bi)亞(ya)迪(di)DiLink。該系(xi)統榮(rong)獲2018年(nian)度產業創(chuang)新(xin)獎、2019年(nian)度智(zhi)聯(lian)系(xi)統獎。
此次(ci)峰(feng)(feng)會，楊(yang)見(jian)星已確定出席并參加巔(dian)峰(feng)(feng)對(dui)話(hua)。
12、深圳航盛電子股份有限公司技術副總裁 朱新軍
朱新軍(jun)現任深圳航盛電子股份有(you)限(xian)公(gong)司技(ji)術副總裁，他是行業技(ji)術與產品設計的“雙(shuang)料(liao)”專家。
作(zuo)為行業專家，他被推選為全國北斗衛星導航標準化技術委(wei)員會(hui)委(wei)員，參與了GNSS導航等二十多項(xiang)國家標準制定(ding)，獲(huo)得專利和軟件著(zhu)作(zuo)權近百項(xiang)，被清華大(da)學、上(shang)汽集團等知名機構(gou)外聘擔任導師(shi)和顧問，先后被評為揚州市創新創業領軍人(ren)物(wu)和江(jiang)蘇省中青年學術帶頭人(ren)。
在產(chan)品(pin)設計方面，他帶(dai)領團(tuan)隊(dui)推出(chu)(chu)行業(ye)首款OEM車載北斗導航系統(tong)，第(di)一款出(chu)(chu)租車電調(diao)系統(tong)等突破性產(chan)品(pin)，自主知識產(chan)權的“Carfun”智(zhi)慧(hui)互(hu)聯系統(tong)與“車聯網3.0”全場(chang)景(jing)智(zhi)能(neng)系統(tong)解決方案，為(wei)汽車駕(jia)艙(cang)網聯化(hua)化(hua)與智(zhi)能(neng)化(hua)發展做出(chu)(chu)了重(zhong)要貢獻。
本屆GTIC?2019智(zhi)能汽車(che)供應鏈峰會，朱新軍將進(jin)行《智(zhi)能座艙的系統設計與融合(he)挑戰》主(zhu)題演講(jiang)。
13、新石器創始人兼CEO 余恩源
余恩源于2009年(nian)(nian)創立新石(shi)(shi)器(qi)(qi)并出任CEO，該公司于2017年(nian)(nian)正式轉型，開始(shi)拓展(zhan)物流(liu)領域低俗無(wu)人車技術，致力(li)于用(yong)先進技術驅動物流(liu)行業生(sheng)產(chan)力(li)變革。該公司自主研發的國內第一代物流(liu)PDA，目前市場占(zhan)有率排(pai)名第一。2018年(nian)(nian)，新石(shi)(shi)器(qi)(qi)全球首個完成了無(wu)人駕駛商用(yong)車產(chan)品工程化(hua)和量產(chan)落地(di)，吸引(yin)了自動駕駛及(ji)(ji)物流(liu)巨(ju)頭的關注及(ji)(ji)合作(zuo)。
2016年(nian)，新石器無人駕駛(shi)商用車底盤(pan)研發啟動。2018年(nian)，新石器建立(li)了全球首條L4級無人車生(sheng)產線，該公司首批100臺量產車已經投(tou)入在雄安、北(bei)京、常州正式商業化運營和優(you)化測試中。
本次峰(feng)會，余恩源將就《短途(tu)無人(ren)物流(liu)車的規模化交付》這一主題進行演(yan)講。
14、深思考人工智能CEO兼AI算法科學家 楊志明
楊志明(ming)于2015年8月(yue)創立深思考，現任該公司CEO兼AI算法科(ke)學家(jia)。他有著深厚的(de)學術背(bei)景(jing)，曾取(qu)得中國科(ke)學院AI方向博士、中科(ke)院大(da)學MBA學位。不僅如此(ci)，他在(zai)人工智能領域(yu)也擁(yong)有著十(shi)五年以上的(de)研究、開(kai)發(fa)與產業化經驗(yan)，曾主(zhu)持過多項國家(jia)級重大(da)核(he)心系統(tong)開(kai)發(fa)。
在人(ren)工智能領域，他(ta)連續四次創(chuang)(chuang)業成功，多(duo)(duo)次將AI技術創(chuang)(chuang)新應用(yong)于(yu)垂直(zhi)行業并大規模應用(yong)。他(ta)以第一(yi)發明人(ren)的身(shen)份擁有(you)著多(duo)(duo)達23項的發明專利，曾于(yu)國內外(wai)一(yi)級核心學術期刊發表多(duo)(duo)篇論文，是(shi)蘇(su)州市(shi)、南京市(shi)的科(ke)技領軍人(ren)才。
去年，深(shen)思考(kao)發布了智(zhi)能(neng)汽車“深(shen)義”系(xi)列智(zhi)慧(hui)車載語義理(li)解機器(qi)人，不(bu)僅(jin)實現了更加主(zhu)動(dong)、智(zhi)能(neng)的人機交(jiao)互(hu)；還能(neng)對車輛行駛環境的視覺圖像語義進行理(li)解，乃(nai)至接入更多信息(xi)，包括GPS定位、車內環境反饋機制等。
本(ben)屆GTIC?2019智能汽車供應鏈(lian)峰(feng)會，楊志明將(jiang)進行(xing)《多模態深度語義理解，構建數(shu)字座艙AI“大(da)腦”》主(zhu)題演講(jiang)。
15、西井科技COO 章嶸
章(zhang)嶸畢業(ye)于法國(guo)(guo)(guo)里昂國(guo)(guo)(guo)家(jia)應用科學學院，畢業(ye)后，他先后就職于美(mei)國(guo)(guo)(guo)摩托羅(luo)拉公司、法國(guo)(guo)(guo)奧克西蘭集團、美(mei)國(guo)(guo)(guo)陶(tao)氏(shi)化學等知(zhi)名跨國(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)。
加入(ru)西(xi)(xi)井(jing)科技后，他一(yi)直致力于提升公(gong)司整體的運(yun)營能力，加快公(gong)司人工(gong)智能產品(pin)在各個垂直領(ling)域內的落地，并(bing)全面推進西(xi)(xi)井(jing)科技全局化(hua)的智慧港口和礦場戰略的布(bu)局。
目前，西井科技已經(jing)推出了自動駕駛(shi)品牌Qomolo逐路以及全時無(wu)(wu)人駕駛(shi)重卡Q-Truck，成功進入了港口與礦區兩個(ge)無(wu)(wu)人駕駛(shi)場景。
此次(ci)峰會，章嶸將進行《碼頭全(quan)工(gong)況無人駕駛作業車的量產(chan)挑戰》主題演講。
二、大會議程公布
GTIC??2019智能汽車供應(ying)鏈峰(feng)會持續一(yi)天，從上午10點30分開(kai)始，下午17：00結束。全天分為(wei)四個主題板(ban)塊與(yu)一(yi)場巔峰(feng)對(dui)話(hua)，詳細議(yi)程如下：
三、大會觀眾參會路線指南
本次峰會(hui)(hui)將在(zai)國(guo)(guo)家(jia)(jia)會(hui)(hui)展(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)心（上海(hai)）平行(xing)會(hui)(hui)場A正式舉行(xing)。國(guo)(guo)家(jia)(jia)會(hui)(hui)展(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)心（上海(hai)）平行(xing)會(hui)(hui)場A是(shi)在(zai)國(guo)(guo)家(jia)(jia)會(hui)(hui)展(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)心（上海(hai)）這一展(zhan)(zhan)(zhan)館(guan)里面，對外也叫國(guo)(guo)家(jia)(jia)會(hui)(hui)議中(zhong)心(上海(hai))平行(xing)會(hui)(hui)場A，也是(shi)原(yuan)來的設于展(zhan)(zhan)(zhan)館(guan)二層的4.2H館(guan)。國(guo)(guo)家(jia)(jia)會(hui)(hui)展(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)心（上海(hai)）位(wei)于上海(hai)市青浦區(qu)諸光路1888號。
參(can)與本次峰(feng)會(hui)的觀眾、VIP觀眾和(he)公開(kai)課特(te)邀觀眾，建議可(ke)以乘坐(zuo)地(di)鐵2號線至徐涇東(dong)站，即(ji)可(ke)抵達國家(jia)會(hui)展中心（上海(hai)），經由展館西(xi)廳檢(jian)票進館，之后(hou)可(ke)前往平行(xing)(xing)會(hui)場A進行(xing)(xing)簽到和(he)參(can)會(hui)。
無法抵(di)達(da)現場參會的用戶(hu)，也可(ke)以點(dian)擊文章底(di)部左(zuo)下角的「閱讀原文」，進入官網關注視頻(pin)直播。本(ben)次峰會，我們將通過騰(teng)訊新(xin)聞(wen)客戶(hu)端、百家號、網易直播、新(xin)浪新(xin)聞(wen)客戶(hu)端、斗魚、ZAKER、一刻(ke)Talks、今(jin)日頭條客戶(hu)端、易車、搜(sou)狐科技(ji)等14家直播平(ping)臺進行視頻(pin)直播。
