車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 漠影
車東西(xi)4月10日消息，作為一家專注于干線物流自動(dong)駕駛運(yun)營的(de)初(chu)創公司，嬴徹(che)科技成立一年來，在運(yun)營落地和(he)技術研發上動(dong)作頻頻。其“技術+運(yun)營“的(de)端(duan)(duan)到端(duan)(duan)模式進(jin)展迅速，引發行(xing)業(ye)高度(du)關注。
昨日，嬴(ying)徹(che)科技在(zai)其位于長陽創(chuang)谷(gu)的(de)上海(hai)公司(si)，創(chuang)始人(ren)暨CEO馬喆人(ren)首次(ci)面向媒體介紹(shao)了部分核(he)心團隊。硅(gui)谷(gu)自動(dong)駕(jia)駛和中(zhong)國物流(liu)及商(shang)(shang)用車(che)領(ling)域的(de)頂尖人(ren)才已(yi)陸續(xu)加盟嬴(ying)徹(che)，包括前東風商(shang)(shang)用車(che)總經理黃剛, 前圓通運營副(fu)總裁阿(a)玉(yu)順(shun), 硅(gui)谷(gu)的(de)姚班金牌選手、決策規劃專家(jia)漆子超(chao)，和硅(gui)谷(gu)前ZOOX感知專家(jia)劉煜博士。
（馬喆人 嬴徹科技創始(shi)人CEO）
嬴徹(che)核心團隊明確提出“車規級，面向量產(chan)，L3”的(de)(de)自動駕駛(shi)研發定位(wei)，回顧了(le)嬴徹(che)運力服(fu)務平臺的(de)(de)初期良好表(biao)現，透(tou)露了(le)嬴徹(che)與主機廠(chang)在L3重卡量產(chan)上的(de)(de)緊密合作(zuo)狀(zhuang)態和(he)大致(zhi)時間表(biao)。
?一、嬴徹CEO馬喆人：一句話概括嬴徹模式
嬴(ying)徹科技(ji)創始人暨CEO馬(ma)喆人在(zai)回(hui)顧(gu)嬴(ying)徹科技(ji)成立一(yi)年來(lai)的發(fa)展說，過(guo)去一(yi)年走來(lai)，其(qi)個人也(ye)有過(guo)忐(tan)忑(te)，但一(yi)路走來(lai)，看(kan)到團隊越來(lai)越強，自身具(ju)備的強運(yun)營場景優勢開(kai)始越來(lai)越凸顯，現在(zai)對嬴(ying)徹所(suo)堅持的方向充滿(man)信心(xin)。
隨(sui)后，馬喆人(ren)首先(xian)介(jie)紹了備受業(ye)界關(guan)注的(de)嬴(ying)徹(che)模式(shi)。簡單(dan)來說，嬴(ying)徹(che)模式(shi)包(bao)括三(san)個關(guan)鍵部分：首先(xian)是自建運(yun)營場景，從L3運(yun)力平臺(tai)起步，打造未來的(de)貨運(yun)機(ji)器人(ren)網(wang)絡(luo)。同時和汽車產業(ye)上下游合(he)作(zuo)，通(tong)過嬴(ying)徹(che)訂單(dan)的(de)拉(la)動，和主(zhu)機(ji)廠戰略合(he)作(zuo)定制(zhi)。相應地，在核心(xin)的(de)自動駕(jia)駛(shi)技術方面(mian)，研發車規級、面(mian)向量產的(de)自動駕(jia)駛(shi)系統。
二、商用車領軍人物加盟，加速汽車產業合作
會上，嬴(ying)徹明確提(ti)出(chu)2021年底實(shi)現車規級L3量產(chan)目(mu)標(biao)。整(zheng)車工程負責人黃(huang)剛從(cong)產(chan)業協作的(de)角度解讀了如何實(shi)現這(zhe)一目(mu)標(biao)。
黃剛曾任中國第一大商用車東風的(de)掌門(men)人(ren)，行業深耕30年，擁有(you)商用車全價值(zhi)鏈管理經驗(yan)和(he)(he)全面的(de)產業整合(he)能(neng)力(li)。他表(biao)示(shi)：2021的(de)量(liang)產時(shi)間表(biao)是在和(he)(he)多(duo)家OEM和(he)(he)Tier 1的(de)深度探討，大膽假設(she)，小(xiao)心求證后擬定的(de)，產業合(he)作伙伴的(de)積(ji)極響應和(he)(he)配合(he)給了(le)我們很大的(de)信心。同時(shi)，嬴徹為主(zhu)機廠(chang)提供(gong)大批(pi)量(liang)的(de)自動駕(jia)駛重卡(ka)訂單，為商用車產業鏈上下游帶來商業利益和(he)(he)發(fa)展動力(li)。有(you)了(le)主(zhu)機廠(chang)和(he)(he)Tier 1的(de)共同利益和(he)(he)背書， 這個(ge)量(liang)產目標才有(you)實現(xian)的(de)可能(neng)。
（黃剛 整車工程負責(ze)人 執行(xing)副(fu)總裁(cai)）
三、中美兩地發力，加速車規級自動駕駛的研發和量產
嬴徹硅谷研(yan)發中心負責感知技術(shu)(shu)的(de)劉煜(yu)博士(shi)和負責規劃(hua)技術(shu)(shu)的(de)漆(qi)子(zi)超(chao)共(gong)同解讀了嬴徹車規級自動駕駛(shi)技術(shu)(shu)的(de)思(si)路。
劉煜博(bo)士是(shi)硅谷為數不多同時具(ju)有自動駕(jia)駛和商(shang)用(yong)車實戰經驗的(de)(de)頂尖人才。在加入嬴徹科技之前(qian)，就職于硅谷自動駕(jia)駛獨角(jiao)獸企業ZOOX，負(fu)責雷達(da)感知和多傳(chuan)感器(qi)融合。此前(qian)在全球領先的(de)(de)汽車零(ling)部件系統供應商(shang)德爾福美國(guo)總部工作，負(fu)責ADAS的(de)(de)環境(jing)感知工作，包括(kuo)毫米波雷達(da)建模、多傳(chuan)感器(qi)融合等工作，成功融入OEM體(ti)系，應用(yong)于Volvo XC90、Renault、以及Volvo卡車。
（劉煜博士 感知技術負(fu)責人 硅谷(gu)研發(fa)中心）
漆子超在加入(ru)嬴徹(che)前已開啟(qi)開掛的人(ren)生(sheng)。清(qing)華姚班(ban)生(sheng)，MIT（麻省理工(gong)學(xue)院）GPA5.0滿分畢業，曾獲 國際信息學(xue)奧(ao)林匹克競(jing)賽(sai)中獲得金牌；大(da)一時進入(ru)全(quan)球(qiu)編(bian)程(cheng)界(jie)頂級大(da)賽(sai)的Google編(bian)程(cheng)挑(tiao)戰賽(sai)（Google Code Jam）決賽(sai)并獲得全(quan)球(qiu)第2名(ming)；多次獲得全(quan)球(qiu)腦力之(zhi)王的ACM-ICPC國際大(da)學(xue)生(sheng)程(cheng)序(xu)設計競(jing)賽(sai)全(quan)球(qiu)總決賽(sai)銀獎(jiang)、金獎(jiang)。加入(ru)嬴徹(che)之(zhi)前在Google和(he)硅谷知名(ming)自動駕駛公司(si) Pony.AI 工(gong)作。
（漆子超 規劃技術負責(ze)人(ren) 硅谷研發(fa)中心(xin)）
車規級是自動(dong)駕(jia)駛技術的更高(gao)階挑(tiao)戰，它基(ji)于(yu)更高(gao)的功能安全標準，對系統、軟件(jian)、硬件(jian)架構設計(ji)的冗余和容錯有(you)高(gao)得多的要求，也是自動(dong)駕(jia)駛精英孜孜以求的專(zhuan)業(ye)挑(tiao)戰。同時也是自動(dong)駕(jia)駛公司(si)與汽車行業(ye)緊(jin)密合作、進行量產(chan)的必(bi)經途徑(jing)。
目前嬴徹北美研發團隊各個技術模塊帶頭(tou)人(ren)(ren)均已到位，來自Uber, Apple，ZOOX，Pony.AI，ActiVision 等(deng)頂尖公(gong)司。CEO馬(ma)喆人(ren)(ren)親自負(fu)責硅谷(gu)研發的(de)管理。
四、物流行業大拿加盟 運營模式獲市場認可
交流(liu)會上，嬴徹科技運(yun)力運(yun)營(ying)負責人阿玉順(shun)(shun)首度公開(kai)亮相。他自畢業后加入德(de)邦，基層做起(qi)，成長為物流(liu)行(xing)業運(yun)營(ying)管(guan)理的代表人物。阿玉順(shun)(shun)歷任德(de)邦、天地華(hua)宇，并(bing)曾任圓通的運(yun)營(ying)副總裁。
阿玉順加入嬴徹(che)(che)(che)后即(ji)著手(shou)建立(li)嬴徹(che)(che)(che)的(de)(de)運(yun)(yun)力(li)平臺，從(cong)L1、L2智(zhi)能卡車(che)入手(shou)，首(shou)(shou)(shou)創以公(gong)里計費的(de)(de)獨(du)特(te)運(yun)(yun)力(li)方案，嬴徹(che)(che)(che)為客戶(hu)定制的(de)(de)L1智(zhi)能卡車(che)一經(jing)推出即(ji)獲(huo)客戶(hu)好評，其5%的(de)(de)降油承諾(nuo)更是(shi)一大(da)賣點，相(xiang)繼簽下首(shou)(shou)(shou)批客戶(hu)，啟動首(shou)(shou)(shou)條(tiao)運(yun)(yun)營線路(lu)， 業務(wu)迅速(su)打開局面。
（阿(a)玉順 運力運營負責人 執(zhi)行副總裁）
結語：”技術+運營”模式繼續加速，“承載物流的美好”從口號到現實
貨(huo)運(yun)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)擁有(you)萬億(yi)級別的(de)市場規(gui)模。“技術+運(yun)營”的(de)端到(dao)端模式(shi)為自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)公司(si)追捧，但運(yun)營與技術的(de)雙(shuang)重壁壘極難逾(yu)越(yue)，但嬴徹科技在(zai)一(yi)年里把這(zhe)個(ge)模式(shi)完成了從(cong)零到(dao)一(yi)的(de)搭建。“物(wu)流自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)是必(bi)然趨勢(shi)，機(ji)會大。難度也(ye)(ye)大，大家(jia)都想做，都在(zai)摸索商業(ye)(ye)模式(shi)”，嬴徹科技CEO馬喆人說，“公司(si)成立一(yi)年，嬴徹團(tuan)隊走出了堅實的(de)一(yi)步(bu)。客戶有(you)了，生(sheng)意(yi)有(you)了，主機(ji)廠合(he)(he)作伙伴有(you)了，研發(fa)目標也(ye)(ye)已經非(fei)常明(ming)確，這(zhe)些進(jin)展都源自(zi)(zi)于大家(jia)今天所(suo)見(jian)到(dao)的(de)這(zhe)支由專業(ye)(ye)選手(shou)組成的(de)跨界團(tuan)隊。后面(mian)我們(men)會和(he)產業(ye)(ye)合(he)(he)作伙伴一(yi)起，越(yue)跑越(yue)快。希望我們(men)共同的(de)努力能夠(gou)推動(dong)(dong)(dong)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)在(zai)物(wu)流行業(ye)(ye)的(de)早(zao)日落地，真正改變‘汗水(shui)物(wu)流’ 迎來”智(zhi)慧物(wu)流“，讓承(cheng)載物(wu)流的(de)美(mei)好從(cong)口號(hao)到(dao)現實。”
