車東西（公眾號：chedongxi）
文 | Bear
車東西(xi)6月11日(ri)消息，CES Asia開幕(mu)首(shou)日(ri)，本田在(zai)展臺(tai)發布會上宣布，其(qi)將與阿里巴巴、科大訊飛兩家公司展開合作，共同開發Honda Connect 3.0系統。
據了解(jie)，這一車(che)載系統將(jiang)深度融合阿(a)里巴巴“天貓(mao)精靈”以及科大訊飛的(de)(de)智(zhi)能(neng)語音(yin)(yin)識(shi)別技術，形成(cheng)更加(jia)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)(de)車(che)載語音(yin)(yin)解(jie)決方案(an)，同時，還將(jiang)與融入車(che)內的(de)(de)電子(zi)商(shang)務場景，為(wei)用戶的(de)(de)生活(huo)提供方便。
除此(ci)之外，本田還公布了(le)初(chu)創公司合作項目“Honda Xcelerator”開展一年以來取得的(de)成果，以及(ji)其在電動化與共享出行方面的(de)布局。
一、攜手阿里巴巴、科大訊飛 本田加速車載智能系統開發
發布會儀(yi)式(shi)，本田技研工業（中國(guo)）投(tou)資有限公司執行副總經理長谷川祐介表示(shi)，此次的(de)CES Asia展會，本田并沒有帶來新的(de)汽車或(huo)是摩托車產(chan)品(pin)。
▲本田技研工業（中(zhong)國）投資有(you)限公司執(zhi)行副總經理長谷川祐(you)介
他(ta)認為，現(xian)階段(duan)的本田(tian)應(ying)該擺脫(tuo)整車(che)廠(chang)這一標簽，現(xian)在(zai)的本田(tian)正(zheng)在(zai)朝著科技公(gong)司(si)的方(fang)向轉(zhuan)型。
在如(ru)今的(de)大環(huan)境(jing)中，移動出行成為了包(bao)括(kuo)汽車產業在內的(de)整個科技圈的(de)熱門話題。
長谷川祐介認為，在這一趨勢下，本田應當(dang)(dang)以FUNTEC技術(shu)為基礎(chu)，與(yu)全(quan)世界范圍內，尤其是中國(guo)的(de)優秀企業展(zhan)開(kai)(kai)合作(zuo)，進行面向(xiang)未來出行服(fu)務(wu)的(de)創新開(kai)(kai)發，并為當(dang)(dang)地的(de)用戶提供(gong)更(geng)加本土化的(de)服(fu)務(wu)。
在(zai)這(zhe)一發(fa)展路(lu)線的(de)指引下，本田(tian)在(zai)中國選擇了與阿里(li)巴巴、科大訊飛在(zai)內的(de)上(shang)百家企業展開合(he)作(zuo)，開發(fa)圍(wei)繞智(zhi)能出行這(zhe)一主題的(de)技(ji)術。
活動(dong)現(xian)場，阿里巴巴人(ren)工智能實驗室產品運營(ying)總經理杜(du)海濤與科大訊飛智能汽車事(shi)業部(bu)總經理劉俊峰分別進行了致辭。
杜(du)海濤表(biao)示：“天(tian)貓精(jing)靈將人工(gong)智能實驗室的(de)AI技(ji)術與阿(a)里巴(ba)巴(ba)集團(tuan)服(fu)務(wu)(wu)生態(tai)充分融合，在萬千(qian)的(de)服(fu)務(wu)(wu)場景中，輕松的(de)自然語音交(jiao)互始(shi)終陪伴用戶(hu)左右。天(tian)貓精(jing)靈將通過(guo)AI技(ji)術服(fu)務(wu)(wu)一(yi)體化，與Honda一(yi)起，為更多人提供(gong)擴(kuo)展生活可能性的(de)喜悅(yue)。”
劉俊峰則(ze)認為：“現階段科(ke)大訊飛的(de)(de)(de)使命是要讓汽車更(geng)(geng)加互(hu)聯、變成(cheng)我(wo)們(men)可(ke)靠的(de)(de)(de)伙伴、能夠(gou)實(shi)現自身的(de)(de)(de)成(cheng)長(chang)進化，為用(yong)戶提供(gong)新(xin)鮮的(de)(de)(de)體驗價值(zhi)，從而改變移動出行的(de)(de)(de)狀況。在這些點上我(wo)們(men)和Honda具有(you)非(fei)常吻(wen)合的(de)(de)(de)理念，也和Honda CONNECT的(de)(de)(de)發(fa)展目標(biao)非(fei)常吻(wen)合。希望通過我(wo)們(men)之間的(de)(de)(de)合作，實(shi)現讓汽車駕駛(shi)更(geng)(geng)安(an)全、更(geng)(geng)智能、更(geng)(geng)有(you)樂趣(qu)的(de)(de)(de)美(mei)好愿景。”
據了解，在(zai)本田下(xia)一代智導(dao)互聯(lian)系統Honda Connect 3.0系統的(de)開(kai)發中(zhong)，本田將(jiang)會引入阿里巴巴的(de)天(tian)貓(mao)精(jing)靈(ling)與(yu)科大訊飛的(de)智能語(yu)音識別(bie)技術(shu)，從而使車內的(de)場景(jing)變(bian)得(de)更加智能與(yu)多樣(yang)化。
▲Honda Connect系統
長(chang)谷(gu)川祐(you)介(jie)對于未來(lai)的Honda Connect系統提出了三大設想(xiang)：
1、更多(duo)面互(hu)聯(lian)，首(shou)先，通過與(yu)智(zhi)能手機(ji)的(de)連接，用戶可通過app隨時了解(jie)車輛(liang)情(qing)況；其(qi)次(ci)，本田(tian)還將實(shi)(shi)現車輛(liang)與(yu)智(zhi)能家居的(de)互(hu)聯(lian)，實(shi)(shi)現從車輛(liang)空間到家庭空間的(de)無(wu)縫連接；最后(hou)，實(shi)(shi)現與(yu)互(hu)聯(lian)網(wang)的(de)連接，實(shi)(shi)現車輛(liang)內的(de)網(wang)上購(gou)物(wu)與(yu)快捷支付。
2、更智(zhi)能(neng)的人(ren)機交互(hu)，本田認(ren)為，未來(lai)汽車的關鍵一環，就是(shi)實現智(zhi)能(neng)的人(ren)機交互(hu)，不僅(jin)僅(jin)是(shi)通過語音識別技術來(lai)使得車輛明白用戶(hu)的意(yi)圖，還要能(neng)夠(gou)與用戶(hu)主動溝通并適應(ying)用戶(hu)習慣，變得更加人(ren)性(xing)化。
3、更(geng)智(zhi)能的成長(chang)，除了車(che)(che)輛本(ben)身(shen)的智(zhi)能化，本(ben)田(tian)還十分(fen)注重汽(qi)車(che)(che)的成長(chang)性(xing)，長(chang)谷(gu)川(chuan)祐介表示，未來(lai)，本(ben)田(tian)的汽(qi)車(che)(che)會(hui)標配OTA功(gong)能，通過遠程升級(ji)，不斷為(wei)車(che)(che)輛更(geng)新新的功(gong)能，使用戶車(che)(che)輛保持“常用常新”。
二、合作初創企業 Honda Xcelerator成果初現
在(zai)去(qu)年的CES Asia上，本田宣布了與初創企業(ye)的合(he)作(zuo)項目“Honda Xcelerator”項目，在(zai)這(zhe)一年的時間里，本田與上百家中國(guo)初創企業(ye)達成(cheng)(cheng)了合(he)作(zuo)，取得了一系列的技(ji)術成(cheng)(cheng)果，其中就包括了本次CES Asia本田展臺展出(chu)的數字氣(qi)味(wei)技(ji)術、區域(yu)聲(sheng)場控制技(ji)術以及無介質空中全息成(cheng)(cheng)像技(ji)術。
▲集成了多(duo)項技(ji)術的豐(feng)田數字座艙(cang)
據了(le)解(jie)，數字氣味技術是(shi)本田與中國初創企業氣味王國合作開發的(de)(de)一(yi)項技術。這一(yi)技術的(de)(de)主要通過車(che)內攝(she)像頭來實現(xian)(xian)，本田的(de)(de)車(che)載(zai)系統可以識別(bie)與分(fen)析駕(jia)駛(shi)員和乘(cheng)客的(de)(de)面(mian)部(bu)表(biao)情，并結合當時的(de)(de)駕(jia)駛(shi)場景，推測(ce)用(yong)戶的(de)(de)性格(ge)和目前的(de)(de)心情狀態，從而在車(che)內釋放不同的(de)(de)氣味。據現(xian)(xian)場介紹(shao)，這一(yi)技術已在今年(nian)1月份投入(ru)實用(yong)。
區(qu)域聲(sheng)場控(kong)制(zhi)方(fang)案則(ze)是本田(tian)與瑞聲(sheng)科技(ji)(ji)合(he)作的車(che)內(nei)(nei)聲(sheng)音控(kong)制(zhi)方(fang)案，這一技(ji)(ji)術通過(guo)車(che)輛(liang)內(nei)(nei)部(bu)多揚聲(sheng)器陣(zhen)列(lie)的排布，實現了車(che)輛(liang)內(nei)(nei)部(bu)不同(tong)位置的聲(sheng)音指(zhi)向性控(kong)制(zhi)，結合(he)本田(tian)與阿里天貓精靈、科大訊飛等(deng)公司在語音識(shi)別(bie)技(ji)(ji)術上的合(he)作，實現了智能化的車(che)內(nei)(nei)語音交(jiao)互(hu)。
無介質空中全息成像技(ji)術(shu)由本田與衍(yan)視科技(ji)合作開發，該技(ji)術(shu)可(ke)幫助駕駛員在(zai)駕駛過程中保持注意力集中。具體(ti)實現方式則是(shi)通過全息光學元件向前風擋進行高分辨率的(de)投影，使其在(zai)不佩(pei)戴任何設備裝置的(de)前提下，也能在(zai)視野范圍(wei)內(nei)體(ti)驗(yan)和瀏覽全息AR技(ji)術(shu)呈現的(de)導航信息。
在(zai)未來(lai)，本田(tian)還將繼續通(tong)過這一(yi)項目與更多的初創公司(si)合作。
三、推出電動汽車理念VE-1 已投入“氫氪出行”
在(zai)(zai)電動(dong)化與共(gong)享化方面，長谷(gu)川祐介在(zai)(zai)發布灰上表示，本(ben)田曾在(zai)(zai)去年推出了(le)其在(zai)(zai)中國(guo)市場的首(shou)款電動(dong)汽車理(li)(li)念VE-1，這(zhe)一車型應用(yong)了(le)其與東軟集團合(he)作的電池管理(li)(li)技術(shu)與車輛數據云管理(li)(li)等技術(shu)。
據了解，這一車(che)(che)型是一款緊(jin)湊型純(chun)電SUV，車(che)(che)身長4308mm，寬1824mm，高(gao)1625mm，軸(zhou)距為2610mm。
在動(dong)力方面(mian)，理念VE-1搭載(zai)了一(yi)臺來(lai)自(zi)合肥(fei)巨一(yi)動(dong)力的電機，最大(da)輸出功率為120kW（約合馬力161ps），峰值扭矩280N·m。
在電池組方面，這款車型搭載了一組53.6kWh的三元鋰電池組，NEDC續航(hang)可達340公里。
目前，本田已將這一(yi)車(che)型投(tou)入(ru)到(dao)與睿馳達公(gong)司合作的共(gong)享出(chu)行(xing)(xing)服務(wu)平臺“氫(qing)氪出(chu)行(xing)(xing)”中，未來，本田還會(hui)將其汽車(che)、摩托車(che)矩(ju)陣中的產品(pin)投(tou)入(ru)到(dao)共(gong)享出(chu)行(xing)(xing)之中。
盡管這(zhe)款車(che)型(xing)沒有來到CES Asia展會，但其對于本(ben)田(tian)在(zai)未來出行(xing)上的布(bu)局(ju)十分重要。
從此次(ci)CES Asia的(de)情(qing)況來看，本田已經將其智(zhi)能(neng)化(hua)、網聯化(hua)、電動化(hua)與共享化(hua)的(de)布局全面鋪(pu)開。
在未(wei)來(lai)，本(ben)田將會通過新的(de)Honda Connect系(xi)統以(yi)及與眾多初創(chuang)公司(si)的(de)合作繼續豐滿其在未(wei)來(lai)出行服(fu)務相關方(fang)面的(de)技術。
從這一角度來(lai)看，本(ben)田已經如長谷川祐介所言，已經踏上了一條(tiao)向著未(wei)來(lai)出行(xing)科技(ji)公司(si)方向的(de)轉型(xing)之路。
