車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 曉(xiao)寒
6月11日，CES Asia 2019亞洲消(xiao)費電子展(zhan)正式(shi)拉開帷幕，國內(nei)知名汽車零部(bu)件供(gong)應商東軟集團攜(xie)旗下眾多智能網(wang)聯汽車相關產品與技術參(can)展(zhan)。在(zai)CES Asia期間(jian)，東軟還發布了一款智能出行產品。
▲活動現場
據了解，這款智(zhi)(zhi)能(neng)出(chu)行(xing)產(chan)品實際上是一套組合式智(zhi)(zhi)能(neng)出(chu)行(xing)解決方案，包括智(zhi)(zhi)能(neng)OS、智能(neng)(neng)場景引擎、個性化交互和智能(neng)(neng)出行云四(si)大部分，可(ke)以(yi)讓用(yong)戶實現手機、車機、智能(neng)(neng)家居的全(quan)時互聯，在車機上即可(ke)完成無感支付(fu)、訂外賣、控制智能(neng)(neng)家居、影音(yin)娛樂續(xu)播(bo)放等多種(zhong)功(gong)能(neng)(neng)。
東(dong)軟汽(qi)車電子(zi)事業本(ben)部智能(neng)網(wang)(wang)聯業務產(chan)品總監卜(bu)長凱在(zai)現場講(jiang)到，目前(qian)的汽(qi)車已(yi)經初步(bu)實現了智能(neng)網(wang)(wang)聯化，具備支付、訂(ding)餐(can)等互(hu)聯網(wang)(wang)功能(neng)，但是也仍(reng)然有很大的不足，表現在(zai)：
1、從手(shou)機移植的應用用戶活(huo)躍(yue)度低(di)，真正(zheng)適用于行車場(chang)景的內容和服務匱(kui)乏。
2、現(xian)有一問一答的語音交互功(gong)能(neng)太過機械(xie)，缺乏感情和學習(xi)能(neng)力。
3、現在的應用(yong)化服務以碎片(pian)化的形式存(cun)在，應用(yong)場景(jing)不連(lian)貫(guan)。
正是在(zai)看到了智能(neng)網(wang)聯技術存在(zai)的上述弊端(duan)之后，東軟才決(jue)定推出這(zhe)一(yi)智能(neng)出行產品，以打造(zao)真正智能(neng)出行體(ti)驗。
首先，東(dong)軟(ruan)基于(yu)安卓(zhuo)系統(tong)深度定制了智能OS，軟硬分離，可匹配不同的(de)主流(liu)硬件平臺，同時(shi)還集成了東軟的(de)安(an)(an)全組(zu)件，從(cong)系統、應用(yong)和數(shu)據(ju)多個維度(du)保(bao)證安(an)(an)全。
▲現場展出(chu)的智能座艙產品
其(qi)次，東軟打造了一個AI場(chang)景引擎，系統會(hui)根據場(chang)景自動(dong)推(tui)送導航、支(zhi)付(fu)、社(she)交、娛樂等核心功能，解(jie)決應(ying)用碎片化問題，同時其還給車(che)廠(chang)提供(gong)了二次開發(fa)平臺和能力，可以衍生出(chu)更多應(ying)用。
再次，東(dong)軟給這套智(zhi)能出行(xing)產品設置了(le)一個IP化的虛擬形象，并(bing)可以定(ding)制和擴展UI界面，用(yong)戶(hu)可以用(yong)語音、按(an)鍵、服(fu)務推送等多(duo)種形式與之交互，讓汽車更加像(xiang)一個(ge)朋友。
最后(hou)，智能出行云則是一個開放的(de)車(che)聯(lian)(lian)網平臺，以統一賬號為基礎，連(lian)接豐富(fu)的(de)互聯(lian)(lian)網內容與服務生態，根(gen)據AI和大數(shu)據能力，為用戶(hu)提供千人千面的內容和服務推薦。
眼下，BAT等科技巨頭紛紛駛入智(zhi)能汽車賽道，推出了(le)多種解決(jue)方案(an)，那么東(dong)軟還有(you)機會打造這樣一(yi)種智(zhi)能出行產(chan)品或者生態嗎？
在(zai)卜長凱看來，機會仍然(ran)存在(zai)。
他講到，東軟與(yu)互聯網公司是一種合作關系(xi)，而非競爭(zheng)關系(xi)。東軟擁有(you)近(jin)30年的汽車廠商服務經驗，在智能網聯領域也已(yi)探索了超(chao)過10年(nian)的(de)時間，其優勢是對汽車產(chan)業的(de)認知和(he)理(li)解，同時還(huan)在IVI、T-BOX、TSP、FOTA等(deng)多個技術產品領域擁有技術儲備和研發(fa)能力。
正是基于這種優勢，其迅速與騰訊旗下騰訊機器人達成合作，聯合開發出了這款智能出行產品。
具體功能上(shang)，基于超級賬號，用(yong)戶上(shang)車后可以(yi)繼(ji)續觀看手機上(shang)播放的內容，手機(ji)預訂的餐廳信息也(ye)會自(zi)動推送至(zhi)車機(ji)，并(bing)自(zi)動開啟導(dao)航，
▲現(xian)場展出的智能座艙產品
行(xing)車過程中，支持(chi)多車、多人組隊(dui)，團隊(dui)之間也可(ke)自由對(dui)講、聊天、K歌，提升出行體驗。
而(er)擁(yong)有虛擬形(xing)象(xiang)的交互(hu)助(zhu)手還能充當個人助(zhu)理的角(jiao)色，除了與乘客進行語音交互(hu)，還能基于駕駛員(yuan)監測系(xi)統，主動對(dui)駕駛員(yuan)進行慰問、關心，緊急(ji)情況下甚至還能撥(bo)打救援電話(hua)，讓車(che)輛(liang)更有溫度。
當(dang)然(ran)，基于出行(xing)云，車(che)輛、手機、智能家居也可(ke)實現三端互聯，在家里(li)對(dui)著(zhu)智能音箱說話即可(ke)提(ti)前(qian)打開車(che)輛空調，而行(xing)車(che)過(guo)程中也可(ke)用語音打開家中的空氣凈化器，非(fei)常方(fang)便。
按照(zhao)東軟(ruan)的說(shuo)法，這(zhe)款智能出行(xing)產(chan)品的核(he)心理(li)念是“陪伴、共情、聯結(jie)”，目(mu)標是給用(yong)戶提(ti)供“伴(ban)聽、伴(ban)駕、伴(ban)社交(jiao)”的駕駛體驗(yan)。
據介紹，東軟在今年5月就在汽車(che)電(dian)子(zi)領域與(yu)騰訊(xun)(xun)達成合(he)作，本次發布(bu)的智能出行產(chan)品就整合(he)了騰訊(xun)(xun)機器人的語音能力、內容和服務資(zi)源。而(er)東(dong)軟與(yu)騰訊(xun)(xun)圍繞“騰訊智能機(ji)器(qi)人(ren)出行生態應(ying)用”的(de)共研階(jie)段性成(cheng)果也一同亮(liang)相。
