車東西（公眾號：chedongxi）
文 | Bear
車東西6月12日消(xiao)息，CES Asia 2019期間，國內高精(jing)地圖(tu)商四維圖(tu)新與汽車電(dian)子零部(bu)件企業德賽(sai)西威簽(qian)署戰(zhan)略合作框架(jia)協議，國內自(zi)動駕駛領域兩家(jia)頭部(bu)玩家(jia)今日走到了一起。
根據協議，雙(shuang)方將圍繞(rao)德賽西威L3及以上的自(zi)動(dong)駕駛(shi)系統以及車聯網解決方案，結合四維(wei)圖新在(zai)高精度(du)地(di)圖數據、地(di)圖引擎(qing)、在(zai)線分發服務(wu)以及動(dong)態(tai)交通信(xin)息(xi)，共同為用戶提供可(ke)量產的自(zi)動(dong)駕駛(shi)解決方案。
在這一合作的(de)(de)框架上，德賽西威與(yu)四維圖(tu)新將能夠(gou)利用車端與(yu)四維圖(tu)新云平臺的(de)(de)數據協同能力(li)，實現地圖(tu)數據的(de)(de)實時采(cai)集、更新，并根據傳回的(de)(de)數據還可對車輛的(de)(de)傳感器狀(zhuang)態進(jin)行(xing)診斷(duan)。
合(he)(he)作雙(shuang)方(fang)在(zai)簽約會現場(chang)表示(shi)，兩(liang)家公(gong)司的(de)(de)合(he)(he)作從十多年前就已開始(shi)，從最開始(shi)的(de)(de)汽車導(dao)航市場(chang)，到后來(lai)的(de)(de)自動駕(jia)駛(shi)、智能(neng)網聯平臺，雙(shuang)方(fang)一直保(bao)持著業(ye)務領域的(de)(de)協(xie)同與(yu)配(pei)合(he)(he)。
到(dao)目(mu)前為止，四維圖新與德(de)(de)賽(sai)西(xi)威一(yi)直在(zai)各(ge)自(zi)的(de)領域(yu)保(bao)持著(zhu)領先的(de)水準，而且(qie)對(dui)比(bi)早先都各(ge)自(zi)進行了(le)一(yi)定程(cheng)度(du)(du)的(de)拓展(zhan)(zhan)。四維圖新從2015年開(kai)始進行國內高精度(du)(du)地圖采集(ji)，到(dao)現在(zai)，業務范圍已經拓展(zhan)(zhan)到(dao)了(le)智能網(wang)聯系統、汽(qi)車(che)微控制器芯片、量(liang)產自(zi)動(dong)駕駛解(jie)決方案等(deng)領域(yu)。而德(de)(de)賽(sai)西(xi)威也(ye)從傳統的(de)汽(qi)車(che)電(dian)子供應商，轉型成(cheng)為了(le)汽(qi)車(che)智能電(dian)子零部件以及(ji)自(zi)動(dong)駕駛解(jie)決方案提(ti)供商。
兩家公司此次簽(qian)訂戰略合(he)作(zuo)協(xie)議，實際(ji)上是一(yi)種(zhong)軟件與硬件的(de)結合(he)，旨(zhi)在為(wei)下游的(de)整車廠提供完整的(de)自動駕駛解決方(fang)案。雙方(fang)將這(zhe)次協(xie)議的(de)簽(qian)訂，視作(zuo)十幾年合(he)作(zuo)關系的(de)正式認證。
德賽西威(wei)總經理高大鵬在(zai)簽約儀(yi)式上表(biao)示：“四維(wei)圖新(xin)在(zai)數字地圖領域，擁有豐富(fu)的經驗，在(zai)用(yong)于自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)的高精地圖領域也處于國內領先(xian)地位(wei)，這為德賽西威(wei)L3/L4自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)解(jie)(jie)(jie)決方(fang)案(an)的落地提(ti)供(gong)(gong)充分的保障。希望通過(guo)雙方(fang)的戰略(lve)合作，在(zai)高精度地圖及定位(wei)解(jie)(jie)(jie)決方(fang)案(an)上整合軟硬(ying)件一體化(hua)能力，為客(ke)戶提(ti)供(gong)(gong)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)整體解(jie)(jie)(jie)決方(fang)案(an)。”
▲德(de)賽西威總經理高大(da)鵬
四(si)維(wei)圖新(xin)CEO程鵬也(ye)提到：“德賽西威在汽車(che)電子領域，擁有豐富的開發(fa)設(she)計、質量管理和(he)智能(neng)制造(zao)經驗，在智能(neng)網(wang)聯(lian)方案(an)逐步進入汽車(che)行(xing)業(ye)的關鍵(jian)時(shi)期，這(zhe)些經驗對四(si)維(wei)圖新(xin)產(chan)品發(fa)展(zhan)和(he)落地(di)車(che)端(duan)應用至關重要。希(xi)望(wang)通過雙(shuang)方合作，我們能(neng)在自動駕駛地(di)圖關鍵(jian)難點環節的攻克上取得進展(zhan)，并在車(che)聯(lian)網(wang)應用服(fu)務體(ti)系(xi)上真正整合軟硬一體(ti)化解(jie)決方案(an)，以(yi)更成(cheng)熟可量產(chan)的產(chan)品解(jie)決方案(an)賦能(neng)行(xing)業(ye)迎接變革與挑戰。”
▲四維(wei)圖新CEO程(cheng)鵬(peng)
會后，在(zai)對四維圖(tu)新(xin)以及德賽西威的(de)專訪中，車東西就四維圖(tu)新(xin)目前在(zai)自動駕駛市場的(de)定位對四維圖(tu)新(xin)智能地(di)圖(tu)產品總(zong)監王淼(miao)進行了提問。
王淼(miao)表示(shi)，目前四(si)(si)維圖新(xin)給自(zi)己的(de)(de)(de)(de)定(ding)位其實就(jiu)是自(zi)動(dong)駕駛領域(yu)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術供應(ying)商，主要的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)是為合作(zuo)伙伴解決自(zi)動(dong)駕駛產業化落地的(de)(de)(de)(de)困難，在某一領域(yu)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決后，合作(zuo)伙伴開始在這一領域(yu)進行(xing)布局，四(si)(si)維圖新(xin)就(jiu)會退出來。
德賽(sai)西(xi)威研究院智能駕駛(shi)研發部部門經理羅作煌補充道，目(mu)前他們與四維圖(tu)新合作的模式，就是四維圖(tu)新來提供自(zi)動(dong)駕駛(shi)地圖(tu)引擎以(yi)及云平(ping)臺的服務，結合德賽(sai)西(xi)威自(zi)身在(zai)自(zi)動(dong)駕駛(shi)的技術，為下游整車(che)廠提供完整的自(zi)動(dong)駕駛(shi)解決(jue)方案。
目前雙方(fang)合作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)焦點聚(ju)焦在(zai)L3級(ji)(ji)(ji)自(zi)動駕(jia)(jia)駛系(xi)統，這(zhe)(zhe)一產品將有可能在(zai)2021年(nian)進行落地。另外，有關(guan)L4級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)自(zi)動駕(jia)(jia)駛，羅作(zuo)(zuo)煌(huang)表示(shi)，盡管德賽西(xi)威已經(jing)有了這(zhe)(zhe)一方(fang)向的(de)(de)(de)研發團隊，不過距離安全的(de)(de)(de)、規模化的(de)(de)(de)L4級(ji)(ji)(ji)自(zi)動駕(jia)(jia)駛汽車(che)的(de)(de)(de)落地，目前還有相當長的(de)(de)(de)距離。
此前，我(wo)國正式頒(ban)發了5G商用牌(pai)照，這一(yi)(yi)低時延、高帶寬、廣連接的通信技術(shu)在(zai)V2X車(che)載通信上與高精(jing)度地圖一(yi)(yi)樣(yang)能夠起到超視(shi)距(ju)傳感器的作(zuo)用，車(che)東西就未來5G V2X技術(shu)是否(fou)會(hui)和高精(jing)度地圖產生競爭這一(yi)(yi)問題進行了提問。
王淼表(biao)示，在自動駕駛的(de)這一階段，高精度地(di)圖已經發展(zhan)成了一種類似“協(xie)議(yi)”的(de)技術，系統需要借(jie)助高精度地(di)圖來描述自身的(de)定位(wei)以及所(suo)處的(de)場景，5G V2X的(de)功能同樣強大(da)，不過(guo)其(qi)需要借(jie)助高精度地(di)圖來進(jin)行表(biao)達。
據了(le)解(jie)，目前(qian)四維圖新與德賽(sai)西威(wei)的合作已經進入了(le)產品(pin)(pin)驗(yan)證階段，并很(hen)快會(hui)推(tui)廣給客戶，不過具體是什么產品(pin)(pin)，以(yi)及(ji)何時落地量產，發布會(hui)上(shang)并沒(mei)有給出明確的答復。
