車東西（公眾號：chedongxi）
文 | Bear
車東(dong)西7月(yue)15日消息，長(chang)(chang)城(cheng)汽車今日宣(xuan)布將與(yu)BAT、華(hua)為、高通(tong)以及國內(nei)三大通(tong)信(xin)運營商等八家公司簽署5G智能網(wang)聯汽車合(he)(he)作協議，將在車載系統、智能交互、軟(ruan)件生(sheng)態、輔(fu)助駕駛與(yu)5G車載通(tong)信(xin)等多(duo)個領域(yu)深化合(he)(he)作，并(bing)宣(xuan)布將于(yu)明年發布長(chang)(chang)城(cheng)首款5G智能網(wang)聯汽車。
會上，長(chang)(chang)城汽車董事長(chang)(chang)魏建(jian)軍表示，在(zai)過去的(de)幾年里，長(chang)(chang)城汽車抓住了(le)汽車新(xin)四化的(de)浪潮，推出了(le)電動汽車品牌歐拉，與百度(du)合作，哈弗H6成為了(le)小度(du)OS首(shou)批上車的(de)幾款車型之一。
▲長(chang)城汽車(che)董(dong)事長(chang)魏建軍(jun)
與此同(tong)時，長(chang)(chang)城(cheng)汽車將旗(qi)下四大(da)品牌哈弗、WEY、歐拉、長(chang)(chang)城(cheng)皮(pi)卡拆開獨立運營(ying)，并(bing)完成了動(dong)力電池、氫能產(chan)業等方(fang)面的(de)布(bu)局。
這(zhe)些創新讓長城汽(qi)(qi)(qi)(qi)車在國(guo)內汽(qi)(qi)(qi)(qi)車市場下(xia)行(xing)的大環境下(xia)保持逆勢上(shang)揚，2019年(nian)上(shang)半年(nian)，長城汽(qi)(qi)(qi)(qi)車共銷售汽(qi)(qi)(qi)(qi)車49.35萬輛(liang)，同比增(zeng)長4.7%。
魏建軍表示，在(zai)5G+AI的未來科(ke)技(ji)浪潮(chao)下(xia)，長城(cheng)汽車的優(you)勢將會(hui)更加突(tu)出。
一、長城汽車智能網聯領域三大布局
會(hui)上，長城(cheng)汽車(che)技術中心(xin)副主任郭巖松向到(dao)場媒(mei)體講述了長城(cheng)汽車(che)在智能網聯領(ling)域的三大布局。
▲長城汽(qi)車技(ji)術中心副主任郭巖松
1、5G通信技術的(de)發展將(jiang)為車(che)(che)(che)聯網帶來(lai)更(geng)加豐富的(de)生態，過去受到網速、延(yan)遲等限制而使用不佳的(de)車(che)(che)(che)聯網系統將(jiang)成為歷史(shi)，取(qu)而代之的(de)是生態豐富，能(neng)夠連接(jie)線(xian)上線(xian)下的(de)5G車(che)(che)(che)聯網，而長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)在2020年(nian)發布該公司首款5G智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車(che)(che)(che)。
2、AI技(ji)術已走(zou)向成(cheng)熟，基于(yu)人工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)的語音、視覺識別將徹(che)底改變車內交互與智(zhi)能(neng)(neng)服務體驗。而隨著車載(zai)系(xi)統(tong)芯片的升級，整(zheng)車的數據算力也將更(geng)加(jia)強大(da)，AI將能(neng)(neng)夠處理更(geng)多(duo)更(geng)加(jia)復(fu)雜的場(chang)景，理解(jie)更(geng)多(duo)復(fu)雜的對(dui)話和動作，從而實現“服務找(zhao)人”。
3、目前的(de)車企已經(jing)能(neng)夠(gou)從(cong)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)處收(shou)集到大量的(de)數(shu)(shu)據，但這些(xie)龐(pang)雜的(de)數(shu)(shu)據往往不(bu)加處理與分類(lei)(lei)，因此，長城汽車將在今年下半年推(tui)出數(shu)(shu)據中(zhong)臺服務。這一服務能(neng)夠(gou)有效分類(lei)(lei)處理數(shu)(shu)據，將零散的(de)數(shu)(shu)據加以(yi)利用(yong)(yong)(yong)，為用(yong)(yong)(yong)戶(hu)帶來(lai)更好的(de)駕駛(shi)體驗(yan)。
這(zhe)三大(da)布局將(jiang)能夠使汽車成(cheng)為“出行機器人”，滿足駕(jia)駛(shi)員(yuan)在車上(shang)的(de)信息、娛樂(le)、安全等多種要求。
二、BAT站臺 長城車聯網背靠三座大山
在長(chang)城介(jie)紹完自身在智能網聯領域的布(bu)局之(zhi)后，長(chang)城汽車的“朋友圈”逐一(yi)亮相，并介(jie)紹了即(ji)將與長(chang)城展開的合作。
此(ci)次大(da)會，長城(cheng)拉來了(le)國內(nei)科技圈的BAT三巨頭為其站臺。
騰訊車聯總經理鐘學(xue)丹表示，要實現真(zhen)正的智能網(wang)聯汽車，就需要實現在線、可更新以及豐(feng)富的內容與服務生態三個要點(dian)。
▲騰訊車聯總經理鐘學丹(dan)
目(mu)前的(de)(de)車(che)載(zai)通信技術基本已經實現了汽車(che)在(zai)線這(zhe)一特點，而(er)可更新就需(xu)要涉及(ji)到(dao)OTA技術，許(xu)多知名的(de)(de)汽車(che)品牌(pai)都為自身的(de)(de)新車(che)搭載(zai)了這(zhe)一技術，以保證(zheng)汽車(che)的(de)(de)可成長性。
而(er)豐富的內容與服務生態正(zheng)(zheng)式目前的缺(que)口所在，汽車(che)應用目前還局限在語音(yin)交互(hu)、導航、音(yin)頻(pin)視頻(pin)等方面(mian)，真正(zheng)(zheng)高頻(pin)的應用不(bu)超(chao)過50個，而(er)移動互(hu)聯網的應用已經超(chao)過了400萬個。這樣的差距，決定(ding)了目前智能網聯汽車(che)目前的智能化仍然有(you)所缺(que)陷(xian)。
騰(teng)訊能做(zuo)的，是利用(yong)(yong)自身(shen)龐大(da)的賬號(hao)體(ti)系，為(wei)車(che)載系統的各項應(ying)用(yong)(yong)打通賬號(hao)，為(wei)用(yong)(yong)戶提(ti)(ti)供方面(mian)，而(er)其(qi)超過10億的用(yong)(yong)戶也能為(wei)車(che)載應(ying)用(yong)(yong)提(ti)(ti)供豐富的用(yong)(yong)戶畫像，使其(qi)支(zhi)持“千人(ren)千面(mian)”。
未來，騰訊將與(yu)長城在車機、云平(ping)臺(tai)(tai)、應用生態(tai)三大領(ling)域(yu)展開合作，從場景、賬號與(yu)支付平(ping)臺(tai)(tai)以及騰訊的內容服務(wu)等多個方面賦能長城智(zhi)能網聯汽車。
高德(de)地圖副總(zong)裁韋東則認(ren)為(wei)，從(cong)功能(neng)車(che)（Feature Car）到智能(neng)網聯汽車(che)這樣一個(ge)概念的飛(fei)躍，需要有底(di)層(ceng)技(ji)術(shu)進行賦能(neng)。
▲高德地圖(tu)副(fu)總裁韋東
他(ta)以目前三大智能手機廠商蘋果、華(hua)為、小米類(lei)比(bi)，指出(chu)成功的智能硬件(jian)商都需要把控(kong)住底層(ceng)的系統與硬件(jian)。
韋東認為地圖是智能(neng)網聯汽(qi)車的(de)(de)關鍵(jian)底(di)層技術(shu)之一，這一技術(shu)能(neng)夠幫助汽(qi)車做好(hao)人(ren)和路(lu)、人(ren)和場(chang)的(de)(de)連(lian)接(jie)，對(dui)于(yu)汽(qi)車這樣(yang)的(de)(de)移動工具來(lai)說，地圖的(de)(de)存(cun)在十分重要，更(geng)不要說未(wei)來(lai)自動駕(jia)駛汽(qi)車對(dui)于(yu)高精度地圖的(de)(de)需(xu)求。
百(bai)度車聯網總經理蘇坦(tan)介紹到(dao)，百(bai)度與長城(cheng)的合(he)作其實(shi)早已開始，今年上(shang)海車展(zhan)，小度OS首次(ci)亮相(xiang)，第一批上(shang)車的車型就包括(kuo)了長城(cheng)的哈(ha)弗(fu)H6。
▲百度車聯網總經理蘇坦
而在(zai)今年(nian)的百度(du)AI開發者大(da)會上，百度(du)更是展示了一次喚醒(xing)、持(chi)續交互等(deng)語(yu)音識別技術，這些技術未(wei)來也會應用到(dao)長城(cheng)的車型中。
在輔助駕(jia)駛方(fang)面(mian)，百(bai)度將(jiang)與長城合作，進行AR輔助駕(jia)駛系統的(de)測(ce)試(shi)，這一系統將(jiang)能夠(gou)實現交通標志識別、行人提(ti)醒、非機動車(che)預警(jing)、車(che)道偏離預警(jing)等(deng)功能，以直觀(guan)(guan)的(de)形式為駕(jia)駛員提(ti)供直觀(guan)(guan)的(de)駕(jia)駛信息。
三、簽約八家合作伙伴 發力5G車聯網
除(chu)了(le)BAT之外，今天到場為(wei)長城站(zhan)臺的(de)(de)還有國內(nei)外領先(xian)的(de)(de)通(tong)信技(ji)術商華(hua)為(wei)、高通(tong)，以及國內(nei)三大通(tong)信運(yun)營商中(zhong)國電信、中(zhong)國移動(dong)以及中(zhong)國聯通(tong)等公司的(de)(de)高管。
▲長城與八家(jia)公司簽約
現場(chang)，長城汽(qi)車(che)與這八(ba)家(jia)公司分別在(zai)車(che)載(zai)系統、大數據、數字座(zuo)艙、5G車(che)載(zai)通信(xin)等領(ling)域簽(qian)訂了(le)合作(zuo)協議，將從硬件、軟件與生態等多個層(ceng)次共同發力(li)打造5G車(che)聯(lian)網(wang)。
可以看出，此次長(chang)城(cheng)召(zhao)開智能(neng)車聯(lian)(lian)生態(tai)大會，不光是為了展示自(zi)(zi)身(shen)在(zai)(zai)智能(neng)網(wang)聯(lian)(lian)領(ling)域(yu)的(de)深(shen)淵布(bu)局，也秀出了自(zi)(zi)身(shen)在(zai)(zai)科技(ji)與(yu)通信領(ling)域(yu)的(de)朋友圈，有這八家公司為長(chang)城(cheng)提(ti)供技(ji)術支持，長(chang)城(cheng)的(de)5G車聯(lian)(lian)網(wang)可以期待一下。
