車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
據國外媒(mei)體electrek報道(dao)，大眾汽車負責電(dian)動出行業務的(de)副總裁Matthew Renna在洛杉磯車展上向(xiang)媒(mei)體表示(shi)，該公司正在將其(qi)電(dian)動汽車戰略的(de)各部(bu)分(fen)進行整(zheng)合。
在Renna看(kan)來，當電(dian)動汽(qi)車的續航(hang)里程、充電(dian)能力(li)、價(jia)格問(wen)題、技術和諸如基礎設施等(deng)屬于(yu)外部因素的問(wen)題解決之后，人們自然(ran)就會選擇(ze)購買一(yi)輛(liang)電(dian)動汽(qi)車。
據electrek消(xiao)息(xi)，Renna雖未明(ming)確指出(chu)這種(zhong)情況(kuang)會在何時(shi)發生，但他認為電動汽車即將迎(ying)來爆(bao)發的時(shi)機。
與(yu)此(ci)同時，大(da)眾(zhong)汽車在本屆洛杉磯車展上正(zheng)式發布了ID系(xi)列的(de)全新(xin)車型，即ID.Space Vizzion概(gai)念車，這是大(da)眾(zhong)ID.系(xi)列的(de)第(di)7款(kuan)車型。
據了(le)解，僅(jin)在(zai)歐洲市場上，目(mu)前(qian)已有3.5萬人預訂了(le)大眾ID.3，這款車(che)型前(qian)不(bu)久剛在(zai)法蘭(lan)克福車(che)展上全球首發，但由于(yu)掀背車(che)在(zai)美(mei)國市場不(bu)受(shou)歡(huan)迎(ying)所以(yi)ID.3并不(bu)會在(zai)美(mei)國市場上市銷售。
一、大眾副總裁：大眾正進行電動汽車戰略整合 電動車有望迎來爆發點
據外媒(mei)electrek消息(xi)，大眾汽(qi)(qi)車負責電動出行的副總裁Matthew Renna在(zai)洛杉磯(ji)車展(zhan)接受媒(mei)體采訪時表示，大眾汽(qi)(qi)車正在(zai)將其電動汽(qi)(qi)車戰略的各個部分進行整合(he)。
Renna認為，當人們(men)能(neng)夠(gou)看(kan)到(dao)一(yi)(yi)個引人注目的(de)產(chan)品的(de)時候——當然這個產(chan)品需(xu)要(yao)同(tong)時滿(man)足(zu)行駛里程的(de)需(xu)要(yao)、具備充電能(neng)力(li)以及價格優勢，然后(hou)再配以技術，以及諸如經銷商、基礎設施等(deng)能(neng)夠(gou)滿(man)足(zu)需(xu)求的(de)外部條件——人們(men)一(yi)(yi)定(ding)是瘋(feng)了(le)，才會(hui)決定(ding)不去購買一(yi)(yi)輛(liang)電動汽車(che)。
根據electrek的報道，Renna并未指出這一時(shi)(shi)刻到來的具體時(shi)(shi)間(jian)，但是他也表示，“我(wo)們已經能(neng)看到爆發點了。”
大(da)眾汽(qi)車正(zheng)采取措(cuo)施推(tui)進(jin)電動汽(qi)車的(de)發展，例如大(da)眾汽(qi)車正(zheng)計劃在不同的(de)市(shi)場進(jin)行電動化布局。
據了解，雖(sui)然大(da)眾(zhong)汽車計劃(hua)將于2020年夏天在歐洲開始銷(xiao)售純電(dian)動汽車ID.3，但(dan)這款汽車并不(bu)會(hui)進(jin)入美國市(shi)場，原因是掀(xian)背車型在美國市(shi)場上并不(bu)受歡迎。
二、大眾ID. Space Vizzion概念車亮相洛杉磯車展
2019洛杉(shan)磯車(che)展上，大(da)眾汽車(che)還發(fa)布了(le)一款(kuan)電動旅行車(che)，即大(da)眾ID.Space Vizzion概(gai)念車(che)，這也是ID系列的第7款(kuan)全新車(che)型。
據媒體報道(dao)，WLTP標準(zhun)下，大眾ID.Space Vizzion續航里程(cheng)約為367英里（約合590公里），EPA標準(zhun)下該車型的續航里程(cheng)約為300英里（約合482公里），按照(zhao)計劃，量產版車型將在(zai)2021年(nian)發布。
▲大(da)眾ID.Space Vizzion概念車（圖源：Motor 1)
結語：大眾汽車堅定轉型電動化
作為現階段(duan)全球最大(da)車(che)企，大(da)眾汽車(che)面(mian)對(dui)車(che)市寒冬(dong)仍保持著較(jiao)強的(de)造(zao)血(xue)能力，但與此同時面(mian)對(dui)汽車(che)四(si)化浪潮，大(da)眾汽車(che)的(de)選擇是(shi)主(zhu)動求變，積極擁抱新技術及汽車(che)電動化。
在(zai)向電動化轉型方面，大眾(zhong)汽(qi)車一方面延續(xu)了(le)其(qi)熟悉的打法(fa)，即通過平(ping)臺化戰略贏(ying)得相對優勢，另一方面這家公司也在(zai)積極和電池(chi)廠簽約、改造工廠，借由不同舉措多管齊下，將電動化的布局覆蓋到(dao)整個產業(ye)鏈(lian)條(tiao)。
目前大眾(zhong)汽車(che)又依據不同市場上(shang)的需求，進行電(dian)動汽車(che)產品差(cha)異化布局，這也(ye)表(biao)明大眾(zhong)汽車(che)希望旗下電(dian)動汽車(che)可以(yi)獲(huo)得真正較高的銷量。換言之，在(zai)推動電(dian)動化進程方面，大眾(zhong)汽車(che)確實是足夠(gou)堅定(ding)。
