車東西(xi)（公眾號：chedongxi）
文 | 莫(mo)拉
車東西12月18日消息，百度今日在長沙(sha)召開百度Apollo生態(tai)大會(hui)，來自長沙、廣州、重慶等諸多城市的代表，一汽、聯(lian)通(tong)、大陸等400多位Apollo生態伙伴代表到場參會。
本次大會上，百度Apollo平臺研發(fa)總經理王京傲發布了Apollo自動駕(jia)駛開放平臺(tai)的5.5版本(ben)——這(zhe)是全球(qiu)首(shou)個點對點城市(shi)自動駕駛開源方案。
與(yu)此同時，百度智能駕駛事業群自動駕駛技術總監陶吉與百度車聯網事業部總經理蘇坦，還分別發布了(le)Apollo車(che)路(lu)協同(tong)開放平臺和智能車(che)聯開放平臺。至此，百度已(yi)形(xing)成自(zi)動(dong)駕駛、智能交通、車(che)聯網三大(da)業務協同(tong)并進、互相支撐的業務格局。
▲百度Apollo平臺研(yan)發總經理王(wang)京傲發布Apollo自(zi)動駕駛開放平臺5.5版本(ben)
百度選(xuan)擇在此時推出Apollo 5.5和車(che)路(lu)協同、智能車(che)聯開放平(ping)臺，既為2020年的業務重點指(zhi)明了(le)方向，同時也是對此前成功探索(suo)的經驗總(zong)結與升華。
可以說，如果沒有此前在自動駕駛、車路協同、車聯網、智能交通領域的成功探索，就不會擁有今天自動駕駛、車路協同、智能車聯三大平臺同時存在、互相支撐的業務格局。
▲百度副(fu)總裁、智能駕駛事業群(qun)組總經理李震宇宣布Apollo三大平臺(tai)升級
在活動現場，百度也當著400多位合作伙伴代表的面，秀出了Apollo在2019年取得的關鍵業務進展。
其(qi)已經擁有150張測試(shi)牌照(zhao)，在23個城(cheng)市累計進行了超過300萬公里的實際路測，擁有36000名開發者和177個生(sheng)態伙伴；60個汽車(che)品牌超過400款(kuan)車(che)型使用了百度的車(che)聯網產品和(he)技術；與長(chang)沙、滄州(zhou)等多(duo)個(ge)城(cheng)市達成(cheng)智能交通(tong)協議(yi)等。
一、全球首個城市自動駕駛開源方(fang)案發布(bu) Apollo實現三重開放布局
本次大(da)會上，百度Apollo平臺研(yan)發總經理王京傲發布了(le)Apollo 5.5版本(ben)，包括Robotaxi方(fang)案、面向(xiang)BRT快速公交的(de)Minibus 2.0方案、AVP自(zi)動(dong)代客泊車方案、低(di)成本低(di)速微(wei)型車方案以及自(zi)動(dong)駕駛云等(deng)關鍵(jian)技術。
開發者基于(yu)Apollo 5.5，即可快速打造出在(zai)城市行駛的無人(ren)出租車、無人(ren)公交車、低(di)速無人(ren)接駁車等多種自動駕駛車輛——這也是全球首個對外開(kai)放的城(cheng)市內點到點自(zi)動駕駛方案。
▲百度的L4級無人出租車(che)
Apollo 5.5版本中，百度首次發(fa)布了自動駕駛(shi)云——基于百度在自動駕駛和AI領域的豐富經驗，歷時6年打(da)磨(mo)而來(lai)，可以(yi)幫助車企和合作伙伴快(kuai)速進(jin)行自動駕駛技術研發和大規模落地。
與此同時，百度智能駕駛事業群自動駕駛技術總監陶吉與百度車聯網事業部總經理蘇坦，還分別發布了Apollo車(che)路協(xie)同開放平臺和智(zhi)能車(che)聯開放平臺。
▲百度智(zhi)能駕駛事(shi)業群自動駕駛技術總(zong)監陶(tao)吉發布Apollo車路(lu)協同開放平(ping)臺
Apollo車路協同開(kai)放平(ping)臺由一(yi)個(ge)邊緣智能(neng)底座、云(yun)服務和六大場(chang)景(jing)構成，可讓車企、政府和其他合作伙伴，在智能(neng)網聯自(zi)動駕駛(shi)、智能(neng)網聯輔(fu)助駕駛(shi)、交通誘(you)導與(yu)信號控制、運(yun)營車輛監管、出行服務、智能(neng)停(ting)車六大場(chang)景(jing)中實現落地應用。
據(ju)悉，在百度Apollo的無(wu)人出租車在9月份(fen)落(luo)地長沙(sha)后，車路協同(tong)平臺與六大應用場景也將陸(lu)續在長沙(sha)落(luo)地，助力長沙(sha)打造智(zhi)能(neng)城市和智(zhi)能(neng)交通體系。
▲百(bai)度(du)落地(di)長(chang)沙的無(wu)人出(chu)租車
2018年11月，百度(du)發布ACE王牌城(cheng)市計劃（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City），即(ji)通過自動駕駛、車路協同等技(ji)術，幫助城(cheng)市構建智能交通體系。
隨著本次Apollo車路協同方案(an)的(de)(de)發布，意味著百度擁有了一套(tao)系統、完整的(de)(de)智能交通方案(an)，可(ke)以助力更多城市變身ACE城市。
車聯網領(ling)域，百度Apollo的小(xiao)度車載OS升(sheng)級為小度車載(zai)2020，新(xin)增全語音車載智(zhi)能小程序、車載真人語音定制、一(yi)次喚醒多次交互、車規(gui)級百度鴻鵠芯片等多個技術能力，并提(ti)供(gong)智(zhi)能駕艙、CarLife+、度(du)小鏡三種形(xing)態。
▲百度車(che)(che)(che)聯網事業部總經理(li)蘇坦宣布小(xiao)度車(che)(che)(che)載OS升級(ji)為小(xiao)度車(che)(che)(che)載2020
小度車載2020之(zhi)外，百度Apollo還推出(chu)了可集成車聯(lian)網解決方案小度車載DAS。基于(yu)這兩大解決方案，車(che)(che)企(qi)可便(bian)捷高效地打造屬于(yu)自己的智能化、個性化車(che)(che)載系統。
活(huo)動現場，聯(lian)通(tong)宣布(bu)與Apollo達成(cheng)合作，成(cheng)為度(du)小(xiao)鏡首個生態合作伙伴。東風(feng)啟辰則將攜百度(du)Apollo，基(ji)于智(zhi)能(neng)車(che)聯開(kai)放(fang)平臺，打造啟辰智(zhi)聯4.0系(xi)統。
▲百度Apollo生(sheng)態大會活動現場
二(er)、三大(da)業務齊頭(tou)并進 百度(du)Apollo 2019收獲頗豐
百(bai)度選擇在此時推出Apollo 5.5和車路協同(tong)、智能車聯開(kai)放(fang)平(ping)臺，既(ji)是為2020年的(de)業(ye)務重點指明了方向，同(tong)時也是對此(ci)前成功探索(suo)的(de)經驗(yan)總結與升華。
可以說，如果沒有此前在自動駕駛、車路協同、車聯網、智能交通領域的成功探索，就不會擁有今天自動駕駛、車路協同、智能車聯三大平臺同時存在、互相支撐的業務格局。
時至2019年底，那么百度Apollo在過(guo)去一(yi)年(nian)里究(jiu)竟取得了怎樣的成(cheng)績呢？
1、技術與商業雙豐收 百度引領無人出租落地
作為百度智能駕駛事(shi)業群最核心的方向，Apollo自動駕駛(shi)開(kai)放(fang)平臺取得的成績最為顯著。
技術層面，根據百(bai)度在現場公布的數據，截止發布會當日，Apollo擁有自動(dong)駕駛路測牌照(zhao)150張、在全(quan)球23個城市開展路測(ce)、累計測(ce)試里程超過300萬公(gong)里(li)、全年新增專利(li)1237件，國內遙遙領先(xian)，這也是其能夠獲得眾多商業落地機(ji)會的關(guan)鍵支撐。
商(shang)業層面，百(bai)度Apollo的無人(ren)出租車先后落地湖南(nan)長沙與河北滄(cang)州，開啟了自(zi)動駕駛技術之(zhi)巔——Robotaxi無人出租車在(zai)中國的(de)落地(di)浪潮(chao)，這對(dui)國內的(de)自動駕駛產業發(fa)展，起到(dao)了(le)舉足輕(qing)重的(de)推(tui)動作用，百度之后，滴(di)滴(di)、文遠(yuan)知行等公司也(ye)相繼宣布、實現(xian)無人出租車在(zai)上海(hai)和廣州落地(di)。
▲百度在長沙的(de)無人(ren)出租(zu)車隊
此(ci)外，百(bai)度(du)Apollo與金龍客車(che)聯(lian)合推出的可(ke)在(zai)公(gong)開道路行駛的無人公(gong)交(jiao)車(che)實現(xian)量產；江鈴基于(yu)百度Apollo的Minibus方案打造了(le)園區自動(dong)駕駛(shi)接駁車，已(yi)在南昌投入運營；AVP自(zi)動代客(ke)泊車技術(shu)已經獲得訂單，并與威馬、盼達用車等多個相關(guan)企業(ye)緊密(mi)合作。
總結來看(kan)，不管是在技術(shu)研(yan)發還是商業(ye)與合(he)作(zuo)生態方面，百度都已明顯處于國內領(ling)先(xian)地位，將繼續引領(ling)國內自動駕駛產業(ye)前進(jin)。
2、車聯網業務與60家車企合作 未來將上車500款
車聯網方面，小度車載OS目前(qian)已經(jing)實現(xian)盈利(li)，與60多個汽車品牌建立了商業(ye)合作，包括(kuo)福特、現代、長城等品牌的共計(ji)400款車型都搭載了小度車載OS的相關技術或(huo)服務。
▲銳界ST?Line搭載了小度車載OS的相關技術
從車型覆(fu)蓋度來看(kan)，百度在BAT三家中(zhong)，已經(jing)明顯超過了騰訊和阿里兩(liang)個老對手，與(yu)自動駕駛一樣，處(chu)于(yu)領跑(pao)位(wei)置。隨著(zhu)本(ben)次小度車載2020和DAS系統的發(fa)布，百度Apollo給車企提供了更加靈活便捷的智能(neng)車聯解決方案，也將(jiang)活動服務更多(duo)車企。
百(bai)度(du)方面預計，其智能車聯業(ye)務，未來幾年將(jiang)覆蓋超(chao)過500款車型。
3、簽約國內多座城市 智能交通方案成果初顯
在(zai)前幾日(ri)百度IDG智(zhi)能駕駛事(shi)業(ye)群(qun)的架(jia)構調整中，新設了智(zhi)能交通業(ye)務組(zu)，可(ke)見已經將(jiang)智(zhi)能交通業(ye)務提升到與自動(dong)駕駛同(tong)等(deng)重要的位置。
在這一(yi)領域，百(bai)度Apollo也實現了一系列(lie)落地進展。
除了前文提及的(de)百(bai)度Apollo車路協同(tong)六大場景在長沙(sha)落地之外(wai)，12月8日，百(bai)度Apollo與(yu)河北保定政府就保定市(shi)智(zhi)能交(jiao)管系統的(de)落地實施達成合作，雙方將對保定市(shi)區多個路口進(jin)行智(zhi)能升級，通過增加感知設(she)備(bei)、聯網(wang)設(she)備(bei)，實現交(jiao)通流量(liang)的(de)智(zhi)能監管，并通過智(zhi)能紅綠燈對車(che)流進(jin)行調整。
▲百度(du)Apollo在道路(lu)上部署(shu)的(de)智能計算單元
據悉，百(bai)度與(yu)保定(ding)(ding)簽署的(de)(de)智(zhi)能交通合作項(xiang)目初期金額在(zai)超過(guo)億元，這已經是(shi)國(guo)內(nei)智(zhi)能交通領域最大(da)的(de)(de)單筆訂單之一。而(er)未來，百(bai)度與(yu)保定(ding)(ding)合作的(de)(de)智(zhi)能交通項(xiang)目，或許(xu)還將覆(fu)蓋保定(ding)(ding)全城。
依托車(che)、路、云一(yi)體的(de)智能交通解決方案和智能信控(kong)、車(che)路協同(tong)等(deng)(deng)系統(tong)，百度還(huan)與河北雄(xiong)安、滄州，湖南長沙、重慶、山西陽泉等(deng)(deng)多座城市(shi)達成了智能交通相關的(de)合作(zuo)協議(yi)。
可以說，百度在智(zhi)能交通領域，已經(jing)豎下了一(yi)面(mian)大旗，未(wei)來(lai)也(ye)將助力更多城市交通系統(tong)的智(zhi)能升級。
結語：百(bai)度Apollo再提速(su)
自2016年成立(li)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)事業部后(hou)，百度不僅引領著國內(nei)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)技術的(de)發展步伐，還培育出了一大批自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)產業人才——國(guo)內多家一線自動駕(jia)駛公司的創(chuang)始人均(jun)出自百(bai)度自動駕(jia)駛團隊，促進了(le)國(guo)內自動駕(jia)駛生態(tai)的繁榮。
在經過3年多的快速發展(zhan)后(hou)，百度(du)Apollo在智能(neng)交(jiao)通、自動駕駛和車聯(lian)網三大關鍵領(ling)域，都實(shi)現了多項關鍵技術突破，并取得了一系列商業化落地進展(zhan)，例如無人出租車率先(xian)落地長沙、與保定簽署智能(neng)交(jiao)通合(he)作協議(yi)等(deng)。
放眼2020，自動駕駛(shi)技(ji)術落地的(de)深度與廣度將(jiang)更進一(yi)步(bu)，車(che)路(lu)協同(tong)將(jiang)成為無人車(che)商(shang)業(ye)部署(shu)的(de)重要支撐，也(ye)將(jiang)有更多城市進行(xing)交通產業(ye)的(de)智能化升(sheng)級。
在(zai)這樣一(yi)個(ge)關鍵(jian)時間節點，百度(du)選(xuan)擇發(fa)布(bu)Apollo 5.5與車(che)路協同、智(zhi)能車(che)聯(lian)開(kai)放平(ping)臺，既是(shi)對過(guo)去發(fa)展(zhan)(zhan)經驗的總(zong)結應用，也是(shi)面對自動駕駛、智(zhi)能交通產業(ye)(ye)新一階(jie)段發(fa)展(zhan)(zhan)態(tai)勢，進行自我升級優化的關鍵之舉，相信在接下(xia)來(lai)的行業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)中，百度仍(reng)將保持領跑地位(wei)。
