車東西（公眾號：chedongxi）
文 | Bear
一向愛玩黑科技的索尼，這(zhe)次(ci)把手伸向了(le)汽車(che)圈，在CES上搞了(le)個(ge)大新聞。
美(mei)國時間1月6日(ri)，索(suo)尼在CES展上(shang)召(zhao)開了發布會，發布會的重頭內容(rong)自然(ran)是圍(wei)繞著索(suo)尼的核心產(chan)(chan)品(pin)PS4的成績、下一代主(zhu)機PS5的預告以及全新電(dian)視產(chan)(chan)品(pin)線8K HDR電(dian)視Z8H系列(lie)(lie)和(he)4K OLED電(dian)視A8H系列(lie)(lie)。
但發布(bu)會的結尾，索(suo)尼為在(zai)場的所有人呈(cheng)上(shang)了一(yi)(yi)份“大禮”，隨著索(suo)尼CEO吉田(tian)憲一(yi)(yi)郎登(deng)臺(tai)并(bing)宣布(bu)索(suo)尼將進(jin)軍電(dian)動汽(qi)車技術領域，一(yi)(yi)輛概念車緩緩駛上(shang)了臺(tai)前。一(yi)(yi)時間，臺(tai)下觀眾目(mu)光找到了焦點(dian)，快門聲此(ci)起彼伏。
▲索(suo)尼在CES發布會上展出概念車(che)Vision-S
據悉，這款概念(nian)車被命(ming)名為Vision-S，整車搭(da)載33種不同(tong)的(de)(de)傳感(gan)器，集成了(le)(le)索尼先進(jin)的(de)(de)相機、雷(lei)達以及測(ce)繪(hui)技(ji)術。車輛內部(bu)搭(da)載了(le)(le)一體式的(de)(de)超寬中(zhong)控(kong)屏，與拜(bai)騰M-Byte所(suo)搭(da)載的(de)(de)48寸中(zhong)控(kong)屏有異曲同(tong)工之妙，還配(pei)置了(le)(le)360 Reality Audio聲(sheng)場技(ji)術等黑科技(ji)。
索尼此舉意欲何為？汽(qi)車圈又(you)將迎來重磅玩家？這款車型的量(liang)產規劃又(you)是怎(zen)么(me)樣(yang)的？
一、索尼秀汽車黑科技 拉上博世大陸高通英偉達
索尼在本屆CES上出了個奇(qi)招。
此前媒體盛傳的(de)PS5實(shi)機并未亮相，與之相關的(de)僅有PS5的(de)新標識、一些(xie)硬(ying)件配置(zhi)以及假期上市的(de)時間，奔著PS5實(shi)機體驗(yan)去的(de)觀眾可能要失望了。
似乎是為了(le)(le)彌補驚喜不足的(de)缺(que)憾(han)，索尼在(zai)發布會的(de)結尾來(lai)了(le)(le)一(yi)個“One More Thing”。隨(sui)著吉(ji)田憲一(yi)郎宣布索尼將進軍電動汽車(che)技術領域，概念車(che)型(xing)Vision-S駛上舞臺，現場(chang)的(de)氣氛(fen)又一(yi)次被引爆。
▲索尼在CES發布會上展出概念車Vision-S
素(su)來以黑科(ke)技著稱的索尼在這款概(gai)念車(che)上下了不少功夫(fu)。
▲索尼概念車Vision-S
發布會上，吉田(tian)憲一郎透(tou)露，這款車(che)型內(nei)(nei)外搭載(zai)了(le)33種不(bu)同的(de)傳感(gan)(gan)器(qi)，但并未透(tou)露具體用(yong)途。車(che)東西推測，車(che)外的(de)傳感(gan)(gan)器(qi)主(zhu)(zhu)要可能用(yong)于實現ADAS輔助駕(jia)駛(shi)或(huo)L3級自動駕(jia)駛(shi)，車(che)內(nei)(nei)的(de)傳感(gan)(gan)器(qi)主(zhu)(zhu)要用(yong)于駕(jia)駛(shi)員監測，以及為車(che)內(nei)(nei)人員提供(gong)更好(hao)的(de)交互(hu)體驗(yan)。
除此之外(wai)，在(zai)車(che)內交互方(fang)面，這款(kuan)概念車(che)提供(gong)了超(chao)寬中(zhong)控屏(ping)，360 Reality Audio聲場技術以及全(quan)時在(zai)線連接。從(cong)演示的車(che)內視角來看，這款(kuan)車(che)型(xing)的超(chao)寬中(zhong)控屏(ping)酷(ku)似(si)拜騰M-Byte車(che)內48寸的中(zhong)控屏(ping)。
▲索尼(ni)概念車(che)Vision-S內飾渲(xuan)染(ran)圖
對于概念車(che)的外(wai)觀，外(wai)媒The Verge評價道(dao)：“這款(kuan)車(che)型的前大燈有(you)幾分像(xiang)保(bao)時(shi)捷，車(che)輛側(ce)面(mian)的曲線則比較像(xiang)Lucid Motors Air（一款(kuan)新造車(che)公(gong)司的車(che)型）。”
▲索尼(ni)概念車(che)Vision-S
據了解，這款車型除了搭載了索尼自身的(de)相機(ji)、雷(lei)達(da)等產品，還有博世、黑莓、高通(tong)、英(ying)偉達(da)、大陸、高精(jing)度地圖(tu)公司HERE，汽車軟(ruan)件供應商Elektrobit，后(hou)視鏡生產商Gentex，采埃孚以及本(ben)特勒。
▲索尼在汽車產(chan)業的合(he)作伙伴
外媒推測，車輛的(de)電動平(ping)臺很可能由麥格納提供(gong)，這款(kuan)電動平(ping)臺未來還可用(yong)于電動SUV車型的(de)生產(chan)。但有(you)關概念車的(de)三電參數，本(ben)次發(fa)布會沒有(you)透(tou)露。
二、索尼目標很可能是Tier 1 而非整車廠
索(suo)尼雖然在本(ben)屆(jie)CES上展出(chu)了概念車(che)型(xing)Vision S，但目前來看，索(suo)尼將其量產的(de)可(ke)能性(xing)并不大。
發布(bu)會(hui)上(shang)，索尼(ni)僅僅講(jiang)述了車(che)輛的部分(fen)亮點(dian)，且注重聚焦(jiao)在索尼(ni)自身(shen)集(ji)成的傳感(gan)器(qi)產品上(shang)，并未介紹車(che)輛的量(liang)產計劃。
此(ci)外，造(zao)車(che)項(xiang)目屬于資金密集型(xing)產(chan)業(ye)(ye)，且(qie)投(tou)(tou)資周(zhou)期極長(chang)(chang)，特(te)斯拉成立至今已(yi)超過(guo)16年(nian)，去年(nian)才剛剛實現盈利。過(guo)長(chang)(chang)的投(tou)(tou)資周(zhou)期，與索尼扎(zha)根消費電子產(chan)業(ye)(ye)的經(jing)營策略有所沖突。
外媒推測，索(suo)尼很(hen)可能是將本屆CES的概念(nian)車(che)(che)展(zhan)示(shi)，作為(wei)自(zi)身(shen)電動汽車(che)(che)技術展(zhan)示(shi)的平(ping)臺。通(tong)過展(zhan)示(shi)成(cheng)熟的攝像頭、雷(lei)達(da)以及(ji)整(zheng)車(che)(che)集成(cheng)技術，索(suo)尼有望吸引整(zheng)車(che)(che)廠作為(wei)自(zi)身(shen)的下(xia)游客戶(hu)，從(cong)而以供(gong)應(ying)商的身(shen)份(fen)進入汽車(che)(che)圈(quan)。
從(cong)索尼官方(fang)的新聞稿中也能找(zhao)到相(xiang)應的證(zheng)據，索尼的圖(tu)像傳感器部門目前(qian)正在(zai)投資與自動駕駛相(xiang)關的技(ji)術，其(qi)中包括了(le)CMOS圖(tu)像傳感器、固態激光雷達(da)、傳感器融合(he)技(ji)術與ToF鏡頭（原深感鏡頭）。
▲索尼官方新聞稿
索尼在新聞稿中(zhong)介紹了(le)其(qi)投資的技術(shu)，其(qi)中(zhong)，CMOS圖像傳(chuan)感器（一種固(gu)體成像傳(chuan)感器）可實現高靈敏度，高清晰度和高動態范圍，從(cong)而實現傳(chuan)統的傳(chuan)感器難(nan)以識別(bie)的目標。
固態激光雷達，則能夠使(shi)用精確的(de)距(ju)離測量來(lai)獲得(de)對(dui)現實(shi)空間的(de)3D感知。
傳(chuan)感(gan)器(qi)融(rong)合技術融(rong)合了(le)攝(she)像頭(tou)、毫(hao)米(mi)波雷達與激(ji)光雷達等(deng)多種傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)長處，保(bao)證傳(chuan)感(gan)器(qi)系統能夠在霧天、背光與夜間等(deng)極端(duan)條件下保(bao)持正(zheng)常工作。
ToF鏡頭則能(neng)夠(gou)實現座艙內人(ren)與物(wu)體(ti)的精確(que)識別(bie)，可(ke)用于實現車內的手(shou)勢交(jiao)互。
這(zhe)些投資案(an)例更加佐(zuo)證了，索尼(ni)希(xi)望(wang)成為(wei)汽車(che)產業傳(chuan)感器(qi)領域的Tier 1。
結語：索尼“進軍”汽車圈
雖然索尼(ni)(ni)并未(wei)在本屆(jie)CES上公布(bu)Vision-S感念車的量產計劃，甚至之后可能都不(bu)會將這(zhe)款車型(xing)量產，但這(zhe)款概念車的展(zhan)示(shi)，確實標志著索尼(ni)(ni)進(jin)入(ru)了汽車圈。
索(suo)尼長久以來(lai)積累(lei)下的(de)(de)(de)優勢——傳(chuan)感器(qi)(qi)與(yu)攝(she)像頭產品，很(hen)可能幫助索(suo)尼成為汽(qi)車(che)產業(ye)傳(chuan)感器(qi)(qi)及其解(jie)決(jue)方(fang)(fang)案的(de)(de)(de)供(gong)應商(shang)，當自動(dong)駕(jia)駛技(ji)術逐(zhu)漸發展至(zhi)今，傳(chuan)感器(qi)(qi)與(yu)傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)(de)(de)解(jie)決(jue)方(fang)(fang)案越來(lai)越受整(zheng)車(che)廠重視，索(suo)尼很(hen)可能是嗅(xiu)到(dao)了這方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)(de)商(shang)機。
