車東西（公眾號：chedongxi）
編 | James
車(che)東西1月13日消息，據外(wai)媒Electrek報道，在2020年(nian)國際消費電(dian)子展(zhan)（CES）上，大(da)眾(zhong)自(zi)動駕駛公司表示，大(da)眾(zhong)ID. Buzz車(che)型(xing)將(jiang)于2022年(nian)之(zhi)前(qian)投(tou)入(ru)商用，這(zhe)款(kuan)車(che)也將(jiang)是大(da)眾(zhong)第一款(kuan)投(tou)入(ru)商用的自(zi)動駕駛汽車(che)。
近日，大(da)(da)(da)眾(zhong)宣布組建大(da)(da)(da)眾(zhong)自(zi)動(dong)駕(jia)駛公(gong)司(si)，這(zhe)一(yi)子公(gong)司(si)將(jiang)專注于(yu)大(da)(da)(da)眾(zhong)L4自(zi)動(dong)駕(jia)駛系統(tong)的開發。公(gong)司(si)高級經理(li)Alex Hitzinger表示，ID. Buzz車型將(jiang)是大(da)(da)(da)眾(zhong)第一(yi)款具有(you)L4自(zi)動(dong)駕(jia)駛能力的車輛。
一、大眾將在ID. Buzz車型測試自動駕駛技術
在2020年國際消費(fei)電(dian)子展（CES）期(qi)間(jian)舉(ju)行的(de)一(yi)次小型圓(yuan)桌會議上，大眾自動駕駛公司高級經理Hitzinger透露：“ID. Buzz車型的(de)裝(zhuang)載能(neng)力非常優(you)秀(xiu)，ID. Buzz甚至(zhi)可(ke)(ke)以(yi)為電(dian)商公司提供最后(hou)一(yi)公里送貨服務。”也(ye)就(jiu)是說(shuo)，快(kuai)遞員未來(lai)可(ke)(ke)能(neng)坐在這款(kuan)自動駕駛的(de)ID. Buzz廂式貨車中為你送快(kuai)遞。
2019年(nian)(nian)12月中(zhong)旬，大眾宣布和卡塔(ta)爾(er)投資局共同(tong)開發35輛自(zi)動駕駛電動ID. Buzz車(che)輛，這(zhe)些車(che)輛將首先在(zai)固(gu)定路(lu)線上行駛。此(ci)外，封閉道(dao)路(lu)測(ce)試也(ye)將于今年(nian)(nian)開始，實(shi)際道(dao)路(lu)測(ce)試則將從(cong)2021年(nian)(nian)開始。到2022年(nian)(nian)底，自(zi)動駕駛電動車(che)ID. Buzz將正式投入使用。同(tong)時，這(zhe)些車(che)輛也(ye)將為(wei)2022年(nian)(nian)卡塔(ta)爾(er)FIFA世界杯提供(gong)服務。
另(ling)外，大(da)眾汽(qi)車首(shou)席執行官Herbert Diess曾(ceng)在2017年表示，ID. Buzz將于2022年在美國上市，之(zhi)后也將推出(chu)貨運版本(ben)。
目前(qian)，大(da)眾(zhong)(zhong)正在研發(fa)自動駕駛(shi)技(ji)術，而ID. Buzz內(nei)部空(kong)間很大(da)，非常適(shi)合做自動駕駛(shi)測試。同時，在使(shi)用(yong)壽(shou)命方(fang)面，大(da)眾(zhong)(zhong)也在不斷研發(fa)新技(ji)術，希望電(dian)動車能(neng)有更長的壽(shou)命。
▲大眾ID. Buzz有較大儲物空間(jian)
但(dan)是(shi)，目(mu)前(qian)自動(dong)(dong)駕駛汽車的成本仍然很高，還(huan)不適合大(da)規模(mo)商用。Hitzinger認為，目(mu)前(qian)自動(dong)(dong)駕駛系(xi)統的成本至少是(shi)10萬美(mei)元(yuan)（約合69萬元(yuan)人民幣），主(zhu)要是(shi)因為傳感(gan)器價格非(fei)常(chang)昂貴。但(dan)在10年內(nei)，自動(dong)(dong)駕駛系(xi)統的成本將(jiang)降(jiang)至1萬美(mei)元(yuan)（約合6.9萬元(yuan)人民幣），并且在這之后還(huan)會不斷降(jiang)低。
二、自動駕駛技術仍有許多問題有待解決
根(gen)據大(da)眾公布的ID. Buzz車(che)(che)(che)型(xing)參數(shu)，這輛(liang)廂式貨(huo)車(che)(che)(che)將配(pei)(pei)備(bei)(bei)最(zui)大(da)369馬力的電機(ji)，四輪(lun)驅動，同時配(pei)(pei)備(bei)(bei)111kWh的大(da)型(xing)電池組(zu)。另外一款(kuan)后輪(lun)驅動的車(che)(che)(che)型(xing)價格會更加便宜(yi)，配(pei)(pei)備(bei)(bei)了容量為83kWh的電池組(zu)，電機(ji)能夠(gou)產生(sheng)最(zui)大(da)268馬力的功率。
Hitzinger表(biao)示(shi)，商(shang)業貨運目前是自(zi)動駕(jia)駛技術最早(zao)應用的(de)領(ling)域，從長期(qi)來看，商(shang)業貨運也(ye)將促進汽車(che)的(de)電(dian)(dian)氣(qi)化(hua)轉型。他說(shuo)：“我堅信汽車(che)將不斷進行電(dian)(dian)氣(qi)化(hua)發展，尤(you)其是私家車(che)的(de)電(dian)(dian)氣(qi)化(hua)。”?同時(shi)他也(ye)表(biao)示(shi)，大眾L4自(zi)動駕(jia)駛車(che)輛將面(mian)向普通消費者出售，而不僅僅是出售給出租車(che)公司(si)。
▲大眾ID. Buzz
大(da)眾同時(shi)(shi)也承認，目前無人駕(jia)(jia)駛汽車(che)由于(yu)需要實時(shi)(shi)處理大(da)量數據(ju)，因(yin)此(ci)較(jiao)普通汽車(che)有更高的(de)功耗。在(zai)續航里程上，自(zi)動駕(jia)(jia)駛汽車(che)處于(yu)劣(lie)勢。但是，當自(zi)動駕(jia)(jia)駛圖形(xing)處理器(qi)從當前游戲圖形(xing)處理器(qi)轉(zhuan)變為自(zi)動駕(jia)(jia)駛處理器(qi)時(shi)(shi)，高功耗的(de)問題將得到解決。
Hitzinger說：“處理器的高功耗(hao)問題將(jiang)會很快解決，計算性能(neng)更強(qiang)，而功率消耗(hao)越低。幾年(nian)之后，功耗(hao)將(jiang)不是一個大問題。未來(lai)，整個自動駕(jia)駛系統可能(neng)僅(jin)消耗(hao)1千(qian)瓦左右的功率。”
結語：自動駕駛在嘗試中不斷進步
大眾(zhong)ID. Buzz一經發布，就引(yin)起(qi)了廣泛的(de)(de)(de)關注。獨(du)特的(de)(de)(de)外形、良(liang)好的(de)(de)(de)貨運能力和載人能力，這(zhe)(zhe)使得這(zhe)(zhe)款車型(xing)具(ju)有很強的(de)(de)(de)吸引(yin)力。這(zhe)(zhe)款車型(xing)也是(shi)大眾(zhong)的(de)(de)(de)全新(xin)ID.電動系列(lie)，對于大眾(zhong)具(ju)有十(shi)分重要的(de)(de)(de)意(yi)義。
不(bu)過(guo)，目(mu)前(qian)自動駕(jia)駛(shi)系統(tong)的(de)(de)價(jia)格令普通消(xiao)費者難以(yi)承受，同時功耗較高，車輛續航成為短板。不(bu)過(guo)，這(zhe)些問題隨(sui)著科(ke)技的(de)(de)發(fa)展(zhan)將會(hui)很快解決(jue)。目(mu)前(qian)自動駕(jia)駛(shi)技術正(zheng)在(zai)(zai)研(yan)發(fa)當中，或許存在(zai)(zai)許多尚不(bu)成熟(shu)的(de)(de)技術，人(ren)們需要在(zai)(zai)不(bu)斷嘗試中取得進步。不(bu)過(guo)，在(zai)(zai)未(wei)來，自動駕(jia)駛(shi)一定能為人(ren)們帶(dai)來更(geng)大的(de)(de)便利。
