車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛 Juice
財(cai)報顯示，2019年第四季度特斯(si)拉總(zong)營收73.84億美元(yuan)（約合人民幣512億元(yuan)），同比增長2%。
在這一季(ji)度，特斯拉(la)的(de)凈利(li)潤（GAAP標準(zhun)下）為(wei)1.05億美元（約合人民幣7億元）。
而從全年來看，特(te)斯拉(la)共營收約(yue)245.78億美(mei)元（約(yue)合人民(min)幣1705億元），虧損約(yue)8.62億美(mei)元（約(yue)合人民(min)幣60億元），虧損幅度較2018年所有收窄。
另(ling)外，值得注意的(de)是(shi)特(te)斯拉(la)在本季度產生了約10.13億美元（約合人(ren)民(min)幣70億元）的(de)自由現金流，同比增長11%。
交(jiao)付量方面，財報(bao)顯示，2019年第四季度，特斯拉(la)共(gong)交(jiao)付Model S/X1.94萬臺，同(tong)比下滑29%。交(jiao)付Model 3共(gong)9.26萬臺，同(tong)比增長46%。
2019年全年，特斯拉共交(jiao)付(fu)Model S/X約6.68萬(wan)臺(tai)，交(jiao)付(fu)Model 3超過30萬(wan)臺(tai)。
財報中的另一個重要消息是Model Y已經于1月份提前投產了。
特斯拉(la)表示，Model Y在美國弗里(li)蒙特工廠的生產線已經在2020年1月份啟動，該(gai)公司將從2020年第(di)一季度末開始Model Y的交付。
與此同(tong)時(shi)，上海超級工廠(chang)的(de)下一期(qi)工程(cheng)項目已(yi)經動(dong)工，特(te)斯拉(la)預計(ji)將(jiang)從2021年開始在(zai)該工廠(chang)生產Model Y車型。
▲弗里蒙特工廠(chang)中的Model Y產(chan)線
▲弗(fu)里蒙特工廠中的Model Y產線
一、Q4交付9.26萬臺Model 3 凈利潤1.05億美元
1、營收73.84億美元 凈利潤1.05億美元
▲特斯拉主要(yao)財務數據
2019年第(di)四季度，特斯拉總營收(shou)73.84億美元（約合(he)人(ren)民(min)幣(bi)512億元），環比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)17%，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)2%。其中，汽車業務營收(shou)約63.68億美元（約合(he)人(ren)民(min)幣(bi)441億元），環比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)19%，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)1%。
在(zai)這一季度，特斯拉凈利(li)潤(run)（GAAP標準下）為1.05億(yi)美元(yuan)（約合人民(min)幣(bi)7億(yi)元(yuan)）。
此外值得注意的是(shi)，在2019年(nian)第四季度，特斯拉產生了約(yue)10.13億(yi)美(mei)元（約(yue)合人民幣70億(yi)元）的自(zi)由現金流，環(huan)比(bi)增長173%，同(tong)比(bi)增長11%。
本季度，特斯(si)拉的(de)現金和現金等價物(wu)增(zeng)加了(le)9.3億美元(yuan)(yuan)（約(yue)合人民幣(bi)64億元(yuan)(yuan)），至62.69億美元(yuan)(yuan)（約(yue)合人民幣(bi)434億元(yuan)(yuan)），環比增(zeng)長17%，同比增(zeng)長70%。
財報(bao)顯(xian)示，截至第四季(ji)度末，特斯拉的運營現金(jin)流(liu)除去資本性支出（自由(you)現金(jin)流(liu)）還剩余約10億(yi)美元(yuan)（約合人民(min)幣69億(yi)元(yuan)）。
2、特斯拉2019年第四季度交付9.26萬臺Model 3
▲分車型的(de)產量(liang)、交付量(liang)
產(chan)量方(fang)面(mian)，2019年最(zui)后一個季(ji)度，特斯拉共生產(chan)Model S/X車型約(yue)1.79萬臺，環比(bi)增(zeng)長(chang)10%，同比(bi)下滑(hua)29%；共生產(chan)Model 38.69萬臺，環比(bi)增(zeng)長(chang)9%，同比(bi)增(zeng)長(chang)42%。
交(jiao)付量方面，Model S/X交(jiao)付1.94萬臺，環比增(zeng)長11%，同比下滑29%。Model 3交(jiao)付9.26萬臺，環比增(zeng)長16%，同比增(zeng)長46%。
二、全年營收245億美元 Model 3交付量超30萬臺
財報顯示，2019年全年，特斯拉營(ying)收(shou)(shou)共計達到約(yue)245.78億(yi)美元(yuan)（約(yue)合人民幣(bi)1705億(yi)元(yuan)），其中汽車業務的營(ying)業收(shou)(shou)入約(yue)208億(yi)美元(yuan)（約(yue)合人民幣(bi)1442億(yi)元(yuan)）。
歸屬股東的(de)凈(jing)收入（利(li)潤(run)）為8.62億美元(yuan)（約合(he)人民幣(bi)60億元(yuan)），與2018年的(de)9.76億美元(yuan)（約合(he)人民幣(bi)68億元(yuan)）虧損相(xiang)比，虧損幅度(du)有所收窄。
產量方面，這一年中，特斯拉(la)生產了約(yue)6.3萬臺(tai)Model S/X，以及約(yue)30.2萬臺(tai)Model 3車(che)型(xing)。
交(jiao)付(fu)量方面，特斯拉共交(jiao)付(fu)Model S/X約6.68萬(wan)臺(tai)(tai)，交(jiao)付(fu)Model 3超過30萬(wan)臺(tai)(tai)。
三、Model Y提前投產 上海工廠下一期工程已啟動
特斯拉在(zai)第三季(ji)度和第四季(ji)度財報中接連扔出重(zhong)磅消息，前一次(ci)是宣布上海超級(ji)工廠進入預(yu)生產(chan)階(jie)段，現在(zai)，特斯拉又在(zai)財報里宣布：Model Y已在(zai)美國弗里蒙特工廠提(ti)前投產(chan)。
特斯拉在財報中表示(shi)，Model Y的生產線已經在2020年1月(yue)份(fen)啟動，該(gai)公司將在2020年第(di)一季度末開始(shi)交付(fu)Model Y汽車。此前，特斯拉曾(ceng)希望(wang)于今年夏(xia)天交付(fu)Model Y。
▲特斯拉曾計劃(hua)于今年夏天交(jiao)付Model Y
關于Model Y，特斯拉還拋出(chu)了一個小彩蛋，即這款車型的EPA續(xu)航里(li)程已從此前預估的280英(ying)里(li)（約合450公(gong)里(li)）提升至(zhi)315英(ying)里(li)（約合506公(gong)里(li)）
▲左右分別為Model Y樣車(che)和量產車(che)
目前，特(te)斯(si)拉(la)(la)在美國弗里蒙特(te)工廠的(de)產能為每年(nian)(nian)(nian)40萬臺，隨著生產車間的(de)擴建和完善，特(te)斯(si)拉(la)(la)相信到(dao)2020年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)中擴建完成后，該工廠Model 3和Model Y的(de)總產能應達到(dao)每年(nian)(nian)(nian)50萬臺。
此外，財報還顯示，上海(hai)超級工廠(chang)的(de)下一(yi)期工程項(xiang)目已開始動工，特斯拉(la)預計將(jiang)于2021年開始在該工廠(chang)生產Model Y，未來該工廠(chang)的(de)Model Y的(de)產能(neng)將(jiang)和Model 3的(de)產能(neng)相當。
與此同(tong)時(shi)，特斯拉位于德國的(de)工廠預計會(hui)在2021年交付首批汽車。
▲特斯拉各(ge)工廠當前(qian)產能情況(kuang)
▲特斯拉弗(fu)里蒙特和上海超級工(gong)廠的生產布局
四、Autopilot行駛48億公里 全自動駕駛逐步部署
財報顯示(shi)，到目前(qian)為止，特(te)斯(si)拉(la)汽車已經在Autopilot模式下(xia)行駛了(le)48億多公里(li)，由此也為特(te)斯(si)拉(la)研發自動(dong)駕駛積累了(le)更多的(de)數據(ju)。
關于其全(quan)自(zi)動駕(jia)駛FSD，特斯拉(la)表示(shi)，搭載(zai)了FSD計(ji)算(suan)機的所有特斯拉(la)汽(qi)車(che)均已完成軟(ruan)件(jian)更新(xin)，更新(xin)后的軟(ruan)件(jian)系統(tong)可(ke)幫助汽(qi)車(che)更好地感知周邊環境，例如對(dui)各(ge)種(zhong)車(che)道(dao)標線、紅綠燈、停車(che)標識、交通錐進行檢(jian)測。
現在(zai)，特(te)斯拉正在(zai)對其全自動駕駛(shi)功能展開(kai)驗證(zheng)，未(wei)來這項(xiang)功能會逐(zhu)步向車主開(kai)放。
第四季(ji)度(du)，特(te)斯(si)拉還在美國推出(chu)了每(mei)月9.99美元（含稅）（約合人民幣(bi)69元）的汽車連接服務，得益(yi)于這(zhe)項服務，特(te)斯(si)拉車主能(neng)夠訪問流媒體音樂或(huo)視頻，瀏覽(lan)互聯(lian)網或(huo)進(jin)行(xing)其他操作。
值(zhi)得注意的是，特斯拉目前已經推出了(le)APP內(nei)購(gou)買的服務，車主可借助該服務購(gou)買包括FSD在(zai)內(nei)的各種軟件更新。
而在最新財報(bao)當中，特(te)斯(si)拉已經明(ming)確地(di)表示：軟件將在其商業模式(shi)中扮演越(yue)(yue)來越(yue)(yue)重要(yao)的角(jiao)色。在電話會議中，馬斯(si)克和特(te)斯(si)拉CFO ?Zach Kirkhorn也專門提到(dao)了這(zhe)一(yi)點。
五、特斯拉預計2020年將交付超過50萬輛汽車
特(te)斯拉對(dui)于2020年的(de)市場表現(xian)，持(chi)相對(dui)樂觀的(de)態度。
特斯拉預計2020年(nian)全年(nian)，汽(qi)車交付量應輕松超過(guo)50萬輛。與此同時由于Model 3在上海超級工廠以及Model Y在弗里蒙特工廠的啟動，特斯拉表(biao)示今年(nian)的產量可(ke)能會超過(guo)交付量。
另(ling)一(yi)方面(mian)，按(an)照特斯拉的預期，到2020年(nian)，該公司對太陽能和儲能的部署則應當至少增長50%。
特斯拉預計其未來凈利潤(run)（GAAP標準下）將(jiang)為(wei)正，但與此同(tong)時也可能存在(zai)暫時性例外，入(ru)特斯拉在(zai)財報中提到的新產(chan)品的推出和市場方(fang)面(mian)等方(fang)面(mian)。
未來，成(cheng)交(jiao)量的(de)持續增(zeng)長、產(chan)能的(de)擴張和現金流(liu)仍是特斯拉主要(yao)的(de)關注(zhu)點(dian)。
六、特斯拉收獲轉折點 交付增長推動實現收入增長
特斯(si)拉在財報中(zhong)將2019年(nian)(nian)稱作該公(gong)司的轉折點，這在一(yi)定程度上是由(you)于(yu)特斯(si)拉在2019年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)開始逐步恢復盈利能力（GAAP標準下），并在2019年(nian)(nian)的最后一(yi)個季(ji)度產生了約(yue)10億(yi)美元（約(yue)合人民幣69億(yi)元）的自由(you)現金流。
特斯拉表示，其(qi)收(shou)入(ru)的增(zeng)長(chang)主要(yao)受(shou)惠于車輛交付量強勁增(zeng)長(chang)的積(ji)極影(ying)響。
與此(ci)同時，按(an)照(zhao)特斯拉(la)的(de)(de)說法，在2019年的(de)(de)大部(bu)分時間里，幾乎(hu)所有訂單均來自(zi)于(yu)沒有提(ti)前進行(xing)預訂的(de)(de)新買(mai)家，這意(yi)味著特斯拉(la)汽車的(de)(de)顧客范圍已不再局(ju)限(xian)于(yu)那(nei)些表(biao)現(xian)出了早期興趣的(de)(de)車主(zhu)，愿意(yi)接受電動汽車的(de)(de)人已經越(yue)來越(yue)多。
另一方面，特斯拉預計汽車(che)ASP（平(ping)均售(shou)價）在短期(qi)內不會(hui)發(fa)生顯(xian)著(zhu)變化，特斯拉表示這代(dai)表2020年其(qi)銷售(shou)增長和收入的增長將會(hui)有更為緊密的聯系。
七、電話會議：特斯拉通過付費軟件升級提升利潤
2019年第四(si)季度財報(bao)發布后，特斯拉(la)也按照預告，如期舉行了電話會議。
在(zai)財(cai)報電話會議中，馬斯(si)克和特(te)斯(si)拉CFO Zach Kirkhorn表(biao)示(shi)，目前特(te)斯(si)拉的(de)首要任務是降低成本(ben)和提高利潤，Model Y更需(xu)要降低成本(ben)和提升(sheng)利潤，目前特(te)斯(si)拉正在(zai)測試以(yi)付費軟件升(sheng)級為代表(biao)的(de)低成本(ben)和高利潤產品。
很明顯，特斯拉希望從軟件服務(wu)中獲得更多的利潤，實(shi)際(ji)上按照Zach Kirkhorn的說法，特斯拉已經在從軟件服務(wu)中賺錢了。
此(ci)外，關于此(ci)前特斯(si)(si)拉收購Maxwell的事情，馬斯(si)(si)克(ke)在(zai)電(dian)話會(hui)議中做(zuo)了說明，馬斯(si)(si)克(ke)表示，特斯(si)(si)拉可能(neng)會(hui)在(zai)2020年(nian)第一季(ji)度結束之后舉辦電(dian)池(chi)日(ri)活(huo)動，特斯(si)(si)拉將會(hui)在(zai)電(dian)池(chi)日(ri)上對Maxwell的技(ji)術進行(xing)探討(tao)，并且會(hui)講述特斯(si)(si)拉的電(dian)池(chi)計劃。
馬斯(si)克表示，Cybertruck與Semi的關(guan)鍵(jian)點都是電池，關(guan)于這兩款(kuan)車的更(geng)多情況也會在(zai)電池日上(shang)進行(xing)介紹，在(zai)本次電話會議中就不對這兩款(kuan)車做過(guo)多說明了(le)。
不過(guo)馬斯克也透露(lu)說，Cybertruck可以滿足很(hen)多需求，會比(bi)很(hen)多人想象中的還要好。
關于第一(yi)季(ji)(ji)度(du)的(de)營(ying)收情況，馬斯克也在電話(hua)會議中做(zuo)了說(shuo)明(ming)，他表(biao)示(shi)，特斯拉2020年第一(yi)季(ji)(ji)度(du)的(de)營(ying)收情況將會受到中國的(de)影(ying)(ying)響，尤其是新型冠狀病(bing)毒(du)爆發的(de)影(ying)(ying)響，此外(wai)，柏林工廠的(de)進度(du)也會對第一(yi)季(ji)(ji)度(du)的(de)營(ying)收造成影(ying)(ying)響。
結語：Model Y提前投產 電動車市場競爭加劇
特斯(si)拉(la)是電動(dong)汽車(che)領域的(de)首(shou)發(fa)和種子選手，其經營狀況不僅(jin)在(zai)一定程度上(shang)說明了(le)電動(dong)車(che)市場(chang)(chang)的(de)現狀，也(ye)對未來市場(chang)(chang)的(de)發(fa)展有著“風向標”的(de)作用。
根據最新財報(bao)，特(te)斯(si)拉(la)難(nan)得地在2019年的最后一個(ge)季(ji)度實現了正向(xiang)自由現金流。與此同(tong)時，其特(te)斯(si)拉(la)Model 3銷量的強勁增長(chang)也說明電動(dong)汽(qi)車正在被大(da)眾市場所接受。
另一方面，特斯拉財(cai)報(bao)中(zhong)還透露出兩個有趣的(de)信息。
一(yi)是Model Y提前投(tou)產，這意味著隨著Model Y的交付，未來的電(dian)動(dong)車(che)市場競爭也將(jiang)更加激烈(lie)。
二(er)是特斯拉有意從(cong)汽(qi)車軟件入手，構建其商業模(mo)式。在用軟件來定義汽(qi)車的時代(dai)，特斯拉是否能(neng)再對(dui)汽(qi)車產業形成(cheng)沖擊(ji)，則不妨拭目以(yi)待。
