車東西（公眾號：chedongxi）
編 | ?James
車(che)東(dong)西4月(yue)15日消息，據外(wai)(wai)媒(mei)Electrek報道，歐洲汽車(che)制(zhi)造工(gong)(gong)(gong)(gong)廠在經過近一個月(yue)的停產后，汽車(che)制(zhi)造業已開(kai)始(shi)陸續復工(gong)(gong)(gong)(gong)。目前得(de)到的消息是(shi)，位于捷克境(jing)內的現(xian)代工(gong)(gong)(gong)(gong)廠和(he)位于匈牙(ya)利(li)境(jing)內的奧迪(di)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠部(bu)分(fen)崗(gang)位已經復工(gong)(gong)(gong)(gong)，現(xian)代Kona整車(che)和(he)奧迪(di)e-tron的電動機已經開(kai)始(shi)生產。另(ling)外(wai)(wai)，從下周起，戴(dai)姆勒、大眾汽車(che)也將在歐洲部(bu)分(fen)國(guo)家復產。
不過，由于美(mei)國(guo)疫情形勢依然嚴(yan)峻(jun)，美(mei)國(guo)的汽車(che)(che)制造業(ye)何時(shi)能(neng)恢復(fu)生產目(mu)前還不確(que)定。目(mu)前，美(mei)國(guo)三(san)大車(che)(che)企通用汽車(che)(che)、福(fu)特(te)、菲亞特(te)克萊斯(si)勒(le)汽車(che)(che)（FCA）都沒(mei)有宣布具體(ti)復(fu)工復(fu)產時(shi)間。
一、現代、奧迪已在歐洲部分復產 下周還有更多車企加入復產隊伍
在經過近(jin)一個(ge)月的(de)停產(chan)后，位于捷(jie)克的(de)現代(dai)整(zheng)車(che)工(gong)廠和位于匈(xiong)牙利的(de)奧迪電動機工(gong)廠近(jin)日已(yi)部(bu)(bu)分(fen)復工(gong)復產(chan)。從4月20日起，戴姆勒(le)、大(da)眾汽車(che)位于歐洲的(de)工(gong)廠也將部(bu)(bu)分(fen)復產(chan)，寶馬也將于本月底復產(chan)。
近日，現(xian)代汽車位于捷克境內(nei)的工廠復工復產(chan)(chan)(chan)，開始生產(chan)(chan)(chan)現(xian)代Kona純電動車。不(bu)過，原(yuan)來的三(san)班倒(dao)生產(chan)(chan)(chan)制(zhi)度(du)現(xian)在改為兩班倒(dao)，工廠沒有滿負荷運作。
▲現代捷克(ke)工廠生產(chan)的Kona純電(dian)動車
現代汽(qi)車捷克工廠表示，復(fu)工之后已經做好(hao)了(le)消毒(du)和防(fang)護措施，并(bing)在員工休息室(shi)安裝了(le)隔板，防(fang)止(zhi)病毒(du)傳播。
現代(dai)汽車位(wei)于(yu)捷克的(de)工(gong)廠(chang)從今年(nian)(nian)3月才開始生產(chan)Kona純(chun)電動車，結果剛剛投產(chan)幾天(tian)，就(jiu)因疫情蔓(man)延(yan)被迫停產(chan)。此前(qian)現代(dai)計劃(hua)Kona車型在捷克工(gong)廠(chang)的(de)年(nian)(nian)產(chan)量將(jiang)達到3萬輛，不過經過近一個月的(de)停工(gong)可能會影響其(qi)全年(nian)(nian)的(de)產(chan)量。
此外，奧迪位于(yu)匈(xiong)牙利杰爾(er)地(di)區(qu)的工廠(chang)也于(yu)近日復(fu)工復(fu)產(chan)。據(ju)了解，目前已有100多名工人每天上班(ban)，生產(chan)奧迪e-tron的電動機。奧迪e-tron整車工廠(chang)位于(yu)比利時(shi)布魯塞爾(er)，根據(ju)當地(di)疫情的發展和(he)政府的規定，預計將在4月20日復(fu)工復(fu)產(chan)。
▲匈牙利境內的(de)奧迪工(gong)廠生(sheng)產e-tron車(che)型的(de)電動機
奧迪(di)還(huan)計劃4月27日在(zai)德國英戈爾(er)施塔特工廠復產(chan)，這(zhe)家工廠未來(lai)將(jiang)會用(yong)于(yu)制造奧迪(di)A3 Sportback e-tron電(dian)動車型。
近日(ri)，戴(dai)姆勒集團(tuan)(tuan)、寶馬集團(tuan)(tuan)、大眾汽車也(ye)發(fa)布(bu)復(fu)工(gong)計劃，戴(dai)姆勒、大眾都將在(zai)4月20日(ri)部分復(fu)工(gong)，寶馬的復(fu)工(gong)時間預計在(zai)4月30日(ri)。
二、北美疫情仍在加劇 車企無限期推遲復工
雖(sui)然歐洲地區(qu)的(de)汽車制造從本周(zhou)起已(yi)經(jing)逐漸復工復產(chan)，但北美(mei)地區(qu)疫情形勢(shi)(shi)依然嚴峻。根據世界衛(wei)生組織(zhi)公布的(de)數據，截至歐洲中部時(shi)間4月15日(ri)5時(shi)（北京時(shi)間4月15日(ri)11時(shi)），美(mei)國(guo)累計(ji)確診患者已(yi)達55.4萬人，其中近2.2萬人死亡。在這樣的(de)疫情形勢(shi)(shi)下，還(huan)沒有一家(jia)車企(qi)宣布具體的(de)復產(chan)日(ri)期。
當地時間4月14日(ri)，美國加(jia)利福尼亞州(zhou)州(zhou)長Gavin Newsom宣布了加(jia)州(zhou)經濟復蘇計劃。但他也警告稱，如果(guo)在目前的(de)情況下(xia)加(jia)州(zhou)解禁，可(ke)能還是會造成(cheng)嚴重的(de)后果(guo)。他表示，應該(gai)對更多的(de)人(ren)進行(xing)(xing)新冠病毒檢(jian)測，并(bing)(bing)對確診患者進行(xing)(xing)活動軌跡追(zhui)蹤，隔離(li)已經確診的(de)患者并(bing)(bing)對密切接觸者進行(xing)(xing)觀察(cha)。
▲加州州長Gavin Newsom在電視講話(hua)中重(zhong)申居家的重(zhong)要性
這樣一來，位(wei)于加州(zhou)的(de)特(te)斯拉弗里蒙特(te)工廠的(de)復產時間(jian)可能還遙(yao)遙(yao)無(wu)期。
外媒Electrek還采(cai)訪(fang)了雪佛蘭(lan)(lan)在密歇根州的(de)(de)生產(chan)(chan)基地的(de)(de)發(fa)言(yan)(yan)人(ren)，詢問(wen)復工復產(chan)(chan)的(de)(de)具體時間，但(dan)通(tong)用汽車并沒有(you)給出準確日(ri)期(qi)。通(tong)用汽車發(fa)言(yan)(yan)人(ren)表示：“在安全(quan)的(de)(de)情況下我們將(jiang)開始生產(chan)(chan)雪佛蘭(lan)(lan)Bolt純電動車。”
而早在3月31日，福(fu)特汽車就(jiu)發表了聲(sheng)明(ming)，決定無限期推遲北美工廠的汽車制造，這也是福(fu)特汽車第二次推遲復工計劃。
福特(te)位(wei)于(yu)北(bei)美(mei)的制(zhi)造工(gong)廠于(yu)3月23日停產，起(qi)初計劃于(yu)3月30日正式復工(gong)。但由于(yu)美(mei)國、墨(mo)西(xi)哥的疫(yi)情(qing)愈加嚴重，福特(te)汽車首先將(jiang)(jiang)復工(gong)推遲到了4月中旬。疫(yi)情(qing)形勢繼(ji)續惡(e)化后，又將(jiang)(jiang)復工(gong)時間無限期推遲，可見福特(te)對北(bei)美(mei)的疫(yi)情(qing)防控確實沒什么(me)信心。
▲福特(te)3月31日宣(xuan)布無限(xian)期推(tui)遲復(fu)工(gong)
外媒預(yu)計(ji)，如(ru)果福(fu)特這樣的大廠已經確定推遲復(fu)工時間(jian)，其(qi)他車企可能也會跟進，預(yu)計(ji)歐(ou)洲和(he)北美地區(qu)的整(zheng)車工廠停產時間(jian)將長達6周(zhou)左右。
結語：歐美車企周損千億 停產已經吃不消
隨著歐洲疫(yi)情防控形勢逐(zhu)漸(jian)好轉，歐洲的(de)生產工作已經從本周起逐(zhu)漸(jian)展(zhan)開，銷售可能也將在本月(yue)底之(zhi)前有所(suo)恢(hui)復。不過，疫(yi)情還沒過去(qu)，必要的(de)防護措施還是一(yi)點不能少。
對于美國來說(shuo)，每天幾萬(wan)人的(de)(de)新增確診(zhen)還在持(chi)續，可(ke)能(neng)需要更長(chang)的(de)(de)時間才能(neng)恢復(fu)正常生產生活。北美地區的(de)(de)整車工(gong)廠(chang)可(ke)能(neng)還得停工(gong)相(xiang)當長(chang)的(de)(de)時間。
據英國衛報(bao)(bao)報(bao)(bao)道，咨(zi)詢公(gong)司AutoAnalysis和GlobalData目前已(yi)經對整(zheng)車(che)(che)廠的損(sun)失進行了測(ce)算。研究人員Ian Henry表(biao)示，歐(ou)洲(zhou)汽(qi)車(che)(che)制造工(gong)廠（包括整(zheng)車(che)(che)廠和零部(bu)件廠，下同）每(mei)關閉一(yi)周(zhou)會損(sun)失80億(yi)歐(ou)元(yuan)(yuan)（約(yue)合(he)614億(yi)元(yuan)(yuan)人民(min)幣(bi)），而北(bei)美(mei)汽(qi)車(che)(che)制造工(gong)廠每(mei)關閉一(yi)周(zhou)，經濟(ji)損(sun)失也高達75億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)（約(yue)合(he)530億(yi)元(yuan)(yuan)人民(min)幣(bi)）。歐(ou)美(mei)車(che)(che)企(qi)每(mei)周(zhou)損(sun)失上千億(yi)人民(min)幣(bi)，停工(gong)時間(jian)越長，這些車(che)(che)企(qi)恐怕就會愈加“吃不(bu)消(xiao)”。
