車東西(xi)（公眾號：chedongxi）
文 | 肖(xiao)涵
智(zhi)能(neng)化是汽車(che)(che)行業大勢所趨，雖然新車(che)(che)的屏幕越來越多，尺寸越來越大，但一(yi)些車(che)(che)載系統卻(que)存在著反應(ying)遲鈍、菜單復(fu)雜、應(ying)用難用的情況，導致車(che)(che)主上車(che)(che)后還(huan)得打開手機來導航或者聽音樂，車(che)(che)內(nei)屏幕成了擺設。
車東西日前評測的2020款哈弗F5的Fun-Life智能網聯(lian)系統（以下簡稱哈(ha)弗F5和Fun-Life系統），則解(jie)決了這(zhe)一難題。
▲哈弗F5
Fun-Life系統由出行科技(ji)公司仙豆智能與騰訊、長城汽車(che)合(he)作開(kai)發而來，有著簡潔的(de)UI設(she)計和清晰的交(jiao)互邏輯(ji)——常(chang)用(yong)的導航地圖界(jie)面(mian)就是桌面(mian)背景，音樂、小場景等若干常(chang)用(yong)功(gong)(gong)能以卡片形式(shi)列(lie)在屏幕左側，功(gong)(gong)能一目了然，非(fei)常(chang)容易(yi)上手。
它同(tong)時提供高德(de)和騰訊(xun)兩個地圖應用(yong)供用(yong)戶選擇，還(huan)整合了海量音頻內容——QQ音樂、微信讀書、騰訊新聞、喜馬拉雅(ya)等都有覆蓋——聽啥有啥。
▲哈弗F5搭(da)載了Fun-Life系統
最重要(yao)的是，它(ta)還(huan)內置了(le)官方的微(wei)信應用，用語音控(kong)制就能(neng)聽信息(xi)回信息(xi)…
總結來說就是，導航幫(bang)你(ni)搞(gao)(gao)定了(le)，聽(ting)歌幫(bang)你(ni)搞(gao)(gao)定了(le)，微信(xin)幫(bang)你(ni)搞(gao)(gao)定了(le)，你(ni)上車(che)后(hou)還要手機干啥？
一(yi)、整(zheng)體印象：簡單好用，運行流暢
最近幾年，新出(chu)的汽車里屏幕是越來越多，越來越大(da)，但千萬(wan)別被數量所(suo)欺騙(pian)，如果如果系統(tong)不(bu)好用(yong)，屏幕再(zai)大(da)再(zai)多也白搭(da)。
比如不(bu)少合資車企，都是基(ji)于Linux甚至是(shi)WinCE開發(fa)的車載系統，系統反應遲鈍分辨率低不(bu)說，最(zui)關鍵(jian)的是沒啥功(gong)能可用。
內置的地(di)圖UI雜(za)亂無章、搜索(suo)功(gong)能更是令人發狂；系(xi)統除了(le)進行車輛設置，就只(zhi)能讓(rang)你聽聽FM和(he)藍牙音樂，QQ音樂(le)、喜馬拉雅等(deng)應用遙不(bu)可及；語音交互系統只能聽懂(dong)特定的語句，形(xing)同虛設(she)…
一(yi)些自主車企嘗試用大號車載(zai)安(an)卓Pad來解決問題(ti)，可以下載(zai)抖音、微信、全民K歌等(deng)各種安卓(zhuo)應用(yong)，一定程度上替(ti)代了手機，但因為(wei)操作邏輯和安卓(zhuo)Pad一致，以(yi)至(zhi)于想(xiang)要使用(yong)某(mou)個功能必須在滿屏的(de)圖標(biao)中尋(xun)找APP，又增加了行車(che)風險…
哈弗F5的Fun-Life車載系統也是基于安卓開發，但做了很多改進來解決這些問題。
硬(ying)件上(shang)，F5的Fun-Life系(xi)統使用(yong)的是德(de)州儀器定(ding)位高端的J6芯片，保證了系統反(fan)應(ying)的程序運行的流暢。
Fun-Life的(de)(de)系統界面非常簡潔，背景(jing)是(shi)最常用(yong)的(de)(de)地圖，優(you)先保證司機時刻能夠了解路線(xian)。然(ran)后把常用(yong)的(de)(de)音(yin)樂、微(wei)信等功(gong)(gong)能以卡片(pian)的(de)(de)形式有序放在(zai)屏幕(mu)左側，用(yong)戶一(yi)下(xia)就(jiu)能找到。像是(shi)音(yin)頻功(gong)(gong)能的(de)(de)卡片(pian)，還直接整合了上(shang)一(yi)曲/下一曲按鈕(niu)，不用打開完整界面即可操作。
▲Fun-life系(xi)統主界面(mian)
基于德州儀器J6以及與騰訊的深度合作，Fun-Life系統實現了強大的語音交互能力。
一方(fang)面支持NLP自然語(yu)義(yi)理解(jie)支持用多種說(shuo)(shuo)法與(yu)車輛交互(hu)，比(bi)如說(shuo)(shuo)我熱了，車輛就知(zhi)道你是想要調(diao)低空(kong)調(diao)溫度，是真智能。另一(yi)方面，語(yu)音系統除了可以控制(zhi)音樂、導航，還能控制(zhi)車窗(chuang)，空(kong)調(diao)等(deng)硬件，并且知(zhi)道是哪(na)一(yi)個(ge)成員發出能命令(ling)，可以針對(dui)性(xing)操作（比(bi)如只打開駕駛員側的車窗(chuang)）。
對(dui)于一個(ge)車載系統來說，流暢(chang)的(de)(de)運(yun)行速度、簡潔(jie)的(de)(de)界面和清晰的(de)(de)交互邏(luo)輯，只是好用(yong)的(de)(de)第一步——就像是(shi)蘋果iPad一樣，很流暢(chang)，但真(zhen)正重(zhong)要的是要有(you)好用的APP。
這(zhe)方面，Fun-Life系(xi)統聚焦行車時使用頻(pin)率最高的社(she)交、導航和音頻(pin)娛(yu)樂(le)三大功能展(zhan)開，亮點頗多。
二、開車(che)也不能掉線(xian)
微信(xin)(xin)是(shi)年輕人日常(chang)生活的必須品(pin)，一些人冒(mao)險開車玩手機(ji)，很多時(shi)候并(bing)非是(shi)打(da)游戲(xi)或者刷(shua)抖音，更多的其實是(shi)回復微信(xin)(xin)。比(bi)如筆者，開車時(shi)聽到(dao)微信(xin)(xin)響(xiang)了(le)，總是(shi)忍(ren)不住想點開看(kan)看(kan)到(dao)底誰在找我。
為了減少開車看微(wei)信的(de)風險(xian)，順應汽(qi)車智能化(hua)、網聯化(hua)的(de)大潮，騰訊(xun)在2018年就高調宣布(bu)正(zheng)在(zai)研發
微信車載版，經過一兩年的等待，最終(zhong)在(zai)2020年初正式(shi)落地。
哈弗F5的Fun-Life系統，就是國內首批搭載微信車載版的車機系統之一。
在F5上(shang)使用微信車載版非常簡單，第一步(bu)掃碼登錄，第二(er)步(bu)動(dong)嘴即可。
當(dang)有聯系人(ren)發信息時，系統會(hui)(hui)彈出(chu)語音通知，問是(shi)否(fou)播(bo)(bo)放。選擇播(bo)(bo)放消(xiao)息后，系統會(hui)(hui)將文(wen)(wen)字讀出(chu)來或語音信息播(bo)(bo)放出(chu)來。隨后，系統會(hui)(hui)詢問是(shi)否(fou)回(hui)(hui)(hui)復(fu)(fu)(fu)消(xiao)息，如果確定(ding)回(hui)(hui)(hui)復(fu)(fu)(fu)，就(jiu)會(hui)(hui)以語音的形式回(hui)(hui)(hui)復(fu)(fu)(fu)對方（不用文(wen)(wen)字是(shi)因(yin)為(wei)語音轉文(wen)(wen)字無法做到100%精準，降低了效(xiao)率(lv)）。
此外，你也(ye)可以用語音(yin)命(ming)令接打微信(xin)語音(yin)電話，甚至是接受和回(hui)復(fu)群聊(liao)信(xin)息(xi)！
而(er)是圖(tu)片、紅(hong)包(bao)、表情(qing)等無法(fa)語(yu)音播放的內容，則(ze)進行弱(ruo)提(ti)示(shi)，比(bi)如，“某某某發來一(yi)張圖(tu)片。”，但是你(ni)在車機(ji)上(shang)并不能查看，畢竟安全第一(yi)。
▲Fun-life系統搭載了微信車載版
從實際體驗來看，Fun-Life系統的微信車載版表現相當到位，基本解決了微信實時在線的問題。
收(shou)到信息后，系(xi)統(tong)立馬就給出了提示，確定播(bo)放后，系(xi)統(tong)播(bo)放消息的過程也并沒有什么遲鈍，一(yi)氣呵成。最關鍵的回復環節，給出回復的語音命令(ling)后，系(xi)統(tong)立馬就會開始錄(lu)音，然(ran)后發送給微信好(hao)友。
速度之外，微信(xin)車載(zai)版在細節上也(ye)做的非常貼心。
來信(xin)息(xi)后，微信(xin)彈出的(de)通知只會短(duan)暫停留數秒(miao)，盡量少(shao)干擾導(dao)航等關鍵應用(yong)。用(yong)戶多次拒絕(jue)播(bo)放某微信(xin)好友的(de)消息(xi)后，就(jiu)會暫時(shi)屏蔽Ta的消息，本次行程不再提示。
▲Fun-life系統微信車(che)載版使用界面
往(wang)車(che)(che)上裝個微(wei)信(xin)看起來很(hen)容(rong)易，似乎每臺車(che)(che)每個系(xi)統都可以，但(dan)現實(shi)遠非如(ru)(ru)此，微(wei)信(xin)車(che)(che)載版的真正的難點(dian)在于如(ru)(ru)何讓這(zhe)一系(xi)列(lie)語音交互的操作變得(de)足夠流(liu)暢。
比如(ru)系統詢(xun)問是否(fou)播放(fang)，司機回復播放(fang)后，如(ru)果(guo)還要等(deng)一會兒才能反應過來，那么整個(ge)體驗就(jiu)會大(da)打折扣(kou)。
F5上的Fun-Life系統能做到這般(ban)流暢的體驗，正(zheng)是(shi)J6芯(xin)片(pian)的(de)強大(da)計(ji)算能力加(jia)上安(an)卓系(xi)統的(de)高(gao)適配性(xing)，加(jia)上騰訊提供的(de)高(gao)水準語音交互能力相互支持的(de)結(jie)果，三者(zhe)缺一不可(ke)。
三、高德騰訊(xun)雙導航隨你挑
此(ci)前不(bu)少(shao)售價20多萬(wan)的(de)合資車，還有(you)許(xu)多幾十、上百萬(wan)豪華車型的(de)車載系統都帶有(you)地圖導航功能，但(dan)往往非(fei)常難用，常見毛病(bing)比(bi)如UI配(pei)色雜亂無章(zhang)、縮放(fang)旋轉功能缺失或卡(ka)頓，并且最要命的是輸入地名操(cao)作極其繁瑣(suo)，很(hen)多(duo)地點還找不到(dao)，簡直就是上(shang)世(shi)紀的產品。
車主們(men)被逼無奈，上車后只能選擇用手機導(dao)航。
Fun-Life系統為了解決這個問題，直接引入了高德、騰訊兩個地圖APP，并且繼承了手機地圖APP的操作體驗。
畢竟Fun-Life系統也(ye)是安卓系統，搬手機APP不僅比(bi)遠比(bi)車企常用的(de)Linux、WinCE容(rong)易，而且UI界面、交互邏輯也與手(shou)機APP高度一致，盡可(ke)能地(di)還原了移(yi)動(dong)設備(bei)的使用體(ti)驗。
以高德地(di)圖為例，結(jie)合(he)著(zhu)與騰訊聯合(he)打造的語音交互(hu)能力，動動嘴即可(ke)導航至指(zhi)定的地(di)點。實在不行全鍵盤拼音輸入(ru)、拖拽縮放(fang)地(di)圖打個點導航過去(qu)也能搞定。
手機APP上常(chang)見(jian)的3D顯(xian)示自由(you)拖拽、自由(you)縮(suo)放、路(lu)線概覽(lan)、路(lu)口大圖等(deng)實用功能一(yi)個(ge)不少，并且操(cao)作(zuo)流暢度也很(hen)接近移動(dong)設備。
▲Fun-life系(xi)統的地圖應用縮放流暢
另外，如果你(ni)用不慣高德地(di)圖，還有騰(teng)訊地(di)圖可選，阿里、騰(teng)訊這類巨頭的產(chan)品想用哪個用哪個。
如果說上面的體驗還算是及格的話，那么Fun-Life系統的導航與手機、與微信的互聯功能則讓這套系統登上了優秀的臺階。
首先(xian)，你可(ke)以下載哈(ha)弗的官方(fang)APP，在APP上搜索地點后可直接發送到車(che)輛，一(yi)鍵開(kai)啟導航。這種功能非常(chang)適合開(kai)車(che)前先(xian)用(yong)手機(ji)搜索目(mu)的地，然后再(zai)出發的場景(jing)。
其(qi)次，得益于Fun-Life系統與(yu)騰訊的(de)(de)深度(du)合作，車機與(yu)微(wei)信實現了互通，你(ni)還(huan)可以(yi)直接將微(wei)信上(shang)的(de)(de)位置(zhi)發(fa)送給車輛。
▲可用哈弗APP發(fa)送(song)位置(zhi)給車(che)機
最后別忘了Fun-Life系統還有微(wei)信(xin)車載版呢，當好友(you)給你發(fa)一個位(wei)置讓你去接Ta的時候，微信車載版直接能讀取(qu)位置信息(xi)，一鍵開啟車內導航(hang)。
微信(xin)在日常(chang)生活(huo)中的重要程度(du)不必多(duo)言，相比各位(wei)老司機(ji)都(dou)遇到過微信(xin)好友給你發一個位(wei)置(zhi)，讓你開車(che)過去找Ta或者接Ta的情況，有了微(wei)信與(yu)車機位置互傳(chuan)功能，這簡直是現代青年社交神器。
四、綁(bang)定QQ賬號 音(yin)頻內容(rong)和服務不用愁
導航之外，開車還有一個剛需(xu)就是(shi)音(yin)頻(pin)娛樂(le)的(de)問題(ti)，不(bu)管是(shi)聽(ting)歌(ge)、聽(ting)FM，還是聽相聲(sheng)、聽小說，總(zong)得放(fang)點什(shen)么不是嘛。
這(zhe)方面，一些自主(zhu)品牌的(de)安卓車機已經給出了答案，就是讓你下(xia)載QQ音樂、下載喜馬(ma)拉雅等(deng)各種音頻APP來聽取不同的內容。
但這里有兩個(ge)痛點(dian)，一是不同的APP得(de)各自登錄，太(tai)過(guo)麻煩。二是聽完(wan)歌想聽新聞，你得(de)切換一次APP，這(zhe)一來二去，又影響(xiang)了開車的(de)安全(quan)性。
為了增強用戶體驗，Fun-Life系統給出了兩個關鍵詞，一個是騰訊，一個是整合。
騰訊是(shi)說綁定(ding)騰訊QQ或者微信(xin)賬(zhang)號作為登錄的(de)ID，整合則是說在Fun-Life系統(tong)的(de)音頻APP里，同時(shi)整合了QQ音樂、微信(xin)讀(du)書(shu)，以及(ji)騰訊(xun)旗下新(xin)聞、體(ti)育、汽車(che)、財經、歷史(shi)等各(ge)個內(nei)容頻道(dao)的音頻資(zi)源。
▲Fun-life系統提(ti)供了豐富的內(nei)容可(ke)供選(xuan)擇(ze)
騰訊(xun)作為(wei)互聯網服務(wu)巨頭，旗下擁有海(hai)量(liang)(liang)的文字和(he)音頻(pin)內(nei)容，整合騰訊(xun)的資源，也就意味著將(jiang)海(hai)量(liang)(liang)內(nei)容搬到了車內(nei)。只用(yong)登錄一次，然(ran)后不管是(shi)想聽(ting)歌還是(shi)想聽(ting)新聞，在(zai)一個應用(yong)里，全部搞定(ding)。
還是(shi)得益于(yu)這套跟騰訊(xun)聯合打造的語音交互系(xi)統，你在開車(che)時候(hou)想要查(cha)找歌(ge)曲(qu)或(huo)者其他音頻內容，也是(shi)相當方便。說(shuo)出“我想聽周杰倫的歌(ge)”、“播放鄧(deng)紫棋的泡沫”、“播放新聞”等語音命令，直(zhi)接就可以完成所有操作(zuo)。
最后，在行車過程中，用戶也少不了需要查(cha)詢附近的電影院、餐館(guan)、洗車店等商家信息(xi)。
▲Fun-life系統上的小場景(jing)可查詢附(fu)近商家(jia)
Fun-Life系(xi)統內(nei)還整合了多個(ge)“小場景(jing)”——可以(yi)直接查詢商家信(xin)息，并一鍵導航過去，進一步擴展(zhan)了車輛的數字生活體(ti)驗。
需要注意，因(yin)為小場景本質上就是一(yi)個免下載(zai)的云(yun)端小程序，因(yin)此理論上可以輕松無限擴展小場景的數量，不斷豐富車(che)端的數字服務類型。
五、仙豆公開課：組(zu)合拳解(jie)決駕駛焦慮
就在車東西這次體(ti)驗(yan)后(hou)沒(mei)多久，Fun-Life智能網聯系統的提供方——仙豆智能(neng)今日還在B站上開(kai)啟了(le)一(yi)(yi)場直播活動，仙豆智能產品(pin)(pin)研發副(fu)總裁謝平生、騰訊車聯產品(pin)(pin)副(fu)總經理邢(xing)輝、長城汽(qi)車項目總監(jian)李(li)志金(jin)三(san)位專家一(yi)(yi)道，向廣大(da)網友介紹了(le)三(san)方(fang)是如何緊密合作，解(jie)決現代年輕人(ren)的駕駛(shi)焦慮的。
下面我們一起來看看官方在設計Fun-Life系統時都有哪些考量。
▲仙豆公開課頁面
仙豆智能通過對車(che)(che)主群體的調研，發(fa)現他們(men)在駕車(che)(che)時普遍(bian)存在著(zhu)五大焦(jiao)慮(lv)(lv)(lv)，即(ji)通訊(xun)焦(jiao)慮(lv)(lv)(lv)、交互焦(jiao)慮(lv)(lv)(lv)、導(dao)航焦(jiao)慮(lv)(lv)(lv)、語(yu)音焦(jiao)慮(lv)(lv)(lv)、娛樂焦(jiao)慮(lv)(lv)(lv)。
具體表現如(ru)用(yong)戶(hu)上車(che)后仍需要使用(yong)微(wei)信，但目前一(yi)(yi)些(xie)非(fei)官方的(de)(de)車(che)載微(wei)信產品體驗(yan)很(hen)差(cha)；一(yi)(yi)些(xie)車(che)載系(xi)統(tong)的(de)(de)交互(hu)(hu)邏輯完(wan)全就是功(gong)能堆砌，在操作中非(fei)常(chang)反(fan)人性；不少車(che)載導(dao)航十(shi)分(fen)難(nan)用(yong)，用(yong)戶(hu)體驗(yan)遠(yuan)不如(ru)手(shou)機；車(che)載語音(yin)交互(hu)(hu)系(xi)統(tong)呆板(ban)，識別能力(li)差(cha)；系(xi)統(tong)內(nei)嵌的(de)(de)音(yin)頻娛樂內(nei)容不足，質量低下(xia)等。
針對這五大(da)焦慮，仙豆(dou)智能(neng)與騰(teng)訊和自主(zhu)SUV一(yi)(yi)哥長城(cheng)汽車(che)一(yi)(yi)道，在Fun-Life系統(tong)中給出了一系列解決(jue)方案。
針對通(tong)訊焦慮，他們引入了微信車載版，全(quan)語音交互(hu)和實體按鍵配合，可實時首發信息、語音通(tong)話、位置共享(xiang)等一(yi)系列(lie)功能(neng)，實現了開車不(bu)掉線的目標。
“很多被認(ren)為反人性的交互設計，根源在于(yu)僅是功能的堆(dui)砌，而不從用戶體(ti)驗出發(fa)。”針對(dui)交互焦慮(lv)，仙(xian)豆智(zhi)能產品(pin)研發副(fu)總裁謝平生這樣(yang)說道。
為(wei)此，Fun-Life系統打(da)造了(le)“服(fu)務即桌面”的理念，通過小窗口、多任務、快(kuai)觸(chu)達的方(fang)式(shi)，以及卡(ka)片式(shi)和快(kuai)捷(jie)下拉菜單等(deng)設計，提供了簡單易用的操作體驗。
導航焦慮方面(mian)，該系統通過高德、騰(teng)訊雙(shuang)地圖的無縫切換，以及地圖數(shu)據的實時更新(xin)等操作，讓車機導航趕上了手機。
為了解決車載(zai)語音交互呆板、識(shi)別能力(li)差的語音焦(jiao)慮(lv)問題，Fun-Life系統不僅引入(ru)了全(quan)車語音控制和NLP自(zi)然(ran)語義(yi)理解技(ji)術，還把深受用戶喜愛的王者榮耀IP妲(da)己和李白(bai)語(yu)音(yin)包搬了(le)上來，拉(la)近了(le)語(yu)音(yin)系(xi)統與車主的(de)距離。
最后，為了讓車(che)主的駕駛過程中更(geng)有(you)樂趣，Fun-Life系(xi)統還(huan)通過愛(ai)趣(qu)聽2.0，整合了海(hai)量內容，不管是QQ音樂(le)、喜(xi)馬拉雅，還(huan)是騰訊(xun)新聞、騰訊(xun)體(ti)育、微信讀書等音頻內容(rong)，一個賬號即(ji)可全(quan)打通，手機(ji)上(shang)的內容(rong)上(shang)車后直(zhi)接(jie)續(xu)聽，實現(xian)無縫數字生活。
“科技(ji)是(shi)一(yi)切探(tan)索的開始，也必將伴隨(sui)著焦慮的衍生。唯(wei)有聚焦用戶(hu)體驗(yan)，科技(ji)才(cai)能成為用戶(hu)和這(zhe)個時代的一(yi)劑良藥(yao)。”謝(xie)平(ping)生(sheng)在直播活動后這樣總(zong)結(jie)道(dao)。
結語：有(you)了它，上車可(ke)以安心放下手機了
用戶(hu)開車常用的APP無外乎分為三類，導航、音頻和微信。
現在Fun-Life系統都給(gei)搬上(shang)(shang)車了，導航和(he)音頻應用(yong)，不(bu)僅用(yong)起來跟手(shou)機上(shang)(shang)一(yi)樣流暢，同時內容也盡(jin)可能的豐富(fu)和(he)一(yi)致，完全可以替(ti)代手(shou)機。
而在(zai)微信(xin)這塊(kuai)，雖然查(cha)看不了群消息、搶(qiang)不了紅包，但與好友進行簡單的交流溝通也完(wan)全不在(zai)話下，并且(qie)全語音的操作還盡可(ke)能地(di)保證了安全性，讓(rang)用戶(hu)可(ke)以放心開車“玩”微(wei)信。
另外需要注意(yi)的(de)是(shi)，Fun-Life系統(tong)做的很棒之(zhi)外，價格(ge)也很便宜。首發車型是哈(ha)弗F5這樣的入門級(ji)自主SUV，價格僅在10萬(wan)以內(nei)，屬(shu)于人(ren)人(ren)都買得起的類型。
