車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
車(che)(che)東(dong)西5月11日消息(xi)，中國汽車(che)(che)工(gong)業協(xie)會于今日召開了(le)5月信息(xi)發布會。
國內(nei)疫情防控形(xing)勢向(xiang)好(hao)，同時國家層(ceng)面和地方政(zheng)府層(ceng)面均有(you)一(yi)系列汽車行業利好(hao)政(zheng)策(ce)推出，使得4月份整個汽車行業產(chan)銷繼續保持了(le)回暖趨勢。
據(ju)中汽協統(tong)計，2020年(nian)4月份我(wo)國汽車(che)產銷分別完成210.2萬(wan)輛和207萬(wan)輛，環比增長46.6%、43.5%。與去年(nian)同期相比，4月份汽車(che)產量同比增長2.3%，銷量同比增長4.4%，值得注(zhu)意的是這也是21個月內我(wo)國汽車(che)銷量第(di)一次實現同比正向增長。
對此，中汽協會副秘書長陳士華首先(xian)表示4月份銷量情況超(chao)出了其個人預期。
但(dan)同(tong)時陳士華也表示，4月份汽車(che)銷量情況并不(bu)是一個正常情況下的數(shu)據(ju)，接下來國內車(che)市是不(bu)是還會繼(ji)續增長，仍需要(yao)繼(ji)續觀望。
新能(neng)源汽車方面，2020年4月，我(wo)國新能(neng)源汽車產銷分別完成8萬輛和(he)7.2萬輛，環比增(zeng)長31.6%、9.7%，同比下(xia)滑22.1%、26.5%。產銷環比延續了3月份(fen)的快速(su)增(zeng)長的勢頭，同比降幅也較(jiao)3月份(fen)呈(cheng)現出一定程度的收(shou)窄(zhai)。
一、4月汽車銷量增長4.4%至207萬輛 為21個月以來首次同比增長
中汽(qi)(qi)協統計數據(ju)顯示(shi)，2020年(nian)4月(yue)(yue)我(wo)國(guo)生產汽(qi)(qi)車共210.2萬輛，環比(bi)(bi)增長46.6%，同比(bi)(bi)增長2.3%。1月(yue)(yue)~4月(yue)(yue)，生產汽(qi)(qi)車共計559.6萬輛，同比(bi)(bi)下滑33.4%。
銷(xiao)(xiao)量方(fang)面，4月份銷(xiao)(xiao)售汽車207萬輛(liang)，環比增(zeng)長43.5%，同(tong)比增(zeng)長4.4%。1月~4月，銷(xiao)(xiao)售汽車共計(ji)576.1萬輛(liang)，同(tong)比下滑31.1%。
▲4月汽車銷售情況
值得注(zhu)意的是，這還(huan)是21個(ge)月以來我國(guo)汽(qi)車銷量第一(yi)次實現同比正向增長(chang)。
對此，中汽協會副秘書長陳士(shi)華(hua)表示(shi)，出現(xian)這(zhe)種情(qing)況的原因首先是由于國(guo)內(nei)商用(yong)車銷量(liang)呈現(xian)出了明(ming)顯的上漲態(tai)勢。據中汽協統(tong)計，當月(yue)國(guo)內(nei)商用(yong)車共售(shou)出53.4萬輛，同比(bi)增幅達(da)到了31.6%，為歷史最高水平；而乘用(yong)車當月(yue)僅售(shou)出158.7萬輛，同比(bi)下(xia)降(jiang)4.6%。
其次，受2019年部分地區提前實施國六(liu)標準的(de)影響，去年同期的(de)銷量基數相對較小(xiao)。
最(zui)后當前國內疫情防控形勢有(you)很大好(hao)轉，也有(you)利于汽(qi)車銷售(shou)的增長。
總(zong)體而言，在(zai)中汽(qi)協(xie)副(fu)秘書長陳士華看來，4月份國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)(che)市場尚未恢復到正(zheng)常情況，因此4月份汽(qi)車(che)(che)銷量(liang)實現同(tong)比增長并(bing)不(bu)是一個正(zheng)常情況下(xia)的數據，接下(xia)來國(guo)內(nei)車(che)(che)市是不(bu)是會(hui)繼續回暖，仍然(ran)有(you)待觀(guan)望。
二、4月國內新能源車銷量同比下滑26.5%至7.2萬輛
4月(yue)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車同比(bi)繼續下(xia)降(jiang)，但(dan)同比(bi)降(jiang)幅(fu)與3月(yue)份相比(bi)已(yi)呈(cheng)現出(chu)一定程度的收窄。
4月份，我(wo)國新(xin)能源汽車(che)產銷(xiao)分別完成8萬輛(liang)和7.2萬輛(liang)，同(tong)比下(xia)降(jiang)22.1%和26.5%，環比增長31.6%和9.7%。新(xin)能源汽車(che)產銷(xiao)環比延續了(le)上個月快速(su)增長的(de)勢頭。
從不同(tong)汽(qi)車(che)品類來(lai)看(kan)，純電動汽(qi)車(che)產銷(xiao)(xiao)分別完(wan)成(cheng)5.7萬輛和(he)5.1萬輛，同(tong)比分別下降31.4%、28.6%，產銷(xiao)(xiao)同(tong)比降幅依然明顯。
插電式混合動力汽車生(sheng)產完成2.3萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增長16.8%；銷售(shou)完成2萬(wan)輛，同(tong)比(bi)下降20.7%。
燃料電池汽(qi)車(che)產(chan)銷分別(bie)完(wan)成109萬輛(liang)和73萬輛(liang)，同(tong)比分別(bie)增長11.1倍和9.4倍。
▲4月新能源(yuan)汽(qi)車銷售(shou)情況
除此(ci)之(zhi)外值得注(zhu)意(yi)的(de)(de)是，根據乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)市(shi)場(chang)信息聯合會（乘(cheng)聯會）今(jin)日發(fa)布的(de)(de)統計數(shu)據，2020年(nian)4月份國內新能源乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)批發(fa)銷量(liang)6.4萬輛，同(tong)比(bi)下降30%。環比(bi)3月份增長14.8%。而從車(che)(che)企(qi)看，比(bi)亞(ya)迪、一汽(qi)大(da)眾、長安福特(te)的(de)(de)新能源汽(qi)車(che)(che)表現較強，造車(che)(che)新勢力蔚來、理想汽(qi)車(che)(che)等表現突出，共同(tong)成為了(le)國內4月份新能源車(che)(che)市(shi)的(de)(de)重要力量(liang)。
三、4月動力電池裝車量同比下降33.7%至3.6GWh
據(ju)中(zhong)國(guo)汽(qi)車動(dong)力(li)電(dian)池(chi)產(chan)業創新(xin)聯盟統(tong)計，2020年(nian)4月，我國(guo)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)產(chan)量(liang)(liang)共計4.7GWh，同(tong)(tong)比(bi)下降(jiang)35.5%，環(huan)比(bi)上(shang)升5.5%。其中(zhong)三元電(dian)池(chi)產(chan)量(liang)(liang)2.9GWh，占總產(chan)量(liang)(liang)60.6%，同(tong)(tong)比(bi)下降(jiang)33.7%，環(huan)比(bi)下降(jiang)11.7%;磷(lin)酸鐵(tie)鋰電(dian)池(chi)產(chan)量(liang)(liang)1.8GWh，占總產(chan)量(liang)(liang)39.1%，同(tong)(tong)比(bi)下降(jiang)34.0%，環(huan)比(bi)增長49.6%。
1月~4月，動力電池產量累計13.0GWh，同比累計下降52.1%。?
動力(li)(li)電池(chi)裝(zhuang)車(che)(che)量(liang)方(fang)面(mian)，4月份，我國動力(li)(li)電池(chi)裝(zhuang)車(che)(che)量(liang)3.6GWh，同(tong)(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)33.7%，降(jiang)幅有所收窄(zhai)，環(huan)(huan)比(bi)(bi)上升(sheng)(sheng)29.5%。其中三元電池(chi)共計裝(zhuang)車(che)(che)2.6GWh，同(tong)(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)30.4%，環(huan)(huan)比(bi)(bi)上升(sheng)(sheng)17.8%；磷酸(suan)鐵鋰電池(chi)共計裝(zhuang)車(che)(che)0.9GWh，同(tong)(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)39.2%，環(huan)(huan)比(bi)(bi)上升(sheng)(sheng)74.1%。
2020年1月~4月，我國動(dong)力電(dian)池裝(zhuang)車量累(lei)(lei)計9.3GWh，同比累(lei)(lei)計下降47.7%。
▲4月動力電池(chi)裝車量(liang)（按材料類型(xing)劃分）
其中三元電池裝車量累計6.9GWh,占總裝車量74.9%，同比累計下降46.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計2.3GWh,占總裝車量24.4%，同比累計下降47.7%。?
此外，根據統計，2020年4月國內(nei)動(dong)力電(dian)池企業(ye)裝車量(liang)企業(ye)排名(ming)前五名(ming)分別是(shi)寧德時代（1.76GWh）、比亞迪(di)（0.53GWh）、松下（0.31GWh）、LG化學(xue)（0.29GWh）、中航鋰電(dian)（0.14GWh）。
▲4月國(guo)內(nei)動力電池(chi)企業裝車量(liang)排名
四、截至今年4月，國內共有公共類充電樁54.7萬臺
中國(guo)電(dian)動汽車(che)充電(dian)基礎設施促進聯盟(meng)的(de)統(tong)計(ji)數據(ju)顯(xian)示，截至2020年(nian)4月(yue)，全國(guo)充電(dian)基礎設施累(lei)計(ji)數量(liang)為128.7萬臺(tai)，同比增加35.0%。
其中公共充(chong)電(dian)基礎設施共有54.7萬臺。從(cong)2019年5月到(dao)2020年4月，月均新增公共類充(chong)電(dian)樁約1.3萬臺。
2020年4月(yue)比3月(yue)公共(gong)類充電(dian)樁(zhuang)增加(jia)共(gong)計5千臺，同(tong)比增長39.8%。目前行業依然(ran)受新(xin)冠肺炎疫情影響，充電(dian)樁(zhuang)新(xin)增投(tou)建的數量(liang)依然(ran)保持(chi)在低位。
運(yun)營(ying)(ying)商方面，截止到2020年(nian)4月，全國(guo)充電(dian)運(yun)營(ying)(ying)企業所運(yun)營(ying)(ying)充電(dian)樁數量超過1萬(wan)(wan)臺(tai)的共(gong)有8家，分別為：特來電(dian)（15.5萬(wan)(wan)臺(tai)）、星(xing)星(xing)充電(dian)（13.1萬(wan)(wan)臺(tai)）、國(guo)家電(dian)網（8.8萬(wan)(wan)臺(tai)）、云快充運(yun)營(ying)(ying)（4.1萬(wan)(wan)臺(tai)）、依威能源（2.5萬(wan)(wan)臺(tai)）、上汽安悅（1.9萬(wan)(wan)臺(tai)）、中國(guo)普天（1.4萬(wan)(wan)臺(tai)）、深(shen)圳(zhen)車電(dian)網運(yun)營(ying)(ying)1.3萬(wan)(wan)臺(tai)。這8家運(yun)營(ying)(ying)商占總量的88.9%，其(qi)余的運(yun)營(ying)(ying)商占總量的11.1%。
五、未來車市走向：銷量或同比下滑15%至25%
鑒于4月份(fen)汽車(che)產銷(xiao)形勢趨(qu)于好(hao)轉，中汽協認為，5月份(fen)回暖態勢還將進一步(bu)持續。
不過另(ling)一方面，中汽協也提(ti)醒，當前國內疫情(qing)防控形勢向好，但海外疫情(qing)擴散和蔓延的(de)勢頭還沒(mei)有(you)得到有(you)效遏制(zhi)，疫情(qing)仍然具有(you)很大(da)的(de)不確(que)定(ding)性。
在(zai)綜(zong)合考慮國內外疫情對于汽車(che)行業(ye)的影響后(hou)，對于2020年全年汽車(che)市(shi)場走向，中汽協從樂觀(guan)和悲(bei)觀(guan)兩個(ge)方面(mian)給出(chu)了預測。
中汽(qi)協表示(shi)，如果(guo)海(hai)外疫情能夠在第(di)二季度(du)得(de)到有(you)效控(kong)制，那(nei)么(me)2020年(nian)中國(guo)汽(qi)車市場銷售或(huo)同比(bi)下降(jiang)15%；如果(guo)海(hai)外疫情未得(de)到有(you)效遏(e)制，影(ying)響至第(di)三季度(du)或(huo)者(zhe)更長，那(nei)么(me)2020年(nian)中國(guo)汽(qi)車市場銷售或(huo)同比(bi)下降(jiang)25%。
結語：海外疫情蔓延或進一步影響我國汽車銷量
2020年年初以來，新冠肺炎疫情(qing)(qing)(qing)給(gei)全球車市造成(cheng)了(le)重(zhong)大影響。雖(sui)然目前國內疫情(qing)(qing)(qing)防控情(qing)(qing)(qing)勢好轉(zhuan)，整(zheng)車企業已大規模復工(gong)，但汽車消費(fei)信心仍(reng)然有待提振(zhen)。
與此同(tong)時(shi)，海(hai)外疫情仍未得到有(you)效控制。一方面(mian)(mian)，按照(zhao)中(zhong)汽協會的(de)分(fen)析，海(hai)外經(jing)濟的(de)低迷阻礙了中(zhong)國品牌(pai)汽車的(de)出口，將會直接影響我國2020年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)汽車銷(xiao)量，預計或(huo)導致減少20萬輛。另一方面(mian)(mian)，海(hai)外廠商停工也(ye)會加大零部件(jian)斷供的(de)風險。
簡言之，在海內外雙重因素的(de)影響下，國內汽車市場何時能夠恢復(fu)元氣仍(reng)然存有極大的(de)不(bu)確定(ding)性。
