車東西（公眾號：chedongxi）
文 | ?James
當(dang)這(zhe)輛凱迪拉克(ke)停在我(wo)面前(qian)的時候，第(di)一(yi)眼的感覺凱迪拉克(ke)怎么變圓潤了？
▲凱迪拉克XT6
和(he)此(ci)前棱角分明(ming)的(de)凱迪(di)拉(la)(la)克相(xiang)比，這(zhe)輛國產凱迪(di)拉(la)(la)克的(de)旗艦SUV車型XT6明(ming)顯圓潤不少。但是，凱迪(di)拉(la)(la)克的(de)的(de)味道卻一點沒(mei)變。優秀(xiu)的(de)避震系(xi)統、扎實的(de)底盤設計，以及非常舒適的(de)駕乘體驗(yan)。還有38.97萬(wan)的(de)起售價，頂配54.97萬(wan)，相(xiang)比奔馳GLE、寶馬(ma)X5、奧迪(di)Q7動(dong)輒70萬(wan)以上的(de)售價親民不少。
一直(zhi)以來，凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)希望在中國通(tong)過(guo)(guo)錯位競爭(zheng)的(de)方式(shi)贏得(de)市場(chang)，確實收效不(bu)錯。無(wu)論(lun)是(shi)緊(jin)湊型的(de)XT4，中型的(de)XT5還是(shi)大(da)型的(de)XT6，在BBA品牌(pai)中都(dou)有明確的(de)競爭(zheng)對(dui)手。不(bu)過(guo)(guo)，凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)在價格上(shang)大(da)約是(shi)BBA同級車的(de)6～8折。單(dan)從價格上(shang)來說，無(wu)論(lun)你需要哪種(zhong)尺寸的(de)車，凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)都(dou)有更“香”的(de)價格。
從(cong)日常使(shi)用來(lai)看，凱(kai)迪(di)拉克一樣很“香”嗎？車(che)(che)東西(xi)在今年5月對(dui)凱(kai)迪(di)拉克XT6的(de)(de)頂配(pei)車(che)(che)型進行了(le)(le)一周的(de)(de)試駕，在對(dui)凱(kai)迪(di)拉克XT6進行日常使(shi)用，體驗各種路況(kuang)的(de)(de)駕駛以及車(che)(che)聯網功能之(zhi)后，對(dui)這款車(che)(che)有了(le)(le)更加全面的(de)(de)認(ren)識(shi)。
提前劇透一下(xia)，日(ri)常使用真的挺“香”的。
一、最便宜的大型豪華SUV 凱迪拉克XT6僅38.97萬起售
走近這(zhe)輛凱(kai)迪拉克XT6，唯一的感覺就是(shi)大，車輛三圍尺(chi)寸(cun)(cun)是(shi)5056mm/1964mm/1780mm。這(zhe)樣的尺(chi)寸(cun)(cun)在凱(kai)迪拉克SUV車系里(li)，僅次于凱(kai)雷德。
▲凱迪拉克XT6
在車(che)頭(tou)部(bu)分，凱(kai)(kai)迪拉克XT6采用了凱(kai)(kai)迪拉克統一風格的(de)外觀，橫向排列的(de)大(da)燈，豎向排列的(de)日間行車(che)燈，還有熏黑的(de)蜂(feng)窩(wo)格柵。XT6和凱(kai)(kai)迪拉克旗艦轎車(che)CT6相(xiang)比，只是(shi)把(ba)大(da)燈和日間行車(che)燈分離開(kai)來，讓車(che)頭(tou)部(bu)分顯得(de)更大(da)氣(qi)。
▲凱迪拉克XT6
走到車尾，一眼就能看到豎向排列的大燈，這也是凱迪拉克(ke)車型的一貫設(she)計風格。不過比較(jiao)遺憾的是，XT6沒有(you)用上(shang)最近比較(jiao)流(liu)行的貫穿式(shi)尾燈設(she)計。
▲凱迪拉克XT6尾部
車尾(wei)底部有兩個碩大的(de)矩形排氣筒，外形上確實兇悍。尾(wei)門是電(dian)動的(de)，手動按(an)下按(an)鈕之后，就能電(dian)動開啟，同時也(ye)能電(dian)動關閉。
在售(shou)(shou)價(jia)上，XT6更加親民，38.97萬的(de)起(qi)售(shou)(shou)價(jia)相比凱(kai)雷(lei)德(de)(de)便宜了100多萬。對于一名把(ba)凱(kai)雷(lei)德(de)(de)當(dang)作夢(meng)想之車的(de)人群，可(ke)以把(ba)XT6當(dang)做一個小目標。
實際(ji)上(shang)，凱迪(di)拉克(ke)想拉攏的是買(mai)大型SUV的人群。從(cong)車身尺寸上(shang)看(kan)，XT6與奔馳(chi)GLE、寶(bao)馬X5以及奧(ao)迪(di)Q7幾乎相同，但4款車型中僅(jin)有凱迪(di)拉克(ke)XT6和奧(ao)迪(di)Q7的長(chang)度超過5米。
從軸(zhou)距(ju)上看，凱迪拉(la)(la)克卻是(shi)幾款車中(zhong)最短的，BBA三(san)款大型SUV的軸(zhou)距(ju)都在2975mm以(yi)上，但(dan)凱迪拉(la)(la)克XT6只(zhi)有(you)2863mm。但(dan)這樣的軸(zhou)距(ju)還是(shi)能充分保證(zheng)前兩(liang)排的乘坐空間，只(zhi)是(shi)第三(san)排略顯擁擠(ji)。
從動力(li)上來(lai)說，BBA的(de)大型SUV在入(ru)(ru)門車型都(dou)用的(de)2.0T發動機，奔馳GLE為(wei)(wei)258馬(ma)力(li)動力(li)，370N·m扭(niu)(niu)矩；寶馬(ma)X5為(wei)(wei)265馬(ma)力(li)動力(li)，400N·m扭(niu)(niu)矩；奧迪(di)Q7為(wei)(wei)245馬(ma)力(li)，370N·m扭(niu)(niu)矩。與凱迪(di)拉克XT6的(de)241馬(ma)力(li)，350N·m扭(niu)(niu)矩相(xiang)比(bi)，僅寶馬(ma)X5的(de)入(ru)(ru)門車型有一些優勢(shi)。
如果(guo)看售(shou)(shou)價，BBA大型SUV的(de)起(qi)售(shou)(shou)價格已經達到70萬(wan)左右，凱(kai)迪拉克XT6在售(shou)(shou)價上直接打(da)了(le)6折。
▲凱(kai)迪拉(la)克XT6山路(lu)行(xing)駛
進門一鍵打火(huo)啟動，開著凱迪拉克XT6一路出城，向(xiang)山區進發(fa)。
在城市道路上行駛(shi)時(shi)，基本都使用前(qian)輪兩驅的駕駛(shi)模式，這(zhe)樣綜(zong)合油耗(hao)表(biao)現會更好。在高(gao)(gao)速(su)路上行駛(shi)，無論在何種速(su)度下，凱迪拉克(ke)XT6都表(biao)現得十(shi)分(fen)靈活，一路高(gao)(gao)速(su)行駛(shi)確認安(an)全(quan)后想要超過的車都能超。在高(gao)(gao)速(su)行駛(shi)時(shi)，完(wan)全(quan)不用擔心噪聲干(gan)擾。只要關上車窗(chuang)，車內只能聽到(dao)微弱的發動(dong)機噪音(yin)，輪胎噪聲幾(ji)乎沒有。
進入山區(qu)，打開全輪驅(qu)動(dong)模式，行駛表(biao)現(xian)會更(geng)優秀。只要輕點油門，動(dong)力就會非(fei)常穩(wen)定地輸出(chu)，即便在上陡坡的過程(cheng)中(zhong)，動(dong)力輸出(chu)也(ye)非(fei)常平(ping)順(shun)，給人一種穩(wen)重的感覺。
凱迪拉克XT6還配(pei)備了Bose的Performance至臻系列音(yin)響，屬于Bose車內音(yin)響的中端產品。當然，如(ru)果想要體驗Bose的高端Advanced Technology系列，你(ni)只能(neng)買凱迪拉克CT6。
▲凱(kai)迪拉(la)克XT6內的Bose音(yin)響
不過，凱(kai)迪拉(la)克XT6同樣配備了AudioPilot噪音(yin)(yin)補償技(ji)術。這(zhe)項技(ji)術可以(yi)持續監測車內噪音(yin)(yin)，通過自動調節被噪音(yin)(yin)覆蓋部(bu)分的樂曲音(yin)(yin)量(liang)，達到減(jian)少甚(shen)至消除噪音(yin)(yin)的目的。
二、內飾表現優秀 車載系統有提升空間
在山(shan)區的(de)停(ting)車(che)(che)場內，我一(yi)刻(ke)沒停(ting)，把玩著(zhu)車(che)(che)內的(de)每一(yi)個(ge)按(an)鈕還(huan)有每一(yi)個(ge)開關(guan)。從做(zuo)工上來(lai)說，凱迪拉(la)克XT6非常優秀。
拉開車門(men)(men)，就能發現(xian)XT6的門(men)(men)雖然厚(hou)，但是不(bu)重，車門(men)(men)的開合角度(du)真是大，感(gan)覺已經接近90度(du)。
內飾(shi)(shi)基本都是黑色(se)，有(you)少(shao)量(liang)的銀色(se)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)，整體(ti)感覺(jue)非常低調。中控(kong)面板和(he)方向盤(pan)還有(you)一些(xie)深黃色(se)碳纖維材質的裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)，有(you)了(le)這些(xie)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)，整體(ti)感覺(jue)就(jiu)非常高級了(le)。
前(qian)排座椅可(ke)加熱、可(ke)通風，可(ke)電動調節，座椅腰托有兩個方向。二排座椅只能(neng)手動調節，三排干(gan)脆就不能(neng)調節了(le)。
儀(yi)表(biao)盤并不是(shi)全液晶的(de)，速度、轉速儀(yi)表(biao)還是(shi)傳統指針，中央有一個信(xin)息(xi)顯示屏幕，駕駛員可以選擇顯示內容。
▲凱(kai)迪(di)拉克XT6車機系統
中控(kong)車機顯(xian)示屏(ping)的大小是8英(ying)寸(cun)。從(cong)尺寸(cun)上來說，這塊車機屏(ping)幕確實有點(dian)(dian)(dian)小；從(cong)使(shi)用上來說，甚至(zhi)不支持多點(dian)(dian)(dian)觸控(kong)，只能單手指點(dian)(dian)(dian)按。對(dui)于一(yi)款售價(jia)超40萬的車來說，還差點(dian)(dian)(dian)意思(si)。
車機屏(ping)幕除了點按操(cao)作以(yi)外，還支持使用擋桿(gan)旁邊的控制旋鈕操(cao)作，這(zhe)樣駕駛(shi)員不用伸手，也(ye)(ye)能準(zhun)確(que)地對屏(ping)幕進行(xing)操(cao)控。旋轉旋鈕，就能在屏(ping)幕上的按鈕之間選(xuan)(xuan)擇，按下旋鈕，就能選(xuan)(xuan)定(ding)確(que)認。凱迪拉克(ke)通過這(zhe)種機械和電子結構的互相結合，既保(bao)證了車機使用體驗(yan)，也(ye)(ye)讓駕駛(shi)過程更加(jia)安(an)全。
點(dian)火之后，抬(tai)頭顯示(shi)HUD就會亮起(qi)，XT6的(de)HUD和CT6完全相同，可(ke)以顯示(shi)車速、當前音樂，在緊(jin)急狀況下，HUD會切換顯示(shi)，閃爍警示(shi)標志，并開啟座椅震動，提示(shi)駕駛員注意安(an)全。
▲凱迪拉克(ke)XT6電子檔桿
在(zai)日常行(xing)駛中，我基本(ben)都用(yong)(yong)D檔行(xing)駛，偶爾切(qie)換(huan)到M檔嘗試手(shou)動(dong)換(huan)擋(dang)(dang)，方向盤上的換(huan)擋(dang)(dang)撥片非常實用(yong)(yong)。由于XT6采(cai)用(yong)(yong)電子(zi)檔桿，換(huan)擋(dang)(dang)確實沒什么感覺，用(yong)(yong)慣了傳統擋(dang)(dang)桿之后，對電子(zi)檔桿的感受比較(jiao)一般，有時候(hou)甚至要低頭確認(ren)自己在(zai)哪個(ge)檔位上。
雖然XT6還沒有(you)配備凱迪(di)拉(la)克的Super Cruise，單高(gao)配版(ban)車型還是(shi)配有(you)流媒體后視鏡、紅外(wai)夜視儀(yi)，還有(you)360度的車外(wai)攝像頭。
在夜(ye)間(jian)，紅(hong)外夜(ye)視儀有一(yi)定的(de)作(zuo)用，尤(you)其(qi)是在燈光(guang)條件較差的(de)路段，通過(guo)液晶儀表就(jiu)能看(kan)到前方的(de)狀況。同時，夜(ye)視系統還能標注前方的(de)車輛、行人、騎行者。
不過(guo)，紅(hong)外攝(she)像頭(tou)的(de)(de)角度太低，停車(che)等紅(hong)燈時時候都是看(kan)前車(che)的(de)(de)排氣管(guan)，顯(xian)得有些不太美觀。
▲凱迪拉克(ke)XT6夜(ye)視系統
在城市快速(su)(su)路或高速(su)(su)公路上(shang)行駛時，按下方向盤上(shang)的定速(su)(su)巡航按鈕(niu)，就能松開雙腳，讓(rang)駕駛過程更加輕松。可惜的是(shi)，凱迪(di)拉克XT6無法(fa)實(shi)現(xian)車(che)道保持功能，雙手(shou)還(huan)是(shi)要隨時控制車(che)輛的方向，自動駕駛能力(li)為(wei)L1級。
目前(qian)，凱迪拉(la)克L2級自(zi)動駕駛的看家本領Super Cruise僅在CT6上安裝，且由于國(guo)內法規(gui)沒有(you)開放，即便購買了CT6，Super Cruise的功能也(ye)不是(shi)全都(dou)能用(yong)。
好消息是(shi)，凱迪拉克已(yi)經(jing)宣布今年將把Super Crusie適配凱迪拉克的大部分車型(xing)，其中也包括XT6。在(zai)等國內法規(gui)逐漸完(wan)善后(hou)，松手(shou)松腳(jiao)的Super Cruise才算是(shi)完(wan)美。
此次試駕車(che)型是(shi)6座(zuo)的(de)(de)(de)(de)XT6車(che)型，第(di)二排(pai)(pai)是(shi)兩(liang)個(ge)帶(dai)扶手的(de)(de)(de)(de)獨(du)立(li)座(zuo)椅(yi)，但是(shi)這兩(liang)個(ge)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)調節(jie)方式都是(shi)手動調節(jie)，座(zuo)椅(yi)放倒可以(yi)電動。為方便第(di)三排(pai)(pai)乘客上(shang)(shang)下車(che)，第(di)二排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)可以(yi)整體前移，呈半放倒的(de)(de)(de)(de)姿態，第(di)三排(pai)(pai)乘客上(shang)(shang)車(che)也能扶一下二排(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)靠(kao)背。
▲凱(kai)迪拉克XT6二排(pai)座(zuo)椅
二、三排都有(you)獨立空調(diao)出(chu)風(feng)口(kou)，同時前后排的空調(diao)也(ye)能(neng)分區控制。很貼心(xin)的是，凱迪拉克XT6為每(mei)一個座(zuo)椅都配(pei)備了充電接口(kou)，前排還(huan)能(neng)無(wu)線充電。充電接口(kou)上(shang)還(huan)有(you)一個獨立的白色燈光(guang)，乘客能(neng)夠方便找到充電口(kou)的位(wei)置。
如(ru)果(guo)需要運(yun)送貨物，二、三(san)排的四個座(zuo)椅(yi)都能分別放(fang)倒(dao)，并且放(fang)倒(dao)之(zhi)后(hou)還(huan)會非常(chang)平整。二排座(zuo)椅(yi)放(fang)倒(dao)可以電動，但升起必(bi)須手動，而(er)三(san)排座(zuo)椅(yi)可以電動打(da)開或者收起。這個按鈕在第二排座(zuo)椅(yi)側方(fang)和行李(li)箱右側都能找(zhao)到。
▲凱迪拉(la)克XT6后排座椅放倒
抬起頭，打(da)開深(shen)色(se)的頂棚(peng)布，就能看(kan)到兩塊大(da)面積的天(tian)窗(chuang)(chuang)，其(qi)中靠前的天(tian)窗(chuang)(chuang)可(ke)以(yi)開啟。放下二(er)、三(san)排座椅(yi)，躺(tang)在車(che)里看(kan)星(xing)星(xing)，也是一件特別美好的事。
結語：凱迪拉克錯位競爭 價格上有較大優勢
凱迪拉(la)克(ke)在國內的(de)(de)(de)(de)品牌力與(yu)BBA還有(you)一定的(de)(de)(de)(de)差距，因(yin)此凱迪拉(la)克(ke)采用(yong)錯(cuo)位競(jing)爭的(de)(de)(de)(de)方式(shi)。在轎車(che)領域(yu)，凱迪拉(la)克(ke)用(yong)大(da)型(xing)(xing)轎車(che)CT6打(da)BBA的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)級車(che)，用(yong)CT5中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)車(che)打(da)BBA的(de)(de)(de)(de)緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)車(che)。在SUV領域(yu)，用(yong)XT6打(da)BBA的(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)(xing)越野，用(yong)XT5打(da)BBA的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)性越野……凱迪拉(la)克(ke)采用(yong)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)車(che)身，更(geng)低的(de)(de)(de)(de)售價(jia)吸引同一購(gou)買力的(de)(de)(de)(de)消費者。
可以說(shuo)，凱迪拉克任(ren)何一(yi)款車(che)型(xing)在同價位車(che)型(xing)中都有較強的優(you)勢。
