車東西（chedongxi）
文 | 小路
車東(dong)西5月27日消息(xi)，根據外(wai)媒Future Car報道(dao)，大陸(lu)集團(tuan)與(yu)先鋒公司(si)簽署共(gong)同(tong)開發集成式高(gao)性能車輛(liang)的(de)駕駛艙的(de)合作協議。
大(da)陸(lu)集團和先(xian)(xian)鋒(feng)公司(si)的(de)(de)合(he)作內(nei)容(rong)是(shi)，將車輛駕駛員(yuan)信(xin)息(xi)系統(tong)(tong)和信(xin)息(xi)娛樂(le)(le)系統(tong)(tong)整合(he)在一(yi)起。先(xian)(xian)鋒(feng)公司(si)負(fu)責(ze)信(xin)息(xi)娛樂(le)(le)系統(tong)(tong)的(de)(de)開發，大(da)陸(lu)集團負(fu)責(ze)對兩(liang)個系統(tong)(tong)進行整合(he)并將系統(tong)(tong)集成到車輛的(de)(de)高性能駕駛艙當中。
大(da)陸集團是全球最大(da)的(de)汽車(che)(che)零部件供應商之一，先鋒公(gong)司以其(qi)在(zai)(zai)消費電子領域的(de)先進技術而聞名，上(shang)述兩家(jia)公(gong)司正在(zai)(zai)合作開(kai)發一款高性能(neng)車(che)(che)載計(ji)算機。基于合作開(kai)發的(de)高性能(neng)車(che)(che)載計(ji)算機，可打造屬于這兩家(jia)公(gong)司的(de)智能(neng)化高性能(neng)駕駛(shi)座艙(cang)。
一、合作開發高性能平臺 降低模塊和車輛布線數量
伴隨(sui)汽(qi)車(che)(che)智能化、網聯化趨勢(shi)明顯，車(che)(che)輛已經與駕(jia)駛員(yuan)和(he)乘客的生活緊(jin)密聯系在(zai)一起。各家車(che)(che)企在(zai)開發性能更高的汽(qi)車(che)(che)控制系統，用以滿(man)足越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的數(shu)字化服務的需要。因此，這些(xie)車(che)(che)企需要重新(xin)設計車(che)(che)輛核心架構的外接插(cha)口，可這直接帶來(lai)了模(mo)塊(kuai)數(shu)量增加(jia)和(he)布線(xian)難度增加(jia)的問題。
此次大陸集團和(he)先鋒公司合(he)作開(kai)發高性能計算機對駕駛員信(xin)息系統和(he)信(xin)息娛樂系統進行整合(he)，使得(de)這兩(liang)個(ge)系統可以集成在(zai)一個(ge)模(mo)塊單元上。此次整合(he)使得(de)車(che)輛所需的模(mo)塊數量大大減少，布線難(nan)度和(he)數量也會得(de)到相應的降低(di)。
高性(xing)能車載計算機(ji)在本質上(shang)講(jiang)屬于新一代模塊化(hua)的高性(xing)能平臺，該(gai)平臺不(bu)僅(jin)(jin)整(zheng)合了(le)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員信息系(xi)統(tong)和信息娛樂系(xi)統(tong)，還將軟件納入整(zheng)合的范圍(wei)(wei)。圍(wei)(wei)繞這(zhe)個(ge)高性(xing)能平臺可以搭建模塊化(hua)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)艙，與傳統(tong)的駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)艙相比不(bu)僅(jin)(jin)降低(di)了(le)軟件復(fu)雜程度還可以執行(xing)更多的功(gong)能。
兩家公司(si)合作的(de)正式展開或將(jiang)改變現有的(de)汽車(che)駕駛艙的(de)設計(ji)，掀(xian)起新一波車(che)輛智(zhi)能化、網聯(lian)化的(de)浪潮。
▲大陸高性能駕駛艙(cang)概念圖
二、大陸集團對信息系統進行整合 用戶可對顯示信息作出選擇?
車載(zai)功能越來越豐富的同時，更(geng)多的控制功能會使得駕駛員分心。
目前主流(liu)的(de)做(zuo)法是增加語音交互(hu)功(gong)能，將駕(jia)駛(shi)信息(xi)顯示(shi)(shi)在儀表盤上，車輛(liang)的(de)信息(xi)娛樂系統則顯示(shi)(shi)在中間(jian)的(de)多媒(mei)體屏(ping)幕上。但(dan)大陸(lu)集(ji)團認為(wei)信息(xi)的(de)互(hu)聯互(hu)通性越來越強(qiang)，這種(zhong)架構(gou)不是一個可行性的(de)方(fang)案。
大陸集團的高性能駕(jia)駛(shi)艙(cang)將顛覆這一行業慣例，該平臺不僅整合了所(suo)有顯示信息(xi)和控制單元，而且支持(chi)用戶信息(xi)個(ge)性化(hua)定制。用戶可自(zi)由調整自(zi)己所(suo)需信息(xi)順序，避(bi)免在駕(jia)駛(shi)途中(zhong)獲取無用信息(xi)導致分心。
大陸集團人(ren)機(ji)界面負責人(ren)Frank Rabe表示，“系(xi)(xi)統的操作(zuo)安全性(xing)(xing)(xing)、設計的舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)和系(xi)(xi)統的高性(xing)(xing)(xing)能(neng)在駕(jia)駛過程中是(shi)尤(you)為(wei)重要(yao)(yao)的。我(wo)們的高性(xing)(xing)(xing)能(neng)駕(jia)駛艙完(wan)全滿足(zu)這(zhe)三點要(yao)(yao)求，并且將對各個子系(xi)(xi)統進行了無縫整合。”
先鋒公司產品負(fu)責人(ren)也表示，“大(da)陸集團在(zai)儀表盤和車輛安(an)全(quan)系統方面擁有豐富(fu)的專業知識，大(da)陸集團與(yu)先鋒公司優勢互(hu)補，可實現安(an)全(quan)直觀地對車輛進行操作。”
三、支持OTA升級 可操作QNX、Linux等多種系統
大(da)陸(lu)集(ji)團稱，“高(gao)性(xing)能(neng)駕駛艙(cang)支持OTA升級”，得益于(yu)此，大(da)陸(lu)所研發的(de)高(gao)性(xing)能(neng)駕駛艙(cang)將來還可用于(yu)自動駕汽車(che)上(shang)。不過有一點需(xu)要指出的(de)是，為了實現OTA升級，各個汽車(che)廠商(shang)需(xu)要在處(chu)理器上(shang)運行多種(zhong)不同來源(yuan)的(de)軟(ruan)件。
高(gao)性能駕駛(shi)艙使(shi)用的架構雖然(ran)將操作系(xi)統(tong)(tong)和信(xin)息娛樂(le)系(xi)統(tong)(tong)整合在一個(ge)單(dan)元(yuan)上，但是其單(dan)元(yuan)內部(bu)操作系(xi)統(tong)(tong)和信(xin)息娛樂(le)系(xi)統(tong)(tong)的是分開的。所以(yi)各個(ge)汽車廠商可(ke)以(yi)不用去(qu)考慮硬件(jian)問題，直(zhi)接在這個(ge)高(gao)性能駕駛(shi)艙上使(shi)用多種(zhong)不同的軟件(jian)或(huo)者操作系(xi)統(tong)(tong)。
大陸(lu)集(ji)團曾在(zai)2019年9月份對外公開(kai)了其最新的(de)數字化駕(jia)駛(shi)艙(cang)，該駕(jia)駛(shi)艙(cang)允許在(zai)一臺車(che)載計算機上同時(shi)操(cao)作具(ju)備(bei)安全要求的(de)操(cao)作系(xi)統(tong)或(huo)第三方嵌入式軟件，比如(ru)QNX、Linux、Android Automotive等。在(zai)此次展示活(huo)動中，大陸(lu)集(ji)團運行的(de)是先鋒旗下的(de)系(xi)統(tong)。
結語：汽車產業與科技產業加速融合
大陸集團(tuan)和(he)先鋒公司作(zuo)(zuo)為各(ge)自行(xing)業內(nei)的(de)佼佼者，此(ci)次簽(qian)署(shu)合作(zuo)(zuo)協議在(zai)各(ge)自擅長(chang)的(de)領域進行(xing)合作(zuo)(zuo)研發，可(ke)謂是強強聯合。
面(mian)對越來越多的車輛(liang)信息和(he)傳統的車輛(liang)系統架構，大陸集團(tuan)和(he)先鋒公司果斷(duan)對車輛(liang)操作(zuo)系統和(he)信息娛樂(le)系統進行整合并打造高性能(neng)駕駛艙。
隨著兩家(jia)公司合(he)作的成(cheng)功(gong)，相信(xin)將來(lai)此類跨界(jie)合(he)作的案例會越來(lai)越多。
消(xiao)息來(lai)源：Future Car
