車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 曉寒
國內(nei)的(de)純電市場(chang)最近幾年是越來越火，爆款車型層出不(bu)窮。
不管是(shi)霸占2019年全球銷量第一名的(de)特(te)斯拉(la)Model 3、國內穩坐(zuo)銷量前十(shi)的(de)北汽新能(neng)源EU系列，還是(shi)榮威(wei)Ei5及(ji)后起(qi)之秀(xiu)廣汽新能(neng)源的(de)Aion S、吉利(li)幾何A等產(chan)品(pin)，絕大部分都是(shi)轎車車型(xing)。
而在(zai)全球(qiu)備受消費(fei)者喜(xi)愛的(de)SUV車型，則在(zai)純電(dian)市場上(shang)很(hen)沒存在(zai)感，背后原因則是因為現有(you)(you)的(de)新能源玩家還沒有(you)(you)拿出一臺在(zai)外觀(guan)內飾、電(dian)驅動(dong)性能，以及(ji)智(zhi)能化上(shang)，都足夠(gou)有(you)(you)亮點的(de)產(chan)品。
而廣汽新能源旗(qi)下的(de)(de)Aion LX則準備通(tong)過(guo)最遠650公里(li)的(de)(de)NEDC續航(hang)、最快3.9秒(miao)的(de)(de)百公里(li)加(jia)速，以(yi)及L2級自動(dong)駕駛、騰(teng)訊(xun)參與研發(fa)的(de)(de)車載系統，還有犀利的(de)(de)外觀內(nei)飾設計，來(lai)拿下30萬以(yi)內(nei)純電SUV冠軍的(de)(de)位置。
▲Aion LX
日前(qian)，車(che)(che)(che)東西就(jiu)拿(na)到(dao)一(yi)(yi)(yi)臺Aion LX的試裝車(che)(che)(che)（80D車(che)(che)(che)型），在連續駕駛(shi)了一(yi)(yi)(yi)周后，對其較強的續航(hang)表現(xian)和動力表現(xian)，以內(nei)(nei)車(che)(che)(che)載系統的表現(xian)有了一(yi)(yi)(yi)個更全面的了解，下面我(wo)們(men)就(jiu)一(yi)(yi)(yi)起看看這(zhe)臺車(che)(che)(che)到(dao)底(di)能不能被稱為30萬(wan)以內(nei)(nei)的王(wang)牌純電SUV。
?一、上門取還車/代客充電服務一應俱全
受新冠肺炎疫情影響，全國不(bu)少(shao)地區(qu)還(huan)處于半(ban)封(feng)閉狀態，相關部門還(huan)是(shi)建(jian)議廣大(da)民眾宅在家(jia)里少(shao)出門來減(jian)少(shao)感染風險。
為了在疫情期間也能讓客戶體驗到廣汽能源的產品，其APP上(shang)還專門(men)提(ti)供了上(shang)門(men)試駕(jia)服務，下(xia)單(dan)后會有代駕(jia)小哥(ge)將消過毒的車(che)輛(liang)從4S店開至用戶指定的位(wei)置(zhi)。
代駕小哥不僅全程(cheng)佩戴口罩，車(che)內還準備了(le)(le)消(xiao)毒液、一次性手套、口罩等防疫物品，辦(ban)完交接手續后(hou)可以二次消(xiao)毒，進一步降低了(le)(le)感染風(feng)險。
上(shang)(shang)門送車加上(shang)(shang)全套防疫物資(zi)，確(que)(que)實大幅減少了(le)疫情期間試駕的抵觸感，這一點確(que)(que)實值得(de)點贊。
▲Aion LX
純電汽(qi)車(che)在(zai)興起的過程中，存在(zai)著網點較少，車(che)型認知度較低的情況，為了打開(kai)市(shi)場，特斯(si)拉、蔚來等新造(zao)車(che)公(gong)司均在(zai)服務上下功夫來吸引(yin)客(ke)戶(hu)。
特(te)斯拉此前推出(chu)了(le)移(yi)動維修車(che)可上門(men)(men)維保，蔚來則(ze)更進一(yi)步推出(chu)了(le)上門(men)(men)代充電/換電、移(yi)動充電、代客取車(che)保養等(deng)諸多服(fu)(fu)務類目，將純電車(che)型的(de)服(fu)(fu)務門(men)(men)檻再(zai)次(ci)提升(sheng)。
后入局者廣汽新能源在2018年底的廣州車展上推出Aion這一車系后，也非常注重服務體系建設。
▲Aion LX
在廣(guang)汽新能源的APP中(zhong)，除(chu)了上門試(shi)駕/取車服(fu)務外(wai)，還有(you)一鍵(jian)加電、一鍵(jian)維保(bao)、一鍵(jian)救援等服(fu)務，會有(you)專人上門取車幫忙(mang)充滿，去4S店進行維保(bao)，隨后再將(jiang)車輛送回車主手(shou)中(zhong)。
廣汽新能源(yuan)還(huan)專門推(tui)出了一個一鍵全包的(de)服務(wu)包，購(gou)買后在1年(nian)、2年(nian)后4年(nian)的(de)時(shi)間內，所有(you)保養(yang)免(mian)費、免(mian)費更換易損易耗件(jian)，并且有(you)專人上門取(qu)送車。
其最貴的4年(nian)(nian)包售價在9966元(yuan)，與(yu)燃油車(che)(che)每年(nian)(nian)1萬左右(you)的保養(yang)成本(ben)來看(kan)，4年(nian)(nian)免(mian)費保養(yang)9966元(yuan)，還可(ke)以上門取(qu)送車(che)(che)，可(ke)謂是相當(dang)劃(hua)算(suan)。
二、百公里加速“狂暴” 暴力駕駛續航超400公里
車東西(xi)拿(na)到的這臺Aion LX是80D車型(xing)，屬(shu)于(yu)全(quan)系的次頂(ding)配車型(xing)。
在廠家的宣傳廣(guang)告中，Aion LX的動(dong)力部分有兩大亮點，一個是(shi)(shi)前(qian)面提到的最遠650公(gong)里的NEDC續航，一個是(shi)(shi)3.9秒的百公(gong)里加速成績。
這臺(tai)車跟頂配車型的(de)動力部件基本一致，都(dou)是93kWh的(de)大容量NCM811電池，電芯來自寧(ning)德時代(dai)。前后總計兩臺(tai)150kW的(de)電機，總功率300kW，約合408馬力，綜合扭矩700牛米。
這套(tao)動(dong)力組(zu)合下來，80D車(che)型可以(yi)實現600公(gong)里的NEDC續航(hang)。而如果是單電機的80車(che)型，因為功率只(zhi)有150kW（約(yue)合203馬力），同時車(che)重也要更低一些，所以(yi)NEDC續航(hang)為650公(gong)里。
▲Aion LX配備了20寸大輪圈，造型很別致(zhi)
車東西(xi)試駕的(de)這臺80D車型(xing)，選裝了1個售價為1.56萬元(yuan)的(de)極致加(jia)速(su)包(bao)，可以讓(rang)其百公里加(jia)速(su)時間，從四點幾秒加(jia)速(su)到3.9秒的(de)水平(ping)，已經接近一(yi)些超跑3.5秒左右的(de)水準(zhun)。
實際體(ti)驗來看，打(da)開運動模(mo)式后(hou)猛踩油(you)門(men)，車輛(liang)瞬(shun)間(jian)就(jiu)能做出(chu)反應，將數百牛米的扭矩施加到(dao)車輪之上，駕駛員會被突然摁在座椅之上，然后(hou)快速向前沖去(qu)。
這種體驗(yan)，確實配(pei)的(de)上“狂(kuang)暴”二字，不(bu)過(guo)在城市道路(lu)限速60公(gong)里/小時的(de)情況下，還是普(pu)通模式更加適合日常駕駛。
▲Aion LX尾窗頂部的尾翼進(jin)一步(bu)凸顯了運動感
值(zhi)得一提的是，Aion LX在(zai)的加速能力(li)不僅(jin)僅(jin)局限(xian)在(zai)0~100公里(li)/小時的區間。
上了高(gao)速公(gong)路之后，即使在120公(gong)里/小(xiao)時(shi)的速度時(shi)猛踩(cai)油門(men)，車輛依然能夠(gou)提供強烈(lie)的加速體驗(yan)——各種緊(jin)急并線超車的動(dong)作，都不會有什么拖沓。
從動力(li)儲備和加(jia)速時間上來看，這臺車(che)能夠(gou)滿足大(da)部分人對(dui)一(yi)輛家(jia)用純電(dian)SUV的需(xu)求，即使它的車(che)重已經達(da)到了2噸，即使車(che)內坐了五個成年男性。
加速之外，車東西的另一個關注重點在續航里程方面。
本(ben)次試(shi)駕中，車東西(xi)總計(ji)行(xing)駛(shi)了125公里(li)(li)，涉及城市、環路、高(gao)速三種(zhong)(zhong)路況，經常大(da)腳油門暴力駕駛(shi)。在這(zhe)種(zhong)(zhong)駕駛(shi)條件情況下(xia)，儀(yi)表顯示的平(ping)均百公里(li)(li)電耗(hao)(hao)為22.8kWh。按照這(zhe)個能耗(hao)(hao)水準(zhun)算下(xia)來，93kWh的總電量，可(ke)以實(shi)現(xian)407公里(li)(li)的續航。
▲Aion LX的(de)前排座椅造型(xing)極具運動感(gan)
這個(ge)數據(ju)就(jiu)是說，即使在(zai)暴力駕駛的情況下(xia)(xia)，Aion LX 80D車型(xing)，依然可以(yi)提供400公里(li)的續(xu)航(hang)里(li)程(cheng)。按照(zhao)上下(xia)(xia)班(ban)通勤距離單趟(tang)20公的計算，400公里(li)的續(xu)航(hang)足夠(gou)1周(zhou)使用。
而如果在普通模式，或者是Eco節能模式下溫柔(rou)駕(jia)駛，續航(hang)也肯定會更加充沛。官方(fang)標稱的綜合工況百公里(li)能耗為17.1kWh，換(huan)算(suan)一下是543公里(li)的續航(hang)。
看到(dao)這里其實結論(lun)很(hen)明確(que)了(le)，因為Aion LX有一個高達93kW的大電池，它其實是(shi)提供了(le)足夠的底氣(qi)去應(ying)對各種駕駛風格，即使激烈駕駛，也足夠很(hen)多人一周使用。
三、車載系統表現到位 自動駕駛系統需選裝
作為廣汽新能源的旗艦電動車(che)型，Aion LX除了加(jia)速(su)和續航擁有亮點(dian)之外，在智能化方(fang)面也可圈(quan)可點(dian)。
拉開(kai)車門，第一個(ge)(ge)映入(ru)眼簾的就是兩個(ge)(ge)橫置連在一起(qi)的12.3英寸(cun)屏幕，再(zai)加上這個(ge)(ge)鏤空造型的方向盤，很容易讓人想起(qi)來奔馳(chi)S級的內飾——無形中蹭了一波奔馳(chi)的豪華感。
▲Aion LX的(de)內飾
兩個屏幕背(bei)后，是(shi)廣(guang)汽新能源和(he)騰訊車聯聯合打造的車載系(xi)統。
這套(tao)系統(tong)基(ji)于安卓(zhuo)開發而來，內置(zhi)高德、騰訊兩(liang)個地圖應(ying)用，界面和操作流暢(chang)度都(dou)比較(jiao)接近(jin)于移(yi)動設備，登錄賬(zhang)號后還能云(yun)端同(tong)步收(shou)藏(zang)的(de)位置(zhi)和導航(hang)信息。
國際慣例，這臺車的兩個屏幕也可以互動(dong)，地圖導航(hang)、音樂(le)等信息可以在全液晶儀表上(shang)顯示，尤其是在液晶儀表上(shang)全屏顯示地圖的時候，不(bu)僅可以提(ti)升駕駛(shi)的安(an)全性便利性，同時全黑的UI設計也足夠之酷，科(ke)技(ji)范十足。
一(yi)個(ge)小插曲是在我拍了(le)張儀表(biao)的(de)照片發朋友圈后，就有多(duo)位(wei)朋友留言(yan)點(dian)贊(zan)車機系(xi)統，并且主動詢問這是什么車。
▲Aion LX的夜景儀表可全屏顯示地圖
車載娛樂(le)方(fang)面(mian)，廣(guang)汽(qi)新能源自(zi)己做了(le)一個(ge)音樂(le)應用(yong)，不過(guo)內(nei)部也(ye)整(zheng)合了(le)騰訊QQ音樂(le)等多家互聯網(wang)公司(si)的內(nei)容，內(nei)容豐富(fu)度足夠使用(yong)。
此外，該(gai)系統(tong)還有一(yi)個好用的語音交互(hu)功能，在(zai)前(qian)排識別(bie)率(lv)較高(gao)，語音命令不僅可以進行進行導航至目(mu)的地、播放音樂等操作，也具有調節空調溫度(du)、打開(kai)天窗等車(che)身控制(zhi)功能。
自(zi)動駕(jia)(jia)駛方面，Aion LX具備L2級自(zi)動駕(jia)(jia)駛能(neng)力(li)，不過(guo)略顯遺憾的(de)是，車東西本(ben)次試(shi)駕(jia)(jia)的(de)這臺(tai)80D車型還是試(shi)裝車，無法使用L2級自(zi)動駕(jia)(jia)駛系統。
▲Aion LX的車載系統
據車(che)東西了解，Aion LX搭載的是來自博世的L2級自動駕駛(shi)方案（不(bu)包(bao)括變道(dao)等），核心能(neng)力與其他L2級自動駕駛(shi)系統一致，即單車(che)道(dao)居中向前行駛(shi)，自行控(kong)制加減(jian)速，同時也可選裝指令式變道(dao)能(neng)力。
而如果繼續花錢選裝，還可以升(sheng)級一個Hands Free松(song)手功能(neng)，就是在L2級自動(dong)駕駛的基(ji)礎上，允(yun)許駕駛員松(song)開雙手。
▲Aion LX方向(xiang)盤上(shang)的駕駛員(yuan)監測系(xi)統
當(dang)然(ran)，因(yin)為是(shi)L2級系統(tong)，駕駛員仍然(ran)要肩(jian)負(fu)駕駛責任，所以松手(shou)的同時(shi)，眼鏡也必(bi)須盯著(zhu)路面。
最后吐(tu)槽(cao)一下，Aion LX的自動(dong)駕駛(shi)系統(tong)雖然(ran)功能豐富(fu)，但是(shi)除(chu)了(le)售(shou)價(jia)34.96萬頂(ding)配的80D Max車(che)型，其他車(che)型都需(xu)要花(hua)錢選裝才能使(shi)用。
▲Aion LX車頭(tou)處的毫米(mi)波雷達
這(zhe)種做(zuo)法(fa)也是目前業界常用的(de)套路(lu)，就是把高級功能摘出來(lai)從而(er)降低車(che)輛的(de)售價，盡可能的(de)搶占市場。
不(bu)過話說回來，特斯拉雖然也是這么(me)做的，但是在不(bu)花(hua)錢選裝FSD功能的情況下(xia)，基礎(chu)的L2級自動駕駛(shi)Autopilot還是標配的。
結語：實力強勁的國產電動SUV
最近幾年(nian)，國(guo)內車(che)(che)企不斷在推出新的(de)電動車(che)(che)型，從數萬元(yuan)的(de)小(xiao)型車(che)(che)到(dao)大型SUV都有(you)覆蓋，產品(pin)線越(yue)來(lai)越(yue)豐(feng)富(fu)，彌補起了之前缺乏(fa)中高端車(che)(che)型的(de)問題。
當然，隨著價位的提(ti)升，產品(pin)的綜(zong)合性能也在(zai)不斷提(ti)升。從車東西的實(shi)際體驗(yan)來看，在(zai)25～30萬的純電SUV領(ling)域，廣汽新能源的Aion LX確實(shi)堪稱王牌國(guo)貨(huo)選手。
電驅動性能方(fang)面，一(yi)個(ge)車長超(chao)過(guo)4.8米的(de)(de)(de)大號SUV，起步(bu)續(xu)航(hang)都在(zai)520公里(li)，中高(gao)配(pei)車型還能達到(dao)600公里(li)和650公里(li)的(de)(de)(de)水(shui)準，并(bing)且擁有最快3.9秒的(de)(de)(de)百公里(li)加速時間，表現到(dao)位。
與此(ci)同(tong)時，其(qi)還擁有(you)跟騰訊聯合(he)研發的車(che)載系統(tong)，炫酷的全(quan)液(ye)晶儀表(biao)，以(yi)及可選裝的L2級自動駕駛系統(tong)，在智能化(hua)上也完全(quan)屬于(yu)主流水準。
結論就是，Aion LX在25～30萬(wan)左右(you)的(de)純電SUV市場，競爭(zheng)力(li)可謂(wei)非常(chang)突出。
只不(bu)過目前該市(shi)場(chang)對于自主品牌來說，還是一個(ge)難以攻克的山(shan)頭。特斯拉Model 3牢牢保持著這個(ge)價(jia)位的市(shi)場(chang)，此前發起沖鋒的榮威(wei)Marvel X、比亞迪
目(mu)前(qian)僅有(you)理想ONE、蔚來ES6取(qu)得(de)了較好的成績，Aion LX還沒(mei)有(you)取(qu)得(de)過自家小兄弟Aion S那樣的好成績。
這樣就(jiu)是說，廣汽新能(neng)源在Aion LX的品(pin)牌影響力(li)(li)和營銷策略上(shang)，還需要(yao)進一步努力(li)(li)。隨著折扣力(li)(li)度的逐漸放開，相信未(wei)來也會取得更(geng)好的成績(ji)。
