車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
車東西6月30日消息(xi)，今(jin)天上午10點，全(quan)球汽(qi)車零(ling)部(bu)件供應巨頭(tou)大陸集團(tuan)召開了2020年中國區線上媒體溝通會。
2020年是(shi)大(da)陸(lu)集團進入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)的第25個年頭(tou)，在本次溝通會上，大(da)陸(lu)集團中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)區總裁(cai)兼首席執行官湯恩(en)、大(da)陸(lu)集團自動(dong)駕(jia)駛(shi)及(ji)安全事業群副(fu)總裁(cai)兼中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)區總經理霍斌、大(da)陸(lu)集團車聯網(wang)及(ji)信(xin)息事業群中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)區副(fu)總裁(cai)經明(ming)、緯(wei)湃科技中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)區總裁(cai)顧睿華對大(da)陸(lu)集團新的組織(zhi)架(jia)構、大(da)陸(lu)集團在智能網(wang)聯一(yi)體化解決方(fang)案上、在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)本土取得的成果和未來(lai)展望進行了(le)介紹(shao)。
除此之(zhi)外，大陸(lu)集(ji)團還(huan)對2020年全球(qiu)汽(qi)車產業進行(xing)了預判。大陸(lu)集(ji)團預計2020年全球(qiu)輕(qing)(qing)型車（根據(ju)我(wo)國機(ji)動車輛分類標(biao)準GB/T 15089-1994，輕(qing)(qing)型汽(qi)車是指最大總質量(liang)不(bu)超過3.5t的M1類、M2類和N1類車輛）產量(liang)將出現大幅度下滑。
大陸集團表示，2020年全球輕型車產量較2019年或(huo)(huo)同比下滑(hua)24%至6700萬(wan)輛，中國產量或(huo)(huo)同比下滑(hua)15%。
一、新的組織架構已于今年1月1日起啟用
從2020年1月1日起，大陸集團正式啟用了(le)新(xin)的(de)組織架(jia)構，大陸集團中國區的(de)組織架(jia)構也依此(ci)進行了(le)調整。
調(diao)整后，大陸集團(tuan)下分為汽車技術(shu)、橡膠(jiao)技術(shu)、動力(li)總成技術(shu)三個(ge)子集團(tuan)，每個(ge)子集團(tuan)由(you)一(yi)個(ge)或多個(ge)事業群(qun)組成。
▲大陸集團組織架構
其中(zhong)，汽車(che)(che)技術(shu)子集團由自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛及安全(quan)、車(che)(che)聯(lian)網及信(xin)息兩個事業群構成。自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛及安全(quan)事業群負責高級駕(jia)駛員(yuan)輔(fu)助系統(tong)、液壓制動(dong)(dong)(dong)系統(tong)、被動(dong)(dong)(dong)安全(quan)及傳感器、動(dong)(dong)(dong)態控制系統(tong)等方面的工作。車(che)(che)聯(lian)網及信(xin)息事業群主要負責商業車(che)(che)及服務、車(che)(che)聯(lian)網、人機(ji)界面方面的工作。
橡膠(jiao)技術子集(ji)團(tuan)由括輪胎、康迪(di)泰克兩大事(shi)業群構成。其中(zhong)，康迪(di)泰克主要(yao)負責(ze)空氣(qi)彈簧(huang)系統(tong)、輸送(song)解(jie)決(jue)方案、工(gong)業流體(ti)解(jie)決(jue)方案、車輛(liang)流體(ti)系統(tong)、傳(chuan)動(dong)系統(tong)集(ji)團(tuan)、表面解(jie)決(jue)方案、振(zhen)動(dong)控制等方面的工(gong)作。
2019年10月，大陸集團將原有的動力總成業務部門重新命名(ming)為“緯湃科(ke)技”（Vitesco Technologies）。緯湃科(ke)技現主要(yao)負責的是委(wei)托生產、電子控制(zhi)、新能(neng)源科(ke)技、感知與(yu)驅動等方面(mian)的工作。
二、布局了適用L3級以上自動駕駛系統的激光雷達
隨著智能(neng)駕(jia)駛、車(che)載系(xi)統、人(ren)車(che)交(jiao)互等技(ji)(ji)術的發展，大陸(lu)集團的自我定位已從零部件(jian)供(gong)應商變(bian)為(wei)科技(ji)(ji)公司。而為(wei)了實(shi)現這一角(jiao)色定位，大陸(lu)集團也(ye)開(kai)始積極布局(ju)自動(dong)駕(jia)駛、車(che)聯網等新技(ji)(ji)術。
根據霍(huo)斌的介紹，大陸集(ji)團對于自動駕駛(shi)(shi)的愿(yuan)景(jing)及規(gui)劃可以概括成(cheng)兩個方面：一是“邁(mai)向(xiang)零愿(yuan)景(jing)的安全(quan)和動態駕駛(shi)(shi)”，這(zhe)里的零愿(yuan)景(jing)意指零死亡、零受傷以及零碰撞。二是大陸集(ji)團作為完(wan)整的智能駕駛(shi)(shi)解決方案(an)提(ti)供商，除(chu)硬件(jian)方案(an)外，也(ye)會在軟(ruan)件(jian)系統、軟(ruan)件(jian)功能開發及系統集(ji)成(cheng)方面展(zhan)開布(bu)局，并促成(cheng)建(jian)成(cheng)最(zui)終的eco system自動駕駛(shi)(shi)生態系統。
霍斌表示，大陸(lu)集團希(xi)望能在未(wei)來提供(gong)無縫駕乘的未(wei)來出行解決方案，包括(kuo)高速公(gong)(gong)路自(zi)動(dong)巡航、城(cheng)市工況(kuang)下的全(quan)自(zi)動(dong)代客泊車、利用自(zi)動(dong)駕駛汽車作為最后一公(gong)(gong)里(li)的代步(bu)工具(ju)。
目(mu)前，在硬(ying)件(jian)產品(pin)方面(mian)，大陸集團已經形(xing)成了(le)包括(kuo)攝像頭、長短距毫米波(bo)(bo)雷達、超聲(sheng)波(bo)(bo)傳(chuan)感(gan)器、激光雷達、高性能計算(suan)單元(yuan)和電子制動(dong)等在內的(de)硬(ying)件(jian)產品(pin)線，完整覆蓋(gai)了(le)自動(dong)駕駛的(de)感(gan)知(zhi)（傳(chuan)感(gan)器）、規劃（控制器）、行動(dong)（執行器）三大功(gong)能。
▲大(da)陸集(ji)團的智能駕駛系統產(chan)品解決(jue)方案
值得(de)一提的(de)是，據(ju)介(jie)紹(shao)，大陸(lu)集團(tuan)的(de)第五代(dai)毫米波雷(lei)達(da)(da)性能已經可以(yi)滿足L3級自(zi)動駕駛的(de)需求。而最新的(de)激光雷(lei)達(da)(da)不再基于傳統的(de)卷(juan)簾門式(shi)曝(pu)光方(fang)法，在性能上可滿足L3級以(yi)上自(zi)動駕駛的(de)要求。
除此(ci)之外(wai)，霍斌(bin)也表示，在(zai)大陸集團看來(lai)，智能駕(jia)(jia)駛是(shi)一個(ge)系(xi)統(tong)工程，5年(nian)(nian)乃至10年(nian)(nian)之內，會(hui)有更多駕(jia)(jia)駛員輔(fu)助系(xi)統(tong)的(de)開發(fa)和應(ying)用。對(dui)此(ci)，大陸集團選擇(ze)兩條腿走路(lu)，一方面針對(dui)于輔(fu)助駕(jia)(jia)駛系(xi)統(tong)進行開發(fa)和商業化落地，另一方面做前端性的(de)測試和開發(fa)，以期(qi)未來(lai)能夠(gou)提供無縫的(de)駕(jia)(jia)乘解決方案(an)。
三、大眾ID.3已搭載大陸的高性能計算單元
本次溝通(tong)會上，大(da)陸集團車聯(lian)網及信息事業群中國(guo)區副總裁經明也對該集團在車聯(lian)網方面(mian)的產品布(bu)局(ju)和最新進展(zhan)做(zuo)了一些介(jie)紹(shao)。
車(che)聯網方面，大陸集(ji)團的布局主(zhu)要在(zai)車(che)端和路端兩個方面展開。
據經明(ming)介紹(shao)，大(da)陸集(ji)團完整(zheng)的(de)車聯網解決方案將助力未(wei)來智(zhi)(zhi)能網聯車輛實現更好的(de)網聯。其(qi)產(chan)品范(fan)圍涵(han)蓋了5G通訊(xun)模組(zu)、V2V/V2X、車載智(zhi)(zhi)能通訊(xun)控制單元(yuan)、智(zhi)(zhi)能天線模塊、開(kai)放的(de)軟(ruan)件平(ping)臺等諸多內(nei)容(rong)。
值得一提的是，目前，大眾旗(qi)下ID系(xi)列的第一款車型ID.3已(yi)經(jing)搭(da)載了大陸集團的高性能(neng)計算單(dan)元。
▲大陸集(ji)團(tuan)的車聯網解(jie)決方案
在(zai)智慧(hui)道路(lu)方面，大(da)陸集團(tuan)的智慧(hui)道路(lu)整體(ti)解決方案已于去年在(zai)湖南湘江新(xin)區落地。在(zai)這條(tiao)智慧(hui)道路(lu)上，大(da)陸集團(tuan)部署了攝像頭及雷達傳感器、路(lu)側單元、邊緣計算設備(bei)等(deng)智能化設備(bei)。
四、緯湃科技不研發固態電池
2019年10月，大陸(lu)集團將原(yuan)有的(de)動力總成業務部門重新命名為“緯湃科(ke)技”（Vitesco Technologies），并(bing)公布(bu)了緯湃科(ke)技拆(chai)分的(de)具體(ti)細節。
但由于疫情影響(xiang)，公(gong)司決定推(tui)遲拆(chai)分計劃，同時繼續推(tui)進(jin)公(gong)司獨立運營，為后續拆(chai)分作好充足的(de)準(zhun)備。緯湃科技預計會從2021年起，在合(he)適(shi)的(de)市(shi)場前(qian)提下，實行拆(chai)分上(shang)市(shi)計劃。
目(mu)前，緯(wei)湃科技在(zai)(zai)全球范(fan)圍內擁有(you)(you)50多個基地(di)，約4萬(wan)名員工。在(zai)(zai)中國(guo)，緯(wei)湃科技現在(zai)(zai)擁有(you)(you)3處(chu)生產基地(di)、6個研發中心和12個銷售(shou)辦事處(chu)。而今年(nian)開始投建的緯(wei)湃科技天津研發中心預計將在(zai)(zai)2021年(nian)第四季(ji)度開業。
▲緯湃科技中國布局(ju)圖
▲緯湃科技天津研(yan)發中心(xin)設(she)計全景圖
產品布局方面，緯湃科技(ji)的產品已(yi)經覆蓋到48伏中(zhong)混動(dong)力、插電(dian)(dian)式混合動(dong)力、以及(ji)純電(dian)(dian)動(dong)汽車。接(jie)下來，該公(gong)司將(jiang)繼續(xu)打(da)造適用于所有電(dian)(dian)動(dong)化汽車的產品解(jie)決方案。
據了解，中國本(ben)土團隊打(da)造的高度集成的電動軸驅動系統已于2019年量(liang)產(chan)；整(zheng)車域控制(zhi)器(qi)已于2019年量(liang)產(chan)；48伏(fu)風冷啟動發電機也將在不(bu)久的未來實現量(liang)產(chan)。
除此之(zhi)外，顧睿華也表示緯湃科(ke)技暫時沒有針對固態電(dian)池的研發計劃。
▲緯湃(pai)科技電氣化解決方(fang)案
四、預計2020年中國輕型車產量或下滑15%至2100萬輛
受新(xin)冠疫情(qing)影響，全球汽車(che)市場(chang)正面臨(lin)嚴峻(jun)挑戰(zhan)。大陸集團(tuan)預計(ji)，2020年全球輕型車(che)產(chan)量(liang)較2019年或(huo)同比(bi)(bi)下(xia)滑(hua)(hua)24%至6700萬輛。中北美市場(chang)產(chan)量(liang)或(huo)同比(bi)(bi)下(xia)滑(hua)(hua)32%，歐洲(zhou)市場(chang)產(chan)量(liang)或(huo)同比(bi)(bi)下(xia)滑(hua)(hua)24%。中國市場(chang)的輕型車(che)生產(chan)狀況(kuang)相對好一(yi)些，2020年或(huo)同比(bi)(bi)下(xia)滑(hua)(hua)15%至2100萬輛。
同(tong)時(shi)，大陸集團集團也表(biao)示從(cong)中長(chang)期看，對中國(guo)汽車市(shi)場(chang)實現小(xiao)幅(fu)度（3%左右）增長(chang)依然(ran)抱有期待。
▲大陸集團對于(yu)2020年(nian)全球輕(qing)型車產(chan)量的(de)預判(pan)
面對疫情(qing)沖擊，大(da)陸(lu)集團(tuan)已(yi)采取積(ji)極措施、推動復工(gong)復產。據介紹，大(da)陸(lu)集團(tuan)中(zhong)國(guo)(guo)自2月10日開(kai)始(shi)陸(lu)續復工(gong)，目前國(guo)(guo)內各工(gong)廠生產能(neng)力(li)已(yi)經(jing)恢復到100%，辦公(gong)(gong)室員(yuan)工(gong)每(mei)周4天辦公(gong)(gong)室辦公(gong)(gong)辦公(gong)(gong)，1天在家(jia)辦公(gong)(gong)。
大(da)(da)陸(lu)集(ji)團(tuan)在歐洲和(he)中北美的(de)工廠恢(hui)復了大(da)(da)約(yue)50%生(sheng)產(chan)能力，大(da)(da)部分辦公室(shi)仍然在家(jia)辦公或(huo)短時間工作。
除此之外，大(da)陸(lu)集團也對(dui)智能網聯汽車(che)在中國(guo)的(de)發展時間表給出了(le)自(zi)己的(de)預測。按照工信部(bu)的(de)目標(biao)，到2025年(nian)，包括L1-L5級(ji)智能網聯汽車(che)在中國(guo)的(de)新(xin)(xin)(xin)車(che)銷售占(zhan)(zhan)比將(jiang)達(da)到30%。大(da)陸(lu)集團的(de)估計是到2025年(nian)，中國(guo)自(zi)動駕(jia)駛L1-L5新(xin)(xin)(xin)車(che)銷量占(zhan)(zhan)比或(huo)達(da)到65%，2030年(nian)預計達(da)到85%；中國(guo)網聯汽車(che)新(xin)(xin)(xin)車(che)銷量占(zhan)(zhan)比到2025年(nian)或(huo)達(da)到85%，到2030年(nian)或(huo)達(da)到100%。
