車東西（公眾號：chedongxi）
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今(jin)(jin)天下午，長城汽(qi)車(che)(che)在保定哈弗(fu)技術中心正式(shi)發(fa)布檸(ning)檬平臺(tai)(tai)、坦克平臺(tai)(tai)兩(liang)個車(che)(che)輛平臺(tai)(tai)，以及車(che)(che)內智(zhi)能化平臺(tai)(tai)——咖啡平臺(tai)(tai)，其(qi)中基于咖啡平臺(tai)(tai)首款(kuan)車(che)(che)型將(jiang)是WEY品(pin)牌(pai)在今(jin)(jin)年年底推出的旗艦車(che)(che)型，未來也將(jiang)擴展至長城的其(qi)他車(che)(che)型。
長城汽(qi)車(che)董事長魏建軍在現場(chang)發(fa)表演(yan)講時指出(chu)(chu)，長城汽(qi)車(che)要(yao)進(jin)行徹底的自(zi)我革命，才能在未來激烈競爭中走得更遠，同時，他提出(chu)(chu)要(yao)打(da)通商品企(qi)劃和開(kai)發(fa)單(dan)元的路徑，同時要(yao)讓車(che)輛研發(fa)團隊直達用戶(hu)，推出(chu)(chu)更符合用戶(hu)期待的車(che)型。
不久(jiu)前，長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)汽(qi)(qi)車發(fa)布了(le)一部微電影(ying)，長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)董事長(chang)魏(wei)建軍自述，如果長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)汽(qi)(qi)車再(zai)不變革，就命懸一線，甚至無法挺過明(ming)年(nian)。在這樣危急的(de)背景下，長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)汽(qi)(qi)車推(tui)出了(le)三大技術品牌，拯救“命懸一線”的(de)長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)汽(qi)(qi)車。
▲長城(cheng)汽(qi)車發布的微電影
發(fa)布會結(jie)束后，長城(cheng)汽車在會場還(huan)舉(ju)行了(le)一(yi)場圓桌論(lun)壇，邀請阿里達摩院自動駕駛實(shi)驗(yan)室主任(ren)王剛、地(di)平線(xian)創始人(ren)(ren)和CEO余(yu)凱、Momenta公司CEO兼創始人(ren)(ren)曹(cao)旭東、騰訊智慧出行副(fu)總裁鐘學丹共同參與討論(lun)汽車與人(ren)(ren)工智能的結(jie)合。
一、魏建軍致辭：長城要進行徹底的自我革命
在今天下午的發布會中，長城汽(qi)車再次播(bo)放了此前(qian)長城董(dong)事長魏建(jian)軍的短(duan)片，其中“長城汽(qi)車還能挺得過明年嗎(ma)？”就成為了整場發布會的核(he)心問題(ti)。
▲長城汽車股份有(you)限(xian)公司董(dong)事(shi)長魏建軍在現場(chang)發表演講
長城汽車董事長魏建軍在現場演講中(zhong)(zhong)說(shuo)道，過去30年，長城汽車趕(gan)上了改革開放的(de)好時代，也趕(gan)上了中(zhong)(zhong)國汽車的(de)“黃金時代”。
不過，過去的(de)(de)成(cheng)功并不等(deng)于未來(lai)的(de)(de)成(cheng)功。目前，全(quan)球(qiu)化(hua)的(de)(de)競爭(zheng)(zheng)是長城汽車面臨的(de)(de)一個巨大的(de)(de)挑(tiao)戰。在全(quan)球(qiu)經濟(ji)下(xia)行、造車新勢力崛起的(de)(de)現狀下(xia)，長城汽車必須要進(jin)行脫胎(tai)換骨的(de)(de)改變，要進(jin)行徹底的(de)(de)自(zi)我革命，才能在未來(lai)激(ji)烈的(de)(de)競爭(zheng)(zheng)中(zhong)走得(de)更遠。
對此，長城汽(qi)車要做到(dao)兩個方面。第一(yi)，在商(shang)品企劃階段，就(jiu)要關注(zhu)競爭產品、用戶，打通商(shang)品企劃和開(kai)發單(dan)元的(de)路徑；第二，要打通“作戰(zhan)單(dan)元”，各(ge)“作戰(zhan)單(dan)元”直達(da)用戶，要讓聽的(de)到(dao)炮火的(de)單(dan)元做決策。
具體來說，長城(cheng)汽車要做到四(si)點創新。
第(di)一(yi)就(jiu)是(shi)數字(zi)化(hua)，長城(cheng)(cheng)汽車需要建(jian)立企業(ye)數字(zi)化(hua)中(zhong)心、產(chan)品數字(zi)化(hua)中(zhong)心，推(tui)動用(yong)戶體驗快速(su)迭(die)代。第(di)二是(shi)要形成機制(zhi)創新(xin)，用(yong)機制(zhi)激(ji)發活力、用(yong)機制(zhi)驅動創新(xin)。第(di)三是(shi)文化(hua)再(zai)造，長城(cheng)(cheng)汽車要建(jian)立更(geng)開放(fang)、更(geng)高(gao)效、更(geng)有(you)吸(xi)引(yin)力的平臺(tai)，使產(chan)業(ye)鏈(lian)上下游(you)廠商、用(yong)戶都能參與。第(di)四是(shi)人才創新(xin)，長城(cheng)(cheng)目前已(yi)經啟動面向未來的萬(wan)人計劃(hua)，希(xi)望(wang)用(yong)人才的累積提升自身(shen)競爭力。
二、長城發布三大技術品牌 咖啡平臺將打造WEY旗艦
那么，長城汽(qi)車(che)如何實現“徹底的自(zi)我革命”呢？在(zai)今天下午的發布會上，長城汽(qi)車(che)發布檸檬、坦克(ke)車(che)輛平臺和咖啡(fei)車(che)內智能平臺，解答了這個問題(ti)。
據(ju)長城(cheng)汽(qi)車(che)股份有(you)限公司研(yan)(yan)(yan)發副總裁穆峰(feng)介(jie)紹，目(mu)前長城(cheng)汽(qi)車(che)在車(che)輛(liang)平臺創新(xin)上，以保(bao)定(ding)為中(zhong)心，形成七國十地(di)的(de)研(yan)(yan)(yan)發團(tuan)隊，研(yan)(yan)(yan)發團(tuan)隊人數超過17000人。這(zhe)些研(yan)(yan)(yan)發團(tuan)隊也針對各國路(lu)況進(jin)(jin)行不同(tong)的(de)測(ce)試(shi)，例如(ru)德國高速路(lu)不設(she)限速，長城(cheng)汽(qi)車(che)就(jiu)在當地(di)研(yan)(yan)(yan)發高速路(lu)穩定(ding)性測(ce)試(shi)，此(ci)外還(huan)在澳大利亞(ya)進(jin)(jin)行拖拽車(che)輛(liang)測(ce)試(shi)，在印度(du)進(jin)(jin)行車(che)輛(liang)超載測(ce)試(shi)。
▲長城發布檸檬平臺(tai)動力(li)參數(shu)
研發的(de)成(cheng)果就是(shi)形成(cheng)了長(chang)城檸檬技(ji)術(shu)平臺和坦克平臺。
長城(cheng)檸(ning)檬平臺(tai)最(zui)大的優(you)勢就是靈活(huo)性，利(li)用(yong)這一平臺(tai)，可以(yi)制造從A0級車型到MPV車型的幾乎所有乘用(yong)車型。軸距覆蓋(gai)2650mm～3005mm。在動(dong)力方(fang)面，除了燃(ran)油(you)動(dong)力外，混(hun)合動(dong)力、純電(dian)、氫(qing)能(neng)源(yuan)等新(xin)能(neng)源(yuan)動(dong)力也可在檸(ning)檬平臺(tai)制造。
長城(cheng)汽(qi)車股份(fen)有(you)限公(gong)司研發副總裁穆峰透露(lu)，長城(cheng)旗下檸(ning)檬(meng)平臺的純電(dian)(dian)(dian)車型將實現700公(gong)里(li)的續航（未指明(ming)測試標準），4.4秒可(ke)完成百公(gong)里(li)加速。并且電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)也有(you)三元鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、刀片電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、無鈷電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)等多(duo)種電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)選(xuan)項。
此(ci)外(wai)，長城汽車(che)還將(jiang)在(zai)2021年(nian)推出旗下首款氫能源(yuan)車(che)型。預(yu)計(ji)首款氫能源(yuan)車(che)型將(jiang)有(you)900公(gong)里以上的續航里程，百(bai)公(gong)里加(jia)速為(wei)8.9秒。第二(er)代(dai)氫能源(yuan)車(che)型將(jiang)在(zai)2023年(nian)推出，續航將(jiang)達到1100公(gong)里以上，百(bai)公(gong)里加(jia)速將(jiang)縮短至4.56秒。
▲長城(cheng)汽車發布氫能源布局
同時，檸(ning)檬(meng)平(ping)臺也有更加(jia)全(quan)面的安(an)(an)(an)全(quan)設計，圍繞(rao)車(che)輛安(an)(an)(an)全(quan)、乘員(yuan)安(an)(an)(an)全(quan)、行人安(an)(an)(an)全(quan)三個領域保(bao)證車(che)輛的安(an)(an)(an)全(quan)性。
長城汽車(che)(che)還(huan)發布了另一個車(che)(che)輛(liang)平(ping)(ping)臺(tai)——坦克(ke)平(ping)(ping)臺(tai)。這一平(ping)(ping)臺(tai)主要(yao)面向SUV和(he)皮卡車(che)(che)型，車(che)(che)輛(liang)軸距適(shi)用范(fan)圍是2750mm～3750mm。
在車輛動力(li)方面，油電混合動力(li)系統的總(zong)功率(lv)為380kW，最大(da)扭矩(ju)750N·m。在越野(ye)行駛時，可以講左右輪胎斷開連接，讓車輛輪胎盡可能不脫(tuo)離地面接觸。
▲長(chang)城坦(tan)克平(ping)臺越(yue)野性能(neng)
此外，長城(cheng)坦克平臺制造的越野車型可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)100%（45度）的爬坡度，車輛基礎涉(she)水深(shen)(shen)度可(ke)以(yi)達到900mm，開(kai)啟主動懸架之后涉(she)水深(shen)(shen)度可(ke)以(yi)達到965mm。
除(chu)造車平(ping)臺(tai)之(zhi)外，長城汽車還發布了車內智能(neng)化(hua)平(ping)臺(tai)——咖啡平(ping)臺(tai)。
長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)(che)數字化(hua)中心執行官李鵬(peng)表示，縱觀汽(qi)車(che)(che)134年以(yi)來的(de)發展史，任何一個時代都(dou)不(bu)缺少造(zao)車(che)(che)新(xin)勢力。如(ru)今，智(zhi)能(neng)化(hua)成為了最新(xin)的(de)造(zao)車(che)(che)新(xin)勢力，長(chang)城(cheng)也相信(xin)未來的(de)汽(qi)車(che)(che)就是一個出行機器人(ren)，圍繞交(jiao)互、生態、人(ren)工智(zhi)能(neng)三個領域改變人(ren)們的(de)出行方式。
▲長(chang)城咖啡平臺(tai)架構模型(xing)
長城(cheng)汽車的咖啡智能平臺就是(shi)基于這一思(si)路，將汽車打(da)造成為繼手機(ji)之后(hou)最(zui)重要的智能終端。
長城汽(qi)車的(de)咖啡智能平臺(tai)將智能駕(jia)駛、智能座(zuo)艙合二為一。據了解(jie)，長城汽(qi)車的(de)L3級自(zi)(zi)動駕(jia)駛將從明(ming)年開(kai)始不斷迭代，未來還將通(tong)過升級實現L4甚至更高級別(bie)的(de)自(zi)(zi)動駕(jia)駛。同時，計算模塊還支(zhi)持千兆以(yi)太網連接、5G網絡、V2X等技術。
長城汽車(che)(che)(che)數(shu)字化中心(xin)執行官(guan)李鵬宣布，基于咖(ka)啡(fei)平臺的(de)首款車(che)(che)(che)型將是(shi)今年(nian)年(nian)底發布的(de)WEY品牌旗艦車(che)(che)(che)型，未來(lai)咖(ka)啡(fei)平臺也將擴展(zhan)至(zhi)其他車(che)(che)(che)型。在(zai)他看來(lai)，智(zhi)能(neng)化時代的(de)汽車(che)(che)(che)就是(shi)“可生長”的(de)汽車(che)(che)(che)。
三、智能汽車大佬圓桌對話 未來三年自動駕駛將更安全、更普及
發布活動(dong)結(jie)束后，長城汽(qi)車還在會(hui)場舉行了一場圓桌對(dui)話(hua)活動(dong)。長城汽(qi)車數(shu)字化中心執行官李鵬、阿里達摩院自(zi)動(dong)駕駛(shi)實驗室(shi)主任王(wang)剛、地平線創(chuang)始人和(he)CEO余凱、Momenta公(gong)司CEO兼創(chuang)始人曹(cao)旭東、騰訊智慧(hui)出行副總裁鐘學丹等共同參與(yu)討(tao)論，AI如(ru)何改變人們的出行方式(shi)。
▲會場進行的(de)圓桌對話活(huo)動(dong)
阿(a)里達摩院自動駕(jia)駛實驗室主任王剛(gang)表示(shi)，他本人是技術出身，天生就有(you)一(yi)種(zhong)使命感(gan)，希望用AI改變(bian)人們(men)的(de)生活。他表示(shi)，未來三年內(nei)，阿(a)里巴(ba)巴(ba)將不斷提升快遞(di)配送的(de)水平，讓用戶(hu)感(gan)受到(dao)更(geng)便利的(de)快遞(di)。
地平線創始人兼CEO余凱說到，芯片(pian)是數字時代的發動機，用(yong)算力賦予智能汽車(che)力量，通過軟(ruan)件、算法(fa)滿足用(yong)戶需求(qiu)，提升(sheng)用(yong)戶體驗、提升(sheng)行駛安全(quan)。當前，造車(che)新勢(shi)力一定會(hui)用(yong)上先(xian)進的電子架構，使車(che)內交互(hu)更(geng)加自然。
Momenta公(gong)司CEO兼創始人曹(cao)旭東(dong)認為(wei)，在做自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)過程中，可(ke)以提升行(xing)駛(shi)安(an)全性(xing)，同時也能(neng)節省時間。在自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)布局上，曹(cao)旭東(dong)共有兩個方面的(de)布局，其一是量(liang)產(chan)上車(che)的(de)自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)技術，二是無(wu)人駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)技術。未(wei)來3年，Momenta量(liang)產(chan)的(de)自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)安(an)全性(xing)可(ke)達(da)到人類駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)的(de)10倍以上。從公(gong)司地庫到家中的(de)地庫自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)，可(ke)以解放(fang)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)雙手，讓(rang)人們在路上有更多精力(li)做別的(de)事情。另(ling)一方面，Momenta也在研發完全無(wu)人駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)技術，未(wei)來3年，在特定城市特定區域可(ke)以實現Robotaxi運營。
騰(teng)(teng)訊(xun)(xun)智慧(hui)出行副(fu)總裁(cai)鐘(zhong)學丹認為，騰(teng)(teng)訊(xun)(xun)很早(zao)就將AI融入(ru)自(zi)己的(de)產品中(zhong)，2016年(nian)啟(qi)動自(zi)動駕駛項目，對(dui)此前的(de)AI技術、云端(duan)平臺技術有一(yi)(yi)定的(de)利用。2017年(nian)騰(teng)(teng)訊(xun)(xun)入(ru)局車(che)聯網領域后，意(yi)識到車(che)聯網最重要的(de)兩個(ge)部分一(yi)(yi)是用戶、二(er)是生態。騰(teng)(teng)訊(xun)(xun)恰好有這兩方(fang)面的(de)優勢，進入(ru)自(zi)動駕駛和車(che)聯網可謂(wei)十(shi)分自(zi)然。
鐘學丹認為，未(wei)來(lai)3年(nian)，我(wo)們將會看到(dao)(dao)與手(shou)(shou)機(ji)相同地(di)位的(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)設備(bei)誕生，在交(jiao)互、體驗(yan)上(shang)都能(neng)與手(shou)(shou)機(ji)達到(dao)(dao)一致，這就是未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)汽車。除此之外(wai)，隨著智(zhi)(zhi)能(neng)設備(bei)與網(wang)絡(luo)的(de)(de)(de)(de)無縫(feng)接入、智(zhi)(zhi)能(neng)設備(bei)與手(shou)(shou)機(ji)完美結合、智(zhi)(zhi)能(neng)設備(bei)對外(wai)部(bu)環境的(de)(de)(de)(de)感知(zhi)能(neng)力的(de)(de)(de)(de)增強，車輛的(de)(de)(de)(de)某些特性甚(shen)至(zhi)能(neng)夠超越手(shou)(shou)機(ji)。
結語：長城汽車當然“能挺過明年”
長(chang)城汽(qi)車一口氣發布三大技(ji)術(shu)平臺，命(ming)名(ming)方(fang)式都非常可愛，甚至能夠一改人們對長(chang)城汽(qi)車的(de)刻(ke)板印象。不過，在(zai)可愛名(ming)稱的(de)背后，還是(shi)有長(chang)城汽(qi)車更優秀(xiu)的(de)技(ji)術(shu)積(ji)淀與(yu)強大的(de)創新能力。
長城(cheng)汽車還能(neng)挺(ting)得(de)過(guo)明年嗎(ma)？如(ru)果長城(cheng)創新(xin)不止，不斷提升用戶體驗，挺(ting)過(guo)明年只是一(yi)個小(xiao)小(xiao)目標。
