智東西（公眾號：zhidxcom）
文| 李水青
就像(xiang)南方(fang)的季候風一樣(yang)，廣東智慧城市建設(she)熱切、迅猛、有(you)節(jie)奏。
而現在，智慧燈桿這一新型基礎設施走到了廣東智慧城市風口！
智東西8月13日報道，近日，廣深沿江高速被傳出落地全國第一根高速公路5G多功能示范桿。廣深沿江示范路段全長30.5公里，99%路面為橋梁，擬共規劃建設93根多功能示范桿，以實現5G全線覆蓋！工(gong)程(cheng)由(you)深(shen)圳市工(gong)信局、交通局的(de)指(zhi)導，深(shen)圳市特區建設發展集團、深(shen)圳高速公(gong)路股份有限公(gong)司等聯合規劃承(cheng)建。
▲廣深沿江高速(su)落地(di)高速(su)公路5G多功能示范桿
就在幾周前，廣州市推出《廣州市加快推進數字新基建發展三年行動計劃（2020—2022年）》，這個全國首個數字新基建行動方案率先將“智慧燈桿”寫入新基建行動方案。
并提出，到2025年，全市將建成8萬根這樣的智慧燈桿，和廣州要在2022年建成的5G基站數相同！
在廣州天河南路(lu)(lu)上走(zou)一(yi)走(zou)，你(ni)會發現這里的路(lu)(lu)燈不僅能照明，還(huan)能給你(ni)快(kuai)要關機的手(shou)機充(chong)電。它可以給汽車充(chong)電、連接WiFi，并且(qie)有(you)5G基站、導航路(lu)(lu)況、一(yi)鍵求(qiu)助、LED展示等許多(duo)其它功能。
▲廣(guang)州天河南(nan)路的智慧燈桿
一改多桿(gan)林立的臃腫城(cheng)市面貌，智慧(hui)燈桿(gan)成為讓城(cheng)市瘦(shou)身美容的“神器”。
▲智慧燈桿推動城市“多(duo)桿合一”
廣東的行動緊緊地踩在了全國交通基礎設施數字化轉型的節奏點上。
就在上周8月6日，交通運輸部領先各行業部門發布新基建“海陸空天”藍圖，提出“到2035年，泛在感知設施、先進傳輸網絡、北斗時空信息服務在交通運輸行業深度覆蓋！”同時，對公路建設提出“重點路段要實現全天候、多要素的狀態感知”要求！如何全天候、多要素感知？
智慧燈桿成為廣東踐行(xing)智慧交通(tong)的(de)一把鑰匙(chi)和展(zhan)示給全國的(de)最硬(ying)“肌肉”！
政策鮮明，落地成果斐然，動輒萬根智慧桿的新目標計劃到區，騰訊、華為等總部在本地的科技巨頭紛紛入局，廣東智慧交通發展背后的籌碼令人艷羨……
小小燈桿如何能風靡廣東大街小巷？又何以成為廣東新基建的王牌，智慧城市建設的抓手？
根據知名技術調查機構Technavio報告，預計2020-2024年，全球智能桿市場規模預計將增長79.7億美元。廣東的智慧燈桿建設為全國其它地區迎戰智慧燈桿大潮帶來哪些經驗？智(zhi)東西通(tong)過走訪(fang)多(duo)位智(zhi)慧燈桿(gan)和智(zhi)慧城(cheng)市建設的專家對這些問題進行了探討。
一、廣深智慧燈桿雄心：廣州8萬根，深圳39億元
在7月廣州新基建方案發布當場，廣州又同步連發《廣州市智慧燈桿建設管理工作方案》（簡稱“方案”）、《2020年度智慧燈桿試點建設工作計劃》兩道“新令”，可以說是打響地方智慧桿新基建的第一槍。
廣州市工信局副局長張宏偉透露，未來三年廣州將加大5G基站、5G專網、智慧燈桿等基礎設施的建設。根據“方案”，到2025年，全市將建成8萬根這樣的智慧燈桿，和廣州要在2022年建成的5G基站數相同！
打開《廣州市加快推進數字新基建發展三年行動計劃（2020-2022 年）》（后文簡稱“方案”），能看到這座說粵語的人主導的城市在接收新技術方面是多么包容而具有執行力，“智(zhi)桿”“智(zhi)路”“智(zhi)車”“智(zhi)品” “智(zhi)樁”“智(zhi)園” “智(zhi)鏈”……點(dian)面突出，明確具體！
值得一提的是，“智(zhi)桿”被放在了(le)廣州新基建切(qie)入點的首位，占據(ju)很大(da)篇幅。
▲廣州新基建(jian)“方案”花了不小(xiao)篇幅(fu)強(qiang)調智慧燈桿
根(gen)據行(xing)業慣例，“智慧燈桿(gan)(gan)”、“5G多功(gong)能桿(gan)(gan)”、“多功(gong)能信(xin)(xin)息桿(gan)(gan)”等等，雖然名字不同，形態可(ke)能也有差異，但只要(yao)搭載多種傳感(gan)器并(bing)接(jie)入網(wang)絡能進(jin)行(xing)網(wang)絡通信(xin)(xin)和信(xin)(xin)息服務的道路桿(gan)(gan)體，都可(ke)以統稱為“智桿(gan)(gan)”。（了解(jie)智慧燈桿(gan)(gan)基(ji)本(ben)情(qing)況，可(ke)查看）
當“珠三角老爺子”廣州的智慧燈桿戰進入中場，“中國小皇子”深圳已經遍地智慧燈桿。
無論你是走在南山、福田的馬路上，還是路過坪山、龍崗，這里的智慧燈桿早已連接成片。深圳2019-2022年計劃投入39億元用于智慧桿建設，規劃燈桿數量達到2.5萬！
▲深圳(zhen)南山(shan)區前(qian)海(hai)自貿(mao)區鯉魚門街智慧桿試點
2020年5G等新基建浪潮翻涌而來，為5G的“天然載體”智慧燈桿的發展帶來肉眼可見的新契機。跟據方證證券報告，由采招網、電力招標網等招標中標信息可知，單是2020年上半年，智慧燈桿中標項目就達到100個，項目總規模達246.51億元，幾乎是2019同期的10倍！
▲2018-2020智慧(hui)燈桿項目規模變化
二、廣東的激進，來自四年前的布局
智慧燈桿帶來的城市物聯網圖景令人興奮不已。
比如在街頭路口，當裝有智慧燈桿的路上發生交通事故時，路人只需要按下燈桿上的按鈕就可以一鍵報警，觸發周邊的攝像機切來鏡頭，“直播”現場，讓肇(zhao)事者無處(chu)可逃。
早(zao)在2016年(nian)，廣東的智慧燈桿(gan)布局就(jiu)已開(kai)始。
2016年初(chu)，深(shen)圳(zhen)中興(xing)通訊在(zai)深(shen)圳(zhen)工業(ye)園試點了(le)首個(ge)Blue Pillar智慧路燈(deng)(deng)桿，隨后北京、陜西等地也(ye)出現了(le)智慧燈(deng)(deng)桿。當年也(ye)被認(ren)為(wei)是我國(guo)智慧路燈(deng)(deng)桿落地元年。
▲深(shen)圳工業園試點的Blue Pillar智慧路燈桿(gan)
但前景誘人的智慧燈桿卻面臨巨大的“攔路虎”。盡管智慧燈桿的技術早已比較成熟，造(zao)價卻依然很高（3萬(wan)~20萬(wan)不(bu)等(deng)），達到傳統燈桿高幾倍甚至幾十倍；同時燈桿建設運營(ying)涉及到通(tong)信(xin)、城管、交通(tong)等(deng)眾多委辦部門，協調建設難度遠比想象得大。
中興通訊股份有限公司能源MKT方案總監王東旭當時指出：“誰來用，誰來建，誰來運營是個巨大的問題。”中國照明學會竇林平秘書長曾斷言，智慧路燈需要得到強大的背景支撐，才能做成完整的解決方案。
這個強大的背景在2019年飄然而至——5G。5G基站布在哪里？2019年4月，工信部頒布《關于2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》提出：“利用現有基站站址和路燈桿、監控桿等公用設(she)施，提前儲備5G站址資(zi)源。”智(zhi)慧(hui)燈桿被5G一舉選中。
5G網絡以低時延、高(gao)帶寬著稱，但同時基(ji)站覆蓋(gai)范(fan)圍小、信號穿透力差，比4G網所需的基(ji)站多得多，因此智(zhi)慧燈桿成(cheng)為其“黃(huang)金搭檔”。
而廣東提前嗅到先機，率先成為吃螃蟹者。
“誰來用、誰來建、誰來運營”的(de)問題怎么協調？廣東選擇從機制體制打破僵局。
2019年3月14日，由廣東鐵塔牽頭發起的中國首個省級智慧桿產業(ye)聯盟正式成立(li)，充當協調各(ge)方利益(yi)的重(zhong)要角(jiao)色。隨(sui)后，廣東(dong)省深圳、韶關、惠州等多(duo)地紛紛跟進智慧路燈桿試點。
▲中國(guo)首個省級智(zhi)慧桿產業聯(lian)盟(meng)正式(shi)成立
2019年8月8日，廣東省發布了長達79頁的《智慧燈桿技術規范》對智慧燈桿系統設計、施工、檢測與驗收、運行和維護等作出規定。全國第一個省(sheng)級“5G智慧燈桿標(biao)準(zhun)”由此誕生，規(gui)模化(hua)、標(biao)準(zhun)化(hua)的(de)智慧燈桿建(jian)設(she)蓄勢待發(fa)。
2019年9月，深圳市領先全國第一個出臺地(di)方智慧桿(gan)建設(she)(she)標準《多功能智能桿(gan)系(xi)統設(she)(she)計(ji)與工程建設(she)(she)規范(fan)》，緊(jin)跟其(qi)后(hou)。
三項“第一”，令人直呼“先進”！
三、每個區都有百根指標，每個市都有計劃方案
而后，廣東的智慧燈桿建設“大珠小珠落玉盤”般挺進新基建，就像當地人的性格一樣，從不溫溫吞吞。
廣州8萬根、惠州8934根、湛江7131根、梅州4319根……廣東各地的燈桿建設千帆競發。
早在今年5月，廣州就通過1800億元新基建訂單，打響地方數字新基建第一槍。而本次，廣州的智慧燈桿新基建方案更是先人一步、旗幟鮮明，將指標落實到區！
▲廣(guang)州對各區都提出智(zhi)慧燈桿建(jian)設的(de)量化指標
除了立下2022年建成智慧燈桿 3.4 萬根”的Flag，廣州還計劃建“智慧燈桿統一管理平臺，推動智慧照明、智慧交通、智慧警務等一批智慧城市應用上桿。”
這正是要將智慧燈桿的線下鋪設和線上聯結一步到位，直接打通到智慧城市系統。
當我們將目光從廣深挪向廣東(dong)省(sheng)其它地市，能發現茂名、湛江(jiang)、佛山等地智(zhi)慧燈桿建設(she)力度也很大。規劃集中(zhong)在2020年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，建設(she)數目都達到數千。
▲廣東省其它地市的智(zhi)慧燈桿建設力度也很大
四、地方千帆并發背后，是燈桿產業鏈玩家的狂歡
從廣東(dong)2020年(nian)上半年(nian)智慧燈桿中(zhong)標情況來看，廣東(dong)南(nan)方通(tong)信(xin)建設(she)公司、深圳市華地工程造價咨詢公司、深圳名家匯公司等(deng)通(tong)信(xin)廠商(shang)(shang)、燈桿施工廠商(shang)(shang)、路(lu)燈運(yun)維商(shang)(shang)都成為(wei)中(zhong)標大戶(hu)。
▲廣東部分智(zhi)慧燈桿(gan)中標情況（圖(tu)源智(zhi)慧燈桿(gan)說）
往這些動輒千百萬元的項目之下追溯，是四海八荒燈桿集成商的盛宴。路燈廠(chang)商(shang)(shang)比如華(hua)體科技、中智德等從燈具向整個燈桿布(bu)局，安防廠(chang)商(shang)(shang)如海康、大華(hua)從攝像機(ji)切入燈桿市(shi)場，屏廠(chang)如三思、洲明(ming)從LED顯示屏出發(fa)向整體解(jie)決方案(an)延展業務。
▲典型智慧燈桿企業及(ji)其發展(zhan)模式（圖源方證(zheng)(zheng)證(zheng)(zheng)券(quan)）
以智慧燈桿領域的龍頭企業為例，根據企業財報，華體科技2019年銷售智慧路燈產品8999套，實現營業收入達到7.12億元、同比增35.21%；吃下深圳近一半智慧燈桿市場的洲明科技2019年實現營收56.04億元，同(tong)比增(zeng)長23.87%！
誘人的增長！
增長背后，一方面智慧燈桿的技術門檻并不高，路燈、鐵塔、LED、攝像頭等起家的各路企業都能進入；另一方面，燈桿部署的各(ge)個(ge)環節又有一(yi)些(xie)要(yao)求(qiu)，比如(ru)考慮多(duo)設備懸掛(gua)承(cheng)重、多(duo)設備聯(lian)動(dong)依賴(lai)強大(da)后端系統、軟(ruan)件平臺(tai)復雜、網絡聯(lian)結要(yao)求(qiu)高等(deng)，產品(pin)工(gong)程化痛點明(ming)確清晰。
總的來說，智慧燈桿落地既明確可執行，又有一定挑戰性。
五、騰訊搶發燈桿方案，華為2016年開始一統江湖
或許早(zao)就(jiu)預感到廣東(dong)智慧(hui)燈桿生意(yi)的(de)(de)火(huo)熱，中(zhong)興、華為、騰訊(xun)這些(xie)廣東(dong)最強的(de)(de)科技巨頭也早(zao)已入(ru)局。
2020年6月30日，騰訊云正式發布WeCity智慧燈(deng)桿新方案(an)。這個燈(deng)桿方案(an)具備5G網(wang)、WiFi、廣播等眾(zhong)多公共服務功能(neng)，還能(neng)通過收集(ji)人流、車流、環境等信息實現城市(shi)大應急體系的搭建運維(wei)，并具備AI分析能(neng)力。
騰訊看上的是廣東乃至全國的智慧城市大蛋糕。
騰訊(xun)智慧桿(gan)產品線負(fu)責(ze)人陶帥告訴智東西，早在(zai)2017年(nian)騰訊(xun)就開始在(zai)成都綠道落地智慧燈桿(gan)。
“起初(chu)是(shi)一個燈桿合作伙伴(ban)發現，許多(duo)政(zheng)府智慧(hui)桿項目(mu)中都會提到(dao)智慧(hui)城(cheng)市(shi)，這是(shi)我們感興趣的(de)地方。”陶帥說(shuo)，“底層平(ping)臺、AI中臺、數據中臺等由騰訊提供技術支持，在燈桿、攝像(xiang)頭、屏(ping)幕(mu)等方面與合作伙伴(ban)合作。”
陶帥(shuai)坦言，智慧桿(gan)是騰訊智慧城市場景(jing)解決方案體系中(zhong)非常(chang)重要的線下觸點。
▲智慧燈桿場景是騰訊云WeCity智慧城(cheng)市方案的重(zhong)要一(yi)環
據 CTIA 預測(ce)，2021年我國以智慧(hui)燈桿為入口的各種(zhong)硬件(jian)及(ji)服務的市場(chang)規模或為3.7萬億元，占智慧(hui)城市市場(chang)總規模的20%。
華為入局智慧燈桿的契機不僅關乎智慧城市，還出于對自家5G、路燈芯片等技術的推廣。
早在2016年(nian)德(de)國漢諾威CEBIT展上，華為就發(fa)布了首個(ge)多級智能控制照(zhao)明(ming)物聯網解決方案，以城市路(lu)燈為切入口(kou)進駐智慧照(zhao)明(ming)領域。
▲華為(wei)和(he)ESL聯合發布照明物聯網解(jie)決方案
這(zhe)個(ge)方案(an)不僅通過精準(zhun)控制使路(lu)燈節能效率(lv)高達80%，更在后端(duan)采用全層次開放架(jia)構(gou)，使得攝像機、LED屏等組件可(ke)以輕松(song)接入(ru)燈桿，以實現智(zhi)慧交通、城市治理等聯(lian)動。基于這(zhe)樣的背景，華體、歐普、立(li)達信、中微光電(dian)子等照明企業(ye)都成為(wei)華為(wei)的合(he)作(zuo)伙伴。
“作為照明控制(zhi)(zhi)(zhi)芯片的(de)設計(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)造供(gong)應商(shang)，華(hua)為參與了諸多照明控制(zhi)(zhi)(zhi)標準(zhun)和(he)(he)相關協議的(de)競爭和(he)(he)制(zhi)(zhi)(zhi)定(ding)；同時作為全球頂級(ji)信息和(he)(he)通信解(jie)決方案(an)供(gong)應商(shang)，華(hua)為依托自(zi)身(shen)優勢，整合相關技(ji)術(shu)，對于(yu)引領照明變(bian)更有自(zi)己的(de)方案(an)和(he)(he)野心(xin)。”意(yi)博高科副總(zong)工程師俞青(qing)松對華(hua)為在智(zhi)慧燈桿行業的(de)影響這樣評價。
還(huan)有更(geng)激進(jin)的說(shuo)法稱，華(hua)為在用5G技術綁架(jia)這(zhe)些(xie)傳統廠商，使他們不得不自我(wo)打碎、重(zhong)組。
在新基建土壤上(shang)，沒(mei)有哪(na)個科技(ji)巨頭(tou)會放棄智(zhi)(zhi)慧城市這(zhe)塊肥(fei)肉。對于華為、騰訊這(zhe)樣的巨頭(tou)來(lai)說，智(zhi)(zhi)慧燈(deng)桿也許不是他們的重點產(chan)品和方案，卻是智(zhi)(zhi)慧城市藍圖上(shang)越(yue)來(lai)越(yue)重要(yao)的一塊拼圖！
智慧燈桿就像智慧城市的神經元和毛細血管，來自這種末端的革命力量吸引廣東的科技巨頭們早早入局，并不斷加碼，成為廣東智慧燈桿發展的一股強大動力。
六、廣深智慧燈桿模式不同，行業機制體制仍不成熟
上文我們已經簡單探索了廣東在智慧燈桿軟硬件建設方面的進展。當我們朝智慧燈桿更深層次涉足，看到的是廣東在智慧燈桿的發展模式創新。想對此深入了解的讀者可以繼續往下看。
1、誰來建？
在與中國信通院多年研究數字孿生城市的高艷麗教授交流中，高艷麗告訴智東西：“智慧燈桿的主要難點在于城市行業主管部門間的壁壘，市政、交通、能源、電信的物聯網設備弄到一個載體上，協調難度大。”騰訊智慧桿產品線負責人陶帥的觀點也類似，“智慧桿的一大難點是打破城市條塊分割和部門間的數據煙囪”。
對此，深圳已經形成自己的發展模式。深圳智慧燈桿建設工作由深圳市住建委主導，交由深圳市特區建設發展集團有限公司下設的“深信投”，也就是“深圳市信息(xi)基礎設(she)施(shi)投資發展有限公司(si)”專門負責。
深圳模(mo)式(shi)比較簡(jian)單(dan)，直(zhi)接指定(ding)業主單(dan)位(wei)、總承包商、施工單(dan)位(wei)和出資方。比如在深圳僑香路、福田區(qu)、光明新區(qu)馬拉松綠道(dao)等地(di)的智(zhi)慧燈桿項目就由當地(di)交通(tong)運輸局牽頭，深圳市城市交通(tong)規劃設計研究中心(xin)總承包。
▲深圳智慧燈桿建設(she)、管理、維護架構（圖源中金公司報告(gao)）
不同于北方城市智慧燈桿“美化市容”的出發點，深圳模式早在去年就將智慧燈桿一步到位地上升到信息基礎設施層面，從整個智(zhi)慧(hui)城市(shi)布(bu)局(ju)出發搞智(zhi)慧(hui)燈桿建設。
2、誰來用？
基礎(chu)設(she)施是應用(yong)的(de)基礎(chu)，應用(yong)是基礎(chu)設(she)施發展的(de)動力。誰來(lai)用(yong)智慧燈桿呢？
對此，《廣州市智慧燈桿建設管理工作方案》提出，智慧燈桿與5G基站、新能源汽車充電樁和車聯網等領域都相關，是智慧城市的一個重要組成部分和重要入口。可見，廣州強調的是智慧燈桿在通信、智慧交通、智慧城市治理等方面的用途。
不過，廣深模式更加具體和重大的應用場景仍然在探索中。陶帥對我們坦言，從整體需求來說各地政府都就智慧桿發布了文件，但更多是在政策層面，商用化目前還沒有那么迫切的需求。5G物聯網場景還比較少，哪塊能發展起來，不確定性比較大。
基于(yu)場(chang)景會出現(xian)什么樣的(de)創新應用？這是(shi)廣東將會面臨的(de)問(wen)題，也是(shi)全國智慧燈桿發(fa)展(zhan)面臨的(de)一大問(wen)題。
3、誰來運營？
深度參與廣東智慧燈桿建設的燈桿廠商中智德總經理張桂春認為，智慧燈桿的運營體制依然沒有成熟，智慧燈桿的(de)造價(jia)很高，如何通(tong)過信息、屏幕、監(jian)控等設備的(de)運營進行(xing)盈利，是公司走(zou)訪了(le)廣東(dong)、上海、江(jiang)蘇等摸索的(de)一(yi)大(da)主題。
對此，廣州在運營方式的探索方面走在深圳前列。“目前廣(guang)州(zhou)模(mo)式(shi)(shi)是國企(qi)推動(dong)的(de)(de)形式(shi)(shi)。其中運營(ying)模(mo)式(shi)(shi)是關鍵的(de)(de)一環，涉及的(de)(de)運營(ying)周期、運營(ying)范圍、以及后期如何挖掘(jue)數據的(de)(de)應用(yong)價值都要(yao)充分(fen)考慮。”廣(guang)州(zhou)市市政工(gong)程設(she)計研究總院總工(gong)程師程瑾(jin)在2019年這(zhe)樣解讀。
方證證券認為，隨著商業模式越來越清晰，智慧燈桿資金來源會從單純的財政支出轉為專項債為主，企業參與也從墊資換取運營權的模式轉換為與政府合作運營的模式。
▲智慧燈桿商業模式變(bian)化(hua)（圖源方(fang)證(zheng)(zheng)證(zheng)(zheng)券）
“智慧燈桿建設+運營”的新模式將更加考驗燈桿企業的數據運營和下游平臺對接能力，對燈桿企業提出了更高要求。換句(ju)話說，能(neng)不(bu)能(neng)通(tong)過(guo)較(jiao)低的(de)電價降低運(yun)營(ying)成本，并通(tong)過(guo)監控、廣告牌、充電樁等設(she)備的(de)運(yun)營(ying)獲取利(li)潤(run)，成為智(zhi)慧燈(deng)桿玩(wan)家(jia)的(de)一大(da)護(hu)城河。
總而言之，作為智慧城市“云、邊、管、端”布局中最難啃的物聯網“端”，國內智慧燈桿仍面臨應用場景不明晰、城市條塊協調難度大、運營模式待探索等難點。近日，首個國家級智慧燈桿規范《智慧城市 智慧多功能桿 服務功能與運行管理規范》正式立項，《智慧城市 智能多功能桿系統總體要求》技術標準進入起草階段，全國智慧燈桿(gan)(gan)發展蓄(xu)勢待發，廣深智慧燈桿(gan)(gan)建(jian)設經驗(yan)能(neng)為各(ge)地提供(gong)一定參考。
結語：廣東智慧城市“揭桿而起”
2020年以來(lai)，廣東智慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)的發展可(ke)謂高歌猛(meng)進，不(bu)僅廣州、深圳都訂立了明(ming)確的量(liang)化目標(biao)，佛山、梅(mei)州等(deng)其(qi)它地市也大力追(zhui)趕，而華為、騰訊、中興等(deng)巨頭玩家(jia)的入局則為廣東智慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)發展增添(tian)了新勢力。
在新基(ji)建(jian)浪潮下，智(zhi)慧(hui)燈桿(gan)成為(wei)廣東(dong)城(cheng)市(shi)新基(ji)建(jian)的(de)(de)(de)一大抓(zhua)手。廣東(dong)以慣(guan)有的(de)(de)(de)雷厲風行(xing)之勢抓(zhua)住(zhu)這一抓(zhua)手，表面上(shang)是在燈桿(gan)上(shang)實現交通、安(an)防(fang)、城(cheng)管(guan)、網絡(luo)等多種功能(neng)的(de)(de)(de)融(rong)合，內地(di)里是各(ge)領域委辦部門數據煙囪的(de)(de)(de)打破和數據的(de)(de)(de)開放融(rong)合，商業模式的(de)(de)(de)探索。智(zhi)慧(hui)燈桿(gan)或(huo)許成為(wei)撬(qiao)動(dong)廣東(dong)智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)發(fa)展的(de)(de)(de)重(zhong)要杠桿(gan)，也為(wei)其它城(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)化轉型帶來參(can)考(kao)。
