車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
日(ri)前(qian)，國外電(dian)動汽車(che)博客EV Sales發布了2020年(nian)上半年(nian)全球電(dian)動汽車(che)（僅包括純(chun)電(dian)動車(che)型和(he)插混(hun)車(che)型）銷(xiao)量(liang)數據和(he)分車(che)型、分品牌的銷(xiao)量(liang)排名(ming)榜單。
數據顯示，受疫情(qing)影響，全球(qiu)電動汽車總(zong)銷量較去年同期下滑了14.98%，至95萬輛(liang)。
從車(che)型(xing)看，特斯拉Model 3共售出(chu)14.23萬輛，成為全球(qiu)最(zui)暢銷(xiao)(xiao)的電(dian)(dian)動汽車(che)。比亞迪秦Pro EV、廣(guang)汽Aion S、上汽寶駿E系列、上汽名爵eZS EV、北汽EU系列、蔚(yu)來ES6六款國產車(che)型(xing)成功躋身最(zui)暢銷(xiao)(xiao)的20款電(dian)(dian)動汽車(che)榜(bang)單。
從不同品(pin)牌看，特斯(si)拉蟬(chan)聯第(di)一，上(shang)(shang)半年售出(chu)約17.9萬輛。廣汽、蔚來(lai)兩家中(zhong)國汽車(che)品(pin)牌成功上(shang)(shang)榜，分(fen)別排在第(di)14名和第(di)20名。
一、上半年全球電動車銷量下跌14.98%至95萬輛
2020年1月~6月，在疫情“黑天鵝”等因素(su)的綜合(he)影響下，全球新能(neng)源汽車市場呈現出波動(dong)下滑的態勢。
▲上半年全球電動車銷(xiao)量呈現下滑(hua)態(tai)勢（數據來源：EV Sales）
前六個月(yue)，全(quan)球(qiu)電動汽車(che)（純電動車(che)型和(he)插混車(che)型）的銷量(liang)(liang)分別是15萬輛(liang)、11.6萬輛(liang)、19萬輛(liang)、11.6萬輛(liang)、14.4萬輛(liang)和(he)22.9萬輛(liang)。去(qu)年同期銷量(liang)(liang)分別為15萬輛(liang)、11.5萬輛(liang)、22.4萬輛(liang)、16.6萬輛(liang)、17.9萬輛(liang)和(he)26.4萬輛(liang)。
雖(sui)然2月份銷量(liang)實現(xian)同比小幅增長（約(yue)4.15%），但無法扭轉大盤走勢。上半(ban)年(nian)(nian)，全球共銷售(shou)電動汽車約(yue)95萬輛，與去年(nian)(nian)同期的111萬輛相比，下降14.98%。
二、特斯拉Model 3奪冠 六款國產車型擠進前20
2020年上半(ban)年，全球(qiu)新能源車(che)市場的半(ban)壁江山被(bei)最受歡迎的20款車(che)型(xing)占據。銷量(liang)排名前20的車(che)型(xing)共售出46.33萬輛(liang)(liang)，其余(yu)車(che)型(xing)銷量(liang)總計在48.67萬輛(liang)(liang)左右(you)。
▲20款車型(xing)銷量占(zhan)比已達到49%（數據(ju)來源：EV Sales）
其中(zhong)，特斯(si)拉(la)Model 3受益于中(zhong)國市(shi)場(chang)的(de)(de)強勁表現，僅6月份就售出(chu)(chu)3.58萬輛，是雷諾(nuo)Zoe銷量（約1萬輛）的(de)(de)三倍還多。整個上(shang)半年，特斯(si)拉(la)Model 3共售出(chu)(chu)約14.23萬輛，在全球(qiu)電動(dong)車銷量中(zhong)占(zhan)比達到15%，一騎絕(jue)塵(chen)成為最暢銷的(de)(de)電動(dong)汽車。這(zhe)在一定程度上(shang)表明特斯(si)拉(la)Model 3確實擁有(you)強勁的(de)(de)市(shi)場(chang)競爭力。
雷(lei)諾(nuo)Zoe售(shou)出約3.7萬輛(liang)，排名第二(er)；日產Leaf售(shou)出約2.38萬輛(liang)，排名第三(san)。排名在第四位和第五位的(de)車型(xing)分(fen)別(bie)是大(da)眾的(de)e-Golf以及(ji)比亞迪的(de)秦Pro EV。
▲分(fen)車(che)型銷量TOP 20（數據(ju)來源(yuan)：EV Sales）
從動力(li)形式(shi)看(kan)，成(cheng)功擠進銷量(liang)前20榜單的(de)車(che)(che)型中大多數都(dou)是(shi)純電(dian)動汽車(che)(che)。插電(dian)式(shi)混(hun)動車(che)(che)型則(ze)只有寶馬530e/Le、三菱(ling)歐藍(lan)德插混(hun)和大眾帕薩特插混(hun)三款。
同(tong)時，一(yi)共有六款來(lai)自(zi)中國(guo)車(che)企(qi)的(de)新能源(yuan)車(che)型上榜(bang)。除了排在(zai)第五名的(de)比(bi)亞迪秦Pro EV，還有廣(guang)汽Aion S、上汽寶駿E系列(lie)、上汽名爵eZS EV、北汽EU系列(lie)以及(ji)蔚(yu)來(lai)ES6。
▲寶駿E100
上汽的A級小車寶駿E系(xi)列去年(nian)同(tong)期(qi)已經(jing)上榜，不過當時還(huan)是第18名(ming)（共售出約1.68萬(wan)輛(liang)），今年(nian)上半年(nian)排名(ming)已提升至第13名(ming)（總共售出1.36萬(wan)輛(liang)左右）。
造車新勢(shi)力蔚來的ES6超過雪(xue)佛蘭(lan)Bolt，以1.17萬輛(liang)的市場表現排在第19名(ming)。如果蔚來進(jin)軍海外市場的計劃進(jin)展順利，預計其銷量排名(ming)還會進(jin)一步(bu)提升。
除此之外，特斯拉Model Y與奧迪e-tron分別(bie)在上半年售出了約1.3萬輛和(he)1.75萬輛，排在第14名和(he)第9名。
三、中國多個品牌“錯失”前20 特斯拉蟬聯品牌第一
從不同品牌(pai)看，2020年上半年全球電動車的大部分(fen)市場也是被(bei)頭部玩家收入囊中。
EV Sales表示(shi)，銷量排名前20的(de)汽車品(pin)牌(pai)共售出電(dian)動車約(yue)76萬輛，在全球總銷量中的(de)占(zhan)比(bi)(bi)80%左右；其他品(pin)牌(pai)共售出電(dian)動車約(yue)18.9萬輛，占(zhan)比(bi)(bi)在20%左右。
其中(zhong)，特斯拉六個月共售(shou)出(chu)約17.9萬輛，在全球(qiu)電(dian)動(dong)車(che)銷量中(zhong)占比(bi)約為19%，位列第一。
大眾(zhong)(zhong)、雷諾表現亮眼。去年同期(qi)，大眾(zhong)(zhong)和雷諾的(de)排(pai)(pai)(pai)名(ming)分別(bie)是第(di)(di)8名(ming)和第(di)(di)17名(ming)。但(dan)今(jin)年上半年，大眾(zhong)(zhong)售出約6.24萬輛(liang)，占(zhan)比約為(wei)7%，排(pai)(pai)(pai)名(ming)上升(sheng)至第(di)(di)二位(wei)；雷諾售出約3.88萬輛(liang)，占(zhan)比約為(wei)4%，排(pai)(pai)(pai)名(ming)上升(sheng)至第(di)(di)六位(wei)。
最大(da)的(de)驚喜來自沃(wo)爾沃(wo)，這家(jia)瑞(rui)典(dian)汽(qi)車制(zhi)造商的(de)銷量達到(dao)了3.65萬輛(liang)，從去年(nian)的(de)第十八(ba)名(ming)直接(jie)躍升至第七名(ming)。
▲分品(pin)牌銷(xiao)量TOP20（數(shu)據來源：EV Sales）
中國(guo)汽(qi)車品牌方面，比(bi)亞迪售出電動(dong)車約為5.88萬輛，排(pai)名(ming)從去(qu)年同期(qi)的第(di)(di)二名(ming)下滑至第(di)(di)四(si)名(ming)。不(bu)過(guo)，與排(pai)在第(di)(di)三位的寶(bao)馬(ma)相比(bi)，差距不(bu)大，僅少1.2萬輛。
上汽排名從去年的第四下滑至第五名，銷售電動車約(yue)4.36萬輛。
廣(guang)汽和蔚來成為(wei)兩家新晉的中國(guo)汽車(che)品牌，其中廣(guang)汽售(shou)出(chu)電(dian)動車(che)約2.12萬(wan)輛，排(pai)在第14名；蔚來售(shou)出(chu)電(dian)動車(che)約1.41萬(wan)輛，剛好排(pai)在第20名。
江淮(huai)汽車(che)、長(chang)安汽車(che)、長(chang)城汽車(che)、東(dong)風汽車(che)、吉利汽車(che)和(he)奇瑞在今年上半年與排(pai)名榜單(dan)失之交臂。不過，按照EV Sales的分(fen)析，奇瑞仍然(ran)有(you)很大希望(wang)沖擊最(zui)暢(chang)銷的20個電動(dong)汽車(che)品牌榜單(dan)。
結語：電動車市場競爭進一步加劇
凡是看到EV Sales統計數據的人，很難不承認特斯拉的確(que)在市場(chang)上居(ju)于領先(xian)地(di)位。但同時，我們也(ye)可以(yi)肯定電動汽車市場(chang)的競爭(zheng)只(zhi)會變得(de)更加激烈(lie)。
像是特(te)斯(si)拉(la)這樣的(de)強勢(shi)玩家不(bu)會(hui)放棄好不(bu)容易得(de)到的(de)市場。特(te)斯(si)拉(la)正在(zai)謀(mou)劃大幅度增加全球銷量，有媒體報道稱(cheng)按照特(te)斯(si)拉(la)的(de)規劃，可(ke)能會(hui)超(chao)過30萬輛。
另一方面，隨(sui)著比亞(ya)迪漢、蔚來EC6、寶馬iX3、大眾ID.3等產品陸續上市(shi)，電動車市(shi)場(chang)也將變得更加擁擠。
