車東西（公眾號：chedongxi）
文 | ?James
車(che)(che)東西(xi)8月7日消(xiao)息，北京時間(jian)今(jin)天清(qing)晨，凱迪拉克正式(shi)發布了(le)旗下(xia)首(shou)款純(chun)電車(che)(che)型(xing)Lyriq。這是(shi)今(jin)年(nian)3月通(tong)用汽車(che)(che)宣布其電動計(ji)劃之后(hou)發布的首(shou)款純(chun)電動車(che)(che)，同時也是(shi)首(shou)款搭(da)載通(tong)用Ultium電池的車(che)(che)型(xing)。
▲凱迪拉(la)克Lyriq
根據(ju)凱迪(di)拉克官方的(de)初步測試，Lyriq在充(chong)滿容量為100kWh的(de)電池后(hou)(hou)，續航里(li)程可以(yi)達到300英(ying)里(li)（約合483公里(li)，未公布(bu)測試標準）。動(dong)力系統分為兩種，可選(xuan)擇后(hou)(hou)驅或性能更強(qiang)的(de)全輪驅動(dong)。
此(ci)外，凱(kai)迪拉(la)克(ke)Lyriq還搭載了升(sheng)級(ji)(ji)(ji)版Super Cruise（中文(wen)譯(yi)名(ming)超(chao)(chao)級(ji)(ji)(ji)巡航）自動駕駛系(xi)統，可(ke)以實現在高速路上完全脫(tuo)手駕駛。此(ci)次(ci)升(sheng)級(ji)(ji)(ji)中，凱(kai)迪拉(la)克(ke)為超(chao)(chao)級(ji)(ji)(ji)巡航增加(jia)了自動換道(dao)的功能。
除凱迪拉克(ke)Lyriq之(zhi)外(wai)，通(tong)用汽車還計劃在今(jin)年發(fa)布悍馬品牌的(de)純電(dian)SUV，并在2023年之(zhi)前推出20款(kuan)電(dian)動(dong)汽車。同時，2025年前投(tou)入超過200億美元（約合(he)人民幣1385億元）用以開發(fa)電(dian)動(dong)汽車和自動(dong)駕駛汽車。
在面對特斯拉等(deng)造車新勢(shi)力不(bu)斷取得(de)銷(xiao)量突(tu)破(po)，歐洲BBA等(deng)傳統(tong)車企的電動攻勢(shi)，通(tong)用汽(qi)車無論在美國本土(tu)還是中國都受(shou)到較大的市場競爭(zheng)壓力。此次通(tong)用汽(qi)車旗下品牌凱迪拉克首發(fa)純電SUV，是否能讓(rang)通(tong)用汽(qi)車在汽(qi)車“四化”浪潮中保持(chi)領先呢(ni)？
一、凱迪拉克Lyriq正式發布 續航可達483公里
從(cong)外(wai)觀上看，凱(kai)(kai)迪拉克(ke)Lyriq與此前(qian)公布(bu)的(de)概念車草圖相(xiang)(xiang)比(bi)(bi)基本一致(zhi)，與現售(shou)凱(kai)(kai)迪拉克(ke)任(ren)何一款(kuan)車型(xing)的(de)外(wai)觀相(xiang)(xiang)比(bi)(bi)都更(geng)加超前(qian)。不過今天發布(bu)的(de)凱(kai)(kai)迪拉克(ke)Lyriq還處(chu)于概念車階段(duan)，量(liang)產版本還未最終亮相(xiang)(xiang)。
▲凱迪(di)拉克Lyriq
凱迪(di)拉(la)克Lyriq采用了凱迪(di)拉(la)克統一風格(ge)的外觀，大(da)燈(deng)橫向(xiang)排(pai)(pai)列，日間行車(che)(che)燈(deng)豎向(xiang)排(pai)(pai)列。格(ge)柵周圍采用條狀(zhuang)LED燈(deng)帶構成(cheng)，如果車(che)(che)主靠近汽車(che)(che)，LED燈(deng)帶、尾燈(deng)都會自動點亮并(bing)閃爍(shuo)。同時，凱迪(di)拉(la)克Lyriq前方的凱迪(di)拉(la)克車(che)(che)標(biao)也(ye)會在這(zhe)時亮起。
▲靠近凱迪拉克Lyriq時迎賓(bin)燈亮起
凱(kai)迪(di)拉克(ke)Lyriq的充電接(jie)口(kou)位于(yu)前輪擋泥板的后方，需要(yao)充電時，整(zheng)塊擋板都(dou)會抬起向前移動，露出充電口(kou)。
▲凱迪(di)拉克Lyriq充電口
車輛采用隱(yin)藏(zang)式門(men)把手，從視(shi)頻中看，只要(yao)按(an)下車門(men)上(shang)的按(an)鍵，車門(men)就會電(dian)動(dong)開啟，在(zai)車內也可(ke)以電(dian)動(dong)關閉。電(dian)動(dong)車門(men)一(yi)般都在(zai)超(chao)豪(hao)華車輛上(shang)提供，看來凱迪(di)拉克(ke)想讓車輛再提升一(yi)個(ge)檔次的野心不小(xiao)。
▲凱迪拉克(ke)Lyriq電(dian)動(dong)門(men)
凱迪拉克Lyriq的尾(wei)部采用掀背式造型，車頂(ding)配備尾(wei)翼，尾(wei)燈(deng)的造型和頭燈(deng)相呼應，也采用豎(shu)向(xiang)條狀LED燈(deng)。
▲凱迪(di)拉克(ke)Lyriq尾部
在內(nei)飾(shi)方面(mian)，凱迪拉克Lyriq配備了33英寸(cun)的車機屏(ping)幕。此(ci)前通用汽車UI設(she)計(ji)高級設(she)計(ji)經理(li)Bill Thompson介紹，這(zhe)一車機屏(ping)幕的設(she)計(ji)理(li)念是2021款凱迪拉克凱雷德車機的延續，在視覺、使用感受和人性化方面(mian)有很大提升。
▲凱迪(di)拉克(ke)Lyriq內飾
車(che)機屏幕寬度為(wei)3英尺（91.4厘(li)米），高度為(wei)5英寸（12.7厘(li)米），整體呈曲面(mian)造型(xing)。
由于顯示屏比較寬，因(yin)此屏幕(mu)被分成(cheng)了三個顯示區域。屏幕(mu)最左側將(jiang)顯示車輛(liang)控制(zhi)參(can)數(shu)，例如車燈(deng)、HUD控制(zhi)以及充電(dian)提醒。
▲凱迪拉克Lyriq車(che)機屏幕(mu)截圖
顯示(shi)(shi)屏中(zhong)央區域正對(dui)方向盤(pan)，用作(zuo)儀表顯示(shi)(shi)，例如速度、里程、續航數據(ju)。
▲車機屏(ping)幕左側顯(xian)示區域
顯示屏右側區域大約占整個顯示屏的一半，這一區域為(wei)車輛中控系統，同時提供導(dao)航和娛(yu)樂功能。
▲車機屏(ping)幕中央顯示區域
車(che)機屏(ping)幕的左側和右側區域(yu)都能(neng)實現觸(chu)摸控制。左側區域(yu)位(wei)于方(fang)(fang)向(xiang)盤的左側，右側區域(yu)位(wei)于車(che)輛中部。由(you)于方(fang)(fang)向(xiang)盤遮擋中間區域(yu)，因(yin)此不能(neng)觸(chu)控操(cao)(cao)作，操(cao)(cao)作方(fang)(fang)式是目前凱迪拉克車(che)型所使(shi)用的旋鈕(niu)操(cao)(cao)作。
▲車機屏幕右側(ce)顯示區域
凱迪(di)拉(la)克Lyriq配備三(san)幅式方向(xiang)盤(pan)，整(zheng)體(ti)造型非常有(you)運動風格。車內以黑色(se)和(he)銀(yin)色(se)色(se)調為主，整(zheng)體(ti)感(gan)受非常低調。
除了(le)車輛前(qian)排(pai)與一塊(kuai)33英寸的大屏幕(mu)(mu)，前(qian)排(pai)頭(tou)枕后(hou)方(fang)也(ye)有兩塊(kuai)娛樂(le)屏幕(mu)(mu)，后(hou)排(pai)中央(yang)扶手處還有一塊(kuai)控制屏幕(mu)(mu)。因(yin)此，后(hou)排(pai)乘坐人員也(ye)能在出行(xing)過(guo)程中享受這一娛樂(le)系(xi)統。
▲凱迪(di)拉(la)克Lyriq整車娛樂系統
凱迪拉(la)克Lyriq配備通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車Ultium電(dian)(dian)池，容量為(wei)100kWh。根據通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車官(guan)方發布(bu)的(de)信息，凱迪拉(la)克Lyriq與(yu)現售(shou)通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車的(de)電(dian)(dian)動汽(qi)車相比，其電(dian)(dian)池和電(dian)(dian)子設備直接集成在電(dian)(dian)池模組中，可以節(jie)省90%的(de)電(dian)(dian)池連接線。
同時，凱(kai)迪(di)(di)拉克Lyriq也支(zhi)持快充，支(zhi)持150kW以(yi)上的(de)直流(liu)充電以(yi)及19kW的(de)交流(liu)充電。初步測試結果顯示，凱(kai)迪(di)(di)拉克Lyriq的(de)續航(hang)能(neng)夠(gou)達(da)到(dao)300英(ying)里(li)（約合483公里(li)），之后凱(kai)迪(di)(di)拉克還會公布車輛在EPA標準(zhun)下的(de)續航(hang)。
▲凱迪拉(la)克Lyriq電(dian)池及動力系統
不過在今(jin)天的(de)發布(bu)會中，凱迪(di)拉(la)克(ke)并沒有(you)公布(bu)Lyriq的(de)動(dong)(dong)力系統的(de)具體參(can)數。目前可(ke)以(yi)確認，凱迪(di)拉(la)克(ke)Lyriq有(you)后輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)車型(xing)和高性能全輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)車型(xing)。后驅(qu)車型(xing)的(de)電(dian)機位于(yu)車輛后部(bu)，全輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)車型(xing)的(de)電(dian)機分別位于(yu)車輛前部(bu)和后部(bu)。
二、高速路能徹底放手駕駛 旗艦轎車CT6體驗良好
在今天(tian)的(de)(de)發布(bu)會(hui)上(shang)(shang)，凱迪拉(la)克還(huan)宣布(bu)Lyriq車型(xing)將配備升級版的(de)(de)Super Cruise（中文譯名超(chao)級巡航(hang)）自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛系統，增加自(zi)(zi)動(dong)(dong)換道功(gong)能。這(zhe)套系統目(mu)前在北美超(chao)過20萬英(ying)里(li)（約(yue)合32萬公里(li)）的(de)(de)高速(su)(su)路都能實(shi)現(xian)自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛。此外(wai)，今年7月，CT6的(de)(de)2.0T車型(xing)也搭載SuperCruise正式(shi)上(shang)(shang)市，售(shou)價更親民，這(zhe)項L2級自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛功(gong)能在中國境(jing)內大部分(fen)高速(su)(su)路也能使用。
凱迪(di)拉克超級(ji)巡航(hang)自動駕(jia)駛系統的最大優勢就是允(yun)許(xu)駕(jia)駛員(yuan)脫手駕(jia)駛。
▲凱迪拉克超(chao)級巡航允許(xu)駕駛員(yuan)脫手
在現售配(pei)備(bei)L2級自動駕駛(shi)(shi)系統(tong)的車(che)型中(zhong)，每一款車(che)型都需要(yao)駕駛(shi)(shi)員手扶方(fang)(fang)向盤，隨時準備(bei)接管方(fang)(fang)向。凱(kai)迪(di)拉克(ke)則允許駕駛(shi)(shi)員的雙手脫離(li)方(fang)(fang)向盤，在長途旅行過程中(zhong)喝口水，伸個懶腰，吃點零食(shi)都不(bu)是問題，只要(yao)雙眼(yan)不(bu)離(li)開前方(fang)(fang)道(dao)路，車(che)輛都不(bu)會作(zuo)出警示。
如果(guo)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)長時(shi)間不專(zhuan)注于(yu)前方(fang)道(dao)路，凱(kai)迪拉克Lyriq會(hui)在車(che)(che)機屏幕上提(ti)示(shi)(shi)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)專(zhuan)注道(dao)路，并(bing)發出(chu)蜂鳴聲；經提(ti)醒駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)還沒有作出(chu)反(fan)應(ying)，車(che)(che)輛(liang)會(hui)對駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)進行(xing)語音提(ti)示(shi)(shi)：您(nin)現在應(ying)該(gai)接管(guan)方(fang)向盤了。如果(guo)在語音提(ti)示(shi)(shi)后(hou)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)還沒有作出(chu)反(fan)應(ying)，車(che)(che)輛(liang)會(hui)緩緩剎車(che)(che)，直至停止。
就在本周，車東(dong)西試(shi)駕(jia)了配備超級巡航系統的凱(kai)迪拉克CT6。
▲凱(kai)迪(di)拉克(ke)超級巡(xun)航已(yi)經能在(zai)中國道路上使用
實際(ji)測試發現，在國內大部(bu)分高速公路和城(cheng)市的(de)(de)快速路上(shang)（其他道路不(bu)可用），如(ru)果(guo)儀(yi)表(biao)盤上(shang)顯示一個(ge)白色的(de)(de)方(fang)向盤圖標，即意味著可以使用超級(ji)巡(xun)航系統。
這時(shi)候按下方(fang)向盤上(shang)的(de)“超級巡(xun)航”按鈕，即可打開超級巡(xun)航系(xi)統，車輛會自(zi)己保持在車道線中央向前行駛，并根據前車位置，自(zi)行調節速度。
▲凱迪拉克超級巡航中國道路實(shi)測(ce)
這(zhe)一代的超級巡航系統只有單車道居中(zhong)向前行駛的功能，不支持指令式變道，如果用(yong)戶想要變道，則(ze)需要人工(gong)操作。而特斯(si)拉、寶馬(ma)、理想等(deng)公司的L2級系統，則(ze)在(zai)用(yong)戶撥動轉(zhuan)向燈的時候，就(jiu)會(hui)實現自(zi)動變道。
如果遇到車道線不清晰、路況不好時，凱迪拉克也能穩穩保持(chi)車道行駛，沒(mei)有出現“蛇形走位”。
三、純電悍馬也將在今年亮相 通用3年將推20款純電
今年3月，通(tong)用(yong)汽(qi)車宣布(bu)了全新的電動(dong)(dong)車計劃(hua)。當時，通(tong)用(yong)汽(qi)車CEO Mary Barra談到，通(tong)用(yong)將在2025年前(qian)投(tou)入超過200億(yi)美元(yuan)（約合人民幣1385億(yi)元(yuan)）用(yong)以開發電動(dong)(dong)汽(qi)車和自動(dong)(dong)駕駛汽(qi)車，還將在2023年前(qian)推(tui)出20款(kuan)電動(dong)(dong)汽(qi)車。
這(zhe)一計劃(hua)的首款(kuan)車型，便是凱迪拉克Lyriq，下一款(kuan)車型也將在今年發布，將是純電(dian)版悍馬(ma)。
日(ri)前(qian)，通用汽車(che)通過一段一分鐘(zhong)的(de)(de)視(shi)頻(pin)公布了純電動(dong)悍馬的(de)(de)性能參數以及原型車(che)的(de)(de)外觀細節，同時還宣布悍馬純電版將(jiang)擁有皮(pi)卡和SUV兩種車(che)型。
▲悍(han)馬純電版分(fen)為兩種車型
同(tong)時，悍馬純(chun)(chun)電(dian)(dian)版也將使用(yong)通用(yong)汽車(che)的Ultium四元鋰電(dian)(dian)池(chi)。據通用(yong)汽車(che)發布(bu)的數據，純(chun)(chun)電(dian)(dian)悍馬的續航就是400英里（未(wei)公布(bu)測試標(biao)準），并支持(chi)350kW的超級快充(chong)。
Ultium四元鋰電(dian)池(chi)(chi)是通(tong)用汽(qi)車與LG化(hua)學(xue)合資建(jian)廠生產的袋式電(dian)池(chi)(chi)，在此(ci)前三元鋰電(dian)池(chi)(chi)（鎳、鈷(gu)(gu)、鎂(mei)）中(zhong)添加(jia)了(le)鋁(lv)元素(su)（即(ji)NCMA電(dian)池(chi)(chi)），可以將電(dian)池(chi)(chi)內鈷(gu)(gu)含量降低70％。
根據通用汽車此前公(gong)布(bu)的消(xiao)息，Ultium電(dian)(dian)(dian)池(chi)可以(yi)垂直或(huo)水(shui)平堆疊(die)在電(dian)(dian)(dian)池(chi)組(zu)內(nei)，組(zu)成容量為(wei)50kWh至200kWh的電(dian)(dian)(dian)池(chi)包(bao)，從而(er)使電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車的續航里(li)程達到(dao)400英里(li)（約合644公(gong)里(li)，未公(gong)布(bu)測試標準）或(huo)更(geng)多。
▲通用汽車Ultium電(dian)池(chi)
并且，通用汽車與LG化學的合(he)資企業還把(ba)電池成本降低到 100美(mei)元（約合(he)人民幣700元）/ kWh以下(xia)。
此外，悍馬純電版(ban)將(jiang)配備下(xia)一代的(de)Super Cruise超級(ji)巡航。目前，通用汽車(che)目前還沒有公布下(xia)一代Super Cruise是否(fou)還停留在(zai)(zai)L2級(ji)自(zi)動(dong)駕(jia)駛能力，或者有哪(na)些軟(ruan)硬件和功能升級(ji)。在(zai)(zai)這方面還可以有更多期(qi)待。
由此可見，通用汽車不(bu)僅僅秀出了電動(dong)化(hua)攻(gong)(gong)勢，還秀出了自動(dong)駕(jia)駛的攻(gong)(gong)勢。這與(yu)當前汽車“四化(hua)”浪(lang)潮(chao)有著(zhu)高(gao)度契合。
據(ju)此(ci)前通用(yong)汽車透露的消息，凱(kai)迪(di)拉克Lyriq將從(cong)明(ming)年起在中國(guo)交付，2022年在美國(guo)交付。也就是說，凱(kai)迪(di)拉克希望(wang)讓(rang)這款純(chun)電SUV首先打入國(guo)內市(shi)場(chang)。
▲典(dian)型豪(hao)華(hua)品(pin)牌電動(dong)SUV參數對(dui)比(bi)
放(fang)眼(yan)國(guo)內豪華(hua)(hua)電動SUV市場，特斯(si)拉Model Y和凱迪(di)拉克Lyriq都將在(zai)明年(nian)(nian)交付中國(guo)市場，歐洲(zhou)豪華(hua)(hua)品牌(pai)三強(qiang)奔(ben)(ben)馳(chi)、寶(bao)馬(ma)、奧迪(di)也不甘(gan)示弱(ruo)，除了寶(bao)馬(ma)iX3也將在(zai)明年(nian)(nian)上(shang)市，奧迪(di)e-tron、奔(ben)(ben)馳(chi)EQC都已經(jing)在(zai)國(guo)內市場打拼(pin)許久。加上(shang)中國(guo)崛起的(de)造車新(xin)勢力蔚來推(tui)出(chu)EC6、ES6、ES8三款豪華(hua)(hua)SUV，明年(nian)(nian)豪華(hua)(hua)純電SUV這(zhe)個(ge)品類(lei)的(de)競爭將愈(yu)加激烈(lie)。
結語：通用對電動化信心滿滿
從今年3月通(tong)用(yong)汽車(che)宣(xuan)布全新的電動化規劃后(hou)開始，通(tong)用(yong)汽車(che)的執行力(li)還是(shi)相當堅(jian)決的。雖然受疫情影響，凱迪(di)拉(la)克Lyriq的亮相日(ri)期一拖(tuo)再拖(tuo)，但還好本(ben)次沒有跳票，準時出現在熒(ying)屏(ping)前(qian)。除了推(tui)出電動車(che)，通(tong)用(yong)汽車(che)也已經與LG化學建立了合(he)資工廠生產(chan)電池。
由此可見，通用(yong)(yong)汽(qi)車(che)對自己的電動(dong)化之(zhi)路還是非常(chang)有(you)(you)信心，在中、美(mei)兩大汽(qi)車(che)消費市場(chang)乃至歐洲市場(chang)都將與特斯拉展開正(zheng)面競爭(zheng)。通用(yong)(yong)汽(qi)車(che)的電動(dong)車(che)會受(shou)到市場(chang)歡迎嗎？在明年凱迪拉克Lyriq正(zheng)式上市交付后，這個問(wen)題才(cai)有(you)(you)可能真正(zheng)得到解答。
