車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
車東西9月2日消息，當地(di)時間9月1日，全球汽車零部(bu)件(jian)巨(ju)頭大陸集團發布聲明，稱(cheng)將繼續深化去年(nian)開始啟動(dong)的(de)架構調整計劃。
根據(ju)(ju)最新(xin)目(mu)標(biao)，大陸集團(tuan)將(jiang)從2023年(nian)起每年(nian)節省超過(guo)10億(yi)歐元（約合(he)(he)人民幣81億(yi)元）。這(zhe)個數據(ju)(ju)比去年(nian)計劃的數額，要(yao)高(gao)了5億(yi)歐元（約合(he)(he)人民幣40.6億(yi)元）左右(you)。
在架構調整過程中，或有3萬個工作崗位受到影響，其中約1.3萬個崗位在德國。大陸集團表示，這些受影響的崗位“將重新調整工作內容、工作地點，甚至被取消。”換句話說，大陸集團約有近3萬名員工將面臨“被裁員”的境遇。
▲大陸集團官方新聞
2019年，大陸集團為確保自身競爭力和盈利能力，制定并發布了架構調整規劃——“變革2019-2029”。這項規劃意圖提升效率、生產力，從而讓大陸集團能夠更好地關注輔助及自動駕駛、聯網駕駛、移動出行等領域。而按照最初設計，全球只會有2萬個工作崗位在調整中受影響。但是現在，這個范圍較此前已經增加了50%。
關于此次規(gui)劃目標的(de)調整，大(da)陸集(ji)團表示，主要(yao)是因為受到了新冠肺炎疫情、全(quan)球汽車產量低迷(mi)、經濟危機加(jia)劇等(deng)問題影響。
一、架構調整繼續深化 或影響全球3萬名員工
2020年初(chu)，新冠肺炎疫情(qing)爆發并(bing)蔓延(yan)全球。全球汽車(che)產量(liang)也受(shou)此影響表(biao)現低迷、經濟形勢日益嚴(yan)峻。鑒于此，大陸集團(tuan)做出判斷：2025年前，全球汽車(che)產量(liang)無法恢復到2017年之前的(de)水(shui)平。
作為應(ying)對(dui)，大陸集團計劃對(dui)之前(qian)制(zhi)定(ding)的架構(gou)調整(zheng)規劃“變革2019-2029”做(zuo)出新的調整(zheng)，采(cai)取額外措施(shi)以(yi)降低成本(ben)、提高效率。
在(zai)經(jing)監事會批準(zhun)后，其相(xiang)關(guan)成(cheng)本優化戰略將至少包(bao)括兩方面內容，一是將生產、研發集中(zhong)到全球(qiu)最具競爭力的(de)地區；二是對投資組合進行調整。
而(er)按照最新目標，大陸集團(tuan)需(xu)要從2023年(nian)起每(mei)年(nian)節(jie)約(yue)超(chao)過(guo)10億(yi)歐元（約(yue)合(he)人民(min)幣81億(yi)元），這個數據相較之前提出的節(jie)省目標增加(jia)了5億(yi)歐元（約(yue)合(he)人民(min)幣40.6億(yi)元）左右。
同(tong)時，大陸集團認為將會(hui)有比之前預計(ji)的更多的員工受到影響。
大陸集團稱(cheng)，所(suo)有計(ji)劃可能會(hui)在未來直(zhi)接影(ying)響到全球超過(guo)3萬個工作崗位。這些(xie)崗位將被重新調整工作內(nei)容、工作地點(dian)，或(huo)者(zhe)被直(zhi)接取(qu)消(xiao)。
3萬(wan)個(ge)可能會受影響的崗位(wei)中(zhong)，約有1.3萬(wan)個(ge)位(wei)于德國(guo)。另外很大(da)一部分(fen)崗位(wei)調整，會發生在勞動力(li)成本同樣很高的國(guo)家(jia)。
目前，大陸集團在全球擁有超過23.2萬名員工，在德國有約5.9萬名員工。所以，按照規劃來計算，那么未來幾年內，大陸集團將會有約12.9%的員工在集團架構調整中受到波及。
大陸集團希望在2025年(nian)完(wan)成這項計劃(hua)目(mu)標的(de)90%。
另一方面，大陸集團也強調了，它當前所做的規劃并沒有把新的工作機會計算在內。在大陸集團看來，未來出行領域的增長目標實現，可能會在針對包括數字化、輔助與自動駕駛、零排放出行的技術及軟件研發方面創造出的就業空間。由此出發，可以理解為大陸集團在裁撤舊崗位的同時，也將增加新的崗位。
針(zhen)對這即將到來的人事(shi)調整，大陸(lu)(lu)集團人力資(zi)源(yuan)部負責人及執行董事(shi)會(hui)成(cheng)員Ariane Reinhart補充稱，大陸(lu)(lu)集團此前已(yi)(yi)在德(de)國(guo)展開了(le)一段時(shi)間的試探(tan)性會(hui)談，現(xian)在商議已(yi)(yi)經進入(ru)關鍵階段。“當涉及到長期成(cheng)本時(shi)，我們所(suo)有人越是明智地多節約一些，我們就越能夠在中長期的時(shi)間里保住更(geng)多的工作機會(hui)。”
Ariane Reinhart強調說，在當前情勢下，無法為所有員工提供就業保障。但她也表示大陸集團愿意討論新的過渡方法，例如減少員工工作時間并同步進行進一步培訓。據悉待談判結束后，大陸集團將會宣布談判結果。
當(dang)前，大陸集團位(wei)于德(de)國以及全球各(ge)基地的所(suo)有(you)中(zhong)央職能部(bu)門和(he)事(shi)業(ye)部(bu)，都在為(wei)實現成(cheng)本節省和(he)優化的目標付出努力(li)。
同時該集(ji)團還(huan)在推動流(liu)程的(de)自動化發展（如(ru)工業4.0），并提供更大的(de)工作靈活性、降低勞動成本。除此(ci)之外，按(an)照大陸集(ji)團的(de)計劃，那(nei)些長時間沒有盈利(li)的(de)業務未來(lai)也將會被(bei)出售。
二、按最初設計，只有約2萬個崗位將受影響
百年汽車產業正(zheng)經歷(li)深度變革，不管(guan)愿(yuan)不愿(yuan)意，大陸集團都(dou)需要轉型。
2019年，考慮到日(ri)(ri)益數字化(hua)(hua)的(de)(de)工(gong)作(zuo)環(huan)境、汽車行業日(ri)(ri)益顯現的(de)(de)危機、更為嚴(yan)苛的(de)(de)排放法規導致的(de)(de)動(dong)力(li)總成(cheng)技(ji)術的(de)(de)加(jia)速變化(hua)(hua)等(deng)新的(de)(de)行業趨勢，大陸集團在7月底(di)宣(xuan)布了新的(de)(de)全球(qiu)規劃(hua)，以此希望能加(jia)強(qiang)自己的(de)(de)長期競爭力(li)，并確保自己的(de)(de)盈利能力(li)。
同年9月25日(ri)，大陸集(ji)(ji)團(tuan)監事會(hui)會(hui)議又對大陸集(ji)(ji)團(tuan)的2030戰略以及架(jia)構調(diao)整規劃“變(bian)革2019-2029”展開(kai)了(le)討論。
最初，“變(bian)革2019-2029”架構(gou)調整規劃制定的目標是(shi)從(cong)2023年開(kai)(kai)始，大(da)陸(lu)(lu)集(ji)團每年降低總成本約5億歐元（約合人民幣40.6億元）。同時按照這一規劃，如果第一波架構(gou)調整、裁(cai)員關廠動(dong)作無法(fa)實現(xian)節約開(kai)(kai)支(zhi)、聚焦新業務(wu)的目標，大(da)陸(lu)(lu)集(ji)團還會加大(da)動(dong)作——也(ye)就是(shi)裁(cai)掉更多崗位(wei)。
在這(zhe)一目標(biao)指導(dao)下，大陸(lu)(lu)集團曾分析(xi)認(ren)為未(wei)來10年全球(qiu)或將有(you)2萬(wan)個(ge)(ge)工(gong)作崗位(wei)受到(dao)架(jia)構調(diao)整規(gui)劃(hua)的影響，其(qi)中(zhong)包括德(de)(de)國的7000個(ge)(ge)工(gong)作崗位(wei)（當時大陸(lu)(lu)集團在德(de)(de)國的員工(gong)總數為6.2萬(wan)人(ren)）。到(dao)2023年底，全球(qiu)預計會(hui)有(you)1.5萬(wan)個(ge)(ge)崗位(wei)受此影響，其(qi)中(zhong)德(de)(de)國約有(you)5000個(ge)(ge)。很(hen)顯(xian)然，如(ru)今這(zhe)個(ge)(ge)目標(biao)數字(zi)已經做出了(le)新的調(diao)整。
再聚焦到組織架構調整方面。2019年9月25日的大陸集團監事會會議已經做出決定，計劃對6個生產基地的業務內容進行調整。2019年11月和2020年7月，大陸集團又分兩次對生產基地的調整計劃進行了公布、更新。
▲大(da)陸(lu)集團架構調整(zheng)計劃
截至目前，大陸集團已有8個生產基地/工廠的業務調整得到了集團監事會的批準。其中，德(de)國(guo)Roding、美國(guo)弗吉尼亞(ya)州(zhou)的Newport News、美國(guo)北(bei)卡羅(luo)來納州(zhou)Henderson、西(xi)班牙Rubí、墨西(xi)哥(ge)Nogales工(gong)廠將直接關閉。
另外據(ju)大陸集團提供(gong)的最新(xin)數據(ju)，其部(bu)分架構調整已完(wan)成，自(zi)2019年9月(yue)底以來全球已經有(you)約3000個崗位受(shou)到(dao)了直接影響。
結語：降本背后，轉型才是關鍵
新(xin)冠(guan)肺(fei)炎及其(qi)所造成(cheng)的(de)后續影響，使全球(qiu)汽車行業在2020年(nian)經(jing)歷了一(yi)段十分艱難的(de)時光(guang)。
面(mian)對市(shi)場收縮、整體(ti)產銷(xiao)量下滑(hua)以及經濟(ji)動蕩等消(xiao)極因素，開源(yuan)節流、節約成本成為不(bu)少產業鏈(lian)玩家(jia)的(de)共(gong)同選擇(ze)。與大陸(lu)集(ji)團同為Tier1的(de)博(bo)世(shi)在(zai)上個月宣布，已通過不(bu)延長定期合同、讓部分員(yuan)工(gong)提前退休(xiu)等方式，削減了約600名員(yuan)工(gong)。因此就(jiu)人員(yuan)調整這一點而(er)言(yan)，大陸(lu)集(ji)團的(de)決定并不(bu)令(ling)人意外。
真正需要注意的(de)是(shi)(shi)，在這背后是(shi)(shi)一家全球汽(qi)車供應商巨(ju)頭(tou)的(de)主線(xian)，其最終(zhong)目標是(shi)(shi)“轉型”，降本(ben)只是(shi)(shi)表(biao)象和手段。汽(qi)車產業“四化”變(bian)革的(de)洪流不會(hui)停步，越(yue)早順應越(yue)能得(de)到更多(duo)立足的(de)資本(ben)。
