車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
8月22日，國內智(zhi)能網(wang)聯汽車(che)年度盛會——第三(san)屆全球智(zhi)能汽車(che)前(qian)沿峰會（GIV2020）在廣州召開。數十位(wei)來(lai)自新(xin)造車(che)公司、整車(che)廠(chang)、供應鏈(lian)、高(gao)校與研究機構的專(zhuan)家、從業者齊聚(ju)在此(ci)，就汽車(che)智(zhi)能化、汽車(che)商(shang)業模式(shi)、車(che)路(lu)協同及(ji)自動駕駛等多個(ge)主題展開交流和探討。
會(hui)議期間，華人運(yun)通智(zhi)能(neng)駕駛及電子電氣副總裁李(li)謙接受了(le)媒體專訪，就智(zhi)能(neng)座艙的發展趨勢(shi)分享了(le)自己的觀點，并對華人運(yun)通相關試(shi)點項目的進展情況(kuang)做了(le)介(jie)紹。
1、功能一體化、定制化是未來智能座艙的發展方向
伴隨(sui)汽車行業向電動(dong)化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)、網(wang)聯化(hua)方向轉(zhuan)型，原本僅承擔出(chu)行、代(dai)步功能(neng)的汽車開始日益成為(wei)人(ren)們(men)的移動(dong)生活(huo)空間。智(zhi)能(neng)座艙便是這(zhe)一(yi)轉(zhuan)型過(guo)程的具體表現。
華人運通智能駕(jia)駛及(ji)電子電氣副(fu)總裁李(li)謙認為，智能座艙是汽車行(xing)業里面現下(xia)熱度較高的技(ji)術(shu)領域(yu)。汽車座艙是與(yu)用戶發(fa)生直接(jie)接(jie)觸的環(huan)境，因此其智能化水(shui)平、技(ji)術(shu)水(shui)平的高低將(jiang)直接(jie)對(dui)用戶體驗產生影響。
座艙一體(ti)化(hua)的(de)(de)控制(zhi)、能(neng)夠進行(xing)智能(neng)化(hua)升(sheng)級已經成為行(xing)業普遍追求。有鑒于此，李謙表示把(ba)過(guo)去分(fen)離的(de)(de)某(mou)些功能(neng)貫穿打通，同(tong)時針(zhen)對(dui)不同(tong)用(yong)戶推出更具針(zhen)對(dui)性的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)。如(ru)通過(guo)智能(neng)感知(zhi)，實時掌握(wo)用(yong)戶的(de)(de)情緒、心理及生理變(bian)化(hua)，并(bing)在此基礎上(shang)為用(yong)戶提供服(fu)(fu)務(wu)體(ti)驗。像是這樣(yang)的(de)(de)定制(zhi)化(hua)服(fu)(fu)務(wu)也將(jiang)成為未(wei)來智能(neng)座艙的(de)(de)發展方向(xiang)。
李謙還對華(hua)人運通在智能座艙(cang)方面取(qu)得(de)的(de)成果做了介紹(shao)。
他表示，即(ji)將(jiang)上市的(de)高合HiPhi X已采用新一代HOA超體(ti)電子(zi)架(jia)構。HOA超體(ti)電子(zi)架(jia)構的(de)一個(ge)特點是可以做到軟硬件分離(li)，從而可以在未來持(chi)續升級用戶(hu)服(fu)務、體(ti)驗。另外該架(jia)構也提供了強大的(de)算力，車內感(gan)知設備(bei)所(suo)收集到的(de)用戶(hu)數(shu)據可在車端直接處理，進(jin)而對用戶(hu)狀況進(jin)行分析。
“在這(zhe)個基礎上，我(wo)們(men)可(ke)以適(shi)度地(di)去調(diao)整比如座椅、空調(diao)的溫度、氛(fen)圍燈的效果，包括音(yin)樂在內(nei)，都可(ke)以針對每一(yi)個個體(ti)用戶(hu)做(zuo)一(yi)對一(yi)的調(diao)整，真(zhen)正(zheng)實現千人千面的用戶(hu)體(ti)驗，這(zhe)是我(wo)們(men)智(zhi)能座艙的功能。”李謙在采訪中說道(dao)。
2、建設江蘇鹽城智慧化道路 現已打通車端、云端數據交互
2018年，華(hua)人運通(tong)(tong)的“三智”企業戰(zhan)略(lve)發布(bu)，聚焦新能源(yuan)智能汽車、智捷交通(tong)(tong)、智慧城市。本次采訪中，針(zhen)對華(hua)人運通(tong)(tong)“三智”戰(zhan)略(lve)當前的一(yi)些進(jin)展(zhan)情(qing)況，李謙也進(jin)行了介紹。
2019年1月，華人運通(tong)在江蘇(su)鹽城修建了一條智(zhi)慧化道路。李謙表示，“華人運通(tong)在這條道路上實現了數(shu)(shu)據(ju)貫穿(chuan)，也就(jiu)是(shi)說車(che)輛的數(shu)(shu)據(ju)可以上傳到(dao)云(yun)端(duan)、云(yun)端(duan)數(shu)(shu)據(ju)可以下(xia)放到(dao)車(che)端(duan)。”
在(zai)智慧城市(shi)方面(mian)，華人運通(tong)于2019年12月，在(zai)張江發(fa)布(bu)了未來智慧城市(shi)架構(gou)(gou)雛形，該架構(gou)(gou)雛形支持云端(duan)對車端(duan)控制指(zhi)令的下放(fang)。
除這(zhe)兩個示范項目外，李謙表示高合HiPhi X也(ye)將搭載(zai)5G+V2X設備(bei)，可具備(bei)無縫融入車路協(xie)同的能力。2021年，這(zhe)套(tao)5G+V2X設備(bei)將和高合HiPhi X一起量產。
3、市場戰略方面繼續堅持走高端路線
2020年的新冠肺炎疫情(qing)，給(gei)全球經濟狀況、汽(qi)車產業帶來了始料未及(ji)的沖擊。針對疫情(qing)影響以及(ji)由此造成的市場動(dong)蕩，華人運通的看法是(shi)怎樣的？其產品布局，是(shi)否會較之前做出(chu)一些調整？
對(dui)此，李謙表示，整體市場(chang)環境不(bu)好，很多企(qi)業都(dou)出(chu)現了(le)銷量下滑(hua)的情況。但另(ling)一方面高端市場(chang)的銷量并(bing)沒有(you)出(chu)現下滑(hua)。“華(hua)人運通的車恰好是(shi)一個高端的產品(pin)，所以我們(men)對(dui)未來的市場(chang)預期還是(shi)很不(bu)錯的。”李謙在采訪中說道。
就產品和市場布(bu)局(ju)而言，李(li)謙(qian)稱華人運通首先(xian)還是走高(gao)端車的(de)路線。
談(tan)及未來(lai)三(san)的發展(zhan)計劃(hua)，李(li)謙表示對華人運通來(lai)說，任務是(shi)做好市場布(bu)局(ju)(ju)、產品布(bu)局(ju)(ju)、技術布(bu)局(ju)(ju)。在他看來(lai)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)是(shi)個具有充分競爭性的行(xing)業(ye)，存(cun)在各種(zhong)(zhong)各樣的不(bu)確定性是(shi)一種(zhong)(zhong)必然，但這其實(shi)也是(shi)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的魅(mei)力所在。
“積極地面對不確(que)定性，保持技術的(de)領先，定義好產品或做(zuo)好產品，這就是(shi)華人運通的(de)使(shi)命。”李謙在采(cai)訪(fang)最后(hou)說道。
