車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
寶(bao)(bao)馬原(yuan)本是(shi)汽(qi)車(che)(che)電(dian)動(dong)(dong)化(hua)轉型的先行者，早在2013年，寶(bao)(bao)馬就已經推出了(le)(le)首款純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)寶(bao)(bao)馬i3及插(cha)(cha)混(hun)(hun)跑(pao)車(che)(che)寶(bao)(bao)馬i8。但后來，隨(sui)著公司戰略向插(cha)(cha)混(hun)(hun)和燃油車(che)(che)型傾斜，寶(bao)(bao)馬的電(dian)動(dong)(dong)化(hua)步伐放(fang)緩，到了(le)(le)2019年，寶(bao)(bao)馬無論(lun)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)產品豐(feng)富(fu)度，還(huan)是(shi)產品競爭力都處于了(le)(le)掉隊的狀態。
所幸(xing)，寶馬現如今已(yi)(yi)經開始提(ti)速。原本計劃2025年(nian)(nian)推出25款電(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)計劃，現在時間點(dian)已(yi)(yi)經提(ti)前兩年(nian)(nian)。上個月(yue)，寶馬再次重申2020年(nian)(nian)全年(nian)(nian)計劃目標，并表示到(dao)10年(nian)(nian)之后要(yao)售出超過700萬輛電(dian)(dian)動(dong)汽車，其中(zhong)約三分之二都是純(chun)電(dian)(dian)動(dong)車型。
很(hen)明(ming)顯，為了實現這一目(mu)標(biao)，寶馬必需要擴展自己的電(dian)動汽車(che)產品(pin)陣容(rong)。
日前(qian)，國外媒體Autocar對寶馬正在(zai)開發(fa)的電動車(che)型進行了(le)整理，共9款(kuan)，其中部分車(che)型已經(jing)發(fa)布(bu)。而在(zai)尚(shang)待發(fa)布(bu)的車(che)型中，寶馬i5、i7都相當值得期(qi)待。根(gen)據來著Autorcar的信息(xi)，寶馬i7預計會在(zai)2022年(nian)上市，這比此前(qian)傳出的2023年(nian)上市銷(xiao)售(shou)的時間點又提前(qian)了(le)一些。
一、寶馬i1：iX1的姐妹車型，或對標大眾ID.3
▲寶馬1系
熟(shu)悉(xi)寶馬車(che)(che)型(xing)(xing)命名規(gui)則的(de)人都(dou)知道，通(tong)常來(lai)說(shuo)，一(yi)款寶馬車(che)(che)型(xing)(xing)名稱中的(de)數字越(yue)大，車(che)(che)身尺(chi)寸也就越(yue)大。所以沒錯，不管是(shi)寶馬i1，還(huan)是(shi)它的(de)姊(zi)妹車(che)(che)型(xing)(xing)寶馬iX1都(dou)屬于緊(jin)湊(cou)車(che)(che)型(xing)(xing)行列。
目前關(guan)于寶馬i1的(de)公開消息還(huan)不(bu)是很多。Autocar在報道中表示，這(zhe)款電(dian)動汽車(che)將(jiang)是寶馬新款1系(xi)的(de)電(dian)動版，同時它(ta)也和自己(ji)的(de)姐妹(mei)車(che)型(xing)寶馬iX1跨界車(che)一樣，都是基于FAAR前驅平臺打造。大(da)眾ID.3將(jiang)是寶馬i1的(de)其中一個競(jing)爭(zheng)對手。
二、寶馬iX1：寶馬i3繼任者
▲寶馬iX1渲染圖
談到了(le)寶馬i1，自然也不能漏(lou)掉寶馬iX1。相對于自己的姐妹車型，寶馬iX1目前已有不少消息曝出(chu)。
寶(bao)(bao)馬(ma)iX1基于第三代寶(bao)(bao)馬(ma)X1小型(xing)SUV打造，預(yu)計(ji)將(jiang)(jiang)在(zai)2022年面世。Autocar表示，據寶(bao)(bao)馬(ma)內部人士透(tou)露，這款車型(xing)將(jiang)(jiang)會成為寶(bao)(bao)馬(ma)i3（寶(bao)(bao)馬(ma)旗(qi)下上市(shi)的首款純電動汽車）的替代車型(xing)。同時寶(bao)(bao)馬(ma)iX1的車身尺(chi)寸(cun)相對(dui)緊湊，座(zuo)椅位置也有一定提高。
而據國(guo)外(wai)媒體Automobile的報道，寶(bao)馬(ma)iX1將(jiang)在第三代(dai)寶(bao)馬(ma)X1的基礎上添加更多空氣(qi)動力(li)學的涉及元素，上市后或將(jiang)提供38kWh和76kWh兩種電池供消(xiao)費(fei)者選擇。
三、新款寶馬i3：沒有比它更神秘的了
▲寶馬新款i3諜照
2011年，寶馬(ma)的新能源系列”i系”橫空出世，并很快推(tui)出了寶馬(ma)i3和i8兩(liang)款車型(xing)。其中(zhong)，寶馬(ma)i3共擁(yong)有(you)純電動和增程兩(liang)個(ge)不同的動力版本。
根據Autocar統計，2019年寶(bao)(bao)馬(ma)i3共(gong)售出(chu)約4.2萬臺。另一組數據則(ze)說明(ming)寶(bao)(bao)馬(ma)i3在(zai)電(dian)動(dong)車市(shi)場(chang)起步階段，已經(jing)取得了不錯的(de)(de)表現。據悉在(zai)2014年至2016年間，寶(bao)(bao)馬(ma)i3在(zai)全球的(de)(de)銷(xiao)量(liang)超過了6.5萬臺，在(zai)全球新能源車市(shi)場(chang)上(shang)排名第三。彼時，新能源車市(shi)場(chang)上(shang)只有(you)特斯拉(la)能和寶(bao)(bao)馬(ma)掰(bai)一掰(bai)手腕。
不過時過境遷，寶馬i3因種種原因，將(jiang)于2024年停產(chan)。
現在，Autocar的信息(xi)似乎(hu)表明寶馬(ma)(ma)的首款純電動(dong)汽(qi)車(che)在正式(shi)停產前，還會(hui)有一改款車(che)型(xing)推(tui)出。Autocar稱，雖然(ran)消(xiao)息(xi)尚未最(zui)終確定(ding)，但新款寶馬(ma)(ma)i3很可能(neng)會(hui)基于寶馬(ma)(ma)i4溜背(bei)車(che)打(da)造，同時其車(che)型(xing)風格和(he)寶馬(ma)(ma)3系會(hui)更加相(xiang)似。
四、寶馬iX3：寶馬首款中型純電SUV明年上市
▲寶馬iX3
今年7月14日，寶(bao)馬CEO奧利弗·齊(qi)普策(ce)在德國慕尼黑以線上(shang)直播的(de)(de)形式發(fa)布了(le)iX3。這款(kuan)車(che)型的(de)(de)發(fa)布也意味(wei)著繼奧迪(di)e-tron、奔馳EQC之(zhi)后(hou)，寶(bao)馬也擁有了(le)自(zi)己的(de)(de)中型純電SUV車(che)型。
寶馬(ma)(ma)iX3搭載(zai)一個210kW（約(yue)合281馬(ma)(ma)力）的(de)電動機和(he)80kWh的(de)電池(chi)組(zu)，NEDC續航500公里。智能化上則是寶馬(ma)(ma)新(xin)車(che)目前(qian)的(de)標(biao)準(zhun)配置(zhi)——第七代iDrive車(che)載(zai)系統(tong)+L2級自動駕駛。
目前(qian)，越來越多的新款寶馬車(che)型開始搭載其自動(dong)駕駛(shi)(shi)輔助(zhu)系(xi)統Pro。這個系(xi)統屬于(yu)L2級自動(dong)駕駛(shi)(shi)，基本功能支(zhi)持(chi)單車(che)道居中向前(qian)行駛(shi)(shi)，高級功能則支(zhi)持(chi)指令式(shi)自動(dong)變道，并可在低(di)速擁堵路況下(xia)幫助(zhu)駕駛(shi)(shi)員解放雙手(shou)（（60公里/小時速度以(yi)下(xia)可用，但駕駛(shi)(shi)員需(xu)要注視前(qian)方道路）。
值得注意(yi)的是(shi)(shi)，寶馬iX3也是(shi)(shi)一款(kuan)油(you)改電車型（基于(yu)X3而來(lai)），預(yu)計上市時間是(shi)(shi)在(zai)2021年。
五、寶馬i4：百公里加速4秒內，預計明年投產
▲寶馬i4諜照
2017年(nian)，寶馬i4曾在法蘭克福車展上進行預展。這款車將是寶馬的第(di)一(yi)款電動轎車，預計投產(chan)時間為2021年(nian)。
從諜照來看，寶馬i4是一臺類似于Gran Coupe的(de)四門轎車(che)，擁有頗具吸引力的(de)尺(chi)寸(cun)，車(che)身線條也比較優雅優雅。
目前寶馬已經確認(ren)這款(kuan)車將會使用第五(wu)代eDrive系(xi)統。第五(wu)代eDrive系(xi)統包(bao)括了寶馬最新的電(dian)(dian)動(dong)機、電(dian)(dian)池(chi)、電(dian)(dian)子產品以及充(chong)電(dian)(dian)技術(shu)。該系(xi)統技術(shu)還能將電(dian)(dian)動(dong)機、傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)和電(dian)(dian)子裝(zhuang)置(zhi)集(ji)成于一(yi)體。
根據來自Autocar的(de)信息，寶馬i4的(de)輸出功率將達(da)到532馬力，百公里加速約為(wei)4秒。
六、寶馬i5：第八代寶馬5系將推電動版，或于2023年面世
▲寶馬i5渲染圖
第八代寶(bao)馬5系(xi)將于2023年亮相，值(zhi)得關注(zhu)的是(shi)這款(kuan)車也(ye)將擁有電動版本(ben)。寶(bao)馬i5原本(ben)是(shi)一款(kuan)轎(jiao)車，不(bu)過在某些市場上還(huan)可(ke)能(neng)會推出Estate版本(ben)。
據(ju)此前了解，寶馬i5將在(zai)后驅平臺CLAR WE的基礎上打造，配(pei)備(bei)雙速變速器(qi)，同時也會提供不同的電(dian)池、電(dian)機類型作為選擇。
Autocar聲稱，這款車型的對手將包(bao)括(kuo)量(liang)產(chan)版大(da)眾ID.Vizzion和量(liang)產(chan)版奔(ben)馳EQE。
七、寶馬iX5：或將搭載L3級自動駕駛
▲寶馬iX5諜照
另外一款我(wo)們將很快見到的(de)車型是寶馬iX5。這款車已經在(zai)寶馬丁(ding)戈爾芬工廠進行了(le)試生產，預計會在(zai)2021年亮相。據稱，這款SUV的(de)基本續(xu)航(hang)里程(cheng)是340英(ying)里（約(yue)合(he)547公里）（未(wei)說明續(xu)航(hang)標準(zhun)）。在(zai)配備110kWh電池組的(de)情況(kuang)下(xia)，其(qi)續(xu)航(hang)里程(cheng)可達460英(ying)里（約(yue)合(he)740公里）（未(wei)說明續(xu)航(hang)標準(zhun)）。
值得關注的是，Autocar表示這寶馬iX5還會搭(da)載L3級(ji)自動駕駛(shi)技術。從自動駕駛(shi)分(fen)級(ji)標(biao)準看，L3級(ji)自動駕駛(shi)將在特定條件(jian)下(xia)，幫助駕駛(shi)員解放雙(shuang)手、雙(shuang)腳以及雙(shuang)眼，駕駛(shi)員只(zhi)在系統提醒需要(yao)接管的情況(kuang)下(xia)對車輛進行接管即可。
八、寶馬i7：外觀和寶馬7系類似
▲寶馬i7渲染圖
寶(bao)(bao)馬(ma)i7或許會(hui)成為未來(lai)寶(bao)(bao)馬(ma)電動車(che)(che)里(li)面的旗(qi)艦車(che)(che)型(xing)。這款車(che)(che)基于新一代(dai)寶(bao)(bao)馬(ma)7系轎車(che)(che)而來(lai)，預(yu)計于2022年發布。據內部人士透(tou)露，寶(bao)(bao)馬(ma)i7將和寶(bao)(bao)馬(ma)i5、iX5擁有相近的性(xing)能表現，而它的續航(hang)里(li)程(cheng)可(ke)能會(hui)達(da)到460英里(li)（約合740公(gong)里(li)）（未說明續航(hang)標(biao)準(zhun)）。
九、寶馬iX7：尚未獲得批準，但設計方案已經有了
寶(bao)馬iX7應(ying)當是寶(bao)馬iX5的(de)老大哥，也就是寶(bao)馬iX5的(de)7座版本。雖(sui)然這款(kuan)車目前還未(wei)獲得(de)(de)寶(bao)馬內部批準，但是有消息稱這款(kuan)車的(de)設計方案已(yi)經制定出(chu)來了(le)。倘(tang)若獲得(de)(de)了(le)批準，那么這款(kuan)車或(huo)許(xu)會在2025年左右發布。
結語：寶馬提速電動化
單(dan)論布局，寶(bao)馬在(zai)電(dian)動(dong)化上動(dong)手其(qi)(qi)實一點都不晚。其(qi)(qi)問題在(zai)于后續(xu)電(dian)動(dong)化轉型(xing)進度較慢，在(zai)別家車(che)企開始大踏步前進時，寶(bao)馬MINI的首(shou)款純(chun)電(dian)車(che)型(xing)MINI Cooper純(chun)電(dian)版才姍姍來遲，而從性能看其(qi)(qi)續(xu)航還不及自己的“前輩”寶(bao)馬i3。
現在(zai)，寶馬已(yi)決定(ding)及(ji)時回頭(tou)，不(bu)斷(duan)加碼電動化。雖然市場競爭(zheng)正變(bian)得日益激(ji)烈，但(dan)有(you)決心和投資加持的(de)(de)寶馬，未來在(zai)電動車市場上究竟會有(you)怎樣的(de)(de)表現，還是(shi)值得期待一下的(de)(de)。
