車東西（公眾號：chedongxi）
文｜Juice
騰訊上車進程(cheng)再次提速！
今日，騰訊在線上召(zhao)開了數字生(sheng)態大(da)會，向外界集(ji)中(zhong)展(zhan)示了其在產業互聯(lian)網方面的諸(zhu)多進展(zhan)。
在智慧(hui)(hui)交(jiao)通與智慧(hui)(hui)出(chu)行(xing)兩(liang)場(chang)論壇(tan)上，騰訊副總(zong)裁鐘翔平(ping)、騰訊智慧(hui)(hui)出(chu)行(xing)副總(zong)裁鐘學丹則介紹了騰訊在智能(neng)汽車、智能(neng)交(jiao)通領(ling)域的布局(ju)與規(gui)劃。
鐘翔平在現(xian)場發布了新的智(zhi)(zhi)慧交通戰略——“We Transport”，將在四大場景中提供智(zhi)(zhi)慧交通解決(jue)方(fang)案，進一步發力新基建領(ling)域。
鐘學(xue)丹與諸多(duo)汽車行(xing)業伙(huo)伴一道發起TIME計劃，表示未來3年孵化至少100家(jia)創(chuang)新企業以(yi)開(kai)發智能座艙領域的相(xiang)關技術和產(chan)品(pin)，并支持(chi)1000個“小場景(jing)”開(kai)發者(zhe)進行(xing)應(ying)用創(chuang)新，預計將產(chan)生超過500億元的新價值(zhi)。
▲騰訊(xun)智慧出行副總裁鐘學丹發布TIME計劃(hua)
從騰訊展示的(de)技術(shu)(shu)來看，未(wei)來的(de)智能座艙以(yi)AR技術(shu)(shu)為基(ji)礎，與線下(xia)服務（場景）和安全深度打通。
比如在駕駛時，AR導(dao)航(hang)除了可以(yi)顯(xian)示導(dao)航(hang)箭(jian)頭、碰撞提(ti)醒等信息，還能將(jiang)附近商(shang)戶的圖(tu)標直(zhi)接(jie)標注在畫(hua)面中，給用戶帶來(lai)場景(jing)化的服務體(ti)驗。
騰(teng)訊早已涉足汽車(che)領域，但此(ci)前更多的是以(yi)自己為核心(xin)，來(lai)推動(dong)旗下車(che)載(zai)系(xi)統和音樂(le)社交等(deng)服務上車(che)。在業(ye)務側重(zhong)上，則(ze)是車(che)輛(liang)座艙為主(zhu)，智慧交通(tong)為輔(fu)。
但從今天(tian)這兩(liang)場(chang)活動(dong)來看，騰訊(xun)傳遞出了幾個不同的信號：
第一個(ge)是單車業(ye)務的(de)重(zhong)點(dian)進(jin)一步明確——就是主攻智能座艙。同時采用狼群戰術(shu)，通過孵化大量(liang)創(chuang)(chuang)企來進(jin)行協(xie)同創(chuang)(chuang)新，進(jin)而搶占更多的(de)車型和(he)市(shi)場。
第二個是騰訊要用輕(qing)應(ying)用（云(yun)端小程序）的形式，將海量服務(wu)引入車內(nei)，讓車聯網(wang)不僅僅局限(xian)在導航(hang)聽(ting)歌這樣的范疇之內(nei)，而是要形成跟(gen)移動互(hu)聯網(wang)一樣的服務(wu)體系，徹底(di)升級體驗。
最后，則是要借著新基(ji)建(jian)的(de)東風，將(jiang)此(ci)前零散的(de)智慧交通相關業務形成合力，從而(er)加大在這個領域的(de)投入，發力新基(ji)建(jian)。
一、3年內孵化100家創企 猛攻智能座艙
在智慧(hui)出行論壇上，騰訊智慧(hui)出行副總裁鐘學丹圍繞新(xin)(xin)生態、新(xin)(xin)體驗、新(xin)(xin)營(ying)銷、新(xin)(xin)人才四個方面介(jie)紹(shao)了騰訊智慧(hui)出行的(de)布局。
新(xin)生態是指(zhi)騰訊(xun)將與產業鏈上下游的(de)合(he)作伙伴，進行新(xin)場景(jing)、新(xin)模式(shi)、新(xin)運(yun)營的(de)共(gong)創。
在會上，鐘學丹宣布將(jiang)騰(teng)(teng)訊(xun)云啟(qi)產(chan)業(ye)生態平臺(tai)、騰(teng)(teng)訊(xun)研究院、騰(teng)(teng)訊(xun)大(da)學，以及車(che)企、軟硬件合作伙伴(ban)、高校機構等，共同(tong)發起“TIME生態合作伙伴(ban)計劃”，打通騰(teng)(teng)訊(xun)及合作伙伴(ban)的技術、產(chan)品、平臺(tai)等能力，整(zheng)合資(zi)本、商機、培(pei)(pei)訓、營銷等資(zi)源(yuan)，以產(chan)孵、產(chan)投、產(chan)培(pei)(pei)、產(chan)服為“四大(da)引擎”，全(quan)方位(wei)助推智(zhi)慧出行產(chan)業(ye)創新。
▲騰訊智慧出(chu)行副總裁鐘學(xue)丹
“TIME生(sheng)態合作(zuo)伙伴計劃”中的TIME分別代表人才(cai)培養(Talent)、投資(zi)孵(fu)化（Incubator）、資(zi)源共享（Mutual Benefit）、點亮(liang)商機(Enlighten)。
騰(teng)訊(xun)(xun)將率先(xian)在智能座艙領域(yu)開始發(fa)力，未來三年，騰(teng)訊(xun)(xun)將會(hui)孵化至少100個創新企(qi)業(ye)，支持1000個“小場(chang)景(jing)”開發(fa)者進行應用創新，共同探索“互聯網+汽車”跨界人才培(pei)養機制，重(zhong)點培(pei)養1000名跨界人才，未來三年，騰(teng)訊(xun)(xun)計劃與(yu)車企(qi)、產業(ye)鏈合作伙伴(ban)共同孵化超過500億的新價值。
▲TIME計劃
在會上，東風(feng)汽車(che)集團董事(shi)長(chang)竺延風(feng)、長(chang)城汽車(che)總(zong)裁(cai)王鳳英、長(chang)安(an)汽車(che)執(zhi)行(xing)副總(zong)裁(cai)李偉、蔚來(lai)CEO李斌、威馬CEO 沈暉(hui)、理想汽車(che)智能與系統副總(zong)裁(cai)范皓宇、博士中國區總(zong)裁(cai)陳玉東等(deng)21位車(che)企及產業鏈合作伙伴代表(biao)共(gong)同見證(zheng)了TIME計劃的啟動。
新體驗是指(zhi)騰訊在(zai)下(xia)(xia)一代(dai)智(zhi)能(neng)座艙上(shang)(shang)面(mian)的嘗試，今年(nian)6月份，騰訊就發(fa)布了生態車(che)聯網TAI3.0，通(tong)過(guo)輕(qing)(qing)量化的方法，讓百萬級輕(qing)(qing)應(ying)用兩個月內就可以輕(qing)(qing)松上(shang)(shang)車(che)，TAI3.0目前已經登陸了長城汽車(che)旗下(xia)(xia)多款車(che)型，如新一代(dai)哈弗H6、哈弗F7等。
▲TAI 3.0
在生態方面(mian)， 騰訊車聯已經形成了手機、汽車聯動(dong)的生態閉(bi)環，通過手機端(duan)“出行服務”等小(xiao)程序(xu)實現與車機端(duan)“小(xiao)場景”之間(jian)的聯動(dong)。
這次論壇上，騰訊方(fang)面(mian)還展示了其在智(zhi)能座(zuo)艙方(fang)面(mian)軟(ruan)硬件結合的(de)能力，通過“AR引擎(qing)(qing)+場景引擎(qing)(qing)+安全引擎(qing)(qing)”來讓(rang)小(xiao)場景和汽車聯(lian)系更緊密(mi)。
此(ci)次騰訊發(fa)布的AR導航(hang)，采用車(che)道及精準(zhun)定(ding)位(wei)技術，讓(rang)虛擬的指引(yin)和(he)道路完美的融合在一起，能(neng)夠進一步加(jia)強導航(hang)的精準(zhun)度。
▲騰訊AR導航系統
此(ci)外，由于(yu)小(xiao)場景的聯動作用，周邊建筑(zhu)里(li)商戶的服務信息都可以在AR導航上(shang)同(tong)步顯現(xian)，比如，為(wei)車主(zhu)提(ti)供商戶折扣信息、附近停車場剩余車位等。
據了解(jie)，搭載騰訊AR導(dao)航的(de)量產車(che)型將會在(zai)年內(nei)上市。
新營銷(xiao)則是(shi)通過強(qiang)化(hua)社交化(hua)營銷(xiao)模式，騰(teng)訊結合騰(teng)訊廣告、騰(teng)訊LBS服(fu)務、微信(xin)支付、易(yi)車等合作伙伴的內外資(zi)源，推出(chu)了包含(han)精準(zhun)獲客、樂銷(xiao)車、企業(ye)微信(xin)汽車行業(ye)版和微信(xin)智(zhi)慧4S店等產品。
精(jing)準獲(huo)客是(shi)騰訊提供(gong)人群洞察(cha)、營銷預測的服務，為車主找到用(yong)戶的真實需(xu)求，為客戶精(jing)準推薦(jian)購(gou)車選(xuan)擇。
企(qi)(qi)業(ye)微信汽車(che)行業(ye)版是(shi)為汽車(che)銷售(shou)打造的(de)一站式顧問工(gong)作臺(tai)，以(yi)企(qi)(qi)業(ye)微信專業(ye)的(de)形(xing)象(xiang)，配套(tao)豐富的(de)助(zhu)銷工(gong)具，提升(sheng)用(yong)戶從到店試駕、服務(wu)、交易的(de)全流程服務(wu)。
微信智慧4S店(dian)是基(ji)于(yu)微信支付頁“出行服(fu)務”入口(kou)打(da)造的運營陣地，既讓用戶更好(hao)的獲取服(fu)務，也為4S店(dian)提(ti)供了一個更好(hao)的窗口(kou)。
▲微信智慧4S店
當然，新(xin)生態、新(xin)體驗(yan)、新(xin)營銷的(de)實現都離(li)不開新(xin)人才的(de)支撐。
本次大會上，騰(teng)訊智慧出行(xing)(xing)與騰(teng)訊大學聯合發(fa)布了(le)“騰(teng)訊出行(xing)(xing)學院”，產、學、研結合共同培養跨(kua)界新人才。
▲騰訊出行(xing)學院(yuan)發布儀(yi)式
在試運營期間，騰訊出行學院已經和超過十家中外車(che)企，聯合組織了(le)26場汽車(che)產業(ye)數(shu)字化人才共創培訓，向4000多位車(che)企員工分享了(le)騰訊的(de)數(shu)字化方法論和實(shi)踐。
而隨(sui)著這(zhe)一學(xue)院(yuan)的(de)正式落(luo)地，騰訊出行學(xue)院(yuan)也(ye)勢(shi)必會為(wei)行業打造(zao)更多的(de)跨界型(xing)人(ren)才(cai)，也(ye)能(neng)夠(gou)推動傳統(tong)車企(qi)的(de)數字(zi)化轉(zhuan)型(xing)。
二、發布智慧交通新戰略 攜四大場景發力新基建
此前騰訊已(yi)經在交通(tong)(tong)領域(yu)有所布局，鐘翔平(ping)表(biao)示，騰訊在自動駕駛、車路協同、城(cheng)市交通(tong)(tong)運(yun)營(ying)管(guan)理、公(gong)共出行服務(wu)以及(ji)智慧(hui)(hui)高速、智慧(hui)(hui)停車、智慧(hui)(hui)航空、智慧(hui)(hui)港口等(deng)領域(yu)都有了一定的成果和積累。
但現階段全國都正在(zai)推進(jin)新基建，智(zhi)慧交通行業迎來了新的發展(zhan)機(ji)遇，騰訊也不想錯過這個(ge)發展(zhan)機(ji)遇。騰訊認為未(wei)來智(zhi)慧交通的發展(zhan)重點重要在(zai)三個(ge)方(fang)面，即解決用戶出(chu)行痛(tong)點、保(bao)障出(chu)行安全、提升出(chu)行效率。
而騰訊(xun)智慧出行正(zheng)是從這(zhe)三個方面出發，發布了“We Transport”戰(zhan)略(lve)，將提(ti)供云端大腦和(he)數字(zi)底座(zuo)，連接人、車(che)、路(lu)、網、云，既實(shi)現(xian)道(dao)路(lu)交通的高效運營(ying)和(he)管理(li)，又促進城市的科學規劃和(he)治理(li)。
未(wei)來(lai)騰訊將從創新交通(tong)建設、數字(zi)交通(tong)管(guan)理(li)、城市交通(tong)營運和交通(tong)出行服務等四(si)個具體場景中，提供以人為中心的(de)交通(tong)行業(ye)全(quan)生命(ming)周期(qi)解決方案。
▲騰訊自動駕駛汽車（圖源(yuan)網絡）
在創新(xin)交(jiao)通建設方面，騰訊將(jiang)在智慧道路、交(jiao)通大數據中(zhong)心、智能網(wang)聯先導區建設等主(zhu)要場景(jing)，以(yi)交(jiao)通新(xin)基建為核心，通過數字化手(shou)段，打造更(geng)好的交(jiao)通軟(ruan)硬件基礎設施。
在城(cheng)(cheng)市交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)營運(yun)方面，騰訊將(jiang)在智慧園區、城(cheng)(cheng)市交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞紐(niu)、公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)、地鐵等(deng)城(cheng)(cheng)市公(gong)共交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，航空、港(gang)口等(deng)城(cheng)(cheng)際交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，智慧停車等(deng)重要場景，提出針對性的解決方案，為(wei)運(yun)營企業降本增效。
在(zai)交通出行(xing)服(fu)務方面： 基于MaaS（出行(xing)即服(fu)務）等(deng)綜合出行(xing)服(fu)務，方便用戶(hu)的出行(xing)。
同時，為(wei)了(le)支撐以人為(wei)中心的(de)交(jiao)通行業全(quan)生(sheng)命周期解決方案，騰訊建(jian)立了(le)5+5+3+3架構，即(ji)：大數據、AI、騰訊云(yun)、5G和GIS等(deng)(deng)在(zai)內(nei)的(de)5大基(ji)礎設施；V2X數據服務(wu)引(yin)(yin)擎、高精差分服務(wu)引(yin)(yin)擎、信(xin)息安全(quan)引(yin)(yin)擎、交(jiao)通大數據引(yin)(yin)擎及城(cheng)市級仿(fang)真引(yin)(yin)擎等(deng)(deng)在(zai)內(nei)的(de)5大核心引(yin)(yin)擎；車路協同邊緣計(ji)算平臺，自(zi)動駕駛(shi)云(yun)平臺及交(jiao)通云(yun)控平臺等(deng)(deng)在(zai)內(nei)3大能力平臺；內(nei)容生(sheng)態、社交(jiao)生(sheng)態、服務(wu)生(sheng)態等(deng)(deng)在(zai)內(nei)的(de)3大泛在(zai)生(sheng)態。
▲騰(teng)訊(xun)交(jiao)通行業(ye)全生命周期解決方(fang)案
在發布了新的戰略之(zhi)后，騰訊(xun)還將與(yu)廣州地鐵、中(zhong)國信科(ke)(ke)集團、上海公共(gong)交(jiao)通(tong)(tong)卡公司、高(gao)新興、海信、天安智(zhi)聯、金溢科(ke)(ke)技、世紀高(gao)通(tong)(tong)、鐳神智(zhi)能、海梁科(ke)(ke)技等企業(ye)多個生(sheng)態(tai)合作伙(huo)伴(ban)(ban)共(gong)同打(da)造(zao)未來交(jiao)通(tong)(tong)生(sheng)態(tai)圈。騰訊(xun)智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)副總裁(cai)施雪松(song)則希望(wang)有更(geng)多的交(jiao)通(tong)(tong)企業(ye)加入“騰訊(xun)智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)生(sheng)態(tai)合作伙(huo)伴(ban)(ban)計劃”中(zhong)。
同時在大(da)會上，施雪松(song)還發布(bu)了(le)(le)《騰訊(xun)未來交通白皮書(shu)》，報告(gao)中對(dui)現在國內的(de)政策、交通行業的(de)現狀做了(le)(le)一個梳理，并展示(shi)了(le)(le)詳細的(de)介紹(shao)了(le)(le)騰訊(xun)未來交通的(de)理念(nian)，還對(dui)騰訊(xun)未來交通全生命周期解(jie)決方(fang)(fang)案進行了(le)(le)詳細的(de)介紹(shao)，全方(fang)(fang)面的(de)展示(shi)了(le)(le)騰訊(xun)對(dui)于(yu)未來交通的(de)思(si)考。
結語：騰訊持續擴大汽車行業朋友圈
通過這兩場(chang)論壇也(ye)不難看(kan)出(chu)，騰訊在布局出(chu)行產(chan)業的(de)(de)(de)時候也(ye)非常明白自己局外(wai)人的(de)(de)(de)身份，因(yin)而騰訊做的(de)(de)(de)并(bing)不是(shi)(shi)直接強(qiang)勢進(jin)(jin)入這個行業，而是(shi)(shi)將自己的(de)(de)(de)互(hu)聯網思維帶進(jin)(jin)來，助力(li)傳(chuan)統汽(qi)車(che)行業轉(zhuan)型。
這(zhe)次發布出(chu)行(xing)學院、TIME計(ji)(ji)劃和We Transport計(ji)(ji)劃則反映(ying)了騰訊想要進一步完善(shan)自己的出(chu)行(xing)生態布局(ju)，希望更(geng)多的人才和企業參與(yu)到(dao)智慧出(chu)行(xing)業務中。
可以說(shuo)，雖然是并不是出行(xing)產業(ye)的老兵，但騰訊已經(jing)迅速找到了自己的路(lu)子，目前(qian)正在往這一路(lu)徑上深化發展(zhan)，接(jie)下(xia)來，也應該(gai)會有更多的企業(ye)進(jin)入騰訊的朋友(you)圈。
