隨著汽車智能化、電子化的(de)推(tui)進，無人(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)已經是未來(lai)汽車發展的(de)必然趨勢。2020 年(nian)以來(lai)，受疫情的(de)影(ying)響(xiang)，市場催生(sheng)出對(dui)無人(ren)(ren)配(pei)送(song)、非接觸式配(pei)送(song)、無人(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)環衛車的(de)剛性需求。海(hai)內外公司如Nuro AI、智行者科技、小(xiao)馬智行、Argo AI 利用無人(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)技術(shu)為居民(min)或醫院提供無人(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)配(pei)送(song)服務(wu)或無人(ren)(ren)消毒(du)服務(wu)，在很(hen)大程度(du)上加速了無人(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)技術(shu)的(de)普(pu)及與(yu)落(luo)地。同時，Robo-taxi、自動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)卡車等 L4 級別(bie)無人(ren)(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)公司開始推(tui)廣試點(dian)。越(yue)來(lai)越(yue)多自動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)的(de)明星企業開始調整SAE L4級以上“全自動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)”落(luo)地的(de)時間規劃(hua)。
伴(ban)隨著(zhu)無人(ren)(ren)駕(jia)駛技(ji)術的(de)發展，造車(che)新勢(shi)力、傳統車(che)企等已經開啟了智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)艙(cang)技(ji)術研(yan)究。語音識別(bie)、液(ye)晶儀(yi)表、DMS、抬頭顯(xian)示儀(yi)、中控屏幕和后座(zuo)娛樂(le)等多屏融(rong)合(he)的(de)智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛艙(cang)可以給用(yong)戶(hu)帶來更為智(zhi)能(neng)(neng)化和安全性的(de)交互(hu)體驗。智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)艙(cang)已經成為ADAS、自動駕(jia)駛和人(ren)(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)等新時代(dai)技(ji)術的(de)關(guan)鍵接口。
目前無(wu)人駕駛(shi)(shi)技(ji)術(shu)(shu)落地受(shou)限于哪些因素？技(ji)術(shu)(shu)成熟(shu)度如何累積？智(zhi)能(neng)駕艙(cang)(cang)發展(zhan)痛點怎(zen)樣解決(jue)？車(che)廠(chang)又如何通過以(yi)太網(wang)技(ji)術(shu)(shu)打造更好的用戶體(ti)驗？經過連續4年的成功打磨與發展(zhan)，由談思實驗室Taas Labs主辦的FutureCar Week 無(wu)人駕駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)創新(xin)周(zhou)將于2021年5月20-21日在上(shang)海(hai)隆(long)重舉(ju)辦。FutureCar Week 無(wu)人駕駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)創新(xin)周(zhou)活動擁有2場會(hui)議，共4天的完整高品質峰(feng)會(hui)內容(rong)，超過40多(duo)位(wei)頂(ding)級行業專(zhuan)家同臺精(jing)彩分(fen)享。活動分(fen)別為AutoAI?2021第四(si)屆無(wu)人駕駛(shi)(shi)及智(zhi)能(neng)駕艙(cang)(cang)中(zhong)國峰(feng)會(hui)及AES 2021第二屆中(zhong)國國際汽(qi)車(che)以(yi)太網(wang)峰(feng)會(hui)，2場峰(feng)會(hui)同時舉(ju)辦，現場另設(she)專(zhuan)業展(zhan)區，方便嘉賓們(men)進一(yi)步溝通交流，拓展(zhan)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)產(chan)業新(xin)機遇。
本(ben)次(ci)會議將(jiang)邀請全球(qiu)范圍內(nei)(nei)的(de)整車(che)(che)(che)(che)廠商(shang)(shang)，一(yi)二級(ji)供應商(shang)(shang)、電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)電(dian)(dian)(dian)器供應商(shang)(shang)、自動(dong)(dong)駕駛汽車(che)(che)(che)(che)開(kai)發(fa)商(shang)(shang)、車(che)(che)(che)(che)載(zai)軟件和(he)網關(guan)、汽車(che)(che)(che)(che)以(yi)太網方(fang)案商(shang)(shang)、半(ban)導體(ti)設計(ji)制造(zao)公司、電(dian)(dian)(dian)信運營商(shang)(shang)、車(che)(che)(che)(che)載(zai)網絡通(tong)訊公司、測試(shi)方(fang)案供應商(shang)(shang)、汽車(che)(che)(che)(che)網絡安全公司、人(ren)機交互(hu)、中控屏及中控車(che)(che)(che)(che)載(zai)信息終端(duan)、人(ren)機交互(hu)界面、車(che)(che)(che)(che)載(zai)芯片、智能(neng)觸控、智能(neng)顯示(shi)HUD測試(shi)、全液晶儀表(biao)、汽車(che)(che)(che)(che)座(zuo)艙電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)產品、汽車(che)(che)(che)(che)零(ling)部件企業、政府(fu)、產業聯盟(meng)等400位行業人(ren)士一(yi)起探(tan)討(tao)全球(qiu)自動(dong)(dong)駕駛、智能(neng)座(zuo)艙、汽車(che)(che)(che)(che)以(yi)太網技(ji)術(shu)(shu)市場(chang)現狀及未來發(fa)展趨勢、技(ji)術(shu)(shu)難點和(he)挑戰，以(yi)及現行規則體(ti)系下自動(dong)(dong)駕駛技(ji)術(shu)(shu)落地的(de)合規路徑與建議。預計(ji)將(jiang)會有40多家國(guo)內(nei)(nei)外領先的(de)車(che)(che)(che)(che)廠蒞臨，超過100多家國(guo)內(nei)(nei)國(guo)際一(yi)二級(ji)供應商(shang)(shang)參與。
AutoAI第四屆無人駕駛及智能駕艙中國峰會部分精彩話題：
-全球(qiu)自動駕駛汽(qi)車(che)技術市場現(xian)狀(zhuang)及未(wei)來發(fa)展趨勢
-未來(lai)智能(neng)駕駛關鍵推動因素5G/C-V2X環境(jing)下(xia)的車路協同
-L4級別自動駕駛汽車量產(chan)技術(shu)與(yu)應用
-AI 芯片(pian)為L3智能駕(jia)駛技術落(luo)地保(bao)駕(jia)護航
-駕駛行(xing)為的真(zhen)實數(shu)據轉化及仿真(zhen)測試(shi)
-Super AR HUD與高精度地(di)圖HDM導航(hang)融合
-“0物理按鍵時代”—以用戶為核心的(de)智能(neng)駕(jia)艙發(fa)展趨(qu)勢
-內部(bu)感知(zhi)與人機交互、手勢感知(zhi)與智能助理
-生(sheng)物(wu)識別技術應用(yong)、生(sheng)物(wu)識別進入與DMS、圖像(xiang)傳感
-域(yu)控(kong)制器賦(fu)能(neng)智(zhi)能(neng)駕艙系統
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