智東西（公眾號：zhidxcom）
編譯 | 王健恩
編輯 | 高歌
智東西(xi)7月(yue)14日消息，美國聯邦航空管理局（FAA）于當地(di)時間7月(yue)12日批準了藍色起源（Blue Origin）公司的許可證，為亞馬遜及藍色起源創始人杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）飛入太(tai)空掃清了監(jian)管障礙。
下周二，杰夫(fu)·貝佐斯將和其他(ta)三(san)名乘客一起乘坐新謝潑德號飛船（New Shepard）飛到太空邊緣。同時，貝佐斯也將成為本月第(di)二位登上太空的億萬富(fu)翁。
一、下周二貝佐斯將同其弟弟一起升空
FAA對新謝潑(po)德號火箭(jian)的硬(ying)件和(he)軟(ruan)件進行(xing)仔細(xi)的審(shen)查(cha)，并批準了其載(zai)人飛行(xing)許可證(zheng)，有(you)效期到今年8月份(fen)。
藍色(se)起源準備(bei)于當(dang)地(di)時間7月(yue)(yue)20日(ri)利用其新謝潑德號火箭將(jiang)它的第一批(pi)乘客送上太空。52年前的這一天，人(ren)類第一次登(deng)上月(yue)(yue)球(qiu)。
該(gai)火箭將在美(mei)國德(de)克(ke)薩斯州的(de)一個(ge)偏遠沙(sha)漠中發(fa)射，這將是新謝潑(po)德(de)號火箭的(de)第(di)16次升空(kong)，其最近的(de)一次發(fa)射是今年(nian)4月份進(jin)行(xing)的(de)無宇航員(yuan)的(de)彩排發(fa)射。
除貝(bei)佐(zuo)斯之外(wai)，此(ci)次飛(fei)行的(de)另(ling)外(wai)三(san)名成(cheng)員分(fen)別是貝(bei)佐(zuo)斯的(de)弟弟馬克(ke)(ke)·貝(bei)佐(zuo)斯（Mark Bezos）、傳(chuan)說中的(de)“水星13號(hao)”成(cheng)員沃利·芬(fen)克(ke)(ke)（Wally Funk），以及一(yi)位為了這次飛(fei)行花了2800萬美元的(de)神秘(mi)買家。
值得一提(ti)的是，沃(wo)利(li)·芬(fen)(fen)克已(yi)經(jing)82歲高(gao)齡。她曾參(can)與一項(xiang)計劃旨在(zai)培養美國早期太(tai)空(kong)計劃女性(xing)宇航員(yuan)的項(xiang)目，只有(you)包括沃(wo)利(li)·芬(fen)(fen)克在(zai)內的13名成員(yuan)通過了測試(shi)，因此這個(ge)計劃也被稱作(zuo)“水星13號”。但最終沃(wo)利(li)·芬(fen)(fen)克仍舊(jiu)因性(xing)別原因未能登(deng)上太(tai)空(kong)。
貝佐斯曾在(zai)社交(jiao)平(ping)臺上說道：“沒人比(bi)沃(wo)利·芬克等這一刻等得(de)更(geng)久了。”如果(guo)這次飛(fei)行成功，那么沃(wo)利·芬克將成為最年長的太空飛(fei)行者(zhe)。
▲新謝潑德號火箭
二、藍色起源的目的地是距地面100千米的卡門線
藍(lan)色(se)起(qi)源的(de)競爭(zheng)對手英國維珍(zhen)銀河領先(xian)其9天，于上(shang)周(zhou)日將其創始人理查德·布蘭森（Richard Branson）及(ji)三名員工送上(shang)了太空(kong)。不過，藍(lan)色(se)起(qi)源和維珍(zhen)銀河上(shang)天的(de)方式(shi)截然不同。
藍色(se)起源的新謝(xie)潑(po)德號火(huo)箭是一(yi)個約6層樓(lou)高的亞(ya)軌道(dao)發(fa)射器(qi)，可(ke)以將乘員(yuan)艙送至距地(di)面(mian)62英里（約100千米）的高空。然后(hou)火(huo)箭助推(tui)器(qi)將返(fan)回地(di)面(mian)垂直著陸，乘員(yuan)艙則被留在太空漂浮數分鐘(zhong)，之(zhi)后(hou)在降落傘的幫助下落回地(di)面(mian)。
而維珍銀(yin)河的太(tai)空船(chuan)(chuan)二號采用平滑跑(pao)道起飛(fei)(fei)的方式飛(fei)(fei)向太(tai)空，由(you)雙(shuang)機身母(mu)機VSS EVE帶著火箭動力飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)VSS Unity于美國新墨西(xi)哥州的一條跑(pao)道上(shang)起飛(fei)(fei)。當飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)攀升(sheng)到(dao)距(ju)地(di)面45000英尺（約(yue)14千(qian)米）的高度(du)時，飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)與母(mu)機分(fen)離，然后(hou)點火進一步飛(fei)(fei)向距(ju)地(di)面約(yue)53.5英里（約(yue)86千(qian)米）的高空。飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)在微重力的環境(jing)中漂浮幾分(fen)鐘后(hou)，布蘭森(sen)與其機組人員(yuan)滑翔回了地(di)面。
▲維(wei)珍銀河母機(ji)與(yu)飛船分離瞬(shun)間
三、藍色起源：“維珍銀河的乘客不算宇航員”
藍(lan)色起源和維珍銀河(he)的(de)競(jing)爭也引起了關于太空邊界的(de)討(tao)論。
維珍銀(yin)河將(jiang)乘客送(song)到了(le)距地面(mian)50英里（約(yue)80.5千米(mi)）外的(de)高空，這一高度是(shi)美國一直(zhi)認(ren)為(wei)的(de)太空邊(bian)界。而其他國家普遍(bian)認(ren)為(wei)距離地面(mian)100千米(mi)的(de)卡門線為(wei)太空邊(bian)界，這正(zheng)是(shi)藍色(se)起(qi)源的(de)目的(de)地。
因此(ci)，藍(lan)色起(qi)源曾對維(wei)珍(zhen)銀(yin)河(he)進行過嘲諷(feng)，稱維(wei)珍(zhen)銀(yin)河(he)的乘客不能被稱作(zuo)宇(yu)航員。“對于世界上96%的人(ren)口(kou)來說，太空始于國際公(gong)認的距地面(mian)100千米的卡(ka)門線。”藍(lan)色起(qi)源在推(tui)文中(zhong)說道(dao)。
▲藍色起源的推文
維珍銀河試飛員尼古拉·佩(pei)西爾(er)（Nicola Pecile）對此進(jin)行了回擊，稱這像兩個小男孩比誰尿的高一樣(yang)幼稚。
哈佛大學天文學家兼太(tai)空物理學家喬納森(sen)·麥(mai)克道爾（Jonathan McDowell）談到太(tai)空邊(bian)界問題(ti)時說：“很多國(guo)家都沒(mei)有對此進行認定，國(guo)際法律機構也沒(mei)有做出裁決(jue)，因此說卡門線(xian)為國(guo)際公(gong)認的太(tai)空邊(bian)界過于牽強(qiang)。”
結語：商業飛船讓普通人上天變為現實
維珍(zhen)銀河已成功將(jiang)其(qi)老(lao)板(ban)送入太(tai)空，藍(lan)色起源也(ye)將(jiang)實(shi)現載人航空旅行(xing)的(de)目標。除此(ci)之(zhi)外馬斯克也(ye)稱將(jiang)開啟私人航天(tian)業務，甚(shen)至(zhi)要把人送上(shang)火星。隨著航天(tian)技(ji)術的(de)進步，商業太(tai)空旅行(xing)已經從幻想變成了現實(shi)，即使(shi)沒(mei)有經過(guo)長期專業訓練的(de)普通人也(ye)能上(shang)天(tian)。
不過(guo)目前商(shang)業太空旅行的價(jia)格(ge)還比較昂貴，有報道稱(cheng)維珍銀(yin)河飛(fei)船(chuan)船(chuan)票的價(jia)格(ge)為250000美(mei)元，遠超一般人的承受能力。
相信在(zai)將來(lai)，隨著商業飛船技術的(de)(de)完(wan)善和商業化程度的(de)(de)加深，我(wo)們這些“窮人”也能體驗(yan)到太(tai)空旅行的(de)(de)樂(le)趣。
來源：The Verge、CNET
