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編譯?| ?李慧楠
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智東西8月13日消息，據外媒(mei)The Verge報道，美國機器人(ren)創企(qi)Starship Technologies迄今已籌集了1.02億(yi)美元（約人(ren)民(min)幣6.6億(yi)元），其中(zhong)包括今年1月份1700萬美元（約人(ren)民(min)幣1.1億(yi)元）的融(rong)資。

Starship公司(si)的送貨機器(qi)人均(jun)是電動(dong)款，配備(bei)有一個(ge)可(ke)以裝下約20磅的貨物后備(bei)箱。同時，機器(qi)人身上裝有多個(ge)嵌入式攝像頭(tou)，用于識(shi)別障礙物，幫助(zhu)引(yin)導機器(qi)人到(dao)達目的地。

但是，Starship公司的這(zhe)些機(ji)器人無法攀爬樓梯，因(yin)此住在高樓層顧(gu)客可能會很少使用這(zhe)款機(ji)器人送(song)貨(huo)。

此外，機器人的(de)送(song)貨范圍(wei)為周邊3至4英(ying)里，最(zui)高時速(su)(su)可達每小(xiao)時4英(ying)里，顯(xian)然慢于(yu)自行車和汽車的(de)速(su)(su)度。

目前，Starship已在20個大學校(xiao)園內開展送貨業務(wu)，擁有超過1000臺送貨機(ji)器人，全球范圍(wei)內完成150萬(wan)次(ci)交付。

除此(ci)之外，Starship的(de)機(ji)器(qi)人還為一些(xie)全國連鎖餐廳送(song)貨，比如星巴克、熊貓快餐（Panda Express）、Freshii、賽百味、安(an)緹(ti)安(an)蝴(hu)蝶餅（AuntieAnne’s）、Baja Fresh、Qdoba等。

實際上在美國，利用機器人送貨是比較新鮮的事情。但很多初創公司正在研發并運營送貨機器人，這些機器人規格大小也是不同的。如像亞馬遜與俄羅斯互聯網企業Yandex，它們的送(song)貨(huo)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)是小型面(mian)包貨(huo)車，規格大小類似Starship機(ji)(ji)器(qi)人(ren)；在美國外賣公司(si)Postmates，有(you)一款名為(wei)Serve的送(song)貨(huo)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)，一次(ci)可(ke)運(yun)輸50磅貨(huo)物(wu)；還有(you)美國自動駕(jia)駛(shi)公司(si)Nuro，專門制造出微型送(song)貨(huo)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)汽車。些機器人基本都是自主運輸的，無需(xu)人(ren)類監控，但(dan)也有一些機(ji)器人(ren)需(xu)要(yao)人(ren)類參與操作(zuo)。

據(ju)了解，Starship正在擴大公司(si)業務范(fan)圍(wei)，今(jin)年秋(qiu)季，將在大學校園內增加85個小型六(liu)輪送貨(huo)機(ji)器人。

同時(shi)，Starship也在運營領域內增加了四所新學校，分別為：伊利諾伊大學芝加哥分校（University of Illinois Chicago）、肯塔基大學(xue)（University of Kentucky）、內華達(da)大(da)學里諾(nuo)分校（University of Nevada Reno）、安柏瑞德航空大學（Embry-Riddle Aeronautical University）。

結語：送貨機器人或被廣泛應用

隨(sui)著新冠疫(yi)情的(de)爆發(fa)，送(song)貨機器人(ren)越(yue)來越(yue)多地出現(xian)在(zai)人(ren)們視野(ye)中。同時，網(wang)絡(luo)購物(wu)和外賣行業也(ye)推動了(le)送(song)貨機器人(ren)的(de)發(fa)展。利用機器人(ren)送(song)貨，不僅節約了(le)成本，也(ye)讓(rang)配送(song)流程更(geng)信息化。

但由于技術限制(zhi)，送(song)貨機器(qi)人(ren)還需(xu)要在(zai)效(xiao)率和(he)功能(neng)上進行更(geng)多(duo)完(wan)善。在(zai)現代快(kuai)節(jie)奏的社會中(zhong)，人(ren)們(men)也更(geng)希望能(neng)夠(gou)高效(xiao)率完(wan)成(cheng)事情(qing)，送(song)貨機器(qi)人(ren)經(jing)過不斷(duan)技術更(geng)新(xin)后，或(huo)許(xu)會被更(geng)廣泛使用。

來源(yuan)：The Verge