芯東西（公眾號：aichip001）
作者 | ?高歌
編輯 | ?Panken
芯(xin)東(dong)西9月13日報(bao)道，上(shang)(shang)周五，市場監管總局披露，其9月7日對上(shang)(shang)海鍥特電子有(you)限公(gong)司、上(shang)(shang)海誠勝實業(ye)有(you)限公(gong)司、深圳市譽暢科技有(you)限公(gong)司3家汽(qi)(qi)車(che)芯(xin)片(pian)經銷企(qi)業(ye)哄抬(tai)汽(qi)(qi)車(che)芯(xin)片(pian)價格(ge)的行為(wei)處(chu)以罰(fa)款，罰(fa)款金額為(wei)250萬(wan)元(yuan)。
芯東(dong)西經(jing)過股權穿透發(fa)現(xian)，吉(ji)利集團董事(shi)長李書福間(jian)接(jie)持有深(shen)圳(zhen)譽暢的(de)(de)股份。在處(chu)罰的(de)(de)同(tong)一天，吉(ji)利集團公告宣布認購深(shen)圳(zhen)譽暢大(da)股東(dong)億咖通的(de)(de)股份，其股份現(xian)金價值約為5000萬美(mei)元（約合3.2億人民幣）。截至芯東(dong)西發(fa)稿，億咖通和(he)吉(ji)利均回應炒芯“與己無關”。
一、乘用車產銷環比下降近5%，芯片經銷商漲價40倍
從全球半(ban)導體市(shi)場(chang)來看，因開工不足、日本地(di)震、美國德克(ke)薩斯州暴(bao)雪等影響，汽車(che)(che)芯片供(gong)給嚴重不足。中國市(shi)場(chang)缺芯的特(te)殊情(qing)況還有兩點，一個是疫(yi)情(qing)控制(zhi)下，中國新能(neng)(neng)源車(che)(che)產(chan)能(neng)(neng)迅速擴大，對芯片需求明顯增(zeng)加(jia)(jia)。另一個是5G技(ji)術的迅速發展，也加(jia)(jia)速了(le)(le)電子領(ling)域(yu)對芯片需求的增(zeng)加(jia)(jia)，擠占了(le)(le)部分汽車(che)(che)芯片產(chan)能(neng)(neng)，導致國內汽車(che)(che)芯片供(gong)需失衡。
市場監管總局的數(shu)據顯示，一輛(liang)普(pu)通(tong)汽車需(xu)要芯片200多顆，新(xin)能源汽車則至少需(xu)要500顆。而汽車芯片的供需(xu)失(shi)衡導致中國(guo)(guo)汽車產銷明(ming)顯下降(jiang)，中國(guo)(guo)6月份乘用(yong)車生產和銷售數(shu)量分(fen)別(bie)為(wei)155.5萬輛(liang)和156.9萬輛(liang)，環比下降(jiang)3.8%和4.7%。
根據調(diao)查(cha)，今年以來，汽車(che)(che)芯(xin)片(pian)生產(chan)商(shang)(shang)、授(shou)權代理商(shang)(shang)等(deng)銷售芯(xin)片(pian)的價(jia)格上(shang)(shang)漲幅度為10%-15%，個別(bie)芯(xin)片(pian)上(shang)(shang)漲50%。但國內(nei)有個別(bie)不法商(shang)(shang)販、游資集(ji)團惡(e)意搶購芯(xin)片(pian)，囤積居奇、哄抬(tai)價(jia)格，造成部分汽車(che)(che)芯(xin)片(pian)價(jia)格持續上(shang)(shang)漲，有的上(shang)(shang)漲3-10倍(bei)，個別(bie)上(shang)(shang)漲達30-40倍(bei)。
市場(chang)監管(guan)總局稱，當前中國正處在新(xin)冠肺炎(yan)疫情沖擊后經(jing)濟快速恢復期，經(jing)濟恢復還不均衡，特別是中小微企(qi)業元氣尚未完全(quan)恢復，需(xu)要一個平穩有(you)序的市場(chang)環境。
為此，自今年8月開始(shi)，市場(chang)監管總局就(jiu)派(pai)出了2個專項調查(cha)組，分(fen)別赴上海、深圳，根據價格(ge)監測和(he)線索摸排情況(kuang)，依法(fa)對(dui)部分(fen)汽(qi)車芯(xin)片經銷企業涉嫌(xian)哄抬(tai)價格(ge)行(xing)為開展調查(cha)。
市場監管總局調查后發(fa)現，上(shang)海鍥特、上(shang)海誠勝、深(shen)圳譽暢3家經銷企業大(da)幅(fu)加價(jia)銷售(shou)部分汽車(che)芯片，將進價(jia)不到10元的芯片，以400多元的高價(jia)銷售(shou)，漲(zhang)幅(fu)達40倍(bei)。而在供需平衡的交易(yi)條件下，汽車(che)芯片貿(mao)易(yi)商(shang)的加價(jia)率一般為7%-10%。
三家企(qi)業的這一舉動違(wei)(wei)反了《中華人民共和國價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)法》第(di)十四條“經營者不得有下列不正(zheng)當價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)行(xing)(xing)為(wei)：（三）捏造、散布漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)信息，哄抬(tai)(tai)價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)，推動商(shang)品(pin)價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)過(guo)高上漲(zhang)”的規定，構成《價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)違(wei)(wei)法行(xing)(xing)為(wei)行(xing)(xing)政(zheng)處罰(fa)規定》第(di)六條第(di)一款第(di)（三）項所指的“利用其他手段(duan)哄抬(tai)(tai)價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)，推動商(shang)品(pin)價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)過(guo)快、過(guo)高上漲(zhang)的”價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)違(wei)(wei)法行(xing)(xing)為(wei)。
9月7日(ri)，市場監(jian)管總(zong)局對上述三家經銷企業(ye)哄抬汽(qi)車芯(xin)片(pian)價格(ge)行為作(zuo)出行政處罰，共(gong)處罰款250萬元。
二、深圳譽暢背后股東為億咖通，估值超33億美元
上海鍥特于2008年成(cheng)立，主(zhu)要經營德州(zhou)儀器、ADI、安森(sen)美、飛索半(ban)導(dao)體、意法半(ban)導(dao)體和(he)恩智浦(pu)等(deng)品牌的產(chan)品。
上(shang)海(hai)誠勝成立于2006年，主營業務為汽車電子。目前其(qi)業務重心(xin)已從傳統(tong)的汽車電子擴展(zhan)至新能(neng)源(yuan)、節(jie)能(neng)減排等環保應用(yong)領域。
根據(ju)官網信(xin)息(xi)，上海誠勝和半導體器(qi)(qi)(qi)件商合作，針(zhen)對本(ben)地化需求進(jin)行技術開發(fa)，其IC產品主(zhu)要可分(fen)為傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)信(xin)號處理(li)IC、電機驅動IC、電源芯片、接口(kou)芯片等4類。此外，上海誠勝實業有限公司還提供氛圍燈(deng)、雨量(liang)傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)、手勢(shi)控制、倒車雷達、冷卻風(feng)扇等應用方(fang)案(an)。
▲上海(hai)誠(cheng)(cheng)勝(sheng)產品應用方案（來(lai)源(yuan)：上海(hai)誠(cheng)(cheng)勝(sheng)官網(wang)）
相比此前兩家經銷企業，深圳(zhen)譽暢(chang)的背景更加復雜(za)。
深圳(zhen)譽暢(chang)成立于2018年，其(qi)經營范(fan)圍包括電(dian)子(zi)元器件(jian)、集成電(dian)路、光電(dian)產品(pin)、半導體(ti)等。該(gai)公司(si)由(you)湖(hu)北東峻(jun)汽(qi)車電(dian)子(zi)科技有(you)限公司(si)100%控股。東峻(jun)汽(qi)車電(dian)子(zi)是由(you)東峻(jun)實業(ye)集團與浙江(jiang)吉利集團旗下(xia)億(yi)咖通(tong)共(gong)同出資組建。
愛企查信息顯示，東(dong)峻(jun)實業集(ji)團(tuan)和億咖通(tong)分別持有東(dong)峻(jun)汽(qi)車電子49%和51%的股份。億咖通(tong)則在2016年由吉利(li)集(ji)團(tuan)董事(shi)長(chang)李(li)書(shu)(shu)福和沈子瑜共同創立，李(li)書(shu)(shu)福占(zhan)股比例為70%。
▲深圳市譽暢科技有限(xian)公司(si)股權結構圖(tu)（來源(yuan)：愛企查）
億咖通(tong)的主營業(ye)務包括(kuo)車(che)(che)載芯片、智能(neng)座艙、智能(neng)駕駛、高精(jing)度地圖、大數(shu)據及車(che)(che)聯網云平臺等，2020年和(he)2021年分別獲得了來自百(bai)度、海(hai)納亞洲(zhou)創投(tou)(tou)基金(jin)和(he)中國(guo)國(guo)有資本風險投(tou)(tou)資基金(jin)會、長江經開車(che)(che)聯網產業(ye)基金(jin)的戰略投(tou)(tou)資。
吉利集團9月7日發(fa)(fa)布公告稱(cheng)，同意(yi)認購(gou)億咖通發(fa)(fa)行的432萬(wan)(wan)B系(xi)(xi)列優先(xian)股(gu)，每股(gu)價(jia)值(zhi)11.57美(mei)元(yuan)，現(xian)金價(jia)值(zhi)約5000萬(wan)(wan)美(mei)元(yuan)（約合3.2億人民(min)幣）。根據文件，432萬(wan)(wan)B系(xi)(xi)列優先(xian)股(gu)相(xiang)當(dang)于億咖通總(zong)股(gu)本的1.51%，即本次(ci)交(jiao)易(yi)中億咖通估值(zhi)超過(guo)33億美(mei)元(yuan)（約合人民(min)幣212億元(yuan)）。
▲吉利集團認購億(yi)咖(ka)通股份公(gong)告（來源：港交所(suo)公(gong)告）
《每日經濟(ji)新聞(wen)》記者已采訪(fang)吉(ji)利集團相關人士，其回復稱：“浙江吉(ji)利控股(gu)集團有限(xian)公司與(yu)深圳市譽暢科技有限(xian)公司無投資(zi)關系。
三、自主定價不等于隨意定價，應考慮生存經營成本
市場監管總局在《汽(qi)車(che)芯片(pian)案(an)件答記者問》中提到今(jin)年以來，中國大(da)宗商品價格(ge)持續(xu)大(da)幅上(shang)漲，對(dui)下游(you)企業，特別是中小微企業和個體(ti)工(gong)商戶影響較大(da)。
在市場監管總局的調研中發現，一些企業將自主定價等同于隨意定價。對實行市場調節價的商品，經營者可以依據生產經營成本和市場供求狀況制定價格，但不能僅強調市場供求，不考慮生產經營成本。企業要遵循(xun)公平、合法和誠實信用的定價(jia)原則，合理定價(jia)。
事實上，市場監(jian)(jian)管總局針(zhen)對哄抬芯片價(jia)格的調查早有跡象。8月初，央視財經(jing)就(jiu)發布熱評稱，“缺芯”不是“炒芯”的理(li)由(you)，報道了(le)市場監(jian)(jian)管總局對經(jing)銷企業的立案調查，告誡“炒芯”者應懸崖(ya)勒馬。
此前，富滿電(dian)子和藍(lan)普視訊也因為(wei)芯片(pian)漲(zhang)(zhang)價(jia)問題而互相指(zhi)責(ze)，引起了行業關注。本次(ci)，3家(jia)經銷商利用(yong)汽車芯片(pian)供需失衡，大幅加價(jia)銷售汽車芯片(pian)，遠(yuan)超正常價(jia)格上漲(zhang)(zhang)水(shui)平。下游汽車零配件企業因無芯片(pian)可用(yong)，面臨斷供違約(yue)賠償(chang)的風險(xian)，不得(de)不接受(shou)經銷商的高額報(bao)價(jia)。
市(shi)場監管總局評論稱，經銷商這種大(da)幅加(jia)價行為，不僅不能增加(jia)產品供(gong)應(ying)，緩解供(gong)需(xu)(xu)矛盾(dun)；反而制造(zao)緊張(zhang)情緒(xu)，致使零配件制造(zao)商、車企等各環節恐慌(huang)性(xing)備貨，進(jin)一步加(jia)劇了供(gong)需(xu)(xu)失衡(heng)，擾亂了市(shi)場價格秩序。
結語：經銷商哄抬價格或威脅行業發展
自(zi)從(cong)2020年下半(ban)年以來，汽車(che)芯(xin)片短(duan)缺(que)問題一直(zhi)難以得(de)到(dao)解決，福(fu)特、通用、大眾、豐(feng)田等(deng)車(che)企已多次宣布工(gong)(gong)廠(chang)停產，打擊(ji)了(le)一些國家的經濟恢復。此前(qian)，日(ri)本、德(de)國官員都曾(ceng)就汽車(che)芯(xin)片短(duan)缺(que)問題與臺積(ji)電等(deng)廠(chang)商(shang)進行過交流。近(jin)期，馬(ma)來西亞(ya)等(deng)東(dong)南亞(ya)國家受到(dao)新一輪疫情沖擊(ji)，很多封(feng)測工(gong)(gong)廠(chang)、汽車(che)電子制造(zao)廠(chang)面(mian)臨停工(gong)(gong)、減產，進一步加(jia)劇了(le)市場恐慌情緒(xu)。
工信(xin)部新聞發言(yan)人田玉龍(long)今日稱，芯(xin)片供(gong)(gong)應鏈緊張的問題(ti)還要存在一段時(shi)間，工信(xin)部也將通過扶持芯(xin)片企(qi)業、加快轉型升級和開(kai)放合作等(deng)措(cuo)施，提升汽(qi)車芯(xin)片供(gong)(gong)應能力(li)，使行(xing)業平穩發展。
在當前局(ju)勢下，芯(xin)片經銷(xiao)企(qi)業在能(neng)(neng)夠獲得穩定采(cai)購價格時，大幅加(jia)價銷(xiao)售汽車(che)芯(xin)片，加(jia)劇供需失衡(heng)，造(zao)(zao)成了(le)零(ling)部件制造(zao)(zao)商(shang)與(yu)車(che)企(qi)的(de)恐慌性備貨。這種行為一(yi)方(fang)面(mian)(mian)影(ying)響了(le)零(ling)部件制造(zao)(zao)商(shang)和(he)車(che)企(qi)的(de)利(li)益(yi)，另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)(mian)也讓芯(xin)片廠商(shang)無法準確(que)判(pan)斷(duan)市(shi)場需求，可(ke)能(neng)(neng)會(hui)在未來出現產能(neng)(neng)過剩的(de)情況，對行業發(fa)展造(zao)(zao)成不利(li)影(ying)響。
