智東西（公眾號：zhidxcom）
作者 | 楊暢
編輯 | 李水青
智東西1月18日(ri)消息，去年曾兩次“碰瓷”中國空(kong)間(jian)站的星(xing)鏈（Starlink）衛星(xing)又惹禍了，近日(ri)，有(you)天文學家指出，美國太空(kong)公司(si)SpaceX星(xing)鏈項目衛星(xing)已經嚴重影響到天文觀測了。
天文學家通(tong)過(guo)對2019年到(dao)2021年間的(de)巡天望遠鏡拍(pai)攝的(de)圖像進行分(fen)析，發現星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)影響到(dao)的(de)圖像數量增(zeng)加(jia)了35倍，隨著更多星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)衛(wei)星(xing)(xing)發射升空，他(ta)們估計(ji)未(wei)來每(mei)張觀(guan)測圖中都(dou)會(hui)出現星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)衛(wei)星(xing)(xing)，阻(zu)礙正常的(de)科學觀(guan)測。
這只是星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)(lian)項(xiang)目(mu)發(fa)射了不到目(mu)標數量5%后(hou)產生(sheng)的(de)(de)負面影響(xiang)，SpaceX最早從2019年(nian)開始(shi)實施星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)(lian)項(xiang)目(mu)，計劃(hua)發(fa)射4.2萬顆星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)(lian)衛星(xing)(xing)，形成星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)(lian)網絡，為全球提供(gong)衛星(xing)(xing)互(hu)聯(lian)網服(fu)務(wu)，目(mu)前(qian)已經(jing)發(fa)射約2000顆衛星(xing)(xing)，隨(sui)著(zhu)越(yue)來(lai)越(yue)多星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)(lian)衛星(xing)(xing)發(fa)射成功進入(ru)近地球軌道，星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)(lian)帶(dai)來(lai)的(de)(de)各類威脅也會越(yue)來(lai)越(yue)多，對航(hang)天員和航(hang)天器的(de)(de)安全產生(sheng)威脅的(de)(de)概率(lv)也會增加。
2021年(nian)12月(yue)28日(ri)，在當(dang)日(ri)例(li)行記(ji)者會上，外交部發言(yan)人趙立堅證(zheng)實(shi)，2021年(nian)7月(yue)和10月(yue)，美國(guo)(guo)星鏈衛星先(xian)后兩次(ci)接近中(zhong)國(guo)(guo)空間站，在此期間，中(zhong)國(guo)(guo)航天員正在空間站內執(zhi)行任務，出于安全(quan)考慮，中(zhong)國(guo)(guo)空間站采取了緊急避碰措(cuo)施。
趙立(li)堅指出，美(mei)方(fang)應(ying)該以(yi)尊重以(yi)國際法為基礎(chu)的外空國際秩序，立(li)即(ji)采取措施防止此類事件再次發(fa)生(sheng)。SpaceX創(chuang)始人埃隆·馬(ma)斯克（Elon Musk）未(wei)曾回應(ying)。
星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)衛(wei)(wei)星(xing)(xing)并不(bu)是(shi)第一次(ci)影響天(tian)文(wen)觀(guan)(guan)測和(he)航(hang)天(tian)員、航(hang)天(tian)器安全(quan)，此(ci)前，就被多(duo)次(ci)指出過(guo)多(duo)數量的(de)星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)衛(wei)(wei)星(xing)(xing)會(hui)干擾天(tian)文(wen)學(xue)觀(guan)(guan)測、霸占地(di)球(qiu)低太空軌道、增加航(hang)天(tian)器相撞風險、會(hui)產生大量太空垃圾(ji)等等。但SpaceX并沒有因為各方(fang)批評而(er)停下其計(ji)劃，北京時間1月(yue)19日(ri)8點04分(fen)，星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)衛(wei)(wei)星(xing)(xing)也將(jiang)進行今(jin)年的(de)第二次(ci)發射，很可能加劇對天(tian)文(wen)正(zheng)常觀(guan)(guan)測和(he)人(ren)類宇(yu)宙安全(quan)探索(suo)的(de)威脅。
對(dui)于各(ge)方指出(chu)的(de)問題，星(xing)(xing)鏈是(shi)否有所改進(jin)，面對(dui)“野蠻生長”的(de)星(xing)(xing)鏈，中國(guo)空間站等(deng)有可能的(de)應(ying)對(dui)之(zhi)法嗎？
一、除了影響天文觀測，星鏈還兩次威脅到中國空間站安全
從2019年5月(yue)SpaceX發射(she)第一批星鏈衛星以來，天(tian)文(wen)(wen)學(xue)界一直(zhi)在擔(dan)憂星鏈計(ji)劃對天(tian)文(wen)(wen)觀測會(hui)產生影響，干(gan)擾天(tian)文(wen)(wen)學(xue)家(jia)發現各類自(zi)然天(tian)體。
為了量化(hua)星鏈衛星對天(tian)(tian)文(wen)觀(guan)(guan)測產生的(de)影響，美(mei)國等(deng)國家的(de)天(tian)(tian)文(wen)學(xue)家對美(mei)國帕洛瑪(ma)山天(tian)(tian)文(wen)臺(tai)(tai)（Palomar Observatory）的(de)ZTF（Zwicky Transient Facility，茲威基瞬(shun)變探測器）觀(guan)(guan)測臺(tai)(tai)的(de)巡天(tian)(tian)望遠鏡(jing)拍攝的(de)天(tian)(tian)文(wen)觀(guan)(guan)測圖像(xiang)進(jin)行分析。
ZTF每2天掃描整個夜空，捕獲各類星(xing)體(ti)的圖(tu)像數(shu)據，天文學家發現，從(cong)2019年(nian)11月到(dao)2021年(nian)9月，ZTF拍攝(she)的圖(tu)像中(zhong)出現了5301條星(xing)鏈衛(wei)星(xing)組成的軌道痕跡。
▲天文(wen)觀測圖像中(zhong)因星(xing)鏈運(yun)行產生(sheng)軌道痕跡
隨著越來越多星(xing)鏈衛星(xing)進(jin)入(ru)軌道(dao)，黎明(ming)和黃昏的(de)觀(guan)測圖(tu)像受(shou)到(dao)的(de)影響(xiang)(xiang)最大，在(zai)2019年，只有0.5%的(de)這類圖(tu)像受(shou)到(dao)星(xing)鏈的(de)影響(xiang)(xiang)，到(dao)2021年，受(shou)影響(xiang)(xiang)的(de)圖(tu)像達到(dao)18%，天(tian)文學家估計(ji)，目前，有0.04%的(de)概率會(hui)導致天(tian)文學家沒能發(fa)現(xian)一些罕見的(de)天(tian)文事件，比如錯過(guo)一個新(xin)的(de)小行星(xing)。
天文(wen)學(xue)家預計(ji)，如果在軌星(xing)鏈衛星(xing)達到(dao)1萬(wan)顆之后，全部的黎明或傍晚(wan)的天文(wen)觀測圖像都至少出現一條星(xing)鏈衛星(xing)形成的軌道痕跡。
其他更(geng)靈(ling)敏的天文觀測儀(yi)器，拍攝的圖像(xiang)受(shou)到星(xing)鏈(lian)的影響會更(geng)大。
▲隨著天(tian)(tian)文學家(jia)跟蹤的星鏈衛星數量（紅色）增(zeng)加，受影(ying)響的天(tian)(tian)文觀測圖(tu)像數量（藍色）也不斷增(zeng)加
除(chu)了影響(xiang)天文觀測之外，星鏈衛星更是影響(xiang)到其他(ta)航(hang)天器對太空的探索，最嚴(yan)重的是曾(ceng)威脅到中國空間站(zhan)內航(hang)天員和中國空間站(zhan)的安全。
為了(le)履行外(wai)空(kong)(kong)領域重要國際(ji)法《外(wai)空(kong)(kong)條(tiao)約(yue)(yue)》規(gui)定的(de)義(yi)務，維(wei)護航天員生命安全，中(zhong)(zhong)國政府于2021年12月3日通(tong)過中(zhong)(zhong)國常駐維(wei)也納代表(biao)團向聯合國秘書長通(tong)報了(le)上述危險情況和(he)中(zhong)(zhong)方采取的(de)措施，并(bing)請(qing)秘書長周知各締(di)約(yue)(yue)國。
▲中(zhong)國向聯合國致(zhi)以(yi)普通照會
根(gen)據中(zhong)國(guo)發聯(lian)合國(guo)照會信息(xi)，星鏈(lian)脫(tuo)離其規定軌道，兩(liang)次靠近中(zhong)國(guo)空(kong)間(jian)站，為了保證中(zhong)國(guo)空(kong)間(jian)站內航天員的安(an)全，中(zhong)國(guo)空(kong)間(jian)站組合體分別實施了2次預(yu)防(fang)性碰撞(zhuang)規避控制(zhi)（“緊(jin)急避碰”）。
▲普通照會中(zhong)詳(xiang)細說明了2次中(zhong)國空(kong)間站緊(jin)急避(bi)碰星鏈衛星的情況
星(xing)鏈衛星(xing)和中國空間站(zhan)均(jun)有(you)各自有(you)固定的運(yun)行軌道，繞(rao)地運(yun)行軌道高度不同(tong)，分別是約(yue)555千米和390千米，原本是沒有(you)交叉或者(zhe)重(zhong)疊的。
第一次中國空(kong)間站(zhan)采(cai)取(qu)緊(jin)急避碰(peng)是在(zai)2021年7月(yue)1日(ri)。星(xing)鏈-1095衛(wei)(wei)星(xing)在(zai)2021年5月(yue)16日(ri)到6月(yue)24日(ri)期間，持續(xu)降軌(gui)(gui)至平(ping)均軌(gui)(gui)道(dao)高度(du)(du)382千米后，保持在(zai)軌(gui)(gui)道(dao)高度(du)(du)運(yun)行，由于(yu)衛(wei)(wei)星(xing)繞地運(yun)行是有近(jin)(jin)地點和(he)遠地點的，兩個(ge)航天器(qi)運(yun)行高度(du)(du)范圍(wei)接近(jin)(jin)時，容易出現(xian)接近(jin)(jin)和(he)碰(peng)撞風險，7月(yue)1日(ri)， 星(xing)鏈-1095衛(wei)(wei)星(xing)與中國空(kong)間站(zhan)出現(xian)近(jin)(jin)距離接近(jin)(jin)時間，出于(yu)安全考慮(lv)，中國空(kong)間站(zhan)當晚主動(dong)采(cai)取(qu)了(le)緊(jin)急避碰(peng)。
這(zhe)次(ci)險情(qing)之(zhi)后，不到(dao)4個月，中(zhong)國空間站在2021年10月21日采取(qu)了第二次(ci)緊急避碰，這(zhe)次(ci)是因為星(xing)鏈-2305和中(zhong)國空間站發生近距(ju)離接近事件。并且這(zhe)個衛星(xing)還處(chu)于連續軌道機動狀態。
面對中國的(de)通報，馬斯(si)克(ke)未做出針對性的(de)回應，不過(guo)，當(dang)地(di)時間2021年12月29日，馬斯(si)克(ke)曾回復過(guo)歐(ou)洲航(hang)天(tian)局總干事(shi)對于馬斯(si)克(ke)衛星(xing)占(zhan)用過(guo)多軌道的(de)批評。
歐洲航天局新任(ren)總干事約(yue)瑟夫·阿施巴赫（Josef Aschbacher）曾警告馬斯(si)克實(shi)施星鏈計劃這種缺乏協調一致的(de)舉動意(yi)味著這位億萬富翁正在自己制定太空(kong)“規則”，一個人擁有的(de)衛星數據占世(shi)界上活躍衛星數量的(de)一半(ban)，將影響(xiang)太空(kong)的(de)無線電頻率(lv)和軌道空(kong)間情況。
馬斯克(ke)則(ze)認為(wei)地球(qiu)低軌(gui)道上可以容納數(shu)百億的航天器，幾千顆衛星不(bu)算(suan)什么，就像地球(qiu)上出現幾千輛汽車，不(bu)用太擔心。
對于馬斯克的(de)(de)(de)(de)說法(fa)，美國天(tian)(tian)體物理學家喬納森(sen)·麥克道爾（Jonathan McDowell ）提出質疑，太(tai)空航(hang)天(tian)(tian)器(qi)飛行速度可(ke)達每小(xiao)時(shi)2.7萬公(gong)里，需要比地球上汽車(che)安全(quan)運行所(suo)需距離(li)更大(da)的(de)(de)(de)(de)間隔，可(ke)能的(de)(de)(de)(de)航(hang)天(tian)(tian)器(qi)之間的(de)(de)(de)(de)碰撞只有(you)距離(li)比較近(jin)的(de)(de)(de)(de)時(shi)才(cai)能被發現，太(tai)空已(yi)經很擁擠。
二、星鏈目標發射4.2萬顆衛星，緊急避讓功能到底如何？
馬斯克的(de)(de)星(xing)鏈(lian)(lian)計(ji)(ji)劃(hua)(hua)已經實(shi)施好幾年了(le)，最早是2015年，SpaceX宣布(bu)要進(jin)行星(xing)鏈(lian)(lian)計(ji)(ji)劃(hua)(hua)，計(ji)(ji)劃(hua)(hua)在太(tai)空建起一個(ge)衛星(xing)網(wang)，為地(di)面提供衛星(xing)互(hu)聯(lian)網(wang)服務(wu)，為缺乏光纖和物理互(hu)聯(lian)網(wang)鏈(lian)(lian)接的(de)(de)地(di)區提供寬帶(dai)互(hu)聯(lian)網(wang)服務(wu)，擴大人們(men)使用互(hu)聯(lian)網(wang)的(de)(de)邊界。
據馬斯(si)克當地時間2022年1月16日(ri)在社交(jiao)媒(mei)體發布的信(xin)息(xi)，目前，星鏈(lian)衛星中共(gong)有1469顆處于運行狀態，272顆正在進入運行軌道，衛星的激光(guang)鏈(lian)路通信(xin)很快就會激活。
每顆星鏈衛(wei)星都(dou)采用(yong)緊湊的平(ping)板設計(ji)，最大限度地減小體積(ji)，具有(you)自動防撞功能，配備(bei)有(you)定制導航傳感(gan)器(qi)、光(guang)學(xue)空(kong)間激光(guang)器(qi)、4個(ge)相控陣天線和2個(ge)拋物面天線，以(yi)及高效離子推進器(qi)和單一太(tai)陽能電池陣列。
星(xing)鏈衛星(xing)的(de)自(zi)主(zhu)(zhu)防撞裝置需(xu)要結合美國國防部的(de)碎(sui)片跟蹤系統來實現自(zi)主(zhu)(zhu)機動，避免撞擊風險，SpaceX稱其自(zi)動防撞裝置比行業標準高出(chu)一個數(shu)量級。
具體自(zi)主防撞(zhuang)過程(cheng)是這樣(yang)實現的，地面系統結合(he)星(xing)(xing)鏈衛(wei)星(xing)(xing)軌道預報信息和空間目標數據(ju)庫數據(ju)，篩(shai)選出潛在碰(peng)撞(zhuang)目標，計算概(gai)率，然(ran)后將其(qi)中高概(gai)率碰(peng)撞(zhuang)信息傳輸(shu)到衛(wei)星(xing)(xing)端，星(xing)(xing)鏈衛(wei)星(xing)(xing)利用4個(ge)(ge)互相垂直的動(dong)(dong)量輪調整姿勢，用離子推進發動(dong)(dong)機變換軌道，完(wan)成(cheng)避讓，這個(ge)(ge)過程(cheng)全部(bu)由計算機自(zi)動(dong)(dong)完(wan)成(cheng)。
▲星(xing)鏈衛星(xing)的自動防(fang)撞裝置和定制導航(hang)傳感器
星鏈衛星的定制導(dao)航傳感器主(zhu)要功能是確定每顆衛星的位置(zhi)、高度和方向，從而實現(xian)寬帶吞吐量精確放置(zhi)。
光學空間激光器是SpaceX正(zheng)在測試(shi)的(de)設備，可以(yi)使航天(tian)器在沒(mei)有(you)本地地面站的(de)情況下進(jin)行數據(ju)傳輸，從而(er)實現真正(zheng)的(de)全球范圍(wei)覆蓋(gai)。
▲星鏈衛星的(de)光學空間激光器和天線
高效(xiao)離子推(tui)進器有氪元素提供動(dong)力，主(zhu)要用來在星鏈衛星壽(shou)命結束時(shi)，幫助衛星進行機動(dong)運(yun)動(dong)和脫離軌道，靠近(jin)地球在大氣層實現燃(ran)燒。
▲星鏈衛星的高效(xiao)離(li)子推(tui)進(jin)器和太陽能電池陣(zhen)列
此外，面對天(tian)文學家的擔憂，SpaceX對星鏈衛星的遮陽板進行了再次(ci)設計，降低其亮(liang)度(du)，進而減輕對天(tian)文觀測的干擾。
星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)最初的發(fa)射目標是1.2萬(wan)顆星(xing)(xing)鏈(lian)(lian)衛(wei)星(xing)(xing)，后(hou)來(lai)又增加(jia)了3萬(wan)顆。
目(mu)前，SpaceX已經進行了35次發射任務，共發射了1991顆星(xing)鏈(lian)衛星(xing)，但是其中有部分(fen)發射上(shang)去的(de)星(xing)鏈(lian)衛星(xing)被(bei)證(zheng)明無反應(ying)，在軌道上(shang)不再機動，在2020年這個比例約為3%，這些“太空垃圾(ji)”會危(wei)及其他正常運(yun)行的(de)航天器的(de)安全。
1978年，就(jiu)(jiu)有美國宇航局科(ke)學家Donald J. Kessler提出大(da)量(liang)不能正常運行的(de)航天器或(huo)者(zhe)說(shuo)太空垃圾帶(dai)來的(de)威脅，2個航天器碰撞(zhuang)產生很多碎片，這些(xie)碎片又會撞(zhuang)擊到其(qi)他航天器，形成更(geng)多碎片，可(ke)能地球(qiu)就(jiu)(jiu)慢慢被一層(ceng)層(ceng)太空垃圾所包圍。
除了控制失靈之外，星(xing)(xing)鏈衛星(xing)(xing)軌(gui)道(dao)規劃可能也(ye)有(you)問題，星(xing)(xing)鏈衛星(xing)(xing)不止對中國空間站造成過(guo)威脅，也(ye)曾經(jing)差點撞(zhuang)(zhuang)上歐洲航(hang)天局(ju)的“風神”氣象衛星(xing)(xing)，2019年9月2日(ri)，“風神”衛星(xing)(xing)與星(xing)(xing)鏈-44險(xian)些碰撞(zhuang)(zhuang)，歐洲航(hang)天局(ju)緊(jin)急變軌(gui)，避免事(shi)故發(fa)生。
2021年4月，星鏈與(yu)英國OneWeb公司的衛(wei)(wei)星互聯網衛(wei)(wei)星近隔(ge)57.9米距離，幾乎要相撞，OneWeb提到SpaceX關閉了(le)星鏈衛(wei)(wei)星上(shang)的防撞系統。
英國南安(an)普頓大(da)學宇(yu)航研究小組(zu)負(fu)責人休·劉(liu)易斯（Hugh Lewis）稱(cheng)，如果按兩個航天器(qi)(qi)在(zai)彼(bi)此相距0.6英里（1公(gong)里）的(de)(de)距離內經過的(de)(de)情(qing)況算作兩個航天器(qi)(qi)有(you)近距離接觸存在(zai)碰撞(zhuang)危險的(de)(de)標準來算，全(quan)部(bu)星(xing)鏈衛星(xing)每周就有(you)約1600次(ci)這樣的(de)(de)情(qing)況出現，已占(zhan)據了全(quan)部(bu)此類時間的(de)(de)50%，可(ke)以說對(dui)很容易威脅到其他(ta)航天器(qi)(qi)的(de)(de)安(an)全(quan)。
▲休·劉(liu)易斯團隊使(shi)用評(ping)估衛星威脅Socrates數據庫數據繪出的(de)(de)涉及(ji)星鏈衛星的(de)(de)航天器近(jin)距離接觸情況，呈持(chi)續增(zeng)長態勢
總之(zhi)，從(cong)目(mu)前的各種(zhong)事(shi)實依(yi)據來(lai)看(kan)，星(xing)鏈具備的自主防(fang)撞能力好像成(cheng)效不(bu)大，而(er)且(qie)有些“霸道”。
三、宇宙探索競爭日趨激烈，但太空規則主要還是依托50年前國際法
太空(kong)是屬于全(quan)人(ren)類(lei)的(de)資源，如何規范人(ren)類(lei)的(de)太空(kong)活動(dong)，需要(yao)相關的(de)國際法來協調各國之(zhi)間的(de)太空(kong)行動(dong)。
太空法主體是聯(lian)合國(guo)的和平利用太空委員會頒布的五(wu)項國(guo)際條約(yue)，簡稱分(fen)別為《外(wai)空條約(yue)》、《營救協定》、《責任公(gong)約(yue)》、《登記(ji)公(gong)約(yue)》、《月球協定》。
其(qi)中最重(zhong)要的(de)是《外空條約(yue)》。《外空條約(yue)》于1966年通過，在1967年10月10日開始生效(xiao)，絕大多數聯合(he)國會員國已經簽署并批準生效(xiao)了(le)這部太空方面的(de)國際法。
此外，聯合國大(da)會還(huan)通過了(le)一系列與(yu)空(kong)間活動(dong)相關(guan)的原則、決議、宣(xuan)言，最新的可能是2019年(nian)聯合國和平(ping)利用外層(ceng)空(kong)間委員(yuan)會通過的《外層(ceng)空(kong)間活動(dong)長期(qi)可持(chi)續性指導方針》，但這部新的指導方針沒有(you)(you)屬于(yu)外空(kong)軟法，沒有(you)(you)法律約束力。
還(huan)有一些國(guo)(guo)際組織制定了相關的規(gui)則(ze)來(lai)規(gui)范太(tai)空探索，例(li)如國(guo)(guo)際電信(xin)聯盟（ITU）是(shi)負責分配衛星(xing)頻(pin)率(lv)和軌道資(zi)源的，各(ge)國(guo)(guo)按照申報順序獲得優(you)先使用(yong)權。
各國(guo)也出臺(tai)了相應的太空法規(gui)，例(li)如美(mei)國(guo)2015年通過(guo)了《外(wai)空資(zi)源(yuan)探(tan)測和(he)(he)利用法》，規(gui)定美(mei)國(guo)公(gong)民享有對外(wai)空資(zi)源(yuan)占(zhan)有、擁有、運輸(shu)、使用和(he)(he)銷售的權利；2016年日本公(gong)布(bu)《太空活(huo)動法》，規(gui)范商業空間活(huo)動。
隨著商業太空(kong)業務的(de)興起，原有的(de)一些規定已經不能滿(man)足現在(zai)出現的(de)一些狀況(kuang)，太空(kong)可持續性和空(kong)間碎(sui)片(pian)問題(ti)是目前太空(kong)治理的(de)關鍵問題(ti)之一。
但衛(wei)星(xing)(xing)使(shi)用(yong)壽命有限，廢(fei)棄后失去控制，停留在太空中就會成為(wei)太空垃圾，威脅其(qi)他正常(chang)運行的(de)衛(wei)星(xing)(xing)。2009年美國“銥星(xing)(xing)33”衛(wei)星(xing)(xing)和(he)已經報廢(fei)的(de)俄(e)羅斯(si)“宇(yu)宙(zhou)-2251”相撞，“銥星(xing)(xing)33”衛(wei)星(xing)(xing)損壞，并且(qie)產生了大量(liang)碎片。
因為這些，聯合國和平(ping)利用外(wai)層空(kong)間(jian)委員會專門發布了《空(kong)間(jian)碎片緩減(jian)準(zhun)則》，來降(jiang)低(di)空(kong)間(jian)碎片對(dui)于人(ren)類太空(kong)探索的影響，該準(zhun)則規定要限制航天器和運載火箭(jian)軌道級在任務結(jie)束(shu)后(hou)長期(qi)存在于低(di)地軌道區域。
星(xing)(xing)(xing)鏈計劃發(fa)射4.2萬顆衛(wei)(wei)星(xing)(xing)(xing)，每顆衛(wei)(wei)星(xing)(xing)(xing)壽命僅5-7年(nian)，在550公(gong)里(li)軌道上(shang)，出故障的衛(wei)(wei)星(xing)(xing)(xing)需要1-5年(nian)時間(jian)才能墜(zhui)入大(da)(da)氣層燒(shao)毀，一(yi)旦大(da)(da)量星(xing)(xing)(xing)鏈衛(wei)(wei)星(xing)(xing)(xing)出現故障，會造成非常嚴(yan)重的后果。
航(hang)天器都是(shi)有固(gu)定的軌(gui)道(dao)(dao)的，軌(gui)道(dao)(dao)高度、軌(gui)道(dao)(dao)形(xing)狀、軌(gui)道(dao)(dao)傾斜(xie)度都有差(cha)異，目前衛星相撞幾率(lv)不(bu)是(shi)很(hen)大。
此外像(xiang)星(xing)鏈(lian)衛星(xing)變更軌(gui)道并不(bu)通(tong)知(zhi)附(fu)近軌(gui)道的(de)(de)航(hang)(hang)天器的(de)(de)行為，也會威(wei)脅(xie)到(dao)正(zheng)常運行的(de)(de)航(hang)(hang)天器的(de)(de)安全(quan)。
面對(dui)可能的(de)(de)(de)碰撞事故，很多航(hang)天器都有(you)(you)進行提(ti)前的(de)(de)(de)預案(an)部(bu)署，像(xiang)中國的(de)(de)(de)空(kong)間站的(de)(de)(de)緊急避碰功能，在(zai)緊急情況下，空(kong)間站發動機(ji)通(tong)過系(xi)統(tong)控(kong)制抬升軌(gui)道，改變(bian)軌(gui)道高度和傾角。此外像(xiang)天宮(gong)1號(hao)、2號(hao)的(de)(de)(de)實驗艙(cang)外有(you)(you)對(dui)付小型太空(kong)垃圾的(de)(de)(de)防護(hu)板，采(cai)用(yong)躲、抗(kang)等措施分別應對(dui)遇到的(de)(de)(de)撞擊(ji)威脅。
此外，太(tai)空(kong)垃圾回收的規(gui)劃也已經(jing)被提上日程，歐洲航天局(ju)計劃2025年去太(tai)空(kong)回收太(tai)空(kong)垃圾，或許能(neng)避免那(nei)些失效衛星對(dui)正常運行的航天器造成威脅。
但是(shi)更重要和棘(ji)手的(de)問題(ti)是(shi)隨著(zhu)商(shang)業(ye)(ye)太空(kong)公司的(de)發展(zhan)，參與太空(kong)探索的(de)人越來越多(duo)，而(er)監(jian)管缺失，商(shang)業(ye)(ye)太空(kong)公司正在制(zhi)定自己的(de)太空(kong)規(gui)則(ze)，尤其是(shi)馬斯(si)克的(de)SpaceX。政府進行(xing)(xing)的(de)太空(kong)研(yan)究和企業(ye)(ye)進行(xing)(xing)的(de)太空(kong)探索界(jie)(jie)限逐(zhu)漸模糊，像(xiang)SpaceX和NASA就(jiu)有(you)非常緊密的(de)合作，如(ru)何(he)制(zhi)定世界(jie)(jie)大(da)部分國家都能(neng)遵(zun)守的(de)太空(kong)規(gui)則(ze)可(ke)能(neng)更加迫切一(yi)些(xie)。
結語： 宇宙太空探索需要可持續發展
宇宙(zhou)太(tai)空(kong)是各國都(dou)在努力競爭的(de)一個領域，剛剛過(guo)去(qu)的(de)2021年商業(ye)航(hang)空(kong)繼續崛起(qi)，多(duo)家(jia)商業(ye)太(tai)空(kong)公司競相載人去(qu)太(tai)空(kong)旅(lv)游(you)，多(duo)國也先后發射自(zi)己的(de)多(duo)顆衛星。
不過，軌(gui)道資源是(shi)有限度(du)的(de)，誰先發射上去更(geng)多(duo)的(de)衛(wei)星，誰就(jiu)能先搶占更(geng)多(duo)軌(gui)道，掌握太(tai)空探索的(de)更(geng)多(duo)主動權，商(shang)用航(hang)天的(de)興起加劇了軌(gui)道爭奪的(de)情況，但各航(hang)天器(qi)發射的(de)組織(zhi)或者地區也要(yao)考(kao)慮到(dao)可持(chi)續(xu)問題(ti)，避免因為搶先衛(wei)星發射而帶來各種不利影響，比如太(tai)空垃圾等等。
