智東西（公眾號：zhidxcom）
作者 | 夏舍予
編輯 | 徐珊
智(zhi)(zhi)東(dong)西8月15日消息，根(gen)據外媒IEEE Specturm報道，韓國汽(qi)車公(gong)司(si)現代(dai)汽(qi)車（Hyundai）與(yu)其(qi)旗下的(de)(de)機器人(ren)(ren)(ren)公(gong)司(si)波士頓動力（Boston Dynamics）宣布(bu)將在馬(ma)薩諸塞(sai)州劍橋市（Cambridge, Mass）共同成立BDAII（Boston Dynamics AI Institute,波士頓動力人(ren)(ren)(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)研究所），其(qi)目(mu)標是“引領人(ren)(ren)(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)和機器人(ren)(ren)(ren)技(ji)術的(de)(de)進步(bu)”。
現代汽車于(yu)2020年12月以10億美元收購(gou)了波士(shi)頓(dun)動(dong)力，成為了波士(shi)頓(dun)動(dong)力的(de)母公司。現代汽車與波士(shi)頓(dun)動(dong)力將共同(tong)為這個項目提(ti)供超過4億美元的(de)啟動(dong)資(zi)金。波士(shi)頓(dun)動(dong)力的(de)創始人馬克·雷伯特（Marc Raibert）是整個項目的(de)負責(ze)人，波士(shi)頓(dun)動(dong)力的(de)首席科學家(jia)阿爾(er)·里茲（Al Rizzi）將擔任首席技術官。
▲馬克(ke)·雷伯(bo)特與機器(qi)人Atlas
一、無商業化壓力，研究所將專注尖端機器人研發
IEEE Specturm稱，過去(qu)五年里，波(bo)(bo)士頓(dun)動力公(gong)司(si)因為(wei)某些原因將重心(xin)轉向機器人(ren)方向，希(xi)望能制造出具(ju)備實(shi)(shi)用功能的(de)機器人(ren)，并實(shi)(shi)現商業化。這(zhe)不僅是(shi)波(bo)(bo)士頓(dun)動力公(gong)司(si)的(de)目標，也是(shi)所有從事(shi)尖(jian)端機器人(ren)公(gong)司(si)的(de)目標。機器人(ren)行業想要向前(qian)發展(zhan)，尖(jian)端技術與基礎(chu)技術都(dou)很重要，這(zhe)兩個(ge)領域需(xu)要齊頭并進。
但實(shi)現商業(ye)化并不(bu)是個(ge)容易(yi)的(de)(de)目(mu)標(biao)，在機(ji)器人公(gong)司(si)能達成這一目(mu)標(biao)之前，它們可能會(hui)制造出很多不(bu)實(shi)用、也無(wu)法被消費者接受的(de)(de)機(ji)器人，但這個(ge)過程是它們達到目(mu)標(biao)的(de)(de)必經之路。
▲波士頓動力機(ji)器人Atlas
波士頓動力公司希望通過銷售實用的機器人，實現商業化。而BDAII則是獨立于波士頓動力公司的一個研究所，可以自由地專注于具有前瞻性的研究道路，而不用憂心商業化問題。IEEE Specturm稱，雖然(ran)這些(xie)研究目前沒(mei)有(you)直接體現出商業價值，但(dan)是(shi)它們(men)極具(ju)商業潛(qian)力(li)，從(cong)某個角度而(er)言，這些(xie)研究衍生出的(de)技(ji)術(shu)將在未來產生巨大的(de)價值。
學術(shu)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)是(shi)推(tui)動(dong)(dong)新型(xing)機(ji)(ji)器人產生的(de)重要(yao)原因。但是(shi)，以(yi)(yi)學術(shu)為(wei)(wei)中(zhong)心(xin)的(de)機(ji)(ji)器人研(yan)(yan)(yan)究(jiu)常(chang)(chang)常(chang)(chang)與以(yi)(yi)商業(ye)為(wei)(wei)中(zhong)心(xin)的(de)機(ji)(ji)器人研(yan)(yan)(yan)究(jiu)存在差異(yi)。學術(shu)界(jie)通常(chang)(chang)優(you)先考慮(lv)可(ke)以(yi)(yi)獲得撥款(kuan)資助、可(ke)以(yi)(yi)發(fa)表(biao)論文的(de)原創(chuang)性研(yan)(yan)(yan)究(jiu)，而商業(ye)界(jie)優(you)先考慮(lv)能夠獲得經濟(ji)回報(bao)的(de)機(ji)(ji)器人研(yan)(yan)(yan)究(jiu)。這(zhe)兩種情況都不(bu)利于真正推(tui)動(dong)(dong)機(ji)(ji)器人的(de)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)進(jin)程。
而BDAII的(de)優(you)勢就在于(yu)，它能夠與(yu)大學研究實驗(yan)室(shi)和企業發展實驗(yan)室(shi)同時進行合作，各取(qu)長處(chu)，更有(you)利(li)于(yu)推動機(ji)器人技術的(de)研發。
▲波士頓動力機(ji)器狗(gou)Spot
二、BDAII研究四大領域，并進一步擴大招聘規模
BDAII的使命是解決人(ren)工(gong)智能和機(ji)器人(ren)領域的重要挑戰，加速智能機(ji)器人(ren)的發展。BDAII將(jiang)讓(rang)機(ji)器人(ren)變(bian)得(de)(de)更(geng)聰明、更(geng)敏捷、更(geng)靈巧(qiao)、更(geng)適(shi)用，也更(geng)像人(ren)。它們(men)希望(wang)提高機(ji)器人(ren)和智能系統的生產力，替(ti)代人(ren)們(men)從(cong)事(shi)那些危險(xian)的工(gong)作，讓(rang)殘(can)疾人(ren)生活(huo)得(de)(de)更(geng)方(fang)便，進而讓(rang)人(ren)們(men)生活(huo)得(de)(de)更(geng)好(hao)。
BDAII是(shi)一個以研(yan)究為主(zhu)的組織，該研(yan)究所(suo)致力解決制造先進機器人(ren)需要的困(kun)難技(ji)術(shu)。該研(yan)究所(suo)的四個核心技(ji)術(shu)工作領域為：認知AI（cognitive AI）、體(ti)育AI（athletic AI）、有機硬件(jian)設計（organic hardware design）、機器人(ren)道德和政策(ce)（ethics and policy）。
▲波士頓動力機器(qi)人發展史
因此，BDAII將在(zai)這四個領域投入資源(yuan)進行研發。此外，該研究所(suo)還將與大學研究實驗(yan)室(shi)和企業(ye)發展實驗(yan)室(shi)建(jian)立(li)合作，通(tong)過實踐檢驗(yan)理(li)論，通(tong)過理(li)論指導實踐。
BDAII的(de)下一步是擴大研究規(gui)模，因此它們(men)也(ye)擴大了(le)招聘大規(gui)模，尋找更多(duo)機器人專家。馬克·雷(lei)伯特在BDAII的(de)官網(wang)上(shang)這么寫著：
我(wo)們的(de)團隊文化是技(ji)術(shu)無畏、團隊合(he)作(zuo)、相互尊重、技(ji)術(shu)樂趣。我(wo)們將聘用我(wo)們能找(zhao)到的(de)最好的(de)人(ren)(ren)才，并為他們提供設備(bei)、計(ji)算機等(deng)最好的(de)資源。如果你(ni)在機器(qi)人(ren)(ren)、機器(qi)學(xue)習、計(ji)算機、硬件(jian)工(gong)程等(deng)領(ling)域(yu)有擅長的(de)技(ji)術(shu)，我(wo)們非常渴望你(ni)的(de)加(jia)入，與我(wo)們一起推動人(ren)(ren)工(gong)智能和(he)機器(qi)人(ren)(ren)領(ling)域(yu)的(de)發展。
▲波士頓動力(li)希望(wang)招聘更(geng)多機器人專(zhuan)家
結語：BDAII能否助力波士頓動力商業化？
波(bo)(bo)(bo)士頓動(dong)力(li)公(gong)司于1992年(nian)成立，最早在(zai)2013年(nian)被(bei)谷歌(ge)收購。四年(nian)后(hou)，谷歌(ge)將波(bo)(bo)(bo)士頓動(dong)力(li)公(gong)司出(chu)售給了軟(ruan)銀集團。在(zai)軟(ruan)銀旗下，波(bo)(bo)(bo)士頓動(dong)力(li)的(de)(de)四足(zu)機器(qi)人(ren)Spot上(shang)市(shi)，相關的(de)(de)Spot Explorer套件(jian)為軟(ruan)銀創(chuang)造(zao)了超過3000萬美元的(de)(de)收入(ru)。2020年(nian)，軟(ruan)銀又將波(bo)(bo)(bo)士頓動(dong)力(li)公(gong)司出(chu)售給了現(xian)代汽(qi)車公(gong)司。
波士頓動力七年換了三(san)任東家，其(qi)主要原因就是該公司的(de)機(ji)器人(ren)遲遲未能實(shi)現商業化。IEEE Specturm稱，波士頓動力公司似乎(hu)一(yi)直在嘗試兩條(tiao)不同的(de)道路(lu)。一(yi)條(tiao)是圍繞Spot和Stretch這類機(ji)器人(ren)的(de)商業道路(lu)，另一(yi)條(tiao)則(ze)是獨立的(de)完(wan)全專注(zhu)于Atlas的(de)研究道路(lu)。
文中提到，先進(jin)機器人(ren)技術(shu)在未來將(jiang)會有巨(ju)大的商業價值(zhi)。就目前情況來看，波士頓動力(li)成立BDAII，是想(xiang)通過發展更先進(jin)的機器人(ren)技術(shu)，進(jin)而為之后的商業化落地做準備。
來源：IEEE Specturm
