智東西（公眾號：zhidxcom）
作者 | 云鵬
編輯 | 漠影
今天，恰好是魅族(zu)成立的第(di)二十個年頭，也是魅族(zu)深耕智能手機行業的第(di)十四年。
從第一臺國產電容屏手機、第一臺國產智能手機到第一臺國產安卓手機，魅族可以說是中國智能手機行業發展的先行者和見證者。
3月30日晚，星紀魅族集(ji)團(tuan)在(zai)上海(hai)梅賽(sai)德(de)斯奔馳文化中心召開(kai)了“魅族∞領克(ke)無(wu)界生態發布會”。會上，魅族正式發布了魅族20系列以及Flyme Auto等一系列新(xin)品和功能。
從產品設計、品質、系統流暢度到操作系統的智能化體驗，魅族20將不少行業同類產品特性的上限再次拉高了一個檔位。同時Flyme Auto的大膽創新，也成為魅族貫穿手機、汽車領域互聯互融的一次重要突破。
成立20周年魅族(zu)獻上的這份“大禮”背后(hou)蘊含(han)著哪(na)些“黑科技(ji)”，實現了哪(na)些行業內“0的突破”？而面向未來(lai)萬物互聯(lian)時(shi)代魅族(zu)又在布(bu)局(ju)怎樣一盤(pan)大棋，我們將嘗試找到答案(an)。
一、一款專治“強迫癥”的藝術作品，從內部結構到邊框工藝的“細節控”
出色的產品設計、不局限于行業常規做法的大膽嘗試，一直是魅族手機的“靈魂特色”之一。
曾經在智(zhi)能(neng)手機市場噴薄增長的年代，魅族(zu)通過多(duo)個爆款產(chan)品(pin)引領了國內(nei)智(zhi)能(neng)手機行業的產(chan)品(pin)設計(ji)方(fang)向，也留下(xia)了不少佳話。
其中，魅族的“執著”、“對極致的追求”或許給我們留下的印象最為深刻。而這一次，我們在魅族20系列上同樣能夠看到這些特質。
首先，從最直觀(guan)的(de)機身(shen)設(she)計上(shang)來說，魅族(zu)在7.8mm厚、僅208g重的(de)機身(shen)內，依(yi)然放(fang)入了一塊5000mAh電(dian)池，并(bing)且在充電(dian)配置上(shang)，80W有(you)線(xian)快(kuai)充和50W無線(xian)快(kuai)充一個不落，沒有(you)任何妥協。
輕(qing)薄+長續(xu)航+快充“全都(dou)要”，實際(ji)上對機身(shen)內(nei)部堆疊設計(ji)有著極大(da)考驗，此外魅族通(tong)過多極耳(er)卷繞電(dian)芯技術(shu)降低電(dian)池等效(xiao)(xiao)阻抗，提(ti)升(sheng)了充電(dian)效(xiao)(xiao)率和(he)充電(dian)安全性。
目(mu)前業(ye)內主流旗艦機，有不(bu)少只能被迫在大電(dian)池、輕薄(bo)和快充三者之間選其二，背后(hou)難度可想(xiang)而知，但魅族就是有種“極致(zhi)”精神，不(bu)肯妥協(xie)，通(tong)過技術(shu)創新最終保證(zheng)了體驗，也令其在一眾旗艦機中脫穎而出(chu)。
再比如在“對(dui)稱設計”這件(jian)事上(shang)，魅族(zu)也很有“執念”，而對(dui)稱式設計恰(qia)恰(qia)又最(zui)符合(he)國內用(yong)戶的大眾審美(mei)。
此次魅族20系列延續了傳承自魅族17系列的50：50機身配重，握持平衡感更好，這種細節，體現了魅族對于用戶體驗的細節“死磕”。
此(ci)外(wai)，魅族20 PRO的(de)這塊屏幕也成為了整(zheng)機(ji)最(zui)大的(de)亮(liang)點之(zhi)一。
魅(mei)族對于全面屏窄邊(bian)框的(de)追求(qiu)也是“刻在魅(mei)族基因里(li)”的(de)，當(dang)年的(de)一代經典魅(mei)族MX2，通過極致(zhi)(zhi)的(de)屏幕(mu)窄邊(bian)框和(he)精致(zhi)(zhi)的(de)邊(bian)框設計，詮釋了當(dang)時國產(chan)手機(ji)“精致(zhi)(zhi)感(gan)”的(de)巔峰。
此(ci)次魅族(zu)20 PRO的這塊屏幕(mu)通過懸(xuan)浮點膠 3.0技術實(shi)現了“正面幾乎看不到邊框(kuang)”，屏幕(mu)正面視覺效果(guo)可以說十分(fen)“敞亮(liang)”，同時中框(kuang)的納米級真空拋(pao)光、中框(kuang)和(he)背(bei)板(ban)銜(xian)接處(chu)的微弧(hu)過渡處(chu)理都讓魅族(zu)20 PRO的質感更進一(yi)步。
細節往往決定“高端機”的成敗，而魅族這種對機身設計“細節控”一般的嚴格要求，無疑令其在一眾旗艦機中脫穎而出，而對于各種細節“強迫癥”用戶來說，魅族20系列應該是一大福音。
當然(ran)，這(zhe)塊(kuai)屏(ping)幕本(ben)身的素質也(ye)十分過硬，從2K分辨率、120Hz LTPO動態刷新率，這(zhe)塊(kuai)6.81英寸大屏(ping)本(ben)身為業內頂級(ji)的三星E6材質AMOLED柔(rou)性(xing)屏(ping)。
其最高峰(feng)值亮度可(ke)(ke)以達到1800nit，對比度可(ke)(ke)達8000000：1，瞬時采(cai)樣率可(ke)(ke)以達到1500Hz，屏(ping)幕操控更(geng)加順滑。此外，這塊屏(ping)幕支持DCI-P3色域，并且通過了HDR10/10+認證(zheng)以及德(de)國萊(lai)茵低藍光護(hu)眼認證(zheng)，可(ke)(ke)以說 是直接“拉(la)滿”，不留任何遺憾。
二、超15000項質量測試背后，魅族用“車規級”品質要求手機
當前，智能手機與新能源汽車行業開始進入“交叉期”，雖然造車門檻降低，但汽車工業依舊有著最高的產品質量、品質標準，并非一句簡單的“賦能”即可交付；同時，手機行業擁有最優秀的人機交互體驗，但其源頭則是各廠商十數年的經驗積累，也并非簡單的“貨架式采購”就能復現。
魅族在新品上強調“車規級”，除了為消費者提供更好的產品外，更重要的出發點則是對兩個行業的過往經驗抱有敬畏之心。將車規級標準引入手機圈并嚴格要求自己，這正是魅族邁出的“跨界”第一步。
據了(le)解，此次魅族20系列采(cai)用了(le)“車規級(ji)”的品質(zhi)監(jian)測(ce)，歷經了(le)超(chao)過15000項硬件質(zhi)量測(ce)試。
首先是在溫度濕度測試方面，魅族20系(xi)列通過了85度高溫、85%高濕的“雙(shuang)85極限測試”，在這種嚴酷環境下(xia)，其(qi)可以(yi)連續穩定運(yun)行480小時。
目(mu)前業內旗艦(jian)機通(tong)常只具備IP68級別的(de)防塵防水(shui)，對(dui)溫(wen)度(du)、濕度(du)的(de)考驗也遠低于“雙85”。
此(ci)外(wai)，魅族20系列還通(tong)過(guo)了“極限(xian)低溫(wen)測試”，能夠(gou)在(zai)-20°C 保(bao)障正(zheng)常工作、在(zai)-40°C正(zheng)常保(bao)存(cun)器件(jian)不受損。
可以說(shuo)，魅族這幾十年(nian)深刻洞察了中國市(shi)場用(yong)(yong)戶的實際需求(qiu)，實際上中國地理(li)環(huan)境溫度、濕度差異極大，在用(yong)(yong)戶實際使用(yong)(yong)過程中，由于溫度和(he)濕度造成的產品故障，會(hui)是“災難性”的。
魅族直(zhi)接通(tong)過車規級(ji)質量檢測，將手機溫度(du)、濕度(du)的(de)耐受性的(de)行(xing)業頂(ding)級(ji)水(shui)平拉高了一個(ge)檔位。
此(ci)外，魅族20系(xi)列(lie)還經歷了此(ci)前手(shou)機行(xing)業前所未有的“滾(gun)筒測(ce)試(shi)(shi)”，這種測(ce)試(shi)(shi)我(wo)們只在汽車(che)質量檢(jian)測(ce)中見到過。根據實(shi)驗數(shu)據，魅族20系(xi)列(lie)可(ke)以(yi)經受住(zhu)500圈(quan)50cm滾(gun)筒測(ce)試(shi)(shi)或(huo)者300圈(quan)1m 滾(gun)筒極限(xian)測(ce)試(shi)(shi)。
魅(mei)族用(yong)(yong)車(che)規(gui)級(ji)品(pin)質要(yao)求(qiu)手機(ji)，可能(neng)略(lve)顯“苛(ke)刻(ke)”，但魅(mei)族用(yong)(yong)這(zhe)種對產(chan)品(pin)的(de)苛(ke)刻(ke)，換來的(de)是用(yong)(yong)戶可以放心大膽地使用(yong)(yong)一款遠超行業質量認證標(biao)準(zhun)的(de)、品(pin)質過硬的(de)產(chan)品(pin)。魅(mei)族的(de)執(zhi)著、追求(qiu)極致，再次令其打破了行業的(de)天花板。
三、二代驍龍8、Flyme10加持，魅族20系列軟硬都“過硬”
在出色的產(chan)品設計、過硬(ying)的產(chan)品質量背(bei)后，從各方面硬(ying)件配(pei)置(zhi)到軟件操作系(xi)統的使用體驗，魅族20系(xi)列同(tong)樣(yang)“拉滿”，不(bu)留遺憾。
“流暢(chang)”，從魅族手機自(zi)誕生以來，就一直是被用(yong)戶(hu)們津(jin)津(jin)樂道的特(te)性(xing)。
此次在高通(tong)第二(er)代驍龍8行(xing)業內頂級移動芯片的(de)(de)好(hao)“底(di)子”之(zhi)上(shang)，魅族通(tong)過各類自研(yan)技術對(dui)Flyme系統進行(xing)了一次“最為(wei)徹(che)底(di)的(de)(de)重塑”。
Flyme 10中(zhong)的OneMind 10.0中(zhong)的碎片自整理、存儲優(you)化、智能(neng)壓縮等(deng)功能(neng)都發揮了關鍵作用(yong)。相比手機(ji)行業內此前常見(jian)的旗艦“標桿”——36個月使用(yong)流(liu)暢(chang)，魅族20系列直接(jie)提升了一半，可(ke)以實現48個月的流(liu)暢(chang)使用(yong)。
在這背后，魅(mei)族(zu)通過技術創新實(shi)現(xian)了“兩個快(kuai)”和“一省一穩”：
通(tong)過CPU、內存(cun)、系統(tong)資源調度的(de)深度優化，魅族讓(rang)手機的(de)瞬(shun)時相應速(su)度更快，同(tong)時魅族通(tong)過魔術存(cun)儲收納、硬(ying)件級碎片(pian)整理等技(ji)術，讓(rang)手機的(de)存(cun)儲抗老化性(xing)能(neng)得以(yi)提(ti)升，保證手機久(jiu)用(yong)也(ye)快。
此外，基于多(duo)軌能效調頻(pin)、秒級純凈后臺、自適應幀率(lv)三項(xiang)技術，魅族進一步優化了手(shou)機的“能效比(bi)”，讓手(shou)機更省電，提升(sheng)了手(shou)機的續航體驗。
最后，魅(mei)族據稱采用了(le)10倍(bei)于行業標準的軟件質(zhi)量(liang)穩定性測試來檢測手機，從而保證(zheng)其在軟件使用體驗上(shang)能夠更加穩定。
在(zai)當(dang)今(jin)旗(qi)艦智能手機比拼的焦(jiao)點——影像拍照這一(yi)環節(jie)，魅族(zu)20 PRO直接配(pei)備(bei)了(le)三枚5000萬像素“主攝級”的攝像頭，覆蓋了(le)全(quan)場景全(quan)焦(jiao)段(duan)覆蓋，并特別新增了(le)黃(huang)金焦(jiao)段(duan)人像鏡頭，支持(chi)OIS光學防(fang)抖。
在影像軟件算法(fa)(fa)方面(mian)，魅族通過RAW域無損計(ji)算以及AI算法(fa)(fa)的加持(chi)，讓手機在暗光(guang)環境下拍照(zhao)的畫面(mian)更加明亮、細節(jie)更足(zu)、色彩還原(yuan)更準。
特(te)別值得一提(ti)的是，魅(mei)族針對相機App的體驗進行了系統級(ji)優(you)化，針對啟動、切換(huan)等10項內容采取專項性(xing)能提(ti)升，從而讓手機成片速(su)度(du)更快(kuai)、抓拍能力(li)更強。
我們能看到，如今的魅(mei)族(zu)“不止于頂級(ji)硬件(jian)”，魅(mei)族(zu)依然是(shi)那個(ge)極致追(zhui)求(qiu)使用(yong)體驗完善的魅(mei)族(zu)，是(shi)我們熟悉的那個(ge)魅(mei)族(zu)，這種(zhong)快速(su)、穩定成片(pian)帶來的“隨手拍”體驗的提(ti)升，才是(shi)如今在(zai)移(yi)動影像(xiang)領域對用(yong)戶體驗影響最為明顯的一(yi)點。
四、讓車機交互體驗看齊手機交互，魅族Flyme Auto已先行一步
此次魅族20系列的發布，除了在智能手機行業中帶來了多項顛覆性創新，其首次亮出的Flyme Auto車機互聯系統也成為一記跨越手機、汽車領域的重磅大招。
正如(ru)前文所說，如(ru)今的(de)(de)魅族(zu)，顯然(ran)“更懂(dong)車(che)”，魅族(zu)手機產品(pin)會帶來(lai)怎樣的(de)(de)與車(che)機間(jian)交(jiao)互的(de)(de)新功能，也始終是(shi)行業關注的(de)(de)焦(jiao)點之一。
今天的(de)發(fa)布會(hui)(hui)上，魅族Flyme Auto首次亮相，魅族宣布其(qi)將(jiang)會(hui)(hui)首發(fa)在領克 08這款車上。
這次魅族首次提出了“手機域”的概念，也就是智能手機將對車機實現全方位的賦能。
這種賦能是多方面的，比如Flyme Auto能夠實現車機和手機之間的數據、賬號、生態打通，實現手機車機之間的算力共享，通過共享手機芯片的強大性能，網絡傳輸效率能夠提升20%、投屏卡頓率可以降低20%。用魅族的話來說就是，“升級手機就是升級汽車”。
此外，Flyme Auto還可(ke)以實現無(wu)(wu)感連(lian)接(jie)、無(wu)(wu)界桌面、小(xiao)窗展(zhan)示等功能，用(yong)(yong)戶上車(che)可(ke)以直接(jie)一鍵連(lian)接(jie)車(che)機(ji)(ji)，手機(ji)(ji)上的應用(yong)(yong)可(ke)以直接(jie)在車(che)機(ji)(ji)大屏上進行操(cao)作使用(yong)(yong)。
同時手(shou)機上的應用可以“流轉”到(dao)車(che)機大屏上，并通過小窗的形式展示。車(che)機還可以共享手(shou)機的攝(she)像頭(tou)進行視(shi)頻。
值得一提的(de)是，針(zhen)對車機OTA升(sheng)級的(de)痛點(dian)，我們可以借(jie)助(zhu)手機在家里(li)下載好車機升(sheng)級所需要的(de)數據，等(deng)我們回到車里(li)后，就(jiu)可以直接完成自動升(sheng)級，這對于體驗(yan)的(de)提升(sheng)是非常(chang)直觀(guan)的(de)。
這些(xie)升(sheng)級讓(rang)車機互聯體(ti)驗直(zhi)接有(you)了一(yi)個“跨越式”提升(sheng)。魅(mei)族稱，未(wei)來他們還會(hui)與更多平臺共同(tong)發力，打(da)造魅(mei)族Flyme Auto的軟(ruan)硬件(jian)融合生(sheng)態。
Flyme Auto的(de)發布是魅族(zu)破(po)圈(quan)汽車(che)行業(ye)的(de)重(zhong)要一(yi)步(bu)(bu)，也是魅族(zu)發力“多終端、全場(chang)景、沉浸(jin)式(shi)融合(he)體驗(yan)”的(de)重(zhong)要一(yi)步(bu)(bu)，對于手機、汽車(che)行業(ye)都(dou)有(you)著重(zhong)要意義。
毫無疑問(wen)，今天的時代(dai)已(yi)是“萬(wan)物互聯”的時代(dai)，所(suo)有的智能(neng)設備都不再是孤立的存在，各(ge)類智能(neng)設備開始(shi)不斷強化彼此之(zhi)間的協(xie)同(tong)能(neng)力，從而帶給用戶(hu)更好(hao)的生態(tai)化全場(chang)景智能(neng)體驗。
智能(neng)(neng)(neng)手(shou)機和(he)汽(qi)車是目前智能(neng)(neng)(neng)化最為顯著(zhu)兩大行業，智能(neng)(neng)(neng)手(shou)機作為各類移動場(chang)景的(de)核心(xin)智能(neng)(neng)(neng)設備(bei)，也是各類軟件創(chuang)新(xin)應用的(de)載體(ti)。而汽(qi)車隨著(zhu)近年(nian)來智能(neng)(neng)(neng)化的(de)快速深(shen)化，車內的(de)智能(neng)(neng)(neng)化交互體(ti)驗也開始逐漸(jian)走入我(wo)們的(de)生活。
未來，消(xiao)(xiao)費者(zhe)們(men)對于全(quan)場景(jing)智能(neng)連接、各類設備智能(neng)交互的需求必(bi)然會越來越高，而以智能(neng)手機為代表的消(xiao)(xiao)費電(dian)子行業(ye)與汽(qi)車行業(ye)的技(ji)術創(chuang)新和生態融合已是(shi)大勢所趨。
在魅族看來，未(wei)來智能汽車、智能手機兩個行業必然不(bu)會各行其道，而(er)是會共同向(xiang)著(zhu)“以用戶為中心的、多終端、全場景、沉(chen)浸式體驗融合(he)”這(zhe)一方向(xiang)去發(fa)展。
今天(tian)，越來越多的手機廠商(shang)已經步入(ru)了汽車(che)行業，而汽車(che)廠商(shang)也開始跨(kua)界(jie)入(ru)局智能手機領域，而這兩類玩家無疑都(dou)抱有(you)同樣的目的，那就是打(da)造更好的用戶體驗。
作為智能手機(ji)行業“元老級(ji)”的(de)(de)玩家(jia)，魅族(zu)積累(lei)了大量的(de)(de)智能手機(ji)領(ling)域的(de)(de)技術、經驗(yan)，對用戶需求有(you)著深入洞察，而魅族(zu)Flyme Auto則能將魅族(zu)在智能手機(ji)領(ling)域的(de)(de)積累(lei)的(de)(de)部分優勢快(kuai)(kuai)速應(ying)用在汽車(che)領(ling)域，同(tong)時讓車(che)機(ji)和手機(ji)形成更加緊密的(de)(de)互動，進而實現兩大智能終端(duan)之間(jian)的(de)(de)快(kuai)(kuai)速融合(he)、自由連接、輕(qing)松分享。
Flyme Auto作為手機智聯汽車的(de)新概(gai)念，在科(ke)技(ji)出行大生態中，既是(shi)智慧中樞，也是(shi)“連接新世界的(de)鑰(yao)匙”。
結語：有傳承有創新，面對萬物互聯未來，魅族行穩致遠
在我們深入細致地梳理過魅族20系列產品后，我們能夠清晰地看到，不論是操作系統的迭代，還是產品設計上極致工匠精神的傳承，魅族二十(shi)年來的(de)深厚行業積淀所帶(dai)來的(de)優(you)勢正愈發凸顯(xian)出來。
從“旦用(yong)難回”的mBack、50：50機(ji)身配重、mEngine觸感引(yin)擎、極致的屏幕邊框到(dao)輕薄續(xu)航兼顧的苛刻追求，從超聲(sheng)波屏下(xia)指(zhi)紋識(shi)別、三枚旗艦級(ji)主攝到(dao)OneMind智慧引(yin)擎的深度底(di)層優(you)化。
魅族將每代產品的優秀設計、優秀特性傳承了下來，魅族二十年來在(zai)智能手(shou)機產業(ye)中的打拼、積淀，也內化為(wei)了魅族的產品(pin)(pin)優勢。同時(shi)魅族當下的技術創新也為(wei)產品(pin)(pin)添加了新的活力。
回望魅族手(shou)機走(zou)過的十四年，從M系(xi)列、MX系(xi)列到今天的魅族數字系(xi)列，魅族是非(fei)常(chang)“倔強”的，甚(shen)至(zhi)可(ke)以說有些“強迫癥”，對于(yu)自(zi)己認可(ke)的理(li)念(nian)，會走(zou)的非(fei)常(chang)堅定。
魅族(zu)就像一位手藝(yi)精湛的(de)老師(shi)傅，有著自己對于產品的(de)獨特理解(jie)，對于用戶(hu)到(dao)底需要什么有著深(shen)刻的(de)洞察。出手即(ji)可精準切中用戶(hu)痛點，解(jie)決問(wen)題，正如俗(su)話所言，“行家(jia)一出手，便知(zhi)有(you)(you)沒有(you)(you)”。
相比如(ru)今(jin)智能(neng)手機廠商們近身(shen)(shen)肉搏(bo)、激(ji)烈內卷(juan)的硝煙氣，魅(mei)族的身(shen)(shen)上反(fan)而多了一絲沉穩內斂，多年(nian)來的技(ji)術積淀、經(jing)歷(li)行(xing)業各個發展階段跌宕起伏的經(jing)歷(li)，讓魅(mei)族顯得游(you)刃(ren)有余。
面對未(wei)來的(de)萬物互(hu)聯時代，魅(mei)族(zu)在車機(ji)系統方面的(de)重(zhong)要(yao)突破(po)絕對不(bu)容小覷，未(wei)來智能汽車和智能手機(ji)必將更(geng)(geng)為深度地融合，魅(mei)族(zu)在占的(de)行業先(xian)機(ji)后，能否進一步(bu)鞏固優勢并帶來更(geng)(geng)多技術和體驗層面的(de)創(chuang)新(xin)突破(po)，仍留給(gei)我們廣闊的(de)想(xiang)象空間(jian)。
