智東西（公眾號：zhidxcom）
作者 | ZeR0
編輯 | 漠影
電影《速(su)度與激情8》有一個(ge)細思極(ji)恐的(de)情節，反派(pai)通過黑客入侵汽(qi)(qi)車(che)智能互聯系統(tong)，控制全城汽(qi)(qi)車(che)在街頭瘋狂沖鋒肇事。
雖然電影表(biao)現手法略顯夸張，但這并不是個完(wan)全脫離現實的(de)腦洞。隨著汽車(che)“新四化”發展(zhan)駛入快車(che)道，越(yue)來越(yue)多汽車(che)增加輔助駕駛和聯網功(gong)能(neng)，如(ru)果安(an)全系(xi)統出故障或被惡(e)意(yi)攻擊，數據泄露、功(gong)能(neng)失控、遠程(cheng)操縱(zong)等絕(jue)非(fei)天(tian)方夜譚。
安(an)全(quan)始終是造車的首要前提，而所(suo)有汽(qi)車應用(yong)的安(an)全(quan)建立(li)在芯片的基礎之上。在汽(qi)車芯片中，必(bi)須有一個安(an)全(quan)、可靠(kao)、穩定(ding)的核心單元，為汽(qi)車電(dian)子電(dian)氣系統提供(gong)硬(ying)件級別的強(qiang)安(an)全(quan)保(bao)護。
針對智能汽車安全剛需，11月9日，中國最大的芯片IP設計與服務供應商安謀科技交出了最新的答卷——“山海”S20F SPU。
據安謀科技產品研發副總裁劉浩分享，這是國內首款支持功能安全產品認證的信息安全IP產品，核心算法引擎和軟件測試庫均達到了ISO26262:2018國際功能安全標準ASIL D最高等級的系統能(neng)力認(ren)證，支(zhi)持國際(ji)通(tong)(tong)用(yong)算法和中(zhong)國商(shang)用(yong)密(mi)碼算法，并通(tong)(tong)過可配置能(neng)力可滿(man)足智能(neng)汽車不(bu)同等級的安全需求。
沒有安(an)(an)(an)全(quan)(quan)，就不可(ke)能(neng)進入(ru)真(zhen)正的(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)汽車(che)時(shi)代。面對前所未有的(de)(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)風險(xian)，智(zhi)(zhi)能(neng)汽車(che)需要怎樣的(de)(de)“安(an)(an)(an)全(quan)(quan)大腦”？信(xin)息安(an)(an)(an)全(quan)(quan)IP又能(neng)如何(he)為構建智(zhi)(zhi)能(neng)汽車(che)的(de)(de)“芯”安(an)(an)(an)全(quan)(quan)提供全(quan)(quan)面保障？圍繞(rao)這些焦(jiao)點議題，智(zhi)(zhi)東西與安(an)(an)(an)謀(mou)(mou)科(ke)(ke)技(ji)產品(pin)研發副總裁劉浩、安(an)(an)(an)謀(mou)(mou)科(ke)(ke)技(ji)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)產品(pin)總監耿建華、安(an)(an)(an)謀(mou)(mou)科(ke)(ke)技(ji)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)產品(pin)架構師兼高級技(ji)術總監呂達夫進行了深入(ru)交流(liu)。
▲安謀(mou)科技產品研發副總裁劉浩
發力車用市場的不止是“山海”SPU。劉浩告訴智東西，安謀科技自研的“星辰”CPU嵌入式處理器和“玲瓏”VPU視頻處理器已被大量應用于車芯上，“周易”NPU人工智能處理器也正朝更高算力的車載計算方向演進，同時在發力支持端側大模型的(de)技(ji)術(shu)布(bu)局(ju)，并(bing)保(bao)持長期穩健(jian)的(de)研發(fa)節(jie)奏，滿(man)足(zu)產業對(dui)關鍵核心(xin)技(ji)術(shu)的(de)需求。
一、汽車芯片安全迫在眉睫，需要構建多層次安全護欄
汽車變得越(yue)來越(yue)智(zhi)能，也正變得越(yue)來越(yue)危險。
根據國(guo)際能源署IEA今年10月發布的(de)年度(du)《世(shi)界能源展望2023》報(bao)告(gao)，中國(guo)是電動(dong)(dong)汽(qi)車最重要的(de)市場，目前上(shang)路行駛的(de)電動(dong)(dong)汽(qi)車中有一半以上(shang)在中國(guo)；預(yu)計到2030年，全球上(shang)路行駛的(de)電動(dong)(dong)汽(qi)車數量將(jiang)增至現在的(de)近(jin)10倍。
隨著汽車向智能化、網聯化演變，汽車芯片需求正快速上揚。市場前景樂觀，但做汽車芯片卻不簡單，一大難點便在于“安全”。
以(yi)前的汽車以(yi)機械為中心，系(xi)統相(xiang)對(dui)簡單，主要用于控制發動機和基本駕駛功能。
而近年來，汽車逐漸進化成一個以電子電氣為中心的設備，裝(zhuang)上(shang)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的屏幕，有輔助駕駛、娛樂、通(tong)信等(deng)各(ge)種系統，并能進行互聯網連接，越(yue)來(lai)越(yue)像“4個輪子(zi)的機器人(ren)”。
日趨復雜(za)的電子(zi)電氣架構和(he)(he)互聯性，在改變司機和(he)(he)乘客出行體驗(yan)的同時，帶來(lai)了(le)更多潛(qian)在的網絡攻擊和(he)(he)安全威脅，輕則(ze)散財，重則(ze)喪命。
一類是信息安全，旨(zhi)在(zai)通過充分考(kao)慮數(shu)據(ju)加密、隔離等方式(shi)，保證汽(qi)車(che)軟件安全(quan)運(yun)行，避免隱私數(shu)據(ju)泄露、抵御(yu)黑客攻擊(ji)，涉及車(che)云安全(quan)連接、身份認證、車(che)聯網通信、數(shu)據(ju)加密傳(chuan)輸等。
另一類是功能安全，與駕駛(shi)密切(qie)相關，目的是(shi)保護人(ren)身(shen)、設備、車機(ji)的安全(quan)，保障各類子系(xi)統(tong)的功能設計(ji)正常運(yun)行，避免(mian)因電子電氣系(xi)統(tong)失(shi)靈而導(dao)致出(chu)現(xian)一些非(fei)人(ren)為疏忽的安全(quan)隱患，比如系(xi)統(tong)性錯誤、隨(sui)機(ji)性硬件(jian)失(shi)效。
這對汽車芯片的安全能力提出了更高的要(yao)求。
“車規有點像交叉學科，是電子工程和機械工程的交叉。”安謀科技產品研發副總裁劉浩在ICCAD 2023發表主題演講時談道，“實際工作中，真正擁有汽車電子車規經驗的人并不多。另外根據我們的經驗，車規級項目的研發工作量大約是非車規級項目的2-3倍，并且車(che)規級產(chan)品的認證時間也(ye)很(hen)長。”
對于汽車芯片企業來說，芯片的安全能力不可或缺，必須達到嚴苛的車規級標準，但這并非其研發的核心競爭力所在。相比自研，選購安全IP可能是一條更加省時省錢的路徑。
芯(xin)片企業在(zai)(zai)非核心(xin)業務(wu)的安全(quan)方案上做(zuo)投入，需要斟酌研(yan)發和(he)運(yun)維的人(ren)力成本和(he)費用(yong)開銷(xiao)。芯(xin)片IP公司則(ze)在(zai)(zai)追求技(ji)術領先性上更加全(quan)力以赴，做(zuo)研(yan)發時相對沒那么在(zai)(zai)意成本。
▲安謀(mou)科技(ji)安全產(chan)品架構師、高級(ji)技(ji)術(shu)總監呂達夫
安謀科技(ji)安全產(chan)品架構師、高級技(ji)術總(zong)監(jian)呂達(da)夫(fu)打了(le)個比方(fang)，假如芯片企業自(zi)研安全方(fang)案的成(cheng)(cheng)本是100元，芯片IP供(gong)應商可能(neng)會花(hua)費200元成(cheng)(cheng)本，但如果以IP形式去提供(gong)給3家客(ke)戶，那么(me)就相(xiang)當于把成(cheng)(cheng)本攤薄成(cheng)(cheng)67元。
通過采(cai)購(gou)成熟可靠(kao)的安全(quan)IP，企業(ye)能夠更快地完成汽車芯(xin)片開(kai)發，構建適合智能汽車的獨(du)立可信(xin)計算(suan)環(huan)境。
二、國內首款支持功能安全產品認證的信息安全IP：軟硬件協同，靈活可配置
針對國內智能汽車市場對高可靠性安全解決方案的共性需求，安謀科技本土研發團隊歷時兩年打造了面向智能汽車SoC芯片的HSM（硬件安全模塊）解決方案——“山海”S20F SPU。
這是國內第一款支持功能安全產品認證的信息安全IP產品，集硬件、軟件、云端服務于一體，已面向客戶正式交付并進入商用階段，預計未來兩三年會有多款搭載“山海”S20F的客戶芯片產品陸續亮相。
劉浩解釋說，芯片安全機制就像洋蔥(cong)，可(ke)以一層(ceng)層(ceng)“剝”開，“剝”到最后的(de)是(shi)安全可(ke)信(xin)根(gen)（Root of Trust），而HSM則是(shi)支持安全可(ke)信(xin)根(gen)的(de)核心組成。
在汽車電子行業，HSM是一種被廣泛認可的信息安全模塊實現方式。“山海”S20F是一個能夠植入汽車芯片內部的、實現物理隔離的HSM子系統，在芯片內完(wan)成(cheng)數據訪問、加(jia)解密等工作，無需與外部設備產生協同，能(neng)夠(gou)防御相(xiang)當(dang)一部分攻擊(ji)。
“山海”S20F硬件(jian)內部有CPU、對外通信單(dan)元、存儲器等(deng)元件(jian)。CPU可(ke)按需靈活集成Arm Cortex-M55、Cortex-R52等(deng)Arm IP以及安謀科技自研(yan)“星辰”STAR-MC2處理器。
為(wei)了保(bao)護車機敏感數(shu)據(ju)，歐(ou)盟(meng)在2008年(nian)啟動的EVITA項目(mu)專門(men)制定了HSM實現規(gui)范，并將安全等級(ji)劃分為(wei)Full、Medium、Light。其中Full為(wei)最高(gao)安全等級(ji)，要(yao)求對(dui)稱(cheng)算(suan)法、非對(dui)稱(cheng)算(suan)法、哈(ha)希算(suan)法都必須是(shi)硬件(jian)化(hua)實現，同時HSM一定是(shi)一個內部有(you)CPU的子系統。
靈活可配置是“山海”S20F的(de)(de)一(yi)大亮點(dian)。該安全方案既(ji)能(neng)滿足(zu)Full級別，覆蓋ADAS、智能(neng)座(zuo)艙(cang)、汽(qi)車網關等對安全要求(qiu)嚴苛的(de)(de)場(chang)景(jing)；又能(neng)通過(guo)可配置能(neng)力，適配Medium和Light級別的(de)(de)需求(qiu)，適用(yong)于不同應(ying)用(yong)的(de)(de)車身域控制(zhi)類(lei)芯片，以滿足(zu)其注重芯片面積與安全性(xing)能(neng)相(xiang)平衡的(de)(de)設計要求(qiu)。
輿芯半導(dao)體汽車應用研發總監周(zhou)敬肇認為(wei)，這給(gei)了下游(you)芯片(pian)開(kai)發企業很大的靈(ling)活性(xing)。
從信息安全來看，“山海”S20F硬件(jian)中最核心的是加解密引擎TrustEngine-800，內部代號叫(jiao)作(zuo)“追風”，名同秦(qin)始皇的第(di)一(yi)匹馬。
作為(wei)生(sheng)成密(mi)鑰的(de)關鍵模(mo)塊，TrustEngine-800默認支(zhi)持64位(wei)尋址，同(tong)(tong)時(shi)支(zhi)持國內商(shang)用(yong)密(mi)碼算法和國際通用(yong)算法，在滿足全(quan)(quan)球通用(yong)標準的(de)基礎上(shang)，進一(yi)步契合本地化需求。這不(bu)僅(jin)為(wei)芯(xin)(xin)片(pian)設計企業在后續(xu)申請(qing)國密(mi)認證提供了一(yi)個很有必要的(de)基礎，同(tong)(tong)時(shi)也對計劃(hua)國產汽車芯(xin)(xin)片(pian)出海、參與海外市場競爭提供了一(yi)個有力的(de)安全(quan)(quan)保障。
非對(dui)稱算(suan)法對(dui)于認證(zheng)場景至(zhi)(zhi)為關鍵。考(kao)慮到量(liang)產(chan)上(shang)車的芯(xin)片(pian)產(chan)品大概有長達10至(zhi)(zhi)15年(nian)的生命周(zhou)期，安謀(mou)科技在(zai)非對(dui)稱算(suan)法上(shang)做到RSA8192，這(zhe)個密鑰長度在(zai)市面上(shang)很少實現，為日后的長周(zhou)期運作預埋高級別(bie)安全保(bao)障。
此外，TrustEngine-800默(mo)認支持Arm TrustZone、虛(xu)擬化等(deng)底層安(an)全架(jia)構，能夠(gou)與Arm架(jia)構形成系統協(xie)同，并支持多(duo)達16個Host同時訪問(wen)，為(wei)多(duo)種虛(xu)擬化應用場景提(ti)供安(an)全支持。
從功能安全來看，“山海(hai)”S20F的“F”指的是功能(neng)安(an)全(quan)（Funtional Safety），該子系統(tong)從硬(ying)件(jian)到(dao)軟件(jian)均進行了功能(neng)安(an)全(quan)產品認證，包(bao)括系統(tong)能(neng)力與隨機硬(ying)件(jian)完整性(xing)認證。
國際《道路車(che)輛功能安全》標(biao)準ISO 26262是(shi)首(shou)個(ge)適用于大批(pi)量量產(chan)汽車(che)產(chan)品(pin)的功能安全標(biao)準，劃分(fen)了從(cong)A到(dao)D的4個(ge)汽車(che)安全完整性等級（ASIL），其(qi)中(zhong)ASIL D等級要求(qiu)最嚴苛(ke)。動力(li)、底盤、網關(guan)、域控(kong)、輔(fu)助駕(jia)駛、自(zi)動駕(jia)駛等系統一般要求(qiu)達(da)到(dao)ASIL D等級，而儀表盤、座艙、車(che)身(shen)等系統通(tong)常達(da)到(dao)ASIL B就足(zu)夠了。
▲“山海〞S20F 功能安全證書頒發(fa)儀(yi)式
經第三方權威功能安(an)全認(ren)證機構exida認(ren)證，“山海(hai)”S20F的(de)算法引擎的(de)系統(tong)(tong)能力達(da)到ASIL D最高等(deng)(deng)(deng)級，隨機硬件(jian)完整性達(da)到ASIL B等(deng)(deng)(deng)級，軟件(jian)測試庫（STL）也通過ASIL D等(deng)(deng)(deng)級系統(tong)(tong)能力認(ren)證，能夠有效(xiao)避免(mian)由設計實(shi)現錯誤或電子(zi)電氣(qi)系統(tong)(tong)失靈造成的(de)不合理(li)風險。
據安謀科技安全產品總監耿(geng)建華透(tou)露，下一個版本規劃(hua)會考慮將功能(neng)安全診(zhen)斷能(neng)力(li)做到ASIL D，為客戶(hu)提(ti)供更多選(xuan)擇。
▲安謀科技安全產(chan)品總監耿建華(hua)
“山海”S20F還提供了符合Arm功能安全交付標準的功能安全包和豐富的軟件，以方便客戶將其集成到整個系統，加快芯片走向上市。
前文提到的軟件測試庫（STL）是一種提高硬件功能安全能力的(de)業(ye)界通(tong)用(yong)做法(fa)。STL覆蓋(gai)了包括對稱、非(fei)對稱、摘要等算法(fa)，會為硬件提供周期性診斷，并能在發現錯誤時(shi)及時(shi)匯(hui)報。
此外，安謀科技提供了TRNG隨機數調校工具、安全啟動解決方案、安全燒錄等軟件功能，并提供一些云端服務來(lai)幫助合作(zuo)伙(huo)伴(ban)把關鍵密(mi)鑰信息安全(quan)部(bu)署到(dao)HSM內(nei)部(bu)，從而(er)進一步提(ti)高芯片集成效率、縮(suo)短上市時間(jian)。
三、全局視角做IP，六大優勢加持
從技術與生態來看，安謀科技在(zai)面向智能汽車SoC的芯片(pian)IP領域(yu)都(dou)極具市(shi)場競(jing)爭力。
劉浩談道，雖(sui)然安(an)謀科技主攻(gong)IP研發，但(dan)其所(suo)有客戶都(dou)是芯片、系(xi)(xi)統(tong)廠(chang)商，所(suo)以安(an)謀科技不單(dan)單(dan)從IP的(de)角度(du)來考慮問題，而是把視角拔高(gao)到系(xi)(xi)統(tong)、芯片乃至生態的(de)更(geng)上層，從全局角度(du)去系(xi)(xi)統(tong)化地考慮問題，這樣才能將IP做到最好。
總體來看，“山海”S20F SPU有6大優勢：
1）功能完整的整體解決方案：在安(an)全性上做得(de)更多、更全、更好，兼具(ju)(ju)信息安(an)全與功能安(an)全能力，兼顧國內與國際安(an)全認(ren)證標準(zhun)，契(qi)合汽車(che)安(an)全核心訴求(qiu)，并通過提供軟件工具(ju)(ju)和(he)云端服務(wu)，能夠(gou)幫助(zhu)客戶快速完(wan)成(cheng)SoC集成(cheng)，將產品盡(jin)早推向市場。
2）支持靈活的定制化配置：可根據不同場(chang)景的(de)不同級別(bie)安全需求進(jin)行靈活配置，減少相(xiang)關(guan)集成的(de)復雜度，有助于節約SoC或(huo)MCU集成的(de)成本。
3）產品質量可信賴：獲得了(le)業界要求(qiu)極為嚴苛的實驗室exida所(suo)頒發的ISO26262:2018功能安(an)(an)全(quan)(quan)認證證書。安(an)(an)謀科技有高質量的研發體系保證，其安(an)(an)全(quan)(quan)工程團(tuan)隊的核心成員(yuan)擁有超過20年的安(an)(an)全(quan)(quan)IP研發經(jing)驗，在技術(shu)、產品和資(zi)源方面均(jun)有成熟經(jing)驗，還專門組建了(le)功能安(an)(an)全(quan)(quan)團(tuan)隊來指導內部開發及具體安(an)(an)全(quan)(quan)機制的設(she)計(ji)工作(zuo)。
4）交付流程有保證：安(an)(an)謀科(ke)技是(shi)Arm產品技術在中國的獨家(jia)授權方、最大(da)的客(ke)戶。Arm在IC領域(yu)的開發已有(you)超過30年歷史，上世紀(ji)90年代在IP開發全流程(cheng)方面有(you)一(yi)套完整(zheng)的項目管理經驗，安(an)(an)謀科(ke)技與(yu)Arm所有(you)IP產品遵循同樣的流程(cheng)標(biao)準，對于用(yong)戶來說(shuo)非常容易來上手，沒有(you)重新學習的成(cheng)本。
5）本土研發，本地支持：“山海”S20F的開發(fa)和(he)支(zhi)持都是國內本土團隊在(zai)做，分布于上海、深圳和(he)北京，團隊從產品定義階段(duan)就與芯片、OEM合作伙伴一(yi)起(qi)深入(ru)溝(gou)通(tong)需求(qiu)(qiu)和(he)解決問題，能(neng)夠隨時與客戶面對面交流，快速響應客戶訴(su)求(qiu)(qiu)。
6）與Arm架構協同互補：Arm在(zai)1996年(nian)進(jin)(jin)入汽車(che)領(ling)域，至今(jin)已有(you)27年(nian)，形成有(you)一套完整的車(che)規級IP產品矩陣(zhen)，“山海(hai)”SPU會持續(xu)支持Arm底層安全架構(gou)的演(yan)進(jin)(jin)。安謀科技(ji)在(zai)Arm CPU、GPU等通用計算IP基礎上，通過異構(gou)融合本土創新的自(zi)研業(ye)務IP產品，將各個(ge)計算單元進(jin)(jin)行(xing)協同和互(hu)補，能(neng)夠有(you)效兼顧通用性與專用性，滿足(zu)芯片企業(ye)的個(ge)性化定制需(xu)求，全方(fang)位加速車(che)載芯片研發周(zhou)期。
四、左擁Arm生態、右倚中國市場，做汽車芯片的“橋梁”與“引擎”
“山海(hai)”S20F SPU是安謀(mou)科(ke)技安全團(tuan)隊面向智能汽車(che)這個垂直賽(sai)道研發的(de)第一款信(xin)息安全產品。
其安(an)全團(tuan)隊(dui)全名為安(an)全與物聯網系統工程（SISE），2018年隨著合資(zi)公司安(an)謀科技的成立而(er)組建，目前團(tuan)隊(dui)40余人，覆蓋硬(ying)件(jian)、軟件(jian)、云端(duan)服務，提(ti)供全棧(zhan)安(an)全解決(jue)方(fang)案。
此前該(gai)團隊已經推出兩代產(chan)品，2019年發布針對物(wu)聯網（IoT）的“山(shan)(shan)(shan)海”E10/E20，2021年發布面向手機、平板電腦(nao)、數字電視(shi)等(deng)AIoT場景(jing)的“山(shan)(shan)(shan)海”S12，目前“山(shan)(shan)(shan)海”信(xin)息(xi)安全解(jie)決方案(an)已累計(ji)授權70余家合作伙伴，已有不少客戶做了集成并(bing)實現量(liang)產(chan)。
前兩代“山(shan)海(hai)”SPU都是通用的(de)加(jia)解(jie)密引(yin)擎(qing)，“山(shan)海(hai)”S20F則顯(xian)著升級(ji)，打造首款內置加(jia)解(jie)密引(yin)擎(qing)的(de)完(wan)整(zheng)HSM子系統，并且從無(wu)到有的(de)做到了(le)功能安全能力。
劉浩(hao)認(ren)為(wei)，智能汽車市場對(dui)于安(an)謀(mou)科技(ji)的(de)未(wei)來發展而言(yan)至(zhi)關重要。此前，Arm憑借低功耗(hao)和高性能等特性借著(zhu)手機市場的(de)東風發展壯大，未(wei)來該如何抓住汽車電子(zi)的(de)東風，這是業界每個人都值(zhi)得關注的(de)問題。
面對車載智能帶來的芯片升級需求，安謀科技的自研業務IP產品“山海”SPU、“星辰”CPU、“玲瓏”VPU、“周易”NPU均已進行車用商業化布局。
“星辰”STAR-MC2嵌入式處理器獲得了ISO 26262 ASIL D與IEC 61508 SIL 3等級認證，已被大量應用于汽車芯片上；“玲瓏”V6/V8 VPU視頻處理器也已經進入汽車市場，能夠為智能座艙提供高清視頻編解碼能力；搭載“周易”NPU人工智能處理器的芯擎科技7nm“龍(long)鷹一號”智能座艙(cang)芯片，已率先在吉利旗下領(ling)克08汽車上跑(pao)了起來。
“安謀科技（Arm China）的背后，一個是靠著Arm，一個是靠著China。”談及安謀科技與Arm的關系，劉浩說，安謀科技一方面扮演“橋梁”的角色，承接Arm生態，把Arm世界一流的技術和產品引入中國；另一方面充當“引擎”，發力本土創新的自研業務產(chan)品，構建了較完整的本土IP供應鏈(lian)，推動國內汽車半(ban)導體(ti)向前創新演進。
“安謀(mou)科技(ji)是Arm IP進入中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)的獨(du)家渠道(dao)，是Arm在中國(guo)(guo)最大和最親密(mi)的客戶。”他談道(dao)，“對于我(wo)(wo)們(men)來說，Arm讓我(wo)(wo)們(men)站在巨人(ren)的肩(jian)膀上(shang)看世界，去迎接挑戰(zhan)、擁抱(bao)機會。”
在他看來(lai)，安(an)謀科技(ji)根(gen)植于(yu)中國(guo)、成長于(yu)中國(guo)，深入洞察本土(tu)廠商的(de)切實需求，可以做到“非常接地(di)氣(qi)”，未來(lai)安(an)謀科技(ji)將與Arm繼續保(bao)持著長期穩固合(he)作、互(hu)補的(de)關(guan)系，努力(li)實現共贏(ying)、多贏(ying)。
據他分享，安謀科技目前團隊穩定，研發工作保持全力高速前進的節奏，自研業務產品路線圖是長期且清晰的，我們非常清楚今年、明年、后年每一步的里程碑節點需要做的每一件事情。
結語：全球標準+本土創新，助建高可靠、強安全的智能汽車生態
汽(qi)車智能(neng)化、網聯(lian)化進程加(jia)速向前，為產業(ye)鏈帶來了嶄新的發(fa)展(zhan)機遇(yu)，也給汽(qi)車芯(xin)片研發(fa)帶來了嚴峻挑戰。應(ying)對本土市(shi)場所(suo)需，安(an)(an)謀(mou)科技(ji)推出遵循功能(neng)安(an)(an)全(quan)高等級(ji)規范的“山海(hai)”S20F SPU，并實現靈活可(ke)配置，能(neng)夠滿足(zu)不同(tong)安(an)(an)全(quan)需求，將選擇權充(chong)分交給合作伙伴(ban)。
這(zhe)是安(an)謀科技朝著“沿襲全球(qiu)標準，深化本(ben)土(tu)創新”邁出的最(zui)新一步。這(zhe)家國內(nei)最(zui)大(da)芯片IP設(she)計公司，自研產品日漸羽翼豐滿，通過與(yu)(yu)Arm通用計算IP協同互補，逐漸能(neng)夠提供(gong)兼顧(gu)性(xing)能(neng)與(yu)(yu)安(an)全的多元異構計算平(ping)臺，助力本(ben)土(tu)合作伙伴打(da)造(zao)高安(an)全、高可(ke)靠的車規(gui)級(ji)芯片和智能(neng)汽車生態。
汽車(che)電子電氣(qi)架構正在經歷(li)一場持久(jiu)的變(bian)革，國內針(zhen)對汽車(che)安全的多項標(biao)準正在制(zhi)定，安謀科技(ji)等行業參與者也在積極參與一些標(biao)準化、平臺化的工作，共同加快生態(tai)建設(she)腳步，為(wei)推動智(zhi)能(neng)汽車(che)芯片產業發展構筑基石(shi)。
