12 月 16 日(ri)-17 日(ri)，由極客(ke)公園(yuan)主(zhu)辦(ban)(ban)、751 聯合主(zhu)辦(ban)(ban)的「極客(ke)公園(yuan)創新大會(hui)(hui) 2024」（GeekPark Innovation Festival，以(yi)下簡(jian)稱(cheng)「IF」），在(zai)北(bei)(bei)京 751 園(yuan)區·傳(chuan)導空間(jian)成功舉辦(ban)(ban)。這(zhe)也是 IF 大會(hui)(hui)時隔兩年后再次回到北(bei)(bei)京舉辦(ban)(ban)。
2023 年，科(ke)技圈風起云涌——新(xin)能(neng)源汽車(che)激(ji)戰(zhan)正酣、ChatGPT 一(yi)鳴(ming)驚人、大模(mo)型席卷全球、蘋果發(fa)布 Vision Pro、人形(xing)機(ji)器人走向大眾……可以預見，新(xin)一(yi)輪的技術爆發(fa)正在醞釀，新(xin)一(yi)輪的范式革(ge)命已經啟動。
這樣的(de)背景下，今(jin)年的(de) IF 大會主題是(shi)「增(zeng)強(qiang)人生」。正如極客公園創(chuang)(chuang)始人 & 總裁張(zhang)鵬所說，科技的(de)進步正在為(wei)新的(de)時代繪制(zhi)一個充滿(man)活力的(de)草稿(gao)，而為(wei)這個草稿(gao)填色點睛，是(shi)創(chuang)(chuang)新者們令(ling)人興奮的(de)全新機遇(yu)。
極客公園創始人張鵬致辭
十三年來，IF 伴隨著(zhu)中國(guo)的(de)移動互聯網從騰飛到巔峰。這個舞臺不僅見證了(le)谷歌董事長施密特(te)、蘋果聯合(he)創始人(ren)沃茲尼(ni)亞克、Uber 創始人(ren)卡拉尼(ni)克、特(te)斯(si)拉創始人(ren)馬(ma)斯(si)克等(deng)(deng)全球(qiu)傳奇極客(ke)的(de)亮相(xiang)，還記錄了(le)雷軍、張一鳴、王興、黃(huang)崢等(deng)(deng)中國(guo)杰(jie)出創新者(zhe)的(de)最初起點和(he)高光時(shi)刻。唯一不變的(de)是(shi)，IF 始終堅持與創新同行，與時(shi)代偕行。
今年(nian)(nian)是 IF 舉辦的(de)(de)第十四年(nian)(nian)，極(ji)(ji)客(ke)公園(yuan)(yuan)邀(yao)請了(le)三十余位站在時(shi)代前沿的(de)(de)科技創新(xin)者，剖析這場技術(shu)革(ge)命對企業、社會和個人的(de)(de)意義，找到(dao)大模型(xing)帶給創業者的(de)(de)時(shi)代機遇(yu)。同時(shi)，現(xian)場還(huan)發布了(le)極(ji)(ji)客(ke)公園(yuan)(yuan)整理的(de)(de)「中國創新(xin)力量 50」、2023 中國「+大模型(xing)」先鋒(feng)案例 TOP10、2023 年(nian)(nian)度極(ji)(ji)客(ke)最(zui)愛(ai)好物、「極(ji)(ji)」智(zhi)新(xin)勢力·2023 智(zhi)能汽車年(nian)(nian)度榜。
極客公園創新大會 2024 現場
一、通向 AGI 之路
2023 年(nian)是(shi)以大模(mo)型為代表(biao)的 AI 技(ji)術狂飆突進(jin)的一年(nian)。沒有任何一場(chang)技(ji)術革命像大模(mo)型一樣，能夠(gou)在(zai)如此(ci)短的時(shi)(shi)間內讓所有人(ren)快速(su)形成共識，并以一日(ri)千里(li)的速(su)度(du)發展。在(zai)美國(guo)，OpenAI 引領(ling) Google、Meta、微軟等(deng)企業(ye)(ye)重新卷入 AI 領(ling)域的戰(zhan)火；在(zai)中國(guo)，百度(du)、智譜、百川等(deng)企業(ye)(ye)紛紛加入。這不禁讓人(ren)回(hui)想起移動互聯(lian)網時(shi)(shi)代初期的崢嶸歲月。
大模型將讓產品、工具，甚至(zhi)商業模式產生怎樣的變化？每個個體該如何運用(yong) AI，在新時代變得更自由，更有(you)價值？
在活(huo)動(dong)現場，百度創(chuang)始人(ren)、董事長兼(jian)首席(xi)執行官李彥宏探討了 AI Native 時(shi)代所需的產(chan)品和開發者。他強(qiang)調，今年絕大(da)多數時(shi)候，全社會焦點(dian)都(dou)在大(da)模(mo)型(xing)本身。但他一直的觀點(dian)都(dou)是，在基(ji)礎模(mo)型(xing)之上要有千(qian)千(qian)萬萬的 AI 原生應用，大(da)模(mo)型(xing)的價(jia)值(zhi)才能被體(ti)現出來。
李彥宏認為，中國(guo)現在(zai)(zai)有好幾百個(ge)基(ji)礎(chu)模型，這是對社會資(zi)源(yuan)巨大的浪費，尤(you)其在(zai)(zai)我(wo)們算力還受限(xian)制(zhi)的情況下，更多的資(zi)源(yuan)應該放在(zai)(zai)去探索(suo)跟(gen)各行各業的結合，探索(suo)有沒有什么全(quan)新的超級 APP 的可能性。
百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏對談張鵬
在一場對(dui)話(hua)中，釘釘總(zong)裁葉軍和大(da)觀學者、華東(dong)師(shi)范大(da)學紫江特聘(pin)教授劉擎，共(gong)同探(tan)討(tao)了(le)到底(di)該如何理(li)解 AI 時代？葉軍是(shi)技(ji)術樂(le)觀派，認為(wei)科技(ji)變革將(jiang)為(wei)每個(ge)個(ge)體帶來機會，強(qiang)調人類能夠掌控技(ji)術工具；劉擎則對(dui)大(da)模型(xing)的發(fa)展(zhan)持謹慎態度(du)，認為(wei)當前 AI 技(ji)術變革與以往不(bu)同，可能引發(fa)政(zheng)治文化(hua)沖(chong)擊，導致社會結(jie)構調整。
不過，他們也(ye)都認為，技術的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)之路雖漫長，卻是充滿(man)希望(wang)的(de)(de)，人們需要擁抱它。與此同時，作為商(shang)業(ye)文明的(de)(de)建設者，從(cong)(cong)業(ye)者也(ye)需要更有責任感(gan)與使命感(gan)，更多地從(cong)(cong)個體發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)角(jiao)度思考、進行創新，畢竟(jing)企業(ye)的(de)(de)成功和商(shang)業(ye)文明最終靠個體來創造。
釘釘總裁葉軍對話劉擎教授
在另一(yi)場對(dui)話(hua)中，美國國家工程院院士、智(zhi)源(yuan)研究院原理事長張宏江和(he) Google DeepMind 資深工程師盧(lu)一(yi)峰，剖析了(le)當今大型(xing)語言模型(xing)的現狀(zhuang)和(he)挑戰。他們表示(shi)，現有的的大模型(xing)在「快(kuai)思考(kao)」方(fang)面(mian)表現出色，但有時遇(yu)到困難需(xu)要引入「慢思考(kao)」概念。同時，幻覺問題是制約(yue)大模型(xing)深化(hua)改變人類生產力的關鍵。
他(ta)(ta)們認(ren)為(wei)多模態學習可能(neng)是(shi)未來的(de)(de)前沿(yan)，希望未來訓練目標更(geng)(geng)全(quan)面(mian)，包括文(wen)本和其他(ta)(ta)感知信(xin)息，使模型(xing)更(geng)(geng)全(quan)面(mian)地理解人(ren)類(lei)文(wen)明(ming)。對于從業者來說，只(zhi)有通(tong)過親(qin)身(shen)參與，才能(neng)深刻理解大模型(xing)的(de)(de)潛力(li)(li)和問題，激(ji)發對潛在(zai)運用(yong)的(de)(de)激(ji)情。他(ta)(ta)們鼓勵創(chuang)(chuang)業者積極(ji)迎接大模型(xing)帶來的(de)(de)創(chuang)(chuang)新(xin)浪潮，努力(li)(li)在(zai)技術和應用(yong)領域取得突破，同時為(wei)整個(ge)人(ren)類(lei)社會創(chuang)(chuang)造更(geng)(geng)多的(de)(de)價值。
百川(chuan)智能創始人、CEO 王小(xiao)川(chuan)也分享(xiang)了對國內(nei)大模型競速的看(kan)法(fa)，以及「AGI 時(shi)代需要什么樣(yang)的產(chan)品(pin)(pin)經理」。在談到(dao)當前大量創業者(zhe)聚焦大模型而未見 Super App 出現時(shi)，王小(xiao)川(chuan)提到(dao)，技術(shu)仍在不斷變化，而今天要做應(ying)用應(ying)注重(zhong)技術(shu)產(chan)品(pin)(pin)契合(he)度(du)。他建(jian)議創業者(zhe)從產(chan)品(pin)(pin)力(li)的角度(du)出發，關注技術(shu)是否適合(he)市場需求。
百川智能創始人、CEO 王小川
關于 AI 時代產(chan)品(pin)(pin)經(jing)理(li)的(de)不同(tong)，王小川認為(wei)產(chan)品(pin)(pin)經(jing)理(li)需要真正下場去實踐，見過用(yong)(yong)過大模型(xing)，才能更好地設(she)計產(chan)品(pin)(pin)。他還(huan)提到 AI 產(chan)品(pin)(pin)的(de)尺(chi)度是人(ren)，產(chan)品(pin)(pin)的(de)設(she)計要先讓人(ren)用(yong)(yong)得(de)爽，然后用(yong)(yong)得(de)好、用(yong)(yong)得(de)上。
智譜 AI COO 張帆分(fen)享(xiang)了公司在(zai) AI 時代如(ru)何構(gou)建產品(pin)競爭力。他(ta)表示，行業(ye)已經從(cong)追(zhui)求模(mo)型(xing)跑分(fen)轉向了真正(zheng)的應(ying)用落地(di)階段。他(ta)提(ti)醒(xing)企(qi)業(ye)不(bu)要將大(da)模(mo)型(xing)視為「許愿池」，對于(yu)短期(qi)期(qi)望過高(gao)。他(ta)提(ti)到做到 70 分(fen)和 90 分(fen)的差距巨大(da)。同(tong)時，張帆還表示，企(qi)業(ye)在(zai)大(da)模(mo)型(xing)落地(di)時面臨關鍵問題(ti)：如(ru)怎樣(yang)正(zheng)確理解(jie) AI、企(qi)業(ye)是否 AI ready、選擇(ze)何種路(lu)徑迎(ying)接(jie) AI 等(deng)。
除了(le)上述幾(ji)位大模型領域的(de)科技領袖，有贊創(chuang)始(shi)人(ren)兼 CEO 白鴉(ya)，印象筆記董事長兼 CEO 唐毅，藍(lan)湖創(chuang)始(shi)人(ren) CEO、MasterGo 創(chuang)始(shi)人(ren) CEO 任洋輝，Kyligence 聯(lian)合(he)創(chuang)始(shi)人(ren)兼 CEO 韓卿(qing)，Zilliz 合(he)伙人(ren)兼技術總監欒小凡，妙鴨相機產品(pin)負責人(ren)蔡(cai)曉岑(cen)，Dify.AI 創(chuang)始(shi)人(ren) & CEO 張(zhang)路宇等國內(nei)最優秀的(de)產品(pin)和應用(yong)開(kai)發(fa)者(zhe)，就 AI 時(shi)代新(xin)應用(yong)的(de)探索等問題(ti)，分享了(le)他們的(de)觀點。
二、賽博世紀的平臺、計算和終端
AI 確實給各行各行再一次按下了(le)加(jia)速鍵，但值得(de)關注的(de)(de)進(jin)(jin)展(zhan)不止于(yu)此——從內(nei)容社區(qu)的(de)(de)演(yan)變(bian)到(dao)智(zhi)能(neng)汽車的(de)(de)進(jin)(jin)化(hua)，再到(dao) AR 空間計算、機器人、腦機接(jie)口等領域的(de)(de)新(xin)進(jin)(jin)展(zhan)，科技(ji)進(jin)(jin)步正(zheng)在全方(fang)位(wei)地加(jia)速推動產(chan)品創(chuang)新(xin)，引發(fa)新(xin)的(de)(de)一輪技(ji)術爆發(fa)。
2023 年，處(chu)于移動互聯網存量時(shi)代(dai)的博(bo)弈中(zhong)，人們似乎已經默認了(le)一個(ge)事實：在強(qiang)者林立的競技(ji)場中(zhong)，新入局者很難突圍而出。所以，任何新興的商(shang)業現象(xiang)都會被放大觀(guan)察，而小紅(hong)書也不例外。
小紅書 COO 柯南(nan)分享了(le)對小紅書商(shang)業(ye)(ye)價值(zhi)的(de)(de)(de)深刻思考。她強(qiang)調多年(nian)來小紅書通過細(xi)心經營打造了(le)真誠(cheng)、利他、互信的(de)(de)(de)社(she)區氛圍，為(wei)商(shang)業(ye)(ye)化創造了(le)肥沃的(de)(de)(de)土壤。在這個背景下，商(shang)業(ye)(ye)化的(de)(de)(de)出現，如(ru)種草、店播、買(mai)手經濟、電商(shang)等，并未傷害(hai)社(she)區，相反(fan)，賦能了(le)社(she)區中的(de)(de)(de)「個體」（即用戶），為(wei)他們(men)創造了(le)價值(zhi)回報(bao)。
小紅書 COO 柯南
這(zhe)一新的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)重新定義(yi)了營銷、電商(shang)等行(xing)業(ye)的(de)生(sheng)(sheng)產關系(xi)，催生(sheng)(sheng)出創(chuang)新的(de)商(shang)業(ye)價值(zhi)，包括高(gao)質量(liang)的(de)信息流動（社區價值(zhi)）、高(gao)效連接(jie)（社區價值(zhi)+商(shang)業(ye)化價值(zhi)）以(yi)及由此衍生(sheng)(sheng)的(de)交(jiao)易價值(zhi)。
兩位小紅書商(shang)家的代(dai)表——東邊野獸創(chuang)始人(ren)何(he)一(yi)、grado 格度創(chuang)始人(ren)柴曉東，以及新世相創(chuang)始人(ren)張偉、上海交通(tong)大學媒體(ti)與傳播學院高級工程(cheng)師魏武揮(hui)，共同組成了一(yi)場圓(yuan)桌，探討了新時代(dai)下，如何(he)激(ji)活「個體(ti)」？以及在(zai)時代(dai)、技術和商(shang)業邏(luo)輯(ji)三(san)重(zhong)更新下，平(ping)臺為「個體(ti)」創(chuang)造了哪些機(ji)遇(yu)？而(er)「個體(ti)」又(you)如何(he)抓住這(zhe)些機(ji)會(hui)和確(que)定(ding)性(xing)？
圓桌對話：《在增長的平臺，如何找到屬于你的「增長」——小紅書商業的近距離觀察》
與(yu)此同(tong)時，汽車智(zhi)能(neng)化不斷進(jin)階(jie)，智(zhi)駕開啟無圖落(luo)地元年(nian)，智(zhi)艙進(jin)入多(duo)模交互(hu)、多(duo)屏融合、主動交互(hu)的新階(jie)段。特別是(shi)大模型等新技(ji)術的出(chu)(chu)現，大幅拓展(zhan)了智(zhi)能(neng)汽車、出(chu)(chu)行平臺(tai)等的能(neng)力邊(bian)界(jie)。
小(xiao)鵬汽車一直(zhi)在(zai)(zai)探索(suo)未來出行(xing)(xing)(xing)方(fang)式(shi)，小(xiao)鵬汽車董事長(chang) CEO 何小(xiao)鵬分享了他們在(zai)(zai)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)汽車的(de)最新進展——分體(ti)式(shi)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)汽車「陸(lu)地(di)航母」。它由(you)陸(lu)行(xing)(xing)(xing)體(ti)和飛(fei)行(xing)(xing)(xing)體(ti)構(gou)成(cheng)。其(qi)中，陸(lu)行(xing)(xing)(xing)體(ti)具有可乘坐 4-5 人的(de)智能(neng)駕(jia)駛座艙，采(cai)用增程(cheng)式(shi)混合動(dong)(dong)(dong)力系統，6X6 全(quan)輪驅動(dong)(dong)(dong)，后輪轉向(xiang)；飛(fei)行(xing)(xing)(xing)體(ti)則(ze)應用純(chun)電動(dong)(dong)(dong)垂直(zhi)起降技術(shu)，搭載 270°全(quan)景雙(shuang)人座艙，支持手(shou)動(dong)(dong)(dong)/自動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛兩種駕(jia)駛模(mo)式(shi)，可與陸(lu)行(xing)(xing)(xing)體(ti)自動(dong)(dong)(dong)分離(li)/結(jie)合。
據何小鵬(peng)介紹，分(fen)體(ti)式飛行(xing)(xing)汽車(che)擁有十分(fen)廣泛(fan)的(de)應用場景：不僅能縱向拓展個人用戶(hu)的(de)出(chu)行(xing)(xing)邊界，也可服務于應急(ji)、救援等(deng)公(gong)共事業。
小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬
集度(du) CEO、極越(yue) CEO 夏一(yi)平分享(xiang)了大(da)模型「上(shang)車(che)(che)」后，汽車(che)(che)機器(qi)人應該什么樣(yang)。他表示，極越(yue)的目標不僅(jin)僅(jin)是簡單地造一(yi)輛車(che)(che)，而是要打(da)造一(yi)個「汽車(che)(che)機器(qi)人」。與許多汽車(che)(che)僅(jin)在原有基礎上(shang)添(tian)加智(zhi)能模塊不同，極越(yue)要打(da)造一(yi)種(zhong)在智(zhi)能化上(shang)生長出(chu)來的全(quan)新(xin)汽車(che)(che)范式。
極越現場車展圖
此(ci)外(wai)，值得一提的(de)是，2023 年腦機接口、具身智能、XR 等領域的(de)前沿科技呈現(xian)出(chu)蓬勃(bo)的(de)發展(zhan)(zhan)態勢(shi)。行業(ye)進步不僅僅體(ti)現(xian)在技術、產品層(ceng)面，更涉及產業(ye)布(bu)局、應(ying)用創新以及有(you)效治理等方面的(de)全方位突破，展(zhan)(zhan)現(xian)出(chu)了巨大的(de)潛力。
腦(nao)虎(hu)科(ke)技創始人 & CEO 彭雷(lei)分(fen)享了(le)腦(nao)機接(jie)口技術的(de)最新進展，表示(shi)科(ke)學家已(yi)經(jing)能(neng)夠(gou)通過腦(nao)機接(jie)口將腦(nao)電信號還原(yuan)為語(yu)言(yan)信號并接(jie)入(ru)大語(yu)言(yan)模型，如(ru)同打字(zi)時的(de)自動修正，這(zhe)可以視為實現了(le)人類與 AI 的(de)融合。他(ta)表示(shi)，當前(qian)大語(yu)言(yan)模型的(de)輸(shu)(shu)出仍受之前(qian)輸(shu)(shu)入(ru)訓練的(de)限制(zhi)，而腦(nao)機接(jie)口+AI 或許能(neng)夠(gou)通過傳感器不斷積(ji)累新的(de)信息，成(cheng)為未來的(de)新興形態。
腦虎科技創始人 & CEO 彭雷
可以科(ke)技(ji)(ji)創始(shi)人 & CEO 楊健勃以機(ji)器(qi)人行業(ye)從(cong)業(ye)者的(de)(de)視角，分享了科(ke)技(ji)(ji)在(zai)該領域的(de)(de)探索，并(bing)對陪伴(ban)機(ji)器(qi)人賽道的(de)(de)未來(lai)發展(zhan)進行了思(si)考。他認為技(ji)(ji)術棧(zhan)的(de)(de)轉變將(jiang)引(yin)發對交互(hu)(hu)形(xing)式(shi)(shi)的(de)(de)需求變化，就像互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)時(shi)代到移動互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)時(shi)代的(de)(de)過渡一(yi)樣。在(zai)大(da)語言模型的(de)(de)新(xin)技(ji)(ji)術范式(shi)(shi)改(gai)革下，科(ke)技(ji)(ji)創新(xin)也在(zai)探索新(xin)硬件(jian)的(de)(de)可能性，目前主(zhu)打家庭場(chang)景、提供情(qing)感價值的(de)(de)機(ji)器(qi)人，未來(lai)則有望打造「Home’s.AI」。
雷(lei)鳥創(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)始人兼 CEO 李(li)宏偉分(fen)享(xiang)了人工智能在增強(qiang)現實領(ling)域的(de)(de)(de)巨大(da)潛力。他(ta)認為，Ai Pin 的(de)(de)(de)爆火滿足(zu)了用戶對(dui)科技創(chuang)(chuang)新的(de)(de)(de)渴望，但未來(lai) AI 的(de)(de)(de)首要入口(kou)將是(shi) AR 眼(yan)鏡(jing)。AR+AI 的(de)(de)(de)深度融合，可以(yi)拓(tuo)展更多生(sheng)活場景，延(yan)伸人的(de)(de)(de)能力，比如語義理(li)解(jie)、音頻識(shi)別(bie)、3D 模型生(sheng)成(cheng)等。目(mu)前，盡(jin)管(guan)消(xiao)費級 AR 迎來(lai)了復蘇，但 AR 的(de)(de)(de)「iPhone 時刻」尚未到來(lai)，未來(lai) AR 眼(yan)鏡(jing)仍需要具備殺手(shou)級的(de)(de)(de)場景和應用。
人(ren)工智能為代表(biao)的科技創新正在快速(su)演(yan)進，催(cui)生了新的商(shang)業模式和產品(pin)形態，更深刻地(di)改(gai)變(bian)著人(ren)們的生活方式和社會關系。
