作為(wei)汽車智能化的重(zhong)要技術趨勢，以艙駕融合(he)為(wei)代(dai)表(biao)的跨域融合(he)正(zheng)開啟加速度。
而隨著智能駕駛、智能座艙等功能的(de)深度融合，汽車電子電氣架(jia)構正從分布(bu)式向域集(ji)中(zhong)式或中(zhong)央計算(suan)架(jia)構演進。這一演進不僅提(ti)升了資源利用率(lv)和功能協同(tong)效率(lv)，還為OTA升級和快速迭代提(ti)供了基(ji)礎。然而，智能化升級也(ye)帶來了網絡安(an)全和數(shu)據(ju)隱(yin)私威脅，同(tong)時，集(ji)中(zhong)式架(jia)構的(de)高(gao)集(ji)成度增加了單點故障風險(xian)，并對系(xi)統穩定性提(ti)出(chu)了更高(gao)要求。因(yin)此，智能汽車的(de)研發和應用需要在提(ti)升算(suan)力(li)的(de)同(tong)時，構建(jian)多層次安(an)全防護體(ti)系(xi)。
憑借對技(ji)術趨勢的(de)深刻洞察，黑芝麻智(zhi)能在2025上海國際車(che)展上發布(bu)了行業首創的(de)安全智(zhi)能底(di)座。
安(an)(an)全(quan)智能(neng)(neng)底(di)座(zuo)(zuo)是(shi)黑(hei)芝麻智能(neng)(neng)專為智能(neng)(neng)汽車打(da)造的跨域融合(he)平臺，基于C1200家(jia)族芯片設計。其硬件(jian)級(ji)安(an)(an)全(quan)隔(ge)離架構通過(guo)創新設計實(shi)(shi)現(xian)了功能(neng)(neng)安(an)(an)全(quan)域隔(ge)離，不僅(jin)滿足ASIL-D最高安(an)(an)全(quan)等級(ji)要求，還能(neng)(neng)確(que)保智能(neng)(neng)座(zuo)(zuo)艙、輔助(zhu)駕駛、車身控制等關鍵系統獨立安(an)(an)全(quan)運行。此外(wai)，安(an)(an)全(quan)智能(neng)(neng)底(di)座(zuo)(zuo)支(zhi)持模(mo)塊化(hua)算(suan)力升級(ji)，能(neng)(neng)夠滿足從入門到旗艦車型的全(quan)場景需求，支(zhi)持軟硬件(jian)解耦，幫(bang)助(zhu)車企實(shi)(shi)現(xian)”一次開發、多代(dai)復用”，從而(er)大幅降低(di)開發成本(ben)與周期。
5月28日19點，智猩猩聯合黑芝麻智能策劃推出「黑芝麻智能公開課跨域融合專場」。本次公開課由黑芝麻智能系統架構總監仲鳴主講，主題為《安全智能底座：智能汽車跨域融合安全新架構》。
仲鳴老師首先會分享汽車智(zhi)能化的技(ji)術演(yan)進(jin)與安全挑(tiao)戰，并(bing)闡述黑(hei)芝麻智(zhi)能對(dui)安全智(zhi)能底座的思考(kao)。之后，仲鳴老師將著(zhu)重講解(jie)基(ji)于C1200家族芯片的安全智(zhi)能底座實(shi)現，面向高、中、低配車型(xing)的安全智(zhi)能底座參考(kao)方案，及其未來(lai)發展思路(lu)。
公開課內容
主題：安全智能底座：智能汽車跨域融合安全新架構
提綱：
1、汽車智能化技術演進與安全挑戰
2、安全智能底座的思考
3、基于C1200家族芯片的安全智能底座實現
4、面向高、中、低配車型的安全智能底座參考方案
5、新架構展望
主講人
仲鳴，黑(hei)芝麻智(zhi)能系統(tong)架(jia)構總監，主要(yao)負(fu)責黑(hei)芝麻智(zhi)能產品系統(tong)架(jia)構設計，包括軟(ruan)件架(jia)構、算法(fa)功能、軟(ruan)硬(ying)件優化和(he)量(liang)產項目的(de)(de)工作。曾負(fu)責過目前(qian)國內市(shi)面已經大規(gui)模(mo)量(liang)產的(de)(de)AVM、APA、AVP、NOA平臺的(de)(de)軟(ruan)硬(ying)件系統(tong)設計和(he)支持工作。在目前(qian)的(de)(de)L2+等量(liang)產項目中(zhong)，負(fu)責黑(hei)芝麻智(zhi)能軟(ruan)硬(ying)件系統(tong)方案的(de)(de)設計。
直播時間
5月28日19:00
