車東西（公眾號：chedongxi）
文|漠影
車東西6月(yue)11日上海CES Asia現(xian)場報(bao)道，在(zai)今天開幕的亞(ya)洲消(xiao)費電子大(da)會(hui)（CES Asia 2019）期間，大(da)眾(zhong)和出門問(wen)問(wen)在(zai)2017年組(zu)建的合資(zi)公司大(da)眾(zhong)問(wen)問(wen)（原(yuan)名(ming)問(wen)眾(zhong)智(zhi)能）正式對外(wai)展示了其全棧式智(zhi)能網聯(lian)解(jie)決方案。
據大(da)眾問(wen)問(wen)副總(zong)裁(cai)、銷售(shou)市場負責人(ren)王(wang)澤表示，目(mu)前，大(da)眾問(wen)問(wen)已經與一汽(qi)大(da)眾、上汽(qi)大(da)眾和(he)奧迪中國達成合作，為這些用戶(hu)深度(du)定制汽(qi)車智能網聯解決方案(an)。首款(kuan)量產(chan)車型(xing)將于2019-2020年上市。
一、成立兩年 首次出招
會上，大眾(zhong)問問副總裁、銷(xiao)售市場負責人王(wang)澤簡單回顧(gu)了(le)公司的發展(zhan)和定位。
2017年出門問(wen)問(wen)和(he)大眾建(jian)立合資公(gong)司，目標定位為(wei)全棧式(shi)智(zhi)能網聯(lian)解決方案商。
作為一(yi)家和大(da)眾集(ji)團頗(po)有淵源的(de)(de)公司（大(da)眾集(ji)團是出門問(wen)問(wen)的(de)(de)投資(zi)方之一(yi)），大(da)眾問(wen)問(wen)已經順利拿到(dao)大(da)眾系品牌一(yi)汽(qi)大(da)眾、上汽(qi)大(da)眾、奧迪中國的(de)(de)合作訂(ding)單。
據王澤講，大(da)眾(zhong)問(wen)(wen)問(wen)(wen)過(guo)去(qu)兩年(nian)的發展里程碑，除了(le)2017年(nian)4月份成立合資公司問(wen)(wen)眾(zhong)智(zhi)能，還有幾個(ge)重要節點包括2019年(nian)與(yu)德賽西威合作的車(che)機(ji)推出、2019年(nian)問(wen)(wen)眾(zhong)智(zhi)能更名為(wei)大(da)眾(zhong)問(wen)(wen)問(wen)(wen)以(yi)及后(hou)續在2019年(nian)底2020年(nian)初，多款搭(da)載其產(chan)品的車(che)型(xing)將上市。
二、大眾問問的核心產品差異在哪里
代(dai)表大眾問(wen)問(wen)的技(ji)術發(fa)言人李(li)勤講述了(le)其產品的核(he)心技(ji)術特色和未來發(fa)展路線。
首先在技術優勢方(fang)面，他認為大(da)眾問問的優勢是懂(dong)車(che)載場景、懂(dong)車(che)企、深度(du)定制(zhi)化、用戶體驗好、與車(che)輛集(ji)成度(du)更高負荷(he)車(che)企前裝需求、高效靈活(huo)的標準化解決方(fang)案(an)。
這套方案的核心構(gou)成(cheng)包括云服務平臺，軟件（OS和HMI）、車(che)載娛(yu)樂硬件。
大眾(zhong)問問對車聯(lian)網趨勢(shi)給(gei)出(chu)了(le)自己(ji)的看法，首先透過兩個數據看問題，一(yi)是(shi)2018年(nian)新車出(chu)廠聯(lian)網率達到(dao)31.1%，比兩年(nian)前的5.3%，翻了(le)5倍(bei)（汽(qi)車之家報告(gao)數據）。二(er)是(shi)全球車聯(lian)網市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)2022年(nian)將達到(dao)530億美元，增速(su)遠(yuan)超(chao)過全球增速(su)。
整(zheng)體(ti)看，車載人機交互語音化趨勢正(zheng)在加速。據(ju)稱50%的用(yong)(yong)戶(hu)使用(yong)(yong)過，43.4%的用(yong)(yong)戶(hu)每(mei)天使用(yong)(yong)語音交互（Voicebot.ai發布的2018年語音助手(shou)用(yong)(yong)戶(hu)使用(yong)(yong)報(bao)告）。
三、車載娛樂系統的產品發展六大趨勢
目前(qian)看(kan)，車載娛樂系(xi)統(tong)正從這(zhe)幾方面發(fa)展，從基于單個的(de)功能到基于用戶(hu)使用場景，從內(nei)容和服(fu)務的(de)搜索到服(fu)務和場景閉環，同(tong)時更加智(zhi)(zhi)能。以及主動(dong)交互和智(zhi)(zhi)能推(tui)送、個性化(hua)、情(qing)感化(hua)。
所以大眾問問的(de)技術方案其實也是在朝這幾個趨勢(shi)努力，包括自然流暢的(de)語音交(jiao)互(hu)、智能(neng)推送和主(zhu)動交(jiao)互(hu)、服務和場景閉環、情感化和人(ren)性化。
具體(ti)到專攻(gong)的(de)技(ji)術關鍵(jian)點，至(zhi)少包含這些：自然語(yu)言理解、多輪對話、自定(ding)義喚醒詞(ci)、離線語(yu)音識別、全(quan)場景(jing)打斷、長時偵聽等。
他們認為，現在面對的車內語音使(shi)用(yong)(yong)場景應用(yong)(yong)至少有這幾個(ge)難點：環境噪音、網(wang)絡不穩(wen)定(ding)、安(an)全訴求高。
大眾問(wen)問(wen)的(de)給出的(de)解決方案是用DSP+ASR結(jie)合(he)系統級優化、大規模實(shi)(shi)車數據采集和訓練、完整的(de)離線語(yu)音系統及(ji)離在線混合(he)策略。目(mu)前(qian)可以(yi)做到實(shi)(shi)車喚醒率(lv)95%、在線ASR識(shi)別(bie)率(lv)97%。
同時在(zai)智能推送和(he)主動交互方面(mian)，會基于多維度用(yong)(yong)戶數據，描繪用(yong)(yong)戶畫(hua)像(xiang)，分(fen)析用(yong)(yong)戶使(shi)用(yong)(yong)習慣，判斷合(he)適的場(chang)景，通過海量內容(rong)服務算法、規則找到合(he)理的內容(rong)。
在(zai)情感化和人性化方面，通過提供個(ge)性化服務(wu)、多模(mo)態人機交互、主動交互、情緒感知和情感表達來實(shi)現。
在(zai)現場的演(yan)示環節中，我們能(neng)看到(dao)，大眾問問的產品(pin)經理在(zai)使(shi)用其車機進行(xing)(xing)航班(ban)查詢、餐廳訂(ding)位等操作(zuo)時，多(duo)次打斷(duan)及其對(dui)話，中間也進行(xing)(xing)了不(bu)同任(ren)務的切換，都順利的完成。
結語：大眾問問的語音技術應用突圍
作為國內(nei)AI獨角獸出(chu)門問(wen)(wen)問(wen)(wen)和大眾集團的合資(zi)公司，大眾問(wen)(wen)問(wen)(wen)被賦予(yu)了很多(duo)期待，無論是大眾集團對其(qi)車(che)輛本土化(hua)、智能化(hua)的提升(sheng)，還是出(chu)門問(wen)(wen)問(wen)(wen)對其(qi)語音技(ji)術的落地應用發展，都抱有期望。
在(zai)會(hui)后(hou)的溝通采訪中，車東(dong)西了解得知，在(zai)合作方(fang)(fang)式上(shang)，大眾問(wen)(wen)(wen)問(wen)(wen)(wen)與出門問(wen)(wen)(wen)問(wen)(wen)(wen)和大眾集團在(zai)AI核心算(suan)法(fa)核心技術、汽車使(shi)用場景(jing)的研究等方(fang)(fang)面合作緊密。
現在大(da)家都(dou)關心(xin)的問(wen)題是(shi)，大(da)眾問(wen)問(wen)落地到大(da)眾系品牌(pai)的那些車型何(he)時亮相？王(wang)澤的回答是(shi)，“多(duo)個項目都(dou)還在緊鑼密鼓的研發當中”。
