車東西（公眾號：chedongxi）
文 | Bear
6月13日，由智(zhi)一科技(ji)(ji)旗下新銳汽(qi)車(che)科技(ji)(ji)媒體車(che)東(dong)西與(yu)CES Asia官方共(gong)同主辦的(de)(de)GTIC Lite智(zhi)能(neng)座艙專(zhuan)(zhuan)場(chang)在2019亞(ya)洲電子消費展(zhan)(zhan)（CES Asia 2019）期間成(cheng)功舉辦。本場(chang)專(zhuan)(zhuan)題會議是(shi)車(che)東(dong)西與(yu)CES Asia合(he)作的(de)(de)第二場(chang)專(zhuan)(zhuan)題會議，主題圍繞(rao)“汽(qi)車(che)座艙的(de)(de)智(zhi)能(neng)化變革”展(zhan)(zhan)開。
會議邀請到(dao)了來自博泰(tai)、大眾問(wen)問(wen)、比亞迪、愛馳汽車、地平線、航(hang)盛科技(ji)、未動科技(ji)等(deng)智能座艙領域的7位核(he)心玩家進行了精彩分享，現場座無虛(xu)席，掌聲(sheng)不斷。
博泰集團(tuan)副總裁賴(lai)偉林(lin)在會議上發表(biao)了(le)《車載系(xi)統的(de)融合與進化(hua)》主題演講。
演講(jiang)中，賴(lai)偉林提到，如今的(de)(de)車(che)載系(xi)統(tong)在(zai)經歷了車(che)聯(lian)(lian)網(wang)、智能網(wang)聯(lian)(lian)汽車(che)的(de)(de)發(fa)(fa)展階段(duan)之(zhi)后，正(zheng)在(zai)朝著生態(tai)聚(ju)合的(de)(de)方(fang)向(xiang)發(fa)(fa)展。大量不同領域的(de)(de)玩家涌(yong)入(ru)為這(zhe)個產(chan)(chan)業(ye)(ye)注(zhu)入(ru)了海量的(de)(de)數據，在(zai)未來，這(zhe)些(xie)數據將(jiang)會產(chan)(chan)生巨大的(de)(de)商業(ye)(ye)價(jia)值(zhi)。
他還認為，車載系統(tong)(tong)從商業(ye)模式來看，已經脫(tuo)離(li)了to B的方向，轉而朝著to C的方向發展，車載系統(tong)(tong)未來的決勝關鍵(jian)，就是獲(huo)取更高的用戶(hu)(hu)粘性，將汽車的用戶(hu)(hu)轉化(hua)成車載系統(tong)(tong)的用戶(hu)(hu)。
除此之外，他還介紹了博(bo)泰集團圍繞(rao)上述兩點(dian)打(da)造了智能車載(zai)系統(tong)“擎平臺3.0”。
一、車載系統已成新車標配 未來走向生態聚合
作為GTIC Lite智(zhi)能座(zuo)艙專題會議的第一(yi)個主(zhu)講嘉賓，博(bo)泰集團(tuan)副(fu)總裁賴(lai)偉林分(fen)享了(le)博(bo)泰在車載系統的融合與進化(hua)方面的構想(xiang)。
▲博泰集(ji)團副總裁賴偉林
博泰集(ji)團成(cheng)立于2009年，發展至今(jin)，博泰集(ji)團的合(he)作車(che)企(qi)已經達到30家，覆(fu)蓋國(guo)(guo)外豪華品牌、中外合(he)資車(che)企(qi)、國(guo)(guo)內(nei)(nei)自主品牌等多個市場(chang)，并擁有了(le)全套中國(guo)(guo)市場(chang)車(che)聯(lian)網運營資質以(yi)及(ji)近3000項知識產權，成(cheng)為了(le)國(guo)(guo)內(nei)(nei)本土資本結(jie)構與業(ye)務規模最大、服(fu)務汽車(che)客戶最多的智能汽車(che)與車(che)聯(lian)網企(qi)業(ye)。
賴(lai)偉林作為(wei)博泰集團(tuan)的(de)代表，提出了對目(mu)前車載(zai)系統市(shi)場(chang)的(de)思(si)考以及車載(zai)系統未來發展方向的(de)兩個關(guan)鍵點。
演講伊始，他指出(chu)，當今的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)正在(zai)經歷一場巨變(bian)。有關汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)話題焦點正在(zai)不斷發生變(bian)化，從早期的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)新四化，到車(che)(che)(che)聯網，再到智能網聯汽(qi)車(che)(che)(che)，最后是我(wo)們現在(zai)經常提到的(de)(de)生態聚合。
早(zao)期屬(shu)于互聯網的(de)相(xiang)關生態隨著汽(qi)車的(de)網聯化正在不斷的(de)融入汽(qi)車，ICT、房地(di)產甚至是保險金融服務都開(kai)始逐漸上(shang)車。
在這樣(yang)的大環(huan)境下(xia)，智能車載系(xi)統已(yi)經(jing)是(shi)今年出廠的所有(you)汽車的標準配置。
第二個(ge)大的(de)環境因素，則(ze)是汽車(che)(che)(che)市場(chang)正處于下行狀(zhuang)態，其(qi)上游的(de)車(che)(che)(che)載系(xi)統與主機廠(chang)的(de)命運休戚與共，如(ru)何(he)設(she)計出更(geng)好的(de)車(che)(che)(che)載系(xi)統來推動汽車(che)(che)(che)的(de)銷(xiao)售也在考驗著每一個(ge)車(che)(che)(che)載系(xi)統供應商。
過去車(che)載系(xi)(xi)統的(de)(de)設計思路，是(shi)跟著(zhu)主機廠的(de)(de)設計要求(qiu)來。但隨著(zhu)消費者(zhe)購買力的(de)(de)增強以及對于個(ge)性化(hua)的(de)(de)追求(qiu)，“千人(ren)千面”的(de)(de)車(che)載系(xi)(xi)統才能(neng)符合消費者(zhe)的(de)(de)要求(qiu)。因此車(che)載系(xi)(xi)統的(de)(de)設計思路要發生(sheng)轉變，圍繞消費者(zhe)才能(neng)創造(zao)出(chu)更大(da)的(de)(de)價值，從(cong)而(er)推動(dong)汽車(che)的(de)(de)銷售(shou)。
這(zhe)(zhe)是一(yi)場(chang)車載系統(tong)供應商(shang)的轉型(xing)升級，轉型(xing)的時(shi)間(jian)大致就是在未來五年內(nei)，在這(zhe)(zhe)段(duan)時(shi)間(jian)里，車載系統(tong)的軟件與硬件都(dou)將實現(xian)全面(mian)的升級，如果能夠成功轉型(xing)，就能在未來的一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)內(nei)占據先機。
二、車載系統變革兩大關鍵點 數據與用戶粘性最為重要
既(ji)然(ran)轉型變革迫在(zai)眉睫，車載(zai)系統的供應商們又該(gai)如何瞄準未(wei)來的方向呢？賴偉(wei)林提出了兩個關(guan)鍵點。
▲賴偉林演講現場
第一、生態融合過程中產生的數據最為重要。目前，汽車已經從傳統的(de)出行工具轉(zhuan)變成了移動的(de)信息中心，這一變化所引(yin)起的(de)“化學反應”是各個(ge)領域的(de)公司在(zai)朝著車載系統進行生態融(rong)合，其中既包(bao)括(kuo)了我們所熟悉的(de)華為與(yu)BAT，也包(bao)括(kuo)了有點令人費解的(de)房地(di)產與(yu)保險金融(rong)公司。
但這(zhe)其實是非常好的(de)(de)趨勢，大量(liang)不同(tong)領域的(de)(de)公(gong)司(si)涌入這(zhe)一(yi)行(xing)業(ye)為(wei)車(che)(che)載系統(tong)提供了大量(liang)的(de)(de)數據，而(er)數據和ID又是這(zhe)個時(shi)代汽車(che)(che)行(xing)業(ye)的(de)(de)重要信(xin)息，只(zhi)要擁有了數據，就能夠享受(shou)后(hou)續所產(chan)生的(de)(de)巨大商業(ye)價值(zhi)。
第二、要將汽車的用戶轉變為車載系統的用戶。車載系(xi)統(tong)的(de)(de)發展(zhan)需要(yao)適應用戶(hu)的(de)(de)使用習慣，用戶(hu)需要(yao)操作體驗的(de)(de)提升，車載系(xi)統(tong)就(jiu)需要(yao)不斷(duan)的(de)(de)迭(die)代升級，那么(me)(me)如何(he)進行持(chi)續迭(die)代？迭(die)代的(de)(de)方向(xiang)又是什(shen)么(me)(me)呢(ni)？
賴偉林認為(wei)，其中的(de)(de)重點就是把汽車(che)的(de)(de)用(yong)戶轉(zhuan)變(bian)(bian)為(wei)車(che)載(zai)系統的(de)(de)用(yong)戶。目前，大(da)家每天在車(che)內的(de)(de)時(shi)間為(wei)2-3個小時(shi)，在這段時(shi)間里，我(wo)們要從(cong)用(yong)戶的(de)(de)角(jiao)度思考，我(wo)們的(de)(de)車(che)載(zai)系統如何才能與用(yong)戶產生更多的(de)(de)觸(chu)點，甚至在用(yong)戶離(li)開車(che)的(de)(de)時(shi)候也能與車(che)載(zai)系統保持一定的(de)(de)聯系（通過遠程(cheng)泊車(che)、自動(dong)取車(che)等功能），這樣，汽車(che)的(de)(de)用(yong)戶才會轉(zhuan)變(bian)(bian)為(wei)車(che)載(zai)系統的(de)(de)用(yong)戶。
三、深耕車載系統十年 擎平臺3.0即將發布
演講(jiang)過程(cheng)中，賴偉(wei)林還向到場(chang)觀眾介紹了(le)博泰集團2009年(nian)以來在車聯網領域的發展歷程(cheng)。
他指(zhi)出，早(zao)期的車聯(lian)網其實與今(jin)天的形(xing)態(tai)大不(bu)相同，2009年博(bo)泰剛剛進入車聯(lian)網領(ling)域的時候，市場(chang)的主題(ti)是車聯(lian)網安防。但在(zai)中國本土，用(yong)戶對于這一方(fang)面的服務(wu)并不(bu)敏感，因此，博(bo)泰選(xuan)擇了信息(xi)娛樂作為切(qie)入點，利用(yong)信息(xi)服務(wu)來(lai)打(da)破車上的信息(xi)孤島。
▲博泰集團副總(zong)裁賴偉林
2012-2014年，車(che)聯網的(de)概念逐漸(jian)開始在(zai)國內(nei)興起，但在(zai)車(che)聯網領域要進(jin)行完(wan)整的(de)布局，其周期(qi)非常長，因此后進(jin)入的(de)玩家(jia)基本選擇(ze)了容易獲利(li)的(de)后裝路線。不過博泰在(zai)這一方面擁有了先發優勢(shi)，當時，博泰仍(reng)然堅持(chi)著前(qian)裝路線，該公司先后與科(ke)大(da)訊飛、高德地圖等企業(ye)合作(zuo)，并將產品落地到(dao)上(shang)汽(qi)集團的(de)量產車(che)型上(shang)。
這一決(jue)策幫(bang)助博泰(tai)度過了2014-2016年(nian)這一段車聯(lian)(lian)網后裝(zhuang)市場慘淡的(de)(de)時期(qi)，在(zai)這一時期(qi)，車聯(lian)(lian)網的(de)(de)主題轉變為手(shou)機(ji)互(hu)聯(lian)(lian)，其原(yuan)因在(zai)于手(shou)機(ji)的(de)(de)硬件發(fa)展(zhan)速(su)度與軟(ruan)件生態(tai)的(de)(de)豐富程(cheng)度遠(yuan)遠(yuan)優(you)于原(yuan)生的(de)(de)車載系統，在(zai)當時，博泰(tai)開(kai)始開(kai)發(fa)手(shou)機(ji)互(hu)聯(lian)(lian)的(de)(de)云端平臺(tai)，并(bing)實現了這一平臺(tai)的(de)(de)產品化。
度過(guo)了(le)這一(yi)時期，整個(ge)汽車(che)(che)領域開始(shi)風(feng)云變(bian)(bian)(bian)幻，新(xin)造車(che)(che)勢力大(da)(da)量涌(yong)現，傳統(tong)OEM選(xuan)擇(ze)轉型。這一(yi)變(bian)(bian)(bian)化對(dui)車(che)(che)聯網(wang)產生(sheng)了(le)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)影響，車(che)(che)聯網(wang)已經從(cong)一(yi)個(ge)單純的(de)(de)(de)產品，配置表(biao)中的(de)(de)(de)一(yi)項(xiang)配置轉變(bian)(bian)(bian)成(cheng)了(le)車(che)(che)廠的(de)(de)(de)標配。從(cong)這一(yi)角度出(chu)發，車(che)(che)載系統(tong)需要滿(man)足的(de)(de)(de)已經不(bu)僅(jin)僅(jin)是整車(che)(che)廠的(de)(de)(de)需求，更多的(de)(de)(de)需要圍繞用戶(hu)進(jin)行設計(ji)，從(cong)而實現用戶(hu)粘性(xing)的(de)(de)(de)上升，引導出(chu)新(xin)的(de)(de)(de)商業變(bian)(bian)(bian)現模式。
賴偉(wei)林表示，經(jing)過(guo)十年的(de)(de)發展，博泰已經(jing)摸索出了一套to C的(de)(de)車載系(xi)統設計方案。在本周(zhou)，博泰集團就將推出新一代車載系(xi)統擎(qing)平臺(tai)3.0。
▲博泰(tai)集團副總裁賴偉林
作為(wei)博(bo)泰推出的下一代車載系統，擎(qing)(qing)(qing)平(ping)臺(tai)有(you)著九(jiu)大產品規劃方向(xiang)，分別是擎(qing)(qing)(qing)Core plus、擎(qing)(qing)(qing)Mobile plus、擎(qing)(qing)(qing)Ai plus、擎(qing)(qing)(qing)Platform、擎(qing)(qing)(qing)Member、擎(qing)(qing)(qing)Service、擎(qing)(qing)(qing)New Retail、擎(qing)(qing)(qing)Mobility Transport以及(ji)擎(qing)(qing)(qing)Flexible Driving。
其(qi)中(zhong)，擎(qing)(qing)Core plus對比博泰前代車載系統(tong)在硬件(jian)(jian)與(yu)軟(ruan)件(jian)(jian)方面均(jun)做了升(sheng)(sheng)級，其(qi)中(zhong)包括(kuo)了獨(du)立儀表、車內(nei)多屏應用(yong)、手(shou)機車聯網硬件(jian)(jian)、5G-V2X Tbox、車內(nei)多音區語(yu)音交互、內(nei)外多攝(she)像頭等硬件(jian)(jian)升(sheng)(sheng)級以及(ji)擎(qing)(qing)IVI、擎(qing)(qing)LAN、擎(qing)(qing)5G-V2X和擎(qing)(qing)Feel等系統(tong)升(sheng)(sheng)級。
而擎Mobile plus則(ze)是通過與華為(wei)、小米(mi)等品(pin)牌合作(zuo)，利用(yong)手機(ji)(ji)的運算(suan)力(li)(li)，解決無感連(lian)接、底層(ceng)語音能(neng)力(li)(li)、負一屏等能(neng)力(li)(li)，并構建(jian)具(ju)有無線投屏、手機(ji)(ji)鑰匙、智能(neng)家居、開(kai)放生態(tai)等功能(neng)的完整手機(ji)(ji)車聯(lian)網生態(tai)。
除此之(zhi)外，賴偉林(lin)還(huan)在現場介紹了擎(qing)平臺對(dui)于AI的基(ji)礎支持能力、新零售以(yi)及車(che)輛(liang)數據的合理利(li)用。
在對車載AI的(de)支持(chi)方面，博泰的(de)擎平臺對蘋果(guo)SIRI的(de)語音系統、華為手機的(de)語音系統以及騰訊的(de)語音系統都(dou)進(jin)行(xing)了(le)接(jie)入支持(chi)，保證(zheng)下(xia)游用戶不論是用哪一(yi)種語音技術，擎平臺都(dou)能實現較好的(de)支持(chi)。
而(er)在新零售方面，博泰則(ze)計劃(hua)利用擎平臺與用戶的接口，通過會員(yuan)制度為用戶提供(gong)福利，不(bu)斷地增強用戶粘性。
對于(yu)車(che)(che)(che)輛數(shu)據(ju)的利用(yong)，博泰打算利用(yong)車(che)(che)(che)輛的碰撞試驗(yan)、樣本數(shu)據(ju)來為用(yong)戶提供選車(che)(che)(che)、購(gou)車(che)(che)(che)方面的服(fu)務(wu)數(shu)據(ju)。
這一新(xin)的車載(zai)系(xi)統平臺的推出(chu)，意味著(zhu)博泰的研發(fa)已經圍(wei)繞著(zhu)用戶(hu)的需(xu)求(qiu)完全展(zhan)開。
結語：車載系統的新商業模式
在博泰的(de)未來(lai)規劃中，車載系(xi)統的(de)技術(shu)基礎(chu)與擎平臺的(de)商業模式已經成為(wei)了兩條(tiao)并(bing)行(xing)的(de)線(xian)。
一方面，車載(zai)系(xi)統(tong)軟(ruan)硬件的升(sheng)級將為(wei)汽車座艙提供更佳(jia)優秀(xiu)的智能(neng)化條(tiao)件；另一方面，與用(yong)戶緊(jin)密相連的商(shang)(shang)業模式能(neng)夠(gou)最(zui)大程(cheng)度地增強(qiang)用(yong)戶粘(zhan)性、獲取用(yong)戶數據，這些要素在互聯(lian)網(wang)時代都(dou)能(neng)產生巨大的商(shang)(shang)業效益。
這種(zhong)商業模式的開端，將伴隨博泰擎平臺3.0的落(luo)地而展開，進而幫助其完成車(che)載系(xi)統(tong)這一汽(qi)車(che)座艙關鍵產品的智(zhi)能化變革。
附演講速記：
賴偉林：非常(chang)感謝(xie)智東西、車東西的邀請，今天來了很多朋友(you)，很多都是(shi)老相識，非常(chang)感謝(xie)！今天我(wo)給各位帶來了我(wo)們上海博泰最(zui)新(xin)的對(dui)于行業(ye)的研(yan)究成果，比如(ru)說我(wo)們最(zui)新(xin)產品的一些分享(xiang)，以供大(da)家參考。
今天我給大家帶來的分享的題目叫做“車載系統的融合和進化”。大家可(ke)以看到(dao)汽車(che)行業(ye)其實目(mu)前正(zheng)經(jing)歷著一個非(fei)常大的劇變，從原來傳(chuan)統的OEM，到(dao)了新(xin)四(si)化，又是(shi)(shi)車(che)聯(lian)(lian)網，又是(shi)(shi)網聯(lian)(lian)車(che)，再到(dao)了生(sheng)態(tai)的聚合，把互聯(lian)(lian)網生(sheng)態(tai)更多的接入(ru)(ru)到(dao)行車(che)生(sheng)活的方(fang)方(fang)面(mian)(mian)面(mian)(mian)。比如說ICT的企業(ye)、能(neng)源，還有包(bao)括(kuo)房地產企業(ye)都融入(ru)(ru)到(dao)這個大的生(sheng)態(tai)系統當(dang)中。當(dang)我們的車(che)聯(lian)(lian)網或(huo)者說智能(neng)網聯(lian)(lian)已經(jing)成為(wei)車(che)上的一個配置(zhi)的時候，如何在當(dang)下的大環境下，推動我們汽車(che)的銷售？
這其實又給我們車聯網行業的人打上了深深的問號。其實這也是目前我們正在踐行的，圍繞著車廠，圍繞著汽車的銷售，圍繞著汽車的用戶等等這樣的課題。我們深深相信在未來5年擁有堅定決心和快速執行力 跨越過去的轉型者會勝出。
就如同我們從2009年開始踐行車聯網這個行業一樣，回顧歷史，車(che)(che)聯(lian)網的(de)主題是(shi)什么？當(dang)時(shi)車(che)(che)聯(lian)網的(de)主題是(shi)安(an)防(fang)(fang)，整(zheng)個(ge)行業也主要圍繞(rao)著安(an)防(fang)(fang)來(lai)做。但是(shi)在(zai)中國(guo)本土，對于這方面(mian)的(de)服(fu)(fu)務(wu)其實(shi)是(shi)不(bu)敏感(gan)的(de)。在(zai)當(dang)時(shi)，我們博泰(tai)瞄準了信息(xi)(xi)娛(yu)樂，利(li)用信息(xi)(xi)服(fu)(fu)務(wu)來(lai)打破車(che)(che)上的(de)信息(xi)(xi)孤(gu)島。
到了2014年，大家覺得車聯網是非常新興的行業，但是周期走的非常長的。那個時候的主題是什么？我們可以看到當時在深圳，很多企業走的是后裝的路線，而我們選擇了前裝，首(shou)先(xian)與科大迅飛(fei)進(jin)行了語音的(de)合作(zuo)，2012年(nian)圍繞(rao)高德地(di)圖，在上汽的(de)車型上深耕前裝的(de)事業。
再往下走，2014年到2015年，那時候大家覺得后裝市場一片慘淡，那個時候主題變成了手機互聯，因為大家發現你手機上的發展速度，比你車載的速度迭代快得多。博泰深耕圍繞云端的平臺，然后我們在做的是產品化，再到2015年到2016年，那(nei)個(ge)(ge)(ge)(ge)時候的(de)主題(ti)是(shi)什么？垂直互聯網，在各(ge)大(da)主機廠的(de)兩邊(bian)都會立著兩個(ge)(ge)(ge)(ge)巨人，一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)是(shi)科大(da)迅飛(fei)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)是(shi)高德。一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)是(shi)語音(yin)最(zui)佳的(de)解決方(fang)案，一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)是(shi)地圖的(de)最(zui)佳解決方(fang)案。我們覺得(de)那(nei)個(ge)(ge)(ge)(ge)時候應(ying)該叫生態的(de)聚合化，用(yong)戶需要的(de)不是(shi)單(dan)純的(de)應(ying)用(yong)，需要的(de)更多(duo)的(de)是(shi)服(fu)務。
2016年到2018年又發生(sheng)了巨(ju)大(da)的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)化，伴隨著傳統的(de)(de)(de)(de)OEM的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)型(xing)，以及新(xin)(xin)造(zao)車勢(shi)(shi)力的(de)(de)(de)(de)出現，他們(men)(men)正在(zai)對這個(ge)行業產(chan)生(sheng)了他們(men)(men)自己非常(chang)(chang)強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)(de)顛覆。我們(men)(men)跟(gen)客(ke)戶講的(de)(de)(de)(de)是什么？我們(men)(men)深(shen)深(shen)地覺得車聯網(wang)已經(jing)從(cong)過去的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)單純的(de)(de)(de)(de)產(chan)品，配置表(biao)里面的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)配置，已經(jing)轉(zhuan)變(bian)(bian)成我希望它能(neng)(neng)夠(gou)成為一(yi)個(ge)啤酒扳(ban)手，能(neng)(neng)夠(gou)讓我的(de)(de)(de)(de)車廠標配，圍繞(rao)著用戶，而不是客(ke)戶，來(lai)創造(zao)價值，來(lai)做相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)商業模式的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)現。這才有了我們(men)(men)一(yi)步一(yi)步踐行的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)零售(shou)、新(xin)(xin)保險、新(xin)(xin)出行等等，這其實(shi)是我們(men)(men)對這個(ge)行業趨勢(shi)(shi)深(shen)深(shen)的(de)(de)(de)(de)把握跟(gen)理解(jie)。伴隨著這樣一(yi)個(ge)重要的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟形勢(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)化，如何瞄準將來(lai)的(de)(de)(de)(de)方(fang)向？這是我們(men)(men)非常(chang)(chang)重要的(de)(de)(de)(de)理解(jie)之一(yi)。
車(che)企(qi)，以前叫(jiao)做互聯(lian)網車(che)，其實現在已(yi)經變成了(le)叫(jiao)智能(neng)車(che)，車(che)已(yi)經不是(shi)傳(chuan)統意義(yi)上的(de)(de)車(che)，更多的(de)(de)是(shi)移動的(de)(de)信息中心，這(zhe)是(shi)我(wo)們深(shen)深(shen)的(de)(de)一種理解。你(ni)可以看(kan)到(dao)更多的(de)(de)企(qi)業都(dou)往(wang)這(zhe)邊融合(he)(he)，互聯(lian)網企(qi)業BAT，各(ge)家都(dou)已(yi)經進去(qu)(qu)了(le)，還有(you)(you)華(hua)為等(deng)等(deng)。還有(you)(you)包括看(kan)上去(qu)(qu)沒有(you)(you)關聯(lian)的(de)(de)幾(ji)家公司，比如說(shuo)保險公司等(deng)都(dou)往(wang)這(zhe)里面融合(he)(he)，這(zhe)將(jiang)是(shi)特別好(hao)的(de)(de)趨勢。在融合(he)(he)底下，關鍵(jian)在于數(shu)據和你(ni)的(de)(de)ID，只有(you)(you)有(you)(you)了(le)數(shu)據，你(ni)才能(neng)享受(shou)我(wo)們后續帶來的(de)(de)巨大的(de)(de)商業價值。
另外一點(dian)非常(chang)重要(yao)的(de)(de)(de)是(shi)說你(ni)(ni)想要(yao)改變(bian)用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)習慣，你(ni)(ni)要(yao)提升他們的(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)體驗，所(suo)以你(ni)(ni)不斷的(de)(de)(de)迭代(dai)是(shi)必須(xu)的(de)(de)(de)。如(ru)何(he)(he)能(neng)夠(gou)持(chi)續(xu)的(de)(de)(de)迭代(dai)呢(ni)？有(you)一點(dian)其實(shi)非常(chang)重要(yao)，你(ni)(ni)真正需要(yao)把你(ni)(ni)的(de)(de)(de)客戶(hu)轉化(hua)成你(ni)(ni)的(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)，如(ru)何(he)(he)能(neng)把他轉化(hua)成用(yong)(yong)戶(hu)？大家都(dou)知道(dao)你(ni)(ni)在車里最多有(you)兩個(ge)小時，或(huo)者最多三(san)個(ge)小時，這個(ge)其實(shi)是(shi)我(wo)們應該深深思考的(de)(de)(de)一個(ge)問(wen)題點(dian)。
我們應該從用戶的角度來出發，來改進我們的研發，能夠用車聯網營造的環境，能夠有更多的觸點觸達到我的客戶或者我的用戶，這樣子才能變成你車廠的用戶。待會兒我會有一個章節的介紹，我們有一個全新的產品形態，叫做手機車聯網。這一點著重給大家提一下，我們所說的手機車聯網區別于手機互聯網，我們的車聯網更多的是一種產品形態，我們可能在這個月底有一個產品發布會，會是一個革命性的產品形態。
有了這么些改變的話，對于我們各個不同的領域都有一個非常重要的挑戰，不管是在你的產品形態，以及你的服務，包括你的用戶體驗，還有包括你的各種各樣的出行方式等等，這對于我們來講都是非常重要的挑戰。上海博泰為了迎接這部分的挑戰，也進行了非常精心的準備，多年來一直加大研發投入，我們80%左右的員工都是屬于研發型人才，我們創始人應宜倫特別愛護我們的研發人才，很多行業內的朋友都知道。
第(di)一個(ge)，我的硬件如何能進(jin)行適配或者適應(ying)這(zhe)個(ge)發(fa)展(zhan)？
第二個，我們深耕的就是車載OS，大家知道我們的擎OS一直(zhi)在演進(jin)發展，已經演進(jin)到2.0，接下來會推出3.0。
第三個，大型的云平臺，慢慢演(yan)進到中(zhong)臺服務。
另(ling)外一個圍繞著我們(men)(men)的用(yong)戶(hu)，如何圍繞他們(men)(men)能(neng)夠不斷(duan)創造商業價值(zhi)，這(zhe)其實是我們(men)(men)非常重要的點。
圍繞(rao)這(zhe)些的(de)(de)變化，我(wo)們(men)針對于接下來的(de)(de)這(zhe)部分的(de)(de)內(nei)容，做我(wo)們(men)自己產品(pin)的(de)(de)規劃。這(zhe)個(ge)(ge)可能(neng)(neng)跟(gen)其他(ta)同行的(de)(de)觀點(dian)有(you)很多不一樣(yang)的(de)(de)地方，和各位分享。這(zhe)些，其實我(wo)們(men)已經(jing)在(zai)兩大主(zhu)機廠集(ji)團，已經(jing)在(zai)落地的(de)(de)兩個(ge)(ge)非(fei)(fei)常(chang)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)項目。相信能(neng)(neng)在(zai)不久之后可以和大家見(jian)面，我(wo)個(ge)(ge)人覺得是一個(ge)(ge)革(ge)命性的(de)(de)產品(pin)形態。我(wo)們(men)總歸劃分了這(zhe)么幾(ji)大板(ban)塊，第(di)一個(ge)(ge)是擎(qing)Core plus，第(di)二個(ge)(ge)是擎(qing)Mobile plus，第(di)三圍繞(rao)人工智能(neng)(neng)AI，包(bao)括多模識(shi)別都在(zai)里面，特別是OS和云(yun)平(ping)臺(tai)的(de)(de)設(she)置，這(zhe)將(jiang)是非(fei)(fei)常(chang)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)兩個(ge)(ge)點(dian)。第(di)五點(dian)如何(he)圍繞(rao)你用戶，你又如何(he)設(she)置你的(de)(de)帳(zhang)號系統，如何(he)打造(zao)積分系統等(deng)等(deng)，為(wei)用戶帶來權益，這(zhe)是非(fei)(fei)常(chang)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)商業模式設(she)計環節。
第六叫擎Service，其實(shi)(shi)車上有很多的(de)(de)數據，包括(kuo)已連接(jie)的(de)(de)，包括(kuo)未連接(jie)的(de)(de)。如何把(ba)車上很多的(de)(de)數據連接(jie)起來，能夠(gou)提供給我的(de)(de)用戶相(xiang)應的(de)(de)服務？這是非(fei)(fei)常(chang)重(zhong)要的(de)(de)話(hua)題，待(dai)會兒跟(gen)各(ge)位分享，我們現在(zai)已經(jing)在(zai)做的(de)(de)，特別(bie)是保險方面與一個非(fei)(fei)常(chang)大的(de)(de)合作伙伴在(zai)做，已經(jing)實(shi)(shi)現的(de)(de)解(jie)決方案。
另外圍繞”N新”，我(wo)們有新的(de)(de)零售模(mo)式，我(wo)們跟主機廠已經(jing)在(zai)南京進行試(shi)點，大家可能都已經(jing)看到了，我(wo)們在(zai)新零售模(mo)式的(de)(de)一(yi)個創新。另外兩個就是關于出行方面非常重要的(de)(de)點。
我(wo)回到(dao)(dao)第一個(ge)(ge)環節，時間比較有(you)限，我(wo)講(jiang)(jiang)得稍微快一點(dian)(dian)，大家會后(hou)如(ru)果(guo)有(you)需要(yao)探討的(de)(de)，都(dou)(dou)可以來(lai)(lai)找我(wo)，都(dou)(dou)沒有(you)問題。擎(qing)Core plus，這(zhe)里面其實(shi)有(you)一個(ge)(ge)核心的(de)(de)觀點(dian)(dian)在于(yu)我(wo)們(men)現(xian)在所(suo)有(you)的(de)(de)座艙(cang)都(dou)(dou)是(shi)(shi)相(xiang)對來(lai)(lai)講(jiang)(jiang)是(shi)(shi)一個(ge)(ge)簡單的(de)(de)配(pei)置(zhi)(zhi)，圍(wei)繞(rao)(rao)儀表、中控、副(fu)駕屏(ping)(ping)(ping)，都(dou)(dou)是(shi)(shi)按照裝(zhuang)配(pei)的(de)(de)角度進(jin)行做(zuo)的(de)(de)。更多(duo)圍(wei)繞(rao)(rao)的(de)(de)是(shi)(shi)什么？圍(wei)繞(rao)(rao)的(de)(de)是(shi)(shi)是(shi)(shi)我(wo)的(de)(de)影音、娛樂信(xin)(xin)息來(lai)(lai)做(zuo)的(de)(de)，大家看(kan)到(dao)(dao)手機(ji)上有(you)三(san)樣東西(xi)，第一個(ge)(ge)是(shi)(shi)微信(xin)(xin)，每個(ge)(ge)人(ren)(ren)(ren)(ren)的(de)(de)微信(xin)(xin)其實(shi)都(dou)(dou)是(shi)(shi)不一樣的(de)(de)。第二(er)你(ni)拍(pai)的(de)(de)照片，每個(ge)(ge)人(ren)(ren)(ren)(ren)的(de)(de)照片都(dou)(dou)是(shi)(shi)不一樣的(de)(de)，記錄的(de)(de)都(dou)(dou)是(shi)(shi)你(ni)生活的(de)(de)點(dian)(dian)點(dian)(dian)滴(di)滴(di)，和(he)你(ni)自身非常相(xiang)關的(de)(de)。我(wo)們(men)車上這(zhe)塊屏(ping)(ping)(ping)，千(qian)人(ren)(ren)(ren)(ren)千(qian)面已經講(jiang)(jiang)了很多(duo)了，其他的(de)(de)幾塊屏(ping)(ping)(ping)的(de)(de)內(nei)容(rong)是(shi)(shi)副(fu)駕的(de)(de)那(nei)個(ge)(ge)人(ren)(ren)(ren)(ren)需要(yao)的(de)(de)內(nei)容(rong)和(he)配(pei)置(zhi)(zhi)嗎？后(hou)屏(ping)(ping)(ping)的(de)(de)兩個(ge)(ge)屏(ping)(ping)(ping)顯(xian)示出來(lai)(lai)，也(ye)是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)駕的(de)(de)人(ren)(ren)(ren)(ren)需要(yao)的(de)(de)東西(xi)嗎？其實(shi)不是(shi)(shi)的(de)(de)，我(wo)們(men)更多(duo)的(de)(de)是(shi)(shi)希(xi)望針對于(yu)一人(ren)(ren)(ren)(ren)多(duo)車，一個(ge)(ge)人(ren)(ren)(ren)(ren)，然后(hou)一個(ge)(ge)屏(ping)(ping)(ping)；一機(ji)多(duo)屏(ping)(ping)(ping)，多(duo)個(ge)(ge)屏(ping)(ping)(ping)一個(ge)(ge)人(ren)(ren)(ren)(ren)等等這(zhe)種模(mo)式(shi)。還有(you)你(ni)的(de)(de)交互方式(shi)的(de)(de)改變，設計(ji)我(wo)們(men)相(xiang)應的(de)(de)產品。比如(ru)說主(zhu)(zhu)駕通過手機(ji)和(he)我(wo)的(de)(de)座艙(cang)結(jie)合，呈現(xian)出來(lai)(lai)的(de)(de)是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)駕相(xiang)關的(de)(de)內(nei)容(rong)。副(fu)駕我(wo)們(men)都(dou)(dou)叫女(nv)(nv)王(wang)座駕，你(ni)通過手機(ji)車聯網識別出來(lai)(lai)你(ni)就是(shi)(shi)女(nv)(nv)王(wang)，然后(hou)調整到(dao)(dao)女(nv)(nv)王(wang)座艙(cang)。這(zhe)是(shi)(shi)圍(wei)繞(rao)(rao)你(ni)的(de)(de)生活點(dian)(dian)點(dian)(dian)滴(di)滴(di)來(lai)(lai)進(jin)行做(zuo)的(de)(de)。
同(tong)時你(ni)走(zou)了之后，你(ni)所(suo)有的(de)(de)(de)信息，你(ni)個(ge)(ge)(ge)性化的(de)(de)(de)配置，通過云平臺也好，通過手機(ji)也好。我(wo)們伴隨(sui)著全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)Mix的(de)(de)(de)出(chu)行方(fang)案來設計的(de)(de)(de)，這是非常(chang)(chang)可靠(kao)的(de)(de)(de)出(chu)行方(fang)式。比(bi)(bi)(bi)(bi)如(ru)說手機(ji)上的(de)(de)(de)三(san)大件非常(chang)(chang)個(ge)(ge)(ge)性化的(de)(de)(de)服務，你(ni)可以(yi)看到一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)比(bi)(bi)(bi)(bi)較怪(guai)異的(de)(de)(de)現象，為什么放(fang)四個(ge)(ge)(ge)wifi，四個(ge)(ge)(ge)麥克風？我(wo)們希(xi)望給用(yong)戶真正(zheng)創(chuang)造個(ge)(ge)(ge)性化生活空間，那是專屬(shu)于你(ni)的(de)(de)(de)。比(bi)(bi)(bi)(bi)如(ru)說主駕、副駕、后排(pai)、小孩等等，他其(qi)實(shi)需要(yao)的(de)(de)(de)用(yong)戶體驗其(qi)實(shi)是完(wan)全(quan)不一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)，這個(ge)(ge)(ge)我(wo)們真正(zheng)是從(cong)用(yong)戶交互的(de)(de)(de)角度出(chu)發，用(yong)產品定義的(de)(de)(de)角度思(si)考，設計相(xiang)應的(de)(de)(de)硬(ying)件。這里面有些(xie)是高(gao)(gao)端的(de)(de)(de)車型(xing)需要(yao)做的(de)(de)(de)，比(bi)(bi)(bi)(bi)如(ru)說多音域發聲等等，成本比(bi)(bi)(bi)(bi)較高(gao)(gao)，總體上是這樣子。
然后(hou)會有(you)相應的(de)產品形(xing)態，比如(ru)說我的(de)IVI，比如(ru)說定制化等等。這個(ge)是我們進行硬件配置設計和(he)各位不一樣的(de)地(di)方。
然(ran)后我(wo)(wo)(wo)們叫擎Mobile plus，汽(qi)車(che)硬件的(de)生命周期和(he)(he)軟件之間的(de)不(bu)匹配之間的(de)問(wen)題(ti)。我(wo)(wo)(wo)們現在(zai)這個產(chan)品(pin)(pin)形(xing)態(tai)非常非常重要(yao)的(de)一(yi)個革新(xin)(xin)，就在(zai)于把兩個進行非常好的(de)區分和(he)(he)融合，這其實是非常重要(yao)的(de)觀點。第一(yi)個我(wo)(wo)(wo)們運(yun)用的(de)是什(shen)么(me)？不(bu)是手機(ji)互聯的(de)方式，我(wo)(wo)(wo)更(geng)多(duo)的(de)是應用的(de)是手機(ji)的(de)運(yun)算能力。現在(zai)你要(yao)做很多(duo)視覺(jue)識別的(de)東(dong)西，它是很耗資源的(de)。你有一(yi)個是最新(xin)(xin)的(de)硬件，就是你的(de)手機(ji)，不(bu)斷的(de)迭代更(geng)新(xin)(xin)，而(er)且始終可以保證(zheng)你的(de)產(chan)品(pin)(pin)其實是屬于前面的(de)。
另外(wai)一個(ge)非常(chang)隱私的(de)(de)(de)(de)一點，手機(ji)其(qi)實(shi)就是(shi)你(ni)(ni)(ni)非常(chang)私密的(de)(de)(de)(de)東西(xi)，通過你(ni)(ni)(ni)專屬的(de)(de)(de)(de)連(lian)(lian)接方(fang)(fang)式，打造(zao)你(ni)(ni)(ni)自己的(de)(de)(de)(de)生(sheng)活區間。而且(qie)讓你(ni)(ni)(ni)體(ti)(ti)會(hui)到(dao)無縫連(lian)(lian)接，無縫體(ti)(ti)驗這(zhe)么(me)一種感覺(jue)，讓你(ni)(ni)(ni)感覺(jue)不到(dao)這(zhe)是(shi)在(zai)(zai)用(yong)手機(ji)，只不過是(shi)用(yong)了(le)手機(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)運算(suan)能(neng)力。我們(men)這(zhe)里面有(you)幾個(ge)非常(chang)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)功能(neng)，比如說我的(de)(de)(de)(de)Key，就是(shi)藍牙鑰(yao)匙方(fang)(fang)面。大(da)家知道在(zai)(zai)個(ge)人的(de)(de)(de)(de)口袋(dai)里面有(you)兩樣東西(xi)，我什(shen)么(me)都可以(yi)不帶，手機(ji)可能(neng)你(ni)(ni)(ni)會(hui)帶的(de)(de)(de)(de)，車鑰(yao)匙一般你(ni)(ni)(ni)都會(hui)帶，為(wei)什(shen)么(me)車鑰(yao)匙一定會(hui)存在(zai)(zai)呢？其(qi)實(shi)你(ni)(ni)(ni)完全可以(yi)用(yong)手機(ji)鑰(yao)匙進(jin)行替代。包括APP的(de)(de)(de)(de)生(sheng)態，手機(ji)上(shang)(shang)其(qi)實(shi)為(wei)你(ni)(ni)(ni)做(zuo)好(hao)了(le)非常(chang)多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)態，為(wei)什(shen)么(me)我們(men)原來一直在(zai)(zai)做(zuo)車上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)音樂、導航這(zhe)部分內容(rong)？有(you)太多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)互聯網(wang)企業不屑(xie)與(yu)做(zuo)車上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)內容(rong)。現在(zai)(zai)大(da)部分的(de)(de)(de)(de)企業把更多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)影音娛樂給(gei)你(ni)(ni)(ni)做(zuo)好(hao)了(le)，你(ni)(ni)(ni)可以(yi)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)結合手機(ji)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)態，包括信息的(de)(de)(de)(de)生(sheng)態，去把這(zhe)部分做(zuo)好(hao)。
另(ling)外還(huan)有(you)IOT，還(huan)有(you)整個手(shou)機(ji)(ji)生態的ECO系統。之后我們在(zai)南京會(hui)有(you)一(yi)個手(shou)機(ji)(ji)車聯網的發布會(hui)，會(hui)有(you)隆重(zhong)的介紹。我就可以保證你(ni)的車在(zai)十年(nian)之內，永遠可以拿到最(zui)新(xin)的用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)體驗，而且圍繞(rao)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)24小(xiao)時(shi)。不(bu)是(shi)傳統意義上講你(ni)在(zai)座(zuo)艙里面花了很多(duo)錢，有(you)可能花了一(yi)萬塊，真正(zheng)在(zai)車上待了兩個小(xiao)時(shi)、三個小(xiao)時(shi)，這(zhe)個其實是(shi)我們非常重(zhong)要的創(chuang)新(xin)，如何圍繞(rao)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)24小(xiao)時(shi)運營？你(ni)有(you)多(duo)觸(chu)點(dian)觸(chu)點(dian)到你(ni)的用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)，讓他真正(zheng)變成你(ni)的客戶(hu)(hu)(hu)。
我們現在打造的(de)產品融(rong)合了視覺、語(yu)音、手勢，包括多(duo)模(mo)態，在之前上海車(che)展(zhan)期間我們和思必馳(chi)也做了聯(lian)合發布，也花(hua)了比較大的(de)代價，擁有了自(zi)己的(de)ASR與NLU核心能力，這是在我的(de)大的(de)平臺之上。
另外在(zai)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)平臺(tai)上打(da)通了(le)蘋果的(de)(de)SIRI的(de)(de)語(yu)(yu)(yu)音(yin)(yin)(yin)系統(tong)(tong)，也(ye)打(da)通了(le)華(hua)為(wei)手機(ji)的(de)(de)語(yu)(yu)(yu)音(yin)(yin)(yin)系統(tong)(tong)，包(bao)括(kuo)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)現在(zai)也(ye)在(zai)接(jie)(jie)入(ru)騰(teng)訊的(de)(de)語(yu)(yu)(yu)音(yin)(yin)(yin)系統(tong)(tong)。說(shuo)白了(le)，向各位(wei)表達(da)一(yi)點，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)想做(zuo)的(de)(de)是(shi)(shi)智(zhi)能(neng)(neng)化的(de)(de)平臺(tai)這(zhe)么(me)(me)一(yi)個工(gong)作(zuo)，不(bu)管是(shi)(shi)哪家(jia)的(de)(de)語(yu)(yu)(yu)音(yin)(yin)(yin)，都(dou)可(ke)以(yi)通過(guo)我(wo)(wo)的(de)(de)平臺(tai)對接(jie)(jie)合(he)作(zuo)。我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)為(wei)什么(me)(me)要花大(da)價錢(qian)做(zuo)這(zhe)個東西呢？拿(na)語(yu)(yu)(yu)音(yin)(yin)(yin)舉(ju)個例子，最早我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)和(he)科(ke)大(da)訊飛做(zuo)的(de)(de)時候，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)產品(pin)規(gui)劃部做(zuo)完產品(pin)，科(ke)大(da)訊飛做(zuo)語(yu)(yu)(yu)音(yin)(yin)(yin)。后(hou)來我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)跟Nuance合(he)作(zuo)做(zuo)的(de)(de)數據對接(jie)(jie)，很(hen)多(duo)(duo)(duo)數據在(zai)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)云端有，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)知道哪的(de)(de)聲音(yin)(yin)(yin)不(bu)準，哪的(de)(de)方言普通話(hua)識別率很(hen)低，該(gai)怎(zen)么(me)(me)糾正，用戶(hu)說(shuo)哪些話(hua)不(bu)能(neng)(neng)反饋。再往(wang)后(hou)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)接(jie)(jie)了(le)像美大(da)，像攜程、中(zhong)航信(xin)等(deng)很(hen)多(duo)(duo)(duo)第三方的(de)(de)接(jie)(jie)口(kou)，而且顆粒度(du)(du)非(fei)(fei)常細(xi)，細(xi)到飛機(ji)飛多(duo)(duo)(duo)高，外面的(de)(de)溫度(du)(du)多(duo)(duo)(duo)少，什么(me)(me)時候降落，降哪個位(wei)置，在(zai)這(zhe)種情(qing)況下(xia)，很(hen)多(duo)(duo)(duo)語(yu)(yu)(yu)音(yin)(yin)(yin)公(gong)司(si)他(ta)沒有這(zhe)個，都(dou)在(zai)問我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)調內容(rong)和(he)數據的(de)(de)API。再往(wang)后(hou)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)和(he)百度(du)(du)DuerOS 做(zuo)的(de)(de)時候，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)把大(da)公(gong)司(si)海量計算(suan)用人工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)能(neng)(neng)力，包(bao)括(kuo)語(yu)(yu)(yu)音(yin)(yin)(yin)理解能(neng)(neng)力做(zuo)了(le)云云對接(jie)(jie)。我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)可(ke)以(yi)接(jie)(jie)任(ren)何一(yi)家(jia)比較(jiao)大(da)的(de)(de)互(hu)聯網公(gong)司(si)的(de)(de)語(yu)(yu)(yu)音(yin)(yin)(yin)，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)通過(guo)判斷機(ji)制來分發(fa)。前(qian)段時間我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)跟思必(bi)馳談(tan)了(le)一(yi)個非(fei)(fei)常深入(ru)的(de)(de)合(he)作(zuo)，把語(yu)(yu)(yu)音(yin)(yin)(yin)平臺(tai)拿(na)到我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)私有云部署，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)(men)(men)真正具備了(le)ASR、NLU的(de)(de)能(neng)(neng)力，意(yi)味著從(cong)規(gui)劃、內容(rong)、數據、接(jie)(jie)口(kou)到整個的(de)(de)迭代核心(xin)能(neng)(neng)力，以(yi)及未來非(fei)(fei)常重要的(de)(de)多(duo)(duo)(duo)模交(jiao)互(hu)能(neng)(neng)力。
大家現在(zai)去CES的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現場去看一(yi)(yi)下，都是(shi)用幾家語(yu)音公司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品，其實(shi)你(ni)會看到差不多(duo)是(shi)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，同(tong)質化非(fei)常明(ming)顯。車(che)(che)廠(chang)(chang)需(xu)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不是(shi)這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)同(tong)質化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)東西，我(wo)們(men)更希望能(neng)(neng)夠賦予他們(men)能(neng)(neng)夠深度定(ding)(ding)制、個(ge)(ge)性化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)力。如(ru)果(guo)你(ni)沒有(you)ASR以及NLU的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，所(suo)(suo)謂(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)個(ge)(ge)性化就(jiu)淪為空談。這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)我(wo)們(men)深度思考(kao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)問題。另(ling)外一(yi)(yi)個(ge)(ge)手勢(shi)識別也好，視覺識別也好，我(wo)們(men)真正(zheng)(zheng)要做的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)在(zai)一(yi)(yi)個(ge)(ge)最(zui)垂直的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)深度，各種(zhong)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)互方式是(shi)融合(he)交(jiao)(jiao)叉在(zai)一(yi)(yi)起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)才是(shi)真正(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)交(jiao)(jiao)互方式。給各位舉個(ge)(ge)例(li)子，我(wo)們(men)現在(zai)有(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)航旅功(gong)能(neng)(neng)，或者(zhe)還有(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)貓眼訂(ding)票的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)，我(wo)要看《復(fu)仇者(zhe)聯(lian)盟4》，確定(ding)(ding)嗎？確定(ding)(ding)這(zhe)(zhe)(zhe)幾排(pai)位置嗎？你(ni)要買嗎？就(jiu)一(yi)(yi)層(ceng)一(yi)(yi)層(ceng)確定(ding)(ding)。我(wo)在(zai)手機上(shang)(shang)一(yi)(yi)層(ceng)一(yi)(yi)層(ceng)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)邏輯搬到了(le)(le)(le)我(wo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)載上(shang)(shang)面，這(zhe)(zhe)(zhe)其實(shi)不太符合(he)我(wo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用習慣(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。我(wo)要這(zhe)(zhe)(zhe)幾個(ge)(ge)位置，不超過三步就(jiu)搞(gao)點了(le)(le)(le)，這(zhe)(zhe)(zhe)就(jiu)要求手勢(shi)、圖像或者(zhe)語(yu)音同(tong)時(shi)在(zai)一(yi)(yi)個(ge)(ge)路徑上(shang)(shang)交(jiao)(jiao)互，如(ru)果(guo)你(ni)沒有(you)平(ping)臺，根本做不了(le)(le)(le)，這(zhe)(zhe)(zhe)才是(shi)我(wo)們(men)需(xu)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)模(mo)態。從這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)角度出發，有(you)了(le)(le)(le)這(zhe)(zhe)(zhe)部分(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)融合(he)，才能(neng)(neng)夠構成車(che)(che)廠(chang)(chang)所(suo)(suo)需(xu)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人工智能(neng)(neng)AI的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)力。
還(huan)有(you)包括你(ni)(ni)(ni)要做AI，視覺(jue)是(shi)不(bu)可缺(que)少的(de)(de)一(yi)部分。更(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)是(shi)添加很多(duo)(duo)的(de)(de)攝象頭(tou)，包括內部的(de)(de)，還(huan)有(you)外(wai)部的(de)(de)。第一(yi)個(ge)(ge)硬(ying)件的(de)(de)配(pei)置里(li)面(mian)，你(ni)(ni)(ni)可以看到我們有(you)很多(duo)(duo)的(de)(de)攝象頭(tou)，室(shi)內有(you)四個(ge)(ge)攝象頭(tou)，外(wai)部有(you)兩個(ge)(ge)攝象頭(tou)。你(ni)(ni)(ni)只有(you)把業界最牛(niu)的(de)(de)技術能(neng)力融合在你(ni)(ni)(ni)的(de)(de)產(chan)品上，才能(neng)夠打造出唯一(yi)獨特的(de)(de)產(chan)品給到用戶。
這個就是(shi)(shi)(shi)未(wei)來我(wo)(wo)們支撐這個平(ping)臺所(suo)需要的(de)各(ge)種(zhong)基礎的(de)能(neng)(neng)力，有(you)幾點基本上看得非(fei)常明白，有(you)一(yi)個非(fei)常值得一(yi)提的(de)就是(shi)(shi)(shi)OTA的(de)能(neng)(neng)力，更多(duo)的(de)是(shi)(shi)(shi)圍繞產(chan)品形態來的(de)。比如(ru)說(shuo)你買了(le)奔(ben)馳(chi)E200，能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)通(tong)過OTA升級的(de)方式(shi)，直接升級到(dao)E300？只要分ware升級就可以(yi)了(le)，這是(shi)(shi)(shi)整(zheng)車給用戶給消(xiao)費者帶(dai)來非(fei)常大的(de)好處的(de)一(yi)點。我(wo)(wo)只是(shi)(shi)(shi)舉個例子，車上更多(duo)的(de)零部件，你的(de)硬件其實是(shi)(shi)(shi)差不(bu)多(duo)，這樣才(cai)真正可以(yi)達到(dao)新制造這么一(yi)種(zhong)模式(shi)。
這(zhe)個(ge)是圍繞(rao)著你的(de)(de)(de)用戶(hu)所(suo)做的(de)(de)(de)Membership，其實(shi)商(shang)業(ye)模式(shi)并不復雜，就在我們(men)(men)身邊。比如(ru)說你充值，我就可以(yi)給(gei)你打(da)6折，沒(mei)有(you)充值就不打(da)折。還(huan)有(you)你在看小(xiao)米(mi)電(dian)(dian)影或者(zhe)(zhe)小(xiao)米(mi)盒(he)子(zi)的(de)(de)(de)時候，這(zhe)個(ge)電(dian)(dian)影或者(zhe)(zhe)愛(ai)奇藝的(de)(de)(de)電(dian)(dian)影，你看不了，有(you)一(yi)個(ge)二維(wei)碼掃(sao)一(yi)掃(sao)，或者(zhe)(zhe)快捷(jie)的(de)(de)(de)模式(shi)。商(shang)業(ye)模式(shi)都很(hen)簡單，我如(ru)何圍繞(rao)你的(de)(de)(de)用戶(hu)設計(ji)相應(ying)的(de)(de)(de)場景？這(zhe)是我們(men)(men)深度要思考的(de)(de)(de)。在會員(yuan)系(xi)統里面，我們(men)(men)圍繞(rao)著商(shang)業(ye)表(biao)現(xian)所(suo)深耕的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)點。
這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)是(shi)Service，圍繞著用(yong)戶(hu)數據深度挖掘非常重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)一點。我們(men)最(zui)近也(ye)是(shi)跟幾個(ge)(ge)傳統的(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)在(zai)溝通，看(kan)起來(lai)完(wan)完(wan)全全跟我的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)聯(lian)網不搭界的(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)，比如(ru)說(shuo)博澤，還(huan)有聯(lian)電等。這(zhe)(zhe)幾個(ge)(ge)企業(ye)，大(da)(da)家(jia)覺得完(wan)全沒(mei)關系，但是(shi)你要(yao)知道他們(men)很(hen)多的(de)(de)(de)(de)(de)數據積累起來(lai)，沒(mei)有向大(da)(da)家(jia)公開或者放(fang)在(zai)那邊，沒(mei)有合理(li)利用(yong)起來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)。比如(ru)說(shuo)一臺(tai)車(che)在(zai)上(shang)市前，需要(yao)經過碰撞實驗，那個(ge)(ge)假人受傷的(de)(de)(de)(de)(de)程度都(dou)是(shi)不一樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)，我能不能利用(yong)這(zhe)(zhe)些數據給用(yong)戶(hu)提供相應的(de)(de)(de)(de)(de)服務？這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)其實是(shi)可(ke)以(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)。還(huan)有包(bao)括更多的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)樣(yang)(yang)本(ben)數據，碰撞的(de)(de)(de)(de)(de)樣(yang)(yang)本(ben)數據，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)都(dou)是(shi)可(ke)以(yi)去(qu)做的(de)(de)(de)(de)(de)。
圍(wei)繞你(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)場景(jing)，非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)，我(wo)們現在(zai)已(yi)經在(zai)幾(ji)個(ge)主機廠已(yi)經在(zai)落地的(de)(de)(de)(de)(de)，就(jiu)是(shi)保(bao)險(xian)(xian)。大(da)家(jia)知道平(ping)安其(qi)實(shi)是(shi)非(fei)常(chang)非(fei)常(chang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)一家(jia)企業，一家(jia)偉大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)企業。大(da)家(jia)可以看到平(ping)安好(hao)車主里(li)(li)面有非(fei)常(chang)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)險(xian)(xian)品類，大(da)家(jia)都(dou)不(bu)知道它能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)真(zhen)正觸達(da)(da)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)。比(bi)如說我(wo)要(yao)去蘇州什么(me)什么(me)地方(fang)去旅游(you)的(de)(de)(de)(de)(de)時候，我(wo)就(jiu)知道你(ni)要(yao)開長(chang)途，我(wo)能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)給你(ni)來一個(ge)長(chang)途險(xian)(xian)或者旅游(you)險(xian)(xian)，或者爆胎險(xian)(xian)。所以圍(wei)繞著用(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)數據，圍(wei)繞用(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)場景(jing)，能(neng)(neng)夠觸達(da)(da)給用(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)，這個(ge)其(qi)實(shi)是(shi)我(wo)們在(zai)這里(li)(li)面非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)一點(dian)。
這(zhe)(zhe)個是(shi)新零售，大(da)(da)家(jia)618可以(yi)重點關注一下，其實(shi)我(wo)們(men)已(yi)經(jing)在(zai)(zai)南京開始試(shi)行，已(yi)經(jing)在(zai)(zai)做了(le)(le)。大(da)(da)家(jia)知(zhi)道傳統的(de)獲客成本很高，每一個獲客成本大(da)(da)概在(zai)(zai)一千多塊錢。通過我(wo)們(men)的(de)NPS的(de)凈值推薦系統，獲客成本成本下降到了(le)(le)60幾塊錢。大(da)(da)家(jia)知(zhi)道現在(zai)(zai)4S店(dian)的(de)日子都不好過，這(zhe)(zhe)更多的(de)是(shi)新零售的(de)模式(shi)。
另外我(wo)(wo)們需要(yao)一種(zhong)新(xin)的(de)(de)(de)激勵機制，讓我(wo)(wo)的(de)(de)(de)車(che)(che)主能(neng)夠推薦你(ni)(ni)的(de)(de)(de)車(che)(che)，多(duo)曝(pu)光(guang)你(ni)(ni)的(de)(de)(de)車(che)(che)，這(zhe)(zhe)樣才(cai)能(neng)為(wei)你(ni)(ni)獲(huo)得更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)用戶。比(bi)如(ru)說你(ni)(ni)的(de)(de)(de)車(che)(che)推薦給(gei)你(ni)(ni)的(de)(de)(de)朋友，拍照有(you)一個短視(shi)頻，沒問題，我(wo)(wo)就可(ke)以給(gei)你(ni)(ni)獲(huo)得相應的(de)(de)(de)積(ji)(ji)分獎(jiang)勵。或者(zhe)說你(ni)(ni)在抖(dou)音里面曝(pu)光(guang)，獲(huo)點贊的(de)(de)(de)人(ren)數多(duo)少個？一百萬個，十萬個，你(ni)(ni)會有(you)相應的(de)(de)(de)積(ji)(ji)分積(ji)(ji)累。你(ni)(ni)的(de)(de)(de)行(xing)駛里程比(bi)以前(qian)多(duo)50%，這(zhe)(zhe)樣會有(you)相應的(de)(de)(de)積(ji)(ji)累。更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)需要(yao)有(you)強(qiang)大的(de)(de)(de)中臺系統支撐(cheng)。歡迎大家618關注一下我(wo)(wo)們和車(che)(che)廠合作(zuo)的(de)(de)(de)模式。
我(wo)們(men)的(de)(de)(de)車(che)是(shi)圍(wei)繞著用(yong)戶，我(wo)們(men)可以提供(gong)出行平臺，我(wo)們(men)在(zai)北京也有(you)專門(men)的(de)(de)(de)出行平臺的(de)(de)(de)公(gong)司(si)。還(huan)有(you)一(yi)(yi)個擎Flexible Driving，特(te)別是(shi)北上廣深，很多人(ren)除(chu)了有(you)專屬物權的(de)(de)(de)一(yi)(yi)輛車(che)，你用(yong)手(shou)機車(che)聯網(wang)這個通道(dao)，你有(you)專屬的(de)(de)(de)Iclub的(de)(de)(de)通道(dao)，預計在(zai)2020年左(zuo)右，大家會看到這么(me)一(yi)(yi)種出行模式的(de)(de)(de)出現(xian)。這些其實(shi)是(shi)我(wo)們(men)對于目前(qian)大的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個形勢底下，對于我(wo)們(men)汽車(che)系統新的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種思考。可能(neng)跟各位得有(you)些觀點有(you)點不太(tai)一(yi)(yi)樣(yang)，非(fei)常(chang)感謝(xie)大家！
